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緬甸騎行去哪裡

發布時間: 2022-11-25 12:25:24

1. 去緬甸怎麼去啊

坐火車到昆明站,出站坐公交到西部客客運站,看你從那個口子到緬甸,就得坐不同車子。

2. 騎行滇緬公路(1):緣起

故事要從一本舊書說起。

眼前的這本書,紙張泛黃,裝幀簡陋,以如今的眼光看,其內容也不免粗疏。但這本出版於1990年,由著名紀實文學作家鄧賢所著的《大國之魂.中國遠征軍滇緬作戰紀實》,卻可算是為數不多的,對我人生產生了巨大影響著作之一。也是這次旅行的引子。

在各種 歷史 顛覆層出不窮,早已不足為怪的網路時代里成長起來的人們已經很難理解,上世紀90年代初,當一個中學生首次看到有關國軍抗戰事跡的記錄時那種三觀崩塌般的震撼。同時,作為一個自認為還算愛好 歷史 的雲南人,當第一次知道自己生活的土地上竟還上演過如此波瀾壯闊的事件,而自己竟一無所知時,那種羞愧且自豪的感覺,至今記憶猶新。也由此勾起了對遠征軍的興趣。

然人到中年,公私兩繁,想要擠出那麼一段時間來談何容易,今年十一期間,終於勉強成行。

狹義的滇緬公路如上圖所示,中國段自昆明至中緬邊境的畹町,共947km,以大理為界分為東西兩段。其東段自昆明至大理,共400km,修建於1927-1936年間。這段連接著當時雲南境內最重要的兩座城市的道路,基本與如今的G320國道重合,路況良好,難尋當年風貌。而在上世紀八九十年代,少年時的自己便無數次在這段路上往返於大理老家與昆明之間。那時的路況遠不能與如今相比,狹窄顛簸的盤山公路,其驚險之處,常令人掩面不敢直視。滇緬公路東段是在大致和平的年代修築,抗戰期間也並無戰事,且曾經多次行經,原始的路況也還歷歷在目,加之假期時間有限,這次就打算以大理以西的西段為主,從楚雄開始騎行。

受到物流的影響,直到出發當天上午才拿到快遞到昆明的自行車,還沒有上路,計劃就要變更了。一同忙亂以後,下午三點才把自行車塞到朋友的 汽車 上,沿高速公路西行。時間已經太晚,從楚雄下車出發已不現實,在路上規劃了許久,決定將出發點再度西移,自天申堂鎮開始本次騎行。

下午五點, 汽車 離開高速公路,來到天申堂鄉。這是離楚雄和大理交界處不遠的一個小鎮,和西部的大多數小鎮一樣,麻木而破敗。一條龜裂的柏油路在鎮子中間穿過,這便是如今320國道,曾經的滇緬公路了。

揮手告別送我至此的老友,義無返顧迎著太陽向西而去。三十年來的愧疚,終於可以彌補啦!

興奮大概只維持了一分鍾的樣子,因為前方是一個接著一個的大上坡。騎了多年的長途,對山路並不陌生,但剛上車一分鍾,車把都沒焐熱就開始爬大坡,心理上很難適應啊。從天申堂開始本次騎行,此事屬於臨時決定,而直到完成旅程,回家檢視行程時才發現,英武關-天申堂-普淜這二十公里的大坡,正是滇緬公路的最高點,著名的天子廟坡。

天子廟,舊址位於天申堂左近的山坡上,今已不存。傳說南明永曆帝為吳三桂執於緬甸,押送回昆明的途中曾在該處歇腳,後人乃建天子廟而祭之。這里算是哀牢山的北緣,山高霧濃,曾是滇緬路上著名的險處,而自己就在渾渾噩噩中騎了過去。

六時許,進入大理地界,上坡路段完成,眼前的公路看起來是剛剛整修完畢的樣子,標線都還沒來得及畫,在美好的公路上一路下坡,不亦樂乎。一個小時後,到達大理祥雲縣的下庄鎮,此時天已經完全黑了下來,離目的地還有十幾公里,看來走夜路不可避免了。很鎮定地取出騎行燈安在車把上,按下開關,光明一閃而逝——行前忙亂之中竟忘了給車燈充電!沮喪間打算就地投店,突然想起,側包里還有一個為本次騎行特地購買的神器,隆重推薦一下:

這件神器在之前的途中已經大展神威趕走了好幾只試圖襲擊本人的土狗,在後面幾天的騎行中還將繼續立功,不過現在重要的是,這傢伙還有手電筒功能!當然了,它的手電筒功能只算得聊勝於無,在漆黑的公路上,最多起到一個安慰作用。不過畢竟只有十幾公里,一個多小時以後,已經接近目的地。

根據計劃,離開國道,走上一條黑暗的鄉間公路,現下正是晚稻成熟的季節,雖然道路兩邊一片漆黑,只有星光黯黯,但幽幽稻香,聲聲蛙鳴,都表明自己正在穿行在一片稻田之間。那麼,這條路,便是當年通往雲南驛機場的道路了。

對於當年數以萬計曾經奔走於滇緬公路上的南洋機工、遠征軍戰士,以及美軍的參戰人員而言,雲南驛絕對是他們二戰回憶中最重要的一個地名。

漢武帝時,朝廷聽聞有彩雲現於南中,遂遣使往尋,並於彩雲南現之地設雲南縣,也就是如今的雲南驛。二千年過去,「雲南」已經從一個小縣的名字變成了一個省份的名稱。而雲南驛也幾經沉浮,從茶馬古道上的樞紐,變為二戰中滇緬公路上最重要的中繼站和前線機場。如今隨著高速公路和鐵路的開通,又開始慢慢沒落下去。但二戰中的輝煌,在這片土地上仍然深刻。

當晚宿於雲南驛鎮中,一夜無話。

次日早起,一路向北前往雲南驛村。前進速度相當緩慢,因為車輪下碾過的這片平平無奇的土地,正是充滿了傳奇色彩的雲南驛機場。作為飛虎隊(美軍第14航空隊)主要的前線機場,從這里起飛的飛機曾在滇西戰場上所向披靡;而作為駝峰航線的中轉站,每次穿過喜馬拉雅山的縫隙降落到此的飛行員,總不免慶幸自己有多活了一天;至於那些在這里第一次坐上飛機,被空運印度的遠征軍士兵,雲南驛更是他們一生命運的轉折點。

當年戰機雲集,四方輻輳的雲南驛機場,早已不知所蹤。眼前只是一片片的村莊、農田和野地。晨霧尚未消散,但西面那些山脈的形狀已是依稀可辨。或許,一直不變的,只有跑道盡頭的那些大山吧。

當年的機場跑道上,由於土已經被夯實,如今也並非良田,大部分不過是荒地。在田間土路上低回良久,繼續北行。離開跑道範圍後,路邊開始出現一個個門字形的夯土建築,當地稱之為「機窩」者,即當年的飛機掩體。

從復原圖上看,這樣的機窩曾經廣泛分布在雲南驛村以南,機場跑道北側,如今可以清楚看到的,應不到十處了。

穿過「修理所」「大機窩」等一些充滿了舊日氣息的村落,來到雲南驛村外。這個村子,不但是二戰期間美軍在雲南最重要的駐地,也是數千年來茶馬古道上的樞紐,茶馬古道在這里分為數道,通向四面八方,而村中的青石路面,高敞的房屋,尚可想像出當年馬幫雲集的場面。

推車走過顛簸的石板路,再艱難地穿過一個摩肩接踵的菜市場,總算再次回到320國道邊。幾個大大小小的石碾子正在路邊的一堆建築垃圾里沉睡。停車下來,把它們一一摸過,心中感慨。這些石碾子,正是當年修築機場、公路時所使用過的工具。而滇緬公路之所以在建成之初便被稱為「血線」,是因為平均每公里都要死亡兩個築路工人。而其中有多少工人,就是在山路上被這種無法制動的石碾壓為血泥.......

沿路前行不遠,路邊出現了此行中的第一個紀念碑。很有儀式感的從這里真正開始滇緬公路之行,一切終於回到了計劃的軌道上。

一路前行,與祥雲、彌渡縣城擦肩而過,路況很是理想,風景卻也談不上,只是頂著太陽一路西行罷了。中午時分,總算翻過了橫亘在彌渡和大理之間的高山,大理壩子就在眼前了。

大理已是大家耳熟能詳的 旅遊 熱點,也不必再做介紹。以騎車的方式回到闊別八年的故鄉,心中的感受自是不同。計劃中在大理並不做停留,而是直奔漾濞縣。然老友徐兄盛情挽留,只好停留一夜了。

3. 誰知道緬甸路線怎麼走

首先你自己得有想去緬甸哪個城市的方向啊,緬甸雖然沒有中國大,但是像中國一樣分市縣地名的呀。在地圖上看你自己明確的城市裡周圍都有什麼特色和風俗,開始去那邊沒熟人的話自己先多做准備工作,對你過去有備無患。

4. 怎麼去緬甸

你需要有中國護照,然後再去緬甸駐昆明或者北京大使館申請簽證。也可以讓旅行社代為辦理。如果你要開車去,只能夠從雲南這邊過去,而且只能到達緬甸開放的邊境城市,不能到達中部城市的。如果你只是想到緬甸的邊境看看的話,可以省略護照和簽證的環節,但是看不到緬甸最好的風景。消費水平的話,就看你去什麼地方消費了,如果是大城市,還是很貴的。因為住宿酒店時是收美金的,一個晚上35美金(舊首都仰光),如果你去吃飯的話,去中國餐廳的話,一頓差不多平均3萬緬幣,將近兩百塊人民幣。當然你要吃一般一點的也有的,如果是要吃石斑魚、魚翅這些就另當別論了。如果是一些小城市的話,住宿會比較貴,吃的會比較便宜。如果是旅遊,建議去仰光-瓦城-蒲甘看看,旅行社都有路線,全部下來大概不到一萬人民幣,包括住宿和機票簽證全部費用。順便帶幾個翡翠回來,轉手一賣,就賺回來一半左右了。不過,要買有發票的翡翠。不然海關麻煩。

5. 從雲南哪裡可以直接去緬甸

芒海鎮
芒海鎮是地處邊境一線鄉鎮,與緬甸勐古僅一河之隔,一條河把一
一壩兩國個壩子,分成了兩個國家,雙方邊民共飲一江水,團結和睦,互通婚姻,形成了濃郁的「一壩兩國」邊境民族風情和異國情調韻味,中緬邊民胞波之情源遠流長,兩個國家兩種不同的制度形成了鮮明的對比。
芒海的區位優勢就在於它是一個口岸通道,是潞西唯一的口岸通道,把芒海申報為國家二級口岸,是芒海鎮歷屆黨委、政府共同努力的著力點,是芒海廣大人民群眾的迫切願望和要求。未來的芒海口岸應是聚商貿、旅遊於一體,聚生態、園林於一體,聚民族特色文化於一體的邊陲小鎮。

6. 我是一個重慶熱愛摩旅的人,我想騎行摩托車去緬甸,會在緬甸呆上半年

人的簽證和護照,免不了!!!!我們這邊的摩托最好別過去!!!!別給自己找事!!!!老緬可是個亂地方!!!!

7. 中國去緬甸怎麼去

簽證 機票 電話卡 遊玩景點 緬甸是一個非常典型的東南亞國家,這里擁有非常濃郁的佛教文化,和中國自古有著非常緊密的聯系,目前緬甸正在大力發展旅遊行業,那麼中國遊客怎麼才能去緬甸旅遊呢?

緬甸是一個非常典型的東南亞國家,這里擁有非常濃郁的佛教文化,和中國自古有著非常緊密的聯系,目前緬甸正在大力發展旅遊行業
簽證
緬甸已經有了電子簽證服務,在官網系統上,輸入個人信息資料就可以了,需要兩寸照片電子版,只需要護照信息,不需要往返機票這些。費用約330元,需要用信用卡付款美金。資料審核一般不會超過三天,三天左右電子簽證會下來,列印就可以用了,記住一定要列印,這樣出入境都比較認可。

大家也可以在淘寶電子簽,價格378。材料只需要2寸白底照片加護照首頁掃描,(護照掃描的話,iPhone手機備忘錄有掃描功能),還需要向賣家提供從哪個口岸入境,兩三天出簽證,然後彩印出來隨身攜帶就ok。
機票
從中國飛往緬甸的機場還是很多的,如果是需要購買特價機票的話,大家還需要先飛吉隆坡然後轉機到仰光,這個過程雖然花費的時間比較長,但是很便宜和劃算,來回大概只需要一千三百元/人。性價比超高,強烈推薦購買這種機票,由於亞航只廉價航空,所以不提供餐飲和大行李箱,自己注意一下即可。
電話卡
緬甸機場以及周邊的商店都有大量的賣當地電話卡的,價格在20元左右,非常便宜,電話卡也是根據你在緬甸帶多長時間來自由選擇的,這里提供較好的4G網路服務。
遊玩景點
一般路線是仰光入境,去蒲甘到曼德勒出,城市之間乘坐夜巴9個小時,蒲甘到曼德勒4個小時,飛機價格很貴,尤其是仰光到蒲甘,仰光有著名的瑞金大佛塔,蒲甘是萬塔之城,看日出日落,曼德勒最有名景點烏日策橋日落。

仰光中央火車站,坐了《孤獨星球》里的Circle train. 三個小時200緬甸幣,人民幣8毛錢。城市周圍真的很窮,建議大家可以在青旅定了晚上去蒲甘的大巴票,100多塊錢左右,車上有毛毯,有礦泉水還有可樂從仰光到到蒲甘大概需要花費8個小時左右的時間,到了蒲甘就去看了日出,對了,蒲甘晝夜溫差很大,進蒲甘要買票,一個人100多人民幣,可以玩三天,蒲甘的萬塔之城,手指之處必有浮屠,這是對蒲甘佛塔的數量多的形容。現存2000餘座佛塔與佛廟,但是沒有一處雷同,去蒲甘建議帶上口罩。塵土飛揚,在蒲甘三天,看了上千座佛塔。

需要注意的是緬甸比我們想像中可能更加臟亂一些,包括城市仰光街道上只能用臟來形容,蒲甘到處都是土路,漫天飛沙,飲食方面非常不衛生,所以吃的時候要選擇干凈一些的,注意飲食安全。

緬甸進入佛塔都需要脫鞋,長褲,長袖,尤其是下飛機過海關的時候,真的太慢了,是遇到過最慢的邊檢,要排至少一小時,所以一定要趁早排隊過海關,不然隊伍太長,兩小時都輪不上。

緬甸的飲食很中國相似,米飯,雞肉,魚肉,鴨這些,特色是茶葉沙拉,咖喱雞,肉等。水果又便宜又豐富,海鮮很貴,品質一般。

8. 去緬甸小勐拉的具體路線怎麼走

乘車路線飛機跟汽車路線是差不多的,(建議乘坐飛機)具體路線如下。
乘坐飛機路線:第一站【昆明長水機場】→第二站【西雙版納嘎灑機場】
然後從西雙版納坐汽車至【勐海打洛口岸】大楷三小時左右到達中國邊境打洛口岸,→第四站通過國門進入【緬甸小勐拉】,如有幫助望採納,謝謝。

9. 自由行去緬甸果敢怎麼去

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