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緬甸交通和通訊業哪個好

發布時間: 2022-07-07 01:54:54

⑴ 關於緬甸的通訊問題

緬甸交通不是好方便,手機卡也比中國的要貴些,要想在那邊用手機當是入網費就很高,打國際電話也是可以的,話費不會很貴,上網也是可以的,到處都有網吧,但是這邊基本上不說國語,上網費和國內相比差不了多了,緬甸有些地方用的也是中國的網路,那樣的話就不產生國際而是國內了,就會比較便宜。

⑵ 緬甸現在的通訊情況

還是很糟糕,通信行業是壟斷行業,目前只有2公司,一大一小,小公司主要做網路接入業務。手機普及率10%,網路不普及而且網速很慢。
緬甸政府正試圖引進2、3家新公司,即引入競爭;4月24日開始由省政府發售低價手機卡(CDMA制式,800MHz)。但由於機站有限,通話質量可能會較差。
前兩天在仰光,用手機向外撥打電話,提示語居然是:網路忙碌,請稍候再撥。15分鍾後撥通。
2013.4.26

⑶ 緬甸通訊

緬甸的通訊有電話,手機,網際網路為主要通訊工具。
國際電話非常的不方便。所以最好是由對方打入。這樣可以提高效率。
網際網路一般來說非常的慢,而且好多的郵件伺服器和軟體不好用。google的Gmail可以使用。
MSN和Skype基本上不能實現視頻和語音功能,但是可以打字聯絡。
外國人不可以擁有手機,所以一般都是通過當地人申請。

⑷ 緬甸好賺錢嗎

個人認為應該不好賺錢,緬甸的經濟比我國經濟差的遠,消費能力比我國也差的遠,所以應該很難賺錢。
很多收到去緬甸能賺很多錢的消息得注意防範,絕大可能是騙局。
拓展資料:
緬甸聯邦共和國(英語:The Republic of the Union of Myanmar),簡稱緬甸(Myanmar)。是東南亞的一個國家,也是東南亞國家聯盟的成員國。西南臨安達曼海,西北與印度和孟加拉國為鄰,東北靠中國,東南接泰國與寮國,首都為內比都。
緬甸1044年形成統一國家,先後經歷了蒲甘王朝、東吁王朝和貢榜王朝。 [1] 1824年至1885年間英國先後發動了三次英緬戰爭並佔領了緬甸,1886年英國將緬甸劃為英屬印度的一個省。 [1] 1948年1月脫離英聯邦宣布獨立,成立緬甸聯邦。1974年1月改稱緬甸聯邦社會主義共和國。1988年9月,以國防部長蘇貌為首的軍人接管政權。1988年9月改名為「緬甸聯邦」。2008年5月,新憲法規定實行總統制。2011年2月,緬甸國會選出吳登盛為緬甸第一任總統。2016年3月,緬甸聯邦議會選出吳廷覺為半個多世紀以來緬甸首位民選非軍人總統 [2] ,2018年3月,吳廷覺辭職。 [3]
緬甸是世界最不發達國家之一,以農業為主,從事農業的人口超過60%,農產品有稻米、小麥、甘蔗等等。
2021年2月1日,緬甸總統溫敏、國務資政昂山素季及一些民盟高級官員被軍方扣押。當前,緬甸多座城市出現大范圍通信中斷 [4] 。緬甸軍方發表聲明說,根據憲法條款,實施為期一年的緊急狀態 [5] 。4月16日,緬甸聯邦議會代表委員會宣布成立民族團結政府,溫敏任總統。
綜述
緬甸自然條件優越,資源豐富。1948年獨立後到1962年實行市場經濟,1962年到1988年實行計劃經濟,1988年後實行市場經濟。2016年7月,緬政府頒布「12點國家經濟政策」。10月18日,緬甸《投資法》經總統廷覺簽署正式生效。
2019年,緬甸國內生產總值760億美元,人均1407美元 [37] 。截至2020年6月,緬甸外資累計已達860多億美元。主要貿易夥伴是中國、泰國、新加坡、日本、韓國 [36] 。
貨幣名稱:緬幣(Kyat)。1美元約合1540緬幣。
工業
主要工業有石油和天然氣開采、小型機械製造、紡織、印染、碾米、木材加工、製糖、造紙、化肥和制葯等。
農林牧漁業
農業為國民經濟基礎,可耕地面積約1800萬公頃,尚有400多萬公頃的空閑地待開發,農業產值占國民生產總值的四成左右,主要農作物有水稻、小麥、玉米、花生、芝麻、棉花、豆類、甘蔗、油棕、煙草和黃麻等。緬甸商務部數據顯示,2015/2016財年緬甸出口大米150萬噸,農產品出口總額為25億美元。2017/2018財年前十個月(2017年4月至2018年1月),緬甸出口大米282萬噸,出口額達8.76億美元。緬甸自然資源與環境保護部數據顯示,截至2015年,緬森林覆蓋率為45%。
金融
緬甸有五家國有銀行,分別為:緬甸中央銀行(1948年成立,前身為緬甸聯邦銀行,1990年改稱中央銀行)、緬甸農業銀行(1953年成立)、緬甸經濟銀行(1967年成立)、緬甸外貿銀行(1967年成立)和緬甸投資與商業銀行(1989年成立)。從1992年起,允許私人開辦銀行,近年開始允許外國銀行在緬設立代表處。主要私人銀行有19家:妙瓦底銀行、甘波扎銀行、合作社銀行、伊洛瓦底銀行、亞洲綠色發展銀行、佑瑪銀行、環球銀行和東方銀行等。已有中國工商銀行、越南投資與發展銀行等20餘家外國銀行在緬設有代表處。1993年起,外匯券在緬甸流通,緬幣對外匯券匯率與緬幣對美元匯率基本相同,截至2012年12月31日,緬甸發行流通的外匯券價值3092萬美元。2013年3月20日,緬甸聯邦議會通過取消外匯券的議案。 [1]
對外貿易
2017/2018財年緬甸對外貿易額為335.3億美元,其中出口148.5億美元,進口186.8億美元。緬甸主要出口產品為天然氣、玉石、大米等,主要進口產品為石油與汽油、商業用機械、汽車零配件等。

⑸ 緬甸與中國通交通怎麼樣啊很希望跟你談緬甸。看中國很需要他

緬甸與中國的交通聯系很便捷。
廣州-仰光,南航有直飛;
昆明-曼德勒,東航有直飛,每天一個往返。
此外,緬甸北部與中國雲南接壤,邊境地區的邊民往來便利。

⑹ 緬甸和中國哪個國家哪個發達

緬甸是東南亞國家聯盟成員國之一。西南臨安達曼海,西北與印度和孟加拉國為鄰,東北靠中國,東南接泰國與寮國。首都為內比都。對於大多數中國人來說,緬甸最知名的城市應該就是仰光了!

但是很多人對緬甸,其實都沒有什麼了解。所以緬甸是一個神秘而又神奇的地方,好多人對緬甸充滿了好奇心。2005年11月6日緬甸將首都從仰光遷都到內比都。

但是這里的人對目前的生活卻很滿足,而且他們過的很安逸,有關數據顯示這里人的幸福指數很高。這不禁讓我們深思,難道經濟發展得越好,我們的幸福感還會越來越低?

⑺ 緬國為什麼那麼窮

緬甸為什麼這樣窮?

人民網海南視窗特約評論員:廖遜

中南半島
(即印度支那半島)
貧富懸殊,
最富的新加坡去年人均
GDP
超過日本,
達到
43117
美元;其次是馬來西亞,
8423
美元;第三是泰國
4992
美元略高於中國。再排下來就都不怎麼
樣了:越南
1174
美元,寮國
984
美元,這兩國好歹脫貧,進入了下中等收入經濟體之列。還
有兩家尚未脫貧:一是柬埔寨
814
美元,二是緬甸
702
美元。中南半島地處熱帶,土地肥沃
水量充沛,資源條件優越無比,所有的國家都是魚米之鄉,七國竟然兩國沒脫貧、兩個剛脫
貧,實屬「人禍」所致。而排名最末的緬甸,按照客觀條件也最不應該。

緬甸的自然條件和泰國非常接近:
緬面積
67
萬平方公里,

51
萬平方公里;
緬人口
5540
萬,泰
6476
萬。緬甸還是中南半島資源最豐富的國度,歷史上曾經是泰國的宿敵,
19
世紀經
三次慘烈的抗英戰爭失敗,淪為英國殖民地長達
63
年,泰國卻一天也沒有當過殖民地。按照
「全盤西化」論者的觀點,緬甸理應比泰國發達得多。

平心而論,緬甸絕非一無所獲,一整套英式法律秩序——特別是與生產力發展密切相關
的民商法,在中南半島最先進的交通運輸體系,鐵路超過法屬印度支那三國,是泰國的
2

以上;最先進的礦業——石油佔世界產量
2%
,鎢產量世界第二,鉛產量亞洲第一,銅產量亞
洲第四;大米出口世界第一,碾米業也因而異常發達。但其它基礎工業一無所有,殖民地經
濟特色鮮明。處處依附於國際市場和英國經濟,使其在
1929-1931
年全球經濟危機中損失慘
重,接下來是二戰,緬甸成為主戰場之一,遭遇空前浩劫,山河破碎,民生凋弊,所有城市
化為廢墟,連村莊都大量破壞。相比之下,奉行「以夷制夷」的泰國毫發未損。盡管如此,
1948
年獨立時,幾乎人人看好前英國殖民地緬甸,而非半殖民地的泰國。

泰國加入軸心國而苟且偷安,佔了大便宜。緬甸也不清白,愛國志士們想藉助日本擺脫
英國殖民統治,
1943
年建立過「滿洲國」式的傀儡政權,後來赫赫有名的大政治家,如昂山
素季之父、
民族英雄昂山任國防部長,
開國總理吳努任外交部長。
真正清白的是緬甸共產黨,
獨立後卻被排除在外,長期堅持武裝斗爭。緬甸主流政治精英到
1944
年,盟軍開始大反攻時
才反戈一擊,二戰後又反抗英國殖民統治。昂山
-
吳努主張在西方資本主義和蘇聯社會主義之
間,走一條符合本國國情的中間道路。昂山不幸遇刺,吳努成為首任總理。

吳努建立的英國式議會民主,運行了整整
12
年,之後悲慘告終。執政的反法西斯人民自
由同盟,是一個多黨派聯合的大雜燴,從建立之日起,內部就不停地爭權奪利,事事爭吵,
誰也妥協讓步。人民飽經戰亂、一貧如洗,既無恆產,也無恆心,一肚子邪火,反對派一點
就著,工人罷工、學生罷課成了家常便飯,「保衛民主,打倒吳努」不絕於耳。吳努只好求
奈溫將軍組織看守軍人內閣,一年零四個月大刀闊斧的彈壓,果然收到奇效,再還政吳努,
又遇上少數民族分離主義的難關。這回奈溫不請自來,直接發動軍事政變奪取政權。

吳努時期的經濟政策,基本上沿襲英式市場經濟,唯一的區別大力是扶植民族資本,推
行土地國有化改革失敗,從東西方兩頭討錢
5
億美元(美國
1
億、日本
2
億,其餘來自包括
中國在內的東方社會主義陣營)
,交通通訊和大型廠礦收歸國有,民族資本迅速崛起,最大的
受益者是華裔和印度裔企業家,他們逐漸排擠並取代了西方資本。但直到
1962
年主要產品產
量和出口,仍然低於
1939
年的水平。
1960
年,泰國人均
GDP
已達
94
美元,緬甸才
59
美元。

1957
年泰國軍人政變上台,勵精圖治,
60
年代初一派生機盎然,緬甸軍人在一旁看著
好饞。由於「看完內閣」時期的鐵腕政績,廣大人民群眾普遍認同軍政府。吳努時期華僑商
人和印僑商人的大發展,令廣大緬甸人眼紅。奈溫政權便投其所好,高舉起民粹主義旗幟。
革命委員會政權宣布,不僅要實行國有化和中央計劃經濟,還要大力排斥華商印商,推行經
濟民族化,緬泰兩國軍人獨裁政權分道揚鏣。

現在回過頭來看,這是極其重要的歷史分水嶺。因為在冷戰時代,美國不遺餘力地扶持
反共獨裁政權,這本是推行經濟自由化的良機。可惜奈溫將軍外受
20
世紀
30-70
年代世界潮
流裹挾,內受民眾排華排印情緒的驅使,痴迷於閉關自守的社會主義道路,重拳打壓華印僑
商,一直到十年之後才重新鼓勵私人企業發展,結果還是華印僑商最為成功。盡管他對華友
好,對內仍然反共,還小心翼翼地同蘇聯陣營保持距離,所以社會主義陣營的援助也為數寥
寥。奈溫在位
26
年,經濟越搞越糟,
70
年代後調整經濟政策略有好轉,但與東南亞多數國家
的距離越拉越大。泰國經濟已經起飛脫貧,緬甸人均
GDP
卻只有
190
美元,淪為世界最不發
達國家之列。奈溫心力交瘁,辭職下台,提出由全民投票決定政體,不料反而激起民變。他
的批評者要求結束「社會主義綱領黨」的一黨統治,國家面臨大動盪,軍人集團見勢不妙,
才於
1988

9
月再度發動政變,上台執政。

此時及此後的幾任軍政府終於看明白,只有走「東亞四小」式的現代化道路,才能拯救
緬甸經濟,誰知歷史的班車已經開走。接下來東歐劇變、蘇聯解體、美國變臉,不再支持反
共獨裁政權搞威權主義現代化,而是要求發展中國家在政治體制上「一律向美國看齊」,因
而很自然地支持在
1990
年大選獲勝的昂山素季。緬甸的中產階級微乎其微,昂山素季的社會
基礎與其說是中產階級,不如說是心急如焚的廣大窮人。緬甸軍方違憲賴在台上,又招來國
際制裁。

然而即便是在西方的高壓和制裁之下,幾任軍政府推行私有化、市場經濟和對外開放的
改革,
也使緬甸經濟大為好轉。
人均
GDP

1988
年的
190
美元,
增長到
2010
年的
702
美元。
3

23
年年均增長
5.9%
,超過了奈溫的「社會主義時代」,更超過了吳努的「議會民主
+
資本主
義時代」。
1997
年亞洲金融危機和本次全球金融危機中
2008

2010
年美國量化寬松,緬甸經
濟兩次遭受重創,卻都挺了過來。
2010
年增長
5.3%
,人民生活繼續改善,至今沒爆發西方期
望的全民抗議。

只要美國不搞第三輪量化寬松,軍政府領導下的緬甸,就還能保持發展,那麼
62
歲的昂
山素季,就還得在軟禁中繼續等待。改革開放雖生不逢時,卻也成功堅持了
23
年,目前人均
GDP
大約相當我國改革開放頭
21
年——也就是
1999
年的發展水平。
緬甸人口七成以上是農民,
大規模城市化尚未開始,社會矛盾尚不尖銳,仍處在發展機遇期。對於緬甸軍政府來說,真
正的考驗將在經濟起飛之後。

⑻ 交通管理和通信工程哪個專業好

主要看自己喜歡那個工作,本人就是學通信工程的,學科比較難,就業比如移動,聯通,IT業等;只要肯努力應該好就業的。交通管理學科不是很難,要是能有家人的幫助,就業是公務員的崗位,交通這樣發達的當代,管理工作的重要不用說了吧!有實權啊!看自己的喜歡吧!

⑼ 緬甸和中國哪個發達

緬甸是東南亞國家聯盟成員國之一。西南臨安達曼海,西北與印度和孟加拉國為鄰,東北靠中國,東南接泰國與寮國。首都為內比都。對於大多數中國人來說,緬甸最知名的城市應該就是仰光了!

但是很多人對緬甸,其實都沒有什麼了解。所以緬甸是一個神秘而又神奇的地方,好多人對緬甸充滿了好奇心。2005年11月6日緬甸將首都從仰光遷都到內比都。

但是這里的人對目前的生活卻很滿足,而且他們過的很安逸,有關數據顯示這里人的幸福指數很高。這不禁讓我們深思,難道經濟發展得越好,我們的幸福感還會越來越低?

⑽ 大學專業:交通工程與通信工程哪個好

按專業發展前景,交通工程與通信工程都不錯。
但通信工程與交通工程比,有幾個因素你需要考慮:一,就業市場的容納力,通信工程更廣泛,交通工程則比較局限,離開「交通」好像很難;二,通信工程可以自己創業如開店什麼,交通工程則基本為交通公路部門壟斷;三,擇校上,通信工程的優勢高校很明顯,如清華大學,北郵,電子科大,西電子等。而交通方面的高校往往難以選擇,西南交大的交通工程被認為國內第一,但北交大似乎地域和就業更優勢。選擇交通工程,也意味著放棄了清華北大等這樣一流高校的考研機會。
綜合上述因素,個人推薦通信工程。不過,實在說如果學習交通工程能順利就業到交通公路部門,「錢」景也非常看好,甚至好於學通信。在政府的高危部門中,交通部門排第一位,呵呵

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