馬來西亞梟龍戰斗機怎麼樣

『壹』 梟龍戰機的性能介紹

FC-1梟龍戰斗機的設計思想較為保守，這主要是出於避免技術風險的考慮。同時也採用了一些先進的空氣動力學技術，既有效地提高整體作戰性能，又兼顧可靠性，具備低成本的特徵。FC-1的結構主要採用傳統材料和技術。並未大量使用復合材料。採用復合材料的部分僅限於少量進氣道、艙蓋等部位，主要仍使用傳統的高硬度航空鋁材。FC-1設計強調中、低空亞音速機動性能，犧牲了一些高空高速性能，具備超視距空戰能力。FC-1明顯大於殲-7M，該機的綜合作戰能力應比殲-7戰斗機有大幅度的提高。
FC-1梟龍戰斗機採用中等展弦比邊條翼正常式氣動布局，機身採用超音速面積律，梁式與半硬殼式混合結構。單垂直尾翼，差動水平尾翼，雙腹鰭，全翼展前緣襟翼和後緣襟翼。機翼、水平尾翼、垂直尾翼前緣後掠角均為42度，大後掠角邊條一直延伸到機身尾部，前三點起落架。座艙採用整體圓弧風擋、水泡形座艙蓋和微爆索穿蓋及「零-零」彈射救生系統，視野較好，彈射救生較可靠。FC-1兩個側面肋下進氣口的位置安排是出於提高大迎角飛行時機動性的考慮，進氣口位於前機身下部，略微向外傾斜，這樣，即使在大迎角飛行時也可向發動機輸送空氣。由於採用了DSI進氣道，壓縮和分離附面層，阻力減少，減小雷達反射波，不設輔助進氣門放氣門，結構重量大大減輕，可靠性高。批量生產型FC-1使用這種進氣道。FC-1型戰斗機的空氣動力外形完全順應了最新潮流，特別強調提高機動性。
FC-1梟龍戰斗機設計了新一代的四冗餘度縱向電傳操縱系統，FC-1梟龍戰斗機的飛行控制系統採用了混合體制，既採用了傳統的液壓傳動，也採用了電傳系統。雙冗餘度縱向線傳操縱系統與傳統的機械控制方式相結合。這一設計使操縱性、飛行員操作強度和成本能互相兼顧。既增強了穩定性和控制力，同時還避免了單純應用電傳系統所帶來的技術風險和高額費用。預計未來在飛行控制系統上會完全應用電傳系統。
FC-1梟龍戰斗機的航空電子系統採用集中分布式結構，基本結構由1553B數據匯流排聯結，為滿足FC-1梟龍戰斗機的作戰及任務要求，其先進綜合化的航空電子和武器系統須具有自主導航，對空、對地、對海攻擊，目標搜索與識別，通信與進場著陸，外掛物管理，任務計劃與參數記錄，綜合電子戰，綜合顯示與控制，數據傳輸等多種功能；能幫助飛行員順利執行各種戰術操作，為飛機提供良好的使用特性和方便的維修能力；可掛載包括精確制導武器在內的多種武器，具有發射中距空對空導彈實現超視距攻擊的能力。此外還可以根據用戶的不同要求，選配不同的航空電子系統組合方案。整個航空電子系統劃分為武器與任務管理、雷達、慣導、電子戰、通信導航與識別、機電管理、外掛物管理、大氣數據以及飛控等幾個子系統。主要設備有任務計算機；具有中距空中攔射、近距空戰格鬥、對地、對海攻擊、輔助導航等功能以及上視和地雜波環境下的下視及下射能力的脈沖多普勒雷達；激光陀螺慣性導航系統加全球定位系統；外掛管理系統；敵我識別器；雷達告警接收機；箔條/曳光彈投放器和數據傳輸單元等。
操縱界面為一平三下的平視顯示器、多功能液晶顯示器和雙手不離桿操縱系統。梟龍配裝有一台智能式平顯，總視場達24度，可疊加FLIR視頻信號，為飛行員提供飛行、導航、起飛、著陸等信息顯示以及目標的瞄準、射擊等。在平顯前面裝有正前方控制板（UFCP），為飛行員提供基本的信息顯示，以及導航和通信等控制輸入界面。平顯上部裝有一台視頻攝像機，以記錄平顯畫面和外視景。梟龍駕駛艙具有夜視兼容的能力，與夜視鏡（NVG）配合，提高了飛機在微光或夜間條件下的生存與作戰效能。頭盔瞄準系統和頭盔顯示系統是其選裝系統。
FC-1梟龍戰斗機機身內部載油量大約可載3500～3800升燃油，並可外掛三個副油箱。，該機沒有安裝任何空中加油設備，但在設計中已將空中加油設備考慮在內。
FC-1梟龍戰斗機固定配備一門23-3型雙管23毫米口徑機關炮，備彈220發。飛機有7個外掛點，翼尖兩個，翼下四個，機腹中心一個。主要的空戰武器包括中國產主動雷達制導的SD-10型超視距導彈以及PL-9型紅外製導近距格鬥導彈。官方報導中還提到了反艦和反雷達導彈、普通炸彈和制導炸彈，以及反跑道炸彈和子母彈等。FC-1的總外掛能力可以達到3.6噸。
FC-1梟龍戰斗機除了單座基本型，未來中國還計劃生產雙座教練/戰斗機型。另外，機身設計方面還包括安裝一個攔阻鉤。該設計非常引人注目。
下面對比一下FC-1與F-16。決定飛機水平盤旋性能的主要條件是飛機推重比、由氣動外型決定的飛機阻力系數和升力系數。FC-1的氣動外型對於F-16優越，肋部DSI進氣的形式比F-16腹部進氣的阻力小。經改進後FC-1的空重6411kg優於F-16為6607kg，。但是由於發動機的推力以及燃油經濟性上RD-93與F-100-PW-200有較大差距，前者的加力推力11340kg，比FC-1大30%。因此在空戰中，兩機乃是伯仲之間，盤旋率及翻滾速度上FC-1占優，爬升率、加速性、滯空時間上F-16占優。
但FC-1具有發射的SD-10主動雷達制導中距空對空導彈的能力，相對於早期型號只能發射AIM-7「麻雀」中程雷達半主動制導空空導彈的F-16A來說，FC-1在中距空戰中具有一定優勢。 翼展9.45米
機長 14米
機高 4.77米
主輪距 2.54米
前主輪距 4.94米
正常起飛重量9100千克
最大起飛重量12700千克
外掛能力 3800千克
機內燃油 2300升
最大馬赫數 M1.8( 1912 Km/h )
實用升限 16500米
起飛滑跑距離450米
著陸滑跑距離700米
航程 2500千米
限制過載-3G-8.5G 2003年3月，中俄簽署了購買100台RD-93發動機的合同，2005年年底第一批15台移交給中國，剩下的將以每年20台的速度移交中國。
為了抑制競爭對手，為中國「梟龍」戰斗機提供「心臟」的俄羅斯廠商——切尼謝夫莫斯科機器製造聯合體在接受俄羅斯國內和國際媒體采訪時多次表示，不允許中國向任何俄羅斯戰機購買國出售「梟龍」戰斗機，其中最典型的例子是，由於俄羅斯擔心破壞俄印軍售關系才禁止向巴基斯坦，也禁止中國向巴基斯坦提供該廠生產的RD—93型發動機，所以FC—1遭遇很大的麻煩。
切尼謝夫莫斯科機器製造聯合體的發言人在接受采訪時表示，根據當初中俄雙方簽署的原始合同「沒有獲得俄方的特別許可，中國不得將RD-93發動機出口到任何第三國」，另外，中國也不得向任何俄戰機購買潛在對象出口裝有RD-93發動機的戰斗機。
為此，「梟龍」戰斗機配備的RD-93發動機將被替代，而中國的WS-13「天山」發動機最有可能成為替換RD-93的一款發動機。
據俄羅斯《生意人報》2007年11月20日報道，俄將允許中國為巴基斯坦的FC-1戰機裝配RD-93發動機。
中國仿製RD-33的WS-13泰山發動機已經在2010年3月18日配裝梟龍戰機首次滑跑成功，可能已經完成首飛，後續的天山發動機也在穩步推進。
根據俄羅斯《生意人報》的報道，俄聯邦軍事技術合作局允許RD-93型號發動機隨中國FC-1戰斗機出口到6個國家，包括巴基斯坦、埃及、奈及利亞、孟加拉、沙烏地阿拉伯王國和阿爾及利亞，但是《生意人報》的消息並不一定準確，這個名單只能作為參考。這6個都是伊斯蘭教國家，估計主要是巴基斯坦在負責推銷。除此之外，中國武器傳統外銷國還有坦尚尼亞、尚比亞、蘇丹等國，南美的委內瑞拉、秘魯也可能采購FC-1，但這方面沒有任何相關新聞報道。

『貳』 梟龍戰機到底什麼水平

三代機的初期水平吧！機動性比不上F16AB，航電要強一點，因為比F16AB晚30年，至少有了超視距空戰的能力。最坑爹的是發動機，發動機採用比較便宜的俄羅斯RD一93發動機。該發動機是著名的米格一29的唯一動力裝置一一RD一33的改型。RD一33擁有20年以上的使用歷史，性能表現潑辣，能夠讓米格一29完成諸如尾沖、「眼鏡蛇」等高難動作而不出現異常狀況。RD一93最大推力50.40千牛，加力推力81.3千牛。但是其最大不足就是推力小、推重比低、壽命短、可靠性差、可維護性差。在中國暫時沒有類似推力級別渦輪風扇發動機的情況下，RD一93這種便宜的發動機成了唯一的選擇。梟龍的發動機，要建立全新的維護體系不說，這個爛玩意壽命只有600小時，這就使得梟龍的使用費用甚至比殲10的還高，梟龍的發動機600小時，殲10的1500小時，梟龍的的機體壽命一般3000小時。這樣的話，梟龍要換5個發動機，殲10要 2個就夠了。坑爹的是RD93要250萬美元，AL31才350萬多點，售價1500萬＄的梟龍在服役期內將為發動機花費1250萬＄！

『叄』 梟龍戰機在所有三代機里屬於什麼水準

梟龍戰斗雞算是三代機裡面的墊底水平，或者看成門檻，當然驍龍2型（巴基斯坦標為雷電」Block II）達到三代機中等水平。因為梟龍戰斗機算是殲-7魔改（應用了很多新技術），楞是把一款二代戰斗機（原型為米格-21）改成三代機，改的俄羅斯人都難認出來，但是畢竟是一款輕型戰斗機（輕型戰斗機最大的缺點就是平台小，比如雷達橫截面積小、有限掛載低、航程短等），潛力有限，除了換雷達換導彈很難再有多大戰力提高，不過好處是成本低，說是最便宜的三代機，性價比最高的三代機。

『肆』 梟龍戰機中國空軍為什麼不裝備

梟龍戰斗機是中巴聯合研製的一款戰斗機，中國稱之為FC-1梟龍戰斗機，巴基斯坦稱之為JF-17雷電戰斗機。那麼中國為什麼不裝備梟龍戰斗機呢？

在假想敵方面，巴基斯坦裝備梟龍的假想敵毫無疑問的是印度，而我國可能面臨的主要威脅與對手無疑比印度強得多，這使得梟龍在性能上就存在了不足。

而梟龍戰斗機雖然擁有極高的性價比優勢，但這並不是我國主要考慮的因素。

『伍』 梟龍戰機與F16對比性能有何優勢嗎

梟龍戰機與F16對比的優勢

1、梟龍隱身性能更好，因為採用了蚌式進氣道，所以降低了雷達反射面積

2、雷達在迎頭狀態下可以探測更遠的距離

3、成本低，可以在較短的時間內形成戰鬥力

FC-1「梟龍」戰斗機是作為輕小、簡單、廉價的米格-21、殲-7 的替代機型研製的，同樣強調輕小、簡單、廉價的技術特點。

「梟龍」在基本技術上盡量採用成熟技術，降低技術風險和研發成本，但有選擇地採用了部分先進技術，比如DSI進氣道、翼身融合等。並利用後發優勢，使技術水平和飛行性能超過早期第三代戰斗機。從一開始，「梟龍」就具有優秀的近距格鬥能力。在裝備SD-10中程空空導彈之後，「梟龍」也具有優秀的超視距空戰能力。

據報道，「梟龍」在巴基斯坦空軍內部與F-16的多次對抗性實戰演習中，能夠始終一致地做到先敵發現、先敵開火，性能超過F-16A Block15 OCU，接近更先進的F-16C Block52。由於巴基斯坦空軍的F-16C Block 52數量不足，「梟龍」（JF-17「雷電」）已經成為事實上的空戰主力。

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F-16戰斗機設計特點

F-16戰斗機雖然定位是一種「低檔」飛機，但這是與F-15相比而言的，從F-16本身的性能水平來看，應當說是相當好的。「低檔」的低，主要是指價格和一些性能，從技術水平來講，F-16不僅不低，有些方面比F-15更先進。當時F-16為了降低成本，因而電子設備比較簡單，後幾經改進其機載電子設備已日趨完善和先進，作戰效能和價格也隨之上升。

F-16主要設計特點：有優良的飛行性能，強調中低空跨音速機動性能和遠程作戰能力；推重比高，翼載荷低。航空電子設備先進，有良好的全天候作戰能力，下視下射能力大為提高；突出空戰能力，但也多兼有良好的對地攻擊能力；飛機的可靠性和可維護性能好，改進發展潛力大。

『陸』 梟龍在國外的評價怎麼樣

梟龍，是典型的一出現就已經落後的飛機，註定賣不出去

梟龍飛機迄今為止只有巴基斯坦一個用戶，主要的研發和生產國中國根本沒有考慮裝備。
網上傳言梟龍銷售火爆，其實都是美好的願望，網上那些所謂潛在購買FC-1的國家，其實都沒有真正的購買打算或者是已經在美國的壓力下放棄購買了。他們真是的目的是給美國施壓讓美國賣F-16。
一件武器的裝備往往被假想敵所確定。在現代歷史上，從來沒有一個國家在技術許可的情況下去裝備一個全面落後於假想敵的主戰兵器。在F-16，SU-27到處都是的今天，只要有一線可能，這些國家就不會買梟龍。

巴基斯坦也是在購買F-16無望的情況下，才購買梟龍，後來美國一賣F-16，巴基斯坦立即減少梟龍訂單。

FC-1的空重是6400kg，與F16A相當，但是F16的推力比它大了30%，AN/APG-66V2（現存F16的最低級版本）無論搜索半徑(FC-1就算中航技吹噓的80km)還是各種功能都完勝。這種情況就是說，裝備了F-16且資金充裕的國家是斷然不可能裝備FC-1的，這樣就排除了所有歐洲國家，所有海灣大亨。
剩下的國家就在亞非拉。

亞洲國家中，韓國，日本，新加坡都與美國交好，經濟富裕，FC-1不存在市場，
越南，菲律賓，馬來西亞，印尼與我國有嚴重的領土爭端，且除了越南，跟美國關系也不差，也不缺錢，也不存在這個市場
緬甸，寮國，柬埔寨，這三個國家比較有可能，可惜三國都是動盪不已，而且主要軍事力量都放在如何對付內部，FC-1也不太可能，退一萬步，裝備數量也不可能大
拉丁美洲中，巴西，墨西哥等國較為富裕且根西方關系較好，也不存在FC-1的市場，可以說拉美大部分國家都是美國的走卒
委內瑞拉與美國交惡，但是可惜的是，人家不缺錢，而且跟俄羅斯關系很好，相信FC-1是無論也不如SU35的
至於古巴，我想中國還沒有到了能給古巴賣軍火的牛氣勁呢！
最後就是中東與非洲。伊朗確實缺少飛機，而且我相信FC-1綜合看比F-5好多了，可惜的是，伊朗早就被聯合國制裁了，中國還投票贊成了，FC-1肯定沒戲，中國還沒膽敢明目張膽的違反聯合國決議。

最後，也就是最可能購買的就是非洲國家，如蘇丹，辛巴威等受西方制裁，但有一定影響力的國家。這些國家的主要假想敵來看，很多都沒有空軍，如果對付周邊國家和國內叛亂者，J7足夠了，如果對付西方干涉軍，很顯然FC-1不怎麼給力啊！
最重要的一條就是，這些國家無法有持續的經濟能力養活一支龐大的空軍，它們即便采購，數量也不會太多

可以這么說，梟龍是一架一研製出來就已經落後了的飛機，這也註定了他賣不出去的命運。

『柒』 梟龍戰機性能詳解

翼展：8.98米：

長度：14.30米（單座版）14.50米（雙座版）

高度：4.90米：

主輪距：2.54米：

前主輪距：4.94米：

正常起飛重量：9100千克：

最大起飛重量：12700千克：

外掛能力：3800千克：

機內燃油：2300升：

最大馬赫數：M1.6：

實用升限：16500米：

起飛滑跑距離：450米：

著陸滑跑距離：700米：

航程：2500千米：

限制過載：8G

(7)馬來西亞梟龍戰斗機怎麼樣擴展閱讀：

研發背景：

FC-1戰斗機源於1988年的「超-7」（Super-7）戰斗機計劃。20世紀80年代中期，巴基斯坦空軍深感其主力戰斗機無法適應當時的空戰形勢，急需以現代化戰斗機替代其老舊的幻影3、幻影5以及中國製造的殲-6、強-5等戰機。

巴基斯坦軍方一方面引進美國F-16戰斗機，另一方面積極與中國合作，試圖憑借中方的力量研製一種低檔配置且較為先進的戰斗機。

對於新研戰斗機，最初巴方定名為「佩刀Ⅱ」方案，中方定名為殲-7CP。

當時設想是在殲-7戰斗機的基礎上採取與殲-8Ⅱ戰斗機相同的兩側進氣道、翼根前緣增加了前緣襟翼，換裝發動機的方式研製新戰機。為此成都飛機工業集團公司（簡稱：成飛）與美國格魯門公司簽署協議，准備聯合研製"超-7戰斗機"。

「超-7」最初是設想嫁接美國「F-20」戰機機頭等辦法，升級「殲-7」並向巴基斯坦出口，後來新加坡也表示了濃厚的興趣。

格魯門公司提出帶邊條翼的40度後掠機翼的改進方案，為改善大迎角性能，格魯門公司將進氣口設計向內傾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。然而，由於1989年中美關系惡化，美國政府取消了所有軍事合作項目，「超-7」戰斗機研製計劃擱淺

『捌』 梟龍戰斗機在當今世界算什麼水平性能到底如何

梟龍戰斗機是一款被國內很多人過度解讀的戰斗機，它只是在性能上接近三代機，屬於「准三代機」，並不是真正意義上的三代機，梟龍戰斗機一開始的設計定位就是一款性能無限接近三代機的戰斗機，瞄準的市場也是第三世界國家空軍市場，這些國家大量二代機面臨退役，但是又沒錢購買第三代戰斗機。從目前的出口情況來看，梟龍戰斗機已經打開了這些國家的市場。

巴基斯坦梟龍戰斗機

梟龍戰斗機目前的出口單價在2500萬美元左右，而正常的三代機價格基本上在4000萬美元以上，比如現在米格29戰斗機的出口價格也有5000萬美元，這已經算便宜的三代機，而一些人眼中梟龍對標的F16戰斗機，現在出口價格在7000萬美元以上，所以從價格上來看，梟龍戰斗機也不在三代機普遍的價格區間內，一分錢一分貨。

『玖』 梟龍戰機為什麼獲得馬來西亞的青睞

亞塞拜然的訂單下了嗎？

『拾』 梟龍戰斗機在當今世界算什麼水平

梟龍雖屬於中巴聯合研發，但實質上還是中方為巴空軍量身打造的一款輕型戰斗機。早在梟龍之前十幾年，巴基斯坦空軍就已經裝備了F16A/B型戰斗機，為什麼巴空軍要引進梟龍這樣一款戰斗機呢？就是因為美國的背信棄義！巴空軍引進的F16剛剛交付一半，美國就停止供貨，寧肯讓這些已經生產出來的F16停在沙漠中曬太陽也不交付。

整體來看梟龍戰斗機的性能在三代機中（包括三代半）居於中下的位置，但這並不是說梟龍這款戰斗機差，其性能是由裝備國的經濟實力來決定的，並不是技術問題。梟龍從一開始就沒有過多強調性能而是追求極致的性價比