緬甸木材在中國哪個口岸交易多

1. 緬甸撣邦第三特區的板瓦口岸

自2005年9月中旬以來一直封關，除以前有過出境證的人外，一般人都不得進出。人數現已大不如前，經濟更顯落後。2006年10月克欽邦第一特區成立禁毒會，接收來自中國禁毒部門的近百噸大米援助，隨後還與中國地區政府、公司簽定農業合作等。2007年1月，中國封關更嚴，並不再允許中國從緬甸境內進口木材等，原來的伐木工人全部撤回。緬甸克欽邦第一特區對於砍伐木材原本就有矛盾的心理，一方面木材行業帶動了當地的經濟發展，增加財政收入等，另一方面砍伐木材破壞千百年來的原始生態環境，有損自身形象。克欽邦第一特區政府原計劃於2007年開始修建由板瓦至甘拜地的公路，然而失去了木材稅收的他們，只能暫時擱置與此相同的許多計劃。面對諸多問題，緬甸克欽邦第一特區政府將何去何從？板瓦距離雲南省騰沖縣城80KM，現有常住人口3000－5000人。城區有三座教堂，一座為傳統浪族基督教堂，一座為天主教堂，還有一座為緬甸基督教堂（該教堂人數較多，有較好組織管理，無種族區別，現有一座禮堂，正在新建一座西式教堂）。每個星期天，他們大多都會去教堂做禮拜。距離板瓦不遠的山坡上建有一座寺廟，寺廟旁邊有一個用於民族服飾展覽的房子。房子前面有一頭「太平聖象」，象高3－4米，重6噸，為整個東南亞最大一頭整木全雕大象。寺廟上去一百多米正在建設一座佛塔群，主佛塔仿緬甸仰光大金塔而建，高三十多米，遠遠看去金碧輝煌。佛塔群現已完工95%，預計2007年上半年便可全部建成，總投資約1000萬－1500萬人民幣，全部由政府出錢，其象徵意義可見一般。板瓦的緬甸人幾乎都能說至少三種以上語言，基本上人人都能說上一點漢語（騰沖方言），緬文為官方文字。生活物資90%來自中國。人們能使用中國移動或中國聯通的手機信號，有中國和緬甸兩國的座機電話。能連中國電信ADSL網路，有網吧，有列印店（該列印店位於板瓦中心點，能進行中緬文業務，並能為手機、MP3等下載緬文、景頗文歌曲等）。有幾座標准酒店，仔細尋找還能找到緬式小飯館等。有一個小型水電站供應電力，然而由於沒有合格技術人員管理，經常缺電。在板瓦年輕人喜歡聽的歌曲有緬文、景頗文、中文等歌曲。緬甸的電影卻沒什麼意思，水平恐怕讓一般的中國人都無法接受。板瓦的緬甸教堂不定期會舉行各種演出晚會，這里的民族能歌善舞，只要給他們一把吉它，都能來上幾首。日常生活中緬甸人多喜歡喝咖啡，這里的小型咖啡店僅有便宜的速溶咖啡，搭配上幾個不生不熟的雞蛋等。這里每年都會有政府組織舉行運動會，足球最受歡迎。最近幾年，在距離板瓦十幾公里的地方經緬甸仰光政府與緬甸克欽邦第一特區政府批准建立板瓦旅遊經濟開發區。開發區原是一片不毛之地，雨季牛馬不能經過。該開發區有來自中國的許多老闆出錢而建，擁有自治管理開發權，他們在此地蓋房子、修公路、建立自來水廠、自建電站，下設土地建設局、工商稅務局、警察治安局等。吸引其它人員投資建設賓館、酒店、超市、葯店、服裝店等等。現已初見規模，彷彿異地他鄉的「中國城」，為何開發區會吸引這些人？恐怕每個人都想問，原因就在於他們有一個支柱產業，這個產業在中國也同樣擁有五千年的悠久歷史，那就是博彩業。博彩業在緬甸前些年發展迅速，後因中國政府的大力打壓而失去生氣，現已大不如前。

2. 我國最主要進口木材口岸情況和報檢怎麼樣

近幾年，我國進口原木的數量逐年大幅攀升，1999年進口量突破1000萬m3大關，2004年高達2624萬m3。進口木材夫人產地已覆蓋了俄羅斯、東南亞、歐洲、南美洲和大洋洲等70多個國家和地區，涉及的樹種多達300種以上，尚有許多新的樹種正在開發和引進。

目前，我國進口木材的主要人境口岸有黑龍江省綏芬河、內蒙古自治區滿洲里和二連浩特、江蘇、浙江、廣東以及上海等口岸，根據進口木材的結構特點和進口量分布，主要分為南北兩大區域板塊。

（1）北方板塊主要包括黑龍江省綏芬河、內蒙古自治區滿洲里和二連浩特等鐵路口岸。進口的樹種以俄羅斯產的紅松、樟子松、白松和落葉松等針葉樹種為主，尚有少量的水曲柳、柞木、樺木等闊葉樹種，俄羅斯木材主要集中在北方板塊的幾個口岸，但處於南方板塊的江蘇太倉口岸已發展成為全國最大的海運進口俄羅斯原木集散地之一，2004年進口量為58.9萬m3，2005年預計將超過100萬m3。從滿洲里和二連浩特鐵路口岸進境的俄羅斯木材，自1997年的42萬m3猛增到2004年的882萬m3，增長了20倍。2005年1-11月份又創下新高，達到了901萬m3，其中滿洲里700萬m3。m3，二連浩特201萬m3。黑龍江省綏芬河鐵路口岸，1999年進口俄羅斯木材133萬m3，2003和2004年進口量均超過了600萬m3。

（2）南方板塊主要包括江蘇、上海、廣東和浙江等幾個口岸。進口的闊葉樹原木和鋸材主要用於建築裝潢、地板、傢具和膠合板領域。木材主要來自非洲的加彭、喀麥隆、剛果，大洋洲的巴新，東南亞的馬來西亞等國家和地區。

南方板塊中江蘇口岸2004年全年進口量為507萬m3，貨物總值達8億美元。其中張家港口岸最具有代表性，該口岸已連續多年穩坐'全國最大海運進口原木集散地'龍頭地位，因樹種豐富被譽為'進口木材超市'。其進口量在2003年達到頂峰為380萬m3，貨值高達4億美元。今年由於受全球原木資源緊張的影響，2005年進口量有所下降，預計今年將達到240萬m3。

江蘇省揚州和泰州口岸近幾年也不斷發展壯大，揚州口岸2004年突破了100萬m3的大關，2005年預計達到130萬m3，泰州口岸2004年到貨53萬m3，2005年預計可達80萬m3。這兩個口岸進口的樹種主要以非洲材為主，貨物流向及覆蓋面以山東地區為主。

上海口岸是進口木材的老口岸，但近幾年由於黃浦江旅遊資源的保護開發，其進口木材的結構不斷調整，目前以鋸材和地板坯料為主，多以集裝箱運輸方式其中紐西蘭輻射松和俄羅斯松木達到80萬m3，2005年1-11月份進口量超過250萬m3。

廣東口岸進口木材主要集中於番禺的南沙港，2004年進口量為80萬m3，預計今年進口量也在80萬m3左右。由於廣東是我國傢具，特別是紅木傢具和出口傢具的生產基地，其進口木材以珍貴的傢具樹種為主。

我國三足鼎立的滿洲里、綏芬河、二連浩特三大進口俄羅斯木材邊貿口岸，厚積薄發的雲南瑞麗、盈騰沖邊貿口岸，享有中國進口木材達港製成的張家港、上海港、南沙港、大連港、鹽田港等主要海運港口，作為中國進口木材的第一門戶，強有力地見證了中國進口木材的發展史。

全國各口岸的檢驗疫局等執法部門為促進我國進口木材貿易，保護森林資源，與時俱進，開拓創新，踐行著《中華人民共和國進出口商品檢驗法》、《中華人民共和國進出境動植物檢疫法》等法律法規的內涵，報檢工作嚴肅認真，報檢程序因地制宜，頗具特色。張家港出入境檢驗疫局，創新了進口木材的檢驗監管模式，全力構建'快進快出'的大通關系，打造'誠信市場'，推出了24h全天候服務、便民技術咨詢熱線以及質量投訴處理等服務措施。內蒙古出入境檢驗檢疫局改革了進口原木監管通關模式，由過去的'四站式'放行改進為'一站式'放行，極大地提高了通關效率，為貨主贏得了時間和效益。太倉海關實行24h無假日預約服務，及時辦理入境船舶監管手續，有效提升了通關速度。全國各木材口岸採取了一系列快捷高效的監管服務舉措，贏得了中國木業人的廣泛認可和贊譽。在此，為指導中國木業專業人士按照國家法律履行報檢工作，我們特別推介具有代表性的張家港、滿洲里、大連港和南沙港進口木材檢驗檢疫保健服務指南。

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3. 雲南與緬甸邊界口岸有哪些

1.猴橋口岸

位於騰沖西部的猴橋鎮，是中國與南亞，東南亞相聯的一個重要的通商口岸，中緬貿易的重要前沿。離騰沖市區70多公里。猴橋與緬甸山水相連，距緬甸甘拜地口岸8公里，是西南絲綢之路的必經之地。是保山市惟一的國家級一類對外開放口岸。2004年，猴橋口岸被正式列為國家一類口岸。

2.滇灘口岸

位於中國雲南省保山市騰沖縣北部邊境滇灘鎮，與緬甸克欽邦接壤。距離陽臘幸溫泉11公里，距縣城61公里，距緬北經濟特區板瓦僅10公里。

3.南傘口岸

位於雲南鎮康縣城西南的南傘鎮，鎮西鄰緬甸果敢，明清時即有邊民互市活動。今為中緬邊民互市口岸，國境線37.358公里。今邊民互市每5日一街，平常天天均可交易。商品有日用百貨、糧油副食，土特產品，日用工業品等。設有海關，是雲南重要互市口岸。

4.清水河口岸

位於中國雲南省臨滄市耿馬縣孟定鎮與緬甸撣邦第一特區清水河市清水河口岸相對接，與緬撣邦第二特區（佤邦）南登隔河相望。1991年8月被省人民政府批准為二類開放口岸。2004年10月14日被國務院批准為一類對外開放口岸。

5.瑞麗口岸

是目前中緬邊境口岸中人員，車輛，貨物流量最大的口岸，其東，南與緬甸棒賽，木姐，南坎三個城市相毗鄰，東有我市畹町經濟開發區國家一級口岸，西有章風二類口岸；瑞麗口岸聯檢查驗中心一期工程，驗收使用，是一座功能齊全、設備先進的口岸查驗設施。

是雲南省乃至大西南陸路口岸的重要形象工程，是控制出入境人流、物流、車流的一個中心樞紐，是集旅檢、貨檢、貨場、邊貿管理為一體的具有口岸現代化管理功能的綜合性聯檢查驗中心。

6.章風口岸

位於中國雲南省德宏州隴川縣中緬邊境內，與緬甸克欽邦八莫市雷基口岸交界，於1991年8月被國家確定為國家二類口岸。中緬兩國之間，無天然屏障，國境線長3.6公里，有十條通道直達緬甸。

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雲南是中國通往東南亞，南亞的窗口和門戶，地處中國與東南亞，南亞三大區域的結合部，擁有國家一類口岸16個，二類口岸7個，與緬甸，越南，寮國三國接壤；與泰國和柬埔寨通過瀾滄江湄公河相連，並與馬來西亞，新加坡，印度等國鄰近，是我國毗鄰周邊國家最多的省份之一。

沿滇緬（昆畹） 公路，中印（史迪威） 公路和昆明至大理的鐵路西進，有多個出境口岸，可分別到達緬甸密支那，八莫，臘戍等地，並直達仰光。

4. 中國與緬甸口岸有哪幾個

摘要 1、中國瑞麗口岸瑞麗1978年被批准為國家一級口岸，地處市區東南部，位於市區與姐告邊境貿易經濟區中間，東南與緬甸毗鄰，東北與潞西、畹町鄰接，西北與章風、盈江、梁河、騰沖相鄰，國境線全長169.8公里,是雲南省邊境線上界碑和渡口最密集的地段。少數民族群眾大多居住在邊境一線，各鄉鎮有大小不同的通道，經海關確定的正式通道為瑞麗姐告和弄島丙冒渡口。瑞麗口岸是中緬邊境人員、車輛、貨物流量較大的口岸之一。是祖國大西南沿邊開放的主要城市，是通往南亞、東南亞的重要門戶。2、畹町口岸畹町是國家級口岸。從這里前往緬甸邊城南坎、九穀、木姐和臘戍，旅遊手續簡便：向中方旅行社交兩張照片和費用後，即由中方旅行社帶出境交緬方旅行社導游，返回時再由緬方旅行社交給中方旅行社。

5. 2014年國內陸地進出口木材的口岸有幾個

拿產品hs code為44012200的來說吧（主要包含桉木、楊木、橡木等），2014年5-6月，進口口岸為：
海口關區
青島海關
大連海關
南寧關區
湛江關區
天津關區
南京海關
上海海關
北京關區
福州關區
廈門關區
汕頭海關

主管關區為：

洋浦經濟開發區海關
日照海關
大連港灣海關
廣西欽州保稅港（口岸）
霞山海關
新港海關
鎮江海關
上海快件
煙台海關
京快件
外港海關
馬尾海關
廈門東渡海關
鹽城海關駐大豐港辦事處
南京海關
南通海關
浦東機場
天津東疆保稅港區
青島前灣保稅港區
洋山海關（港區）
防城海關
汕關港口
京信
青島大港

6. 中緬邊境貿易口岸有哪幾處

中緬邊境貿易口岸包括：

1、木姐

2、雷機

3、拉扎

4、清水河

邊境貿易在中緬貿易中佔有相當重要的地位，其中滇緬邊境貿易又佔了中緬邊境貿易的絕大部分，目前緬甸在中緬邊境正式開通的貿易口岸有木姐105碼、雷基、清水河和甘拜地4個口岸。木姐口岸是中緬邊貿中的主要貿易點，也是緬甸最大的邊貿口岸，貿易額佔全緬邊境貿易額的70%。

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緬甸從邊境口岸出口的商品中最多的是玉石，其次是綠豆、生橡膠、芝麻、玉米、鱔魚、芒果、魚、花生、螃蟹、蓖麻子、腰果等，農產品在中緬邊境貿易中的出口形勢較好。

近年來，受氣候變化影響，中國對糧食和動物飼料的需求量明顯增加，從而使緬甸向中國的農產品出口大增，出口價格上漲，出口品種增多，其中豆類和玉米的出口較多，水果的出口也超出了往年的銷售量。

2017年8月，雲南省委辦公廳印發了《關於深化邊疆黨建長廊建設的意見》，緊扣邊疆民族地區基層黨組織守土固邊、脫貧攻堅、服務開放、維護團結、凝聚人心的職責。

以「五個深化、推進五邊」為抓手，深化政治引領、推進組織強邊，深化「國門黨建」、推進開放活邊，深化抓基層黨建促脫貧攻堅、推進富民興邊，在祖國西南邊疆築起一道亮麗的紅色風景線。

7. 緬甸和中國有幾個口岸城市

1、中國瑞麗口岸

瑞麗1978年被批准為國家一級口岸，地處市區東南部，位於市區與姐告邊境貿易經濟區中間，東南與緬甸毗鄰，東北與潞西、畹町鄰接，西北與章風、盈江、梁河、騰沖相鄰，國境線全長169.8公里,是雲南省邊境線上界碑和渡口最密集的地段。

少數民族群眾大多居住在邊境一線，各鄉鎮有大小不同的通道，經海關確定的正式通道為瑞麗姐告和弄島丙冒渡口。瑞麗口岸是中緬邊境人員、車輛、貨物流量較大的口岸之一。是祖國大西南沿邊開放的主要城市，是通往南亞、東南亞的重要門戶。

2、畹町口岸

畹町是國家級口岸。從這里前往緬甸邊城南坎、九穀、木姐和臘戍，旅遊手續簡便：向中方旅行社交兩張照片和費用後，即由中方旅行社帶出境交緬方旅行社導游，返回時再由緬方旅行社交給中方旅行社。

3、木姐口岸

木姐是緬甸的國家級口岸。木姐北面和西北方向是中國的瑞麗市，東面是果敢地區，南面是臘戍。木姐市區的西北方向是中國的姐告國門口岸。通過瑞麗大橋進入瑞麗主城區。

4、南坎口岸

5、九穀鎮口岸

棒賽鎮是緬甸撣邦木姐鎮區東部的一個邊境重鎮，與中國的瑞麗市畹町鎮隔河相峙。1934年以九穀為名建鎮。1953年緬軍圍剿盤踞九穀的中國國民黨殘兵時，九穀毀於戰火。大多數居民移居畹町，原九穀的定期集市轉移到畹町，從此畹町成為三天一小街、五天一大街的定期集市。

8. 中國邊貿口岸都有哪些

中國邊貿口岸有：滿洲里口岸、綏芬河口岸、浦寨口岸、瑞麗口岸、河口口岸等。

1、滿洲里口岸

滿洲里口岸是全國唯一設在縣級市、緯度最高的直屬海關。位於內蒙古呼倫貝爾大草原西部，處於中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖，是中國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道。

2、綏芬河口岸

綏芬河市位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，總人口10萬(包括5萬流動人口)。1992年國務院批准為中國首批沿邊擴大開放城市。

3、浦寨口岸

浦寨口岸位於中越邊境的15號界碑，與越南諒山省文朗縣接壤，西南連接越南諒山省新清口岸經濟區，距廣西憑祥市區13公里，距越南北部門戶諒山省府30公里。

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口岸可以從不同的角度分類，常用的分類方法有：

1、按批准開放的許可權劃分。按照批准可將口岸分為一類口岸和二類口岸。

一類口岸是指國務院批准開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區、直轄市管理的部分口岸)。

二類口岸是指由省級人民政府批准開放並管理的口岸。

2、按出入境的的交通運輸方式劃分。按照出入境的國境的交通方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸。

港口口岸是國家在江河湖海沿岸開設的供貨物和人員進出國境及船舶往來掛靠的通道。

陸地口岸是國家在陸地上開設的供貨物和人員進出國境及陸上交通工具停站的通道。

航空口岸是國家在開辟有國際航線的機場上開設的供貨物和人員進出國境及航空器起降的通道。