馬來西亞欽州主要產業是什麼

❶ 中國-馬來西亞欽州產業園區的規劃

中馬欽州產業園區規劃面積55平方公里，園區功能分別包括居住區、港口新城中心區、科研服務區、工業區和啟動工業區。首期開發建設15平方公里，其中啟動區7.87平方公里。

中馬欽州產業園區以打造中國——東盟合作的示範區域——「中馬智造城，共贏示範區」為發展目標，定位為：
先進製作基地——延續北部灣產業鏈條的聚焦區
利用區位優勢和東盟的資源優勢，深化傳統產業合作，積極發展新興戰略產業，延伸主導產業鏈條，培育生物、多媒體等先進製作新興產業聚焦區。
信息智慧走廊——具有國際競爭力的研發先導區
借鑒馬來西亞「多媒體超級走廊」（MSC)計劃的成功經驗，發揮各自優勢，互惠互利，共同發展生物、多媒體技術交流和研發試驗基地，構築產學研一體化的智慧園區。
文化生態新城——展現東南亞風情的宜居山水城
將中馬欽州產業園區的城市空間與周邊的自然山體、主要水系（金鼓江）有機融匯，創造綠色生態的山、水、城相融合的藝術空間。同時，在城市景觀的塑造中盡量展現東南亞風情特色。
合作交流窗口——開放的產業園區
依託臨近東盟的優勢區位，將中馬欽州產業園區打造成服務中國—東盟自由貿易區的信息發布平台、貿易往來平台、項目展示及商務合作窗口。

❷ 欽州港片區：燕窩深加工企業超過50家，年加工毛燕可達500噸

自貿試驗區欽州港片區獲批以來，欽州港片區積極推進「支持在中國—馬來西亞『兩國雙園』間形成更加高效便利的國際產業鏈合作關系」試點任務的落實，目前已取得顯著成效。

近日，位於中馬欽州產業園區的廣西自貿區沙巴燕窩有限公司毛燕加工生產線成功試投產。該生產線由該公司自主研發的機械臂進行挑毛，大大提高了工作效率。全部達產後，公司年加工毛燕將達70噸、年產值達14億元，將為中馬兩國產業合作發揮積極的作用。

廣西自貿區沙巴燕窩有限公司總裁、董事長 張育華：

目前，東盟已經成為中國最大的貿易夥伴，中國也連續十年成為馬來西亞最大的貿易夥伴，雙方合作前景廣闊。我們到這里投資興業，正是看中了中國燕窩市場巨大的潛力和中馬欽州產業園區的區位優勢和良好的營商環境。

燕窩加工貿易基地是欽州港片區也是中馬兩國及「一帶一路」陸海新通道產業深化合作中具有標志性和產業鏈標桿性的國際項目。整個燕窩加工貿易基地全部投產後可引進毛燕加工、燕窩深加工企業超過50家，年加工毛燕可達500噸，將成為中國和馬來西亞經貿交流、國際產能合作的標志性平台，為中國與東盟共建「一帶一路」發揮積極作用。

中國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區對外合作交流局協理局長 高發營：

習近平總書記在致辭里提出，中方願同東盟各方攜手努力，相互開放市場，推動雙方產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合。下一步，（欽州港）片區將繼續依託「兩國雙園」合作平台，在貿易、物流、金融、產業、科教文衛等方面深度合作，特別是在與東盟傳統優勢產業方面進行深度合作。

欽州港片區立足國際市場，率先構建燕窩產業鏈，制定了燕窩專項工作領導小組及工作方案，出台鼓勵燕窩產業發展政策，促進燕窩、榴槤產業發展。引導協調入園燕窩加工企業加大毛燕、凈燕進口規模，扶持燕窩加工產業，促進燕窩產能釋放。馬來西亞毛燕首批2019年底已落地欽州港片區燕窩加工貿易基地，實現了國外毛燕首次輸華。園區中檢燕窩溯源系統於2019年11月29日正式上線啟用。

截至目前，馬來西亞毛燕輸華累計達到3490多公斤為建設中國首個燕窩產業發展平台打下堅實基礎。欽州港片區燕窩加工貿易基地已入駐燕窩生產加工企業22家，簽約總投資額約4個億，其中10家已經獲得海關總署批準的毛燕進口加工資質，佔全國71%；欽州港片區「燕窩活性肽及其抗腫瘤應用」獲得國家發明專利。

❸ 馬來西亞工業以什麼為主

主要產業 ：
馬來西亞半島－橡膠和棕櫚油提煉和生產、輕工業、葯業、醫學科技、電子、錫開采和煉制、伐木、木材加工 沙巴－伐木、石油生產 砂拉越－農產品加工、石油生產和提煉、伐木

❹ 新華社最近出了一條「兩國雙園」的新聞，請問在哪裡找得到

這個不是直接到新華網上找就行了嗎？在新絲路網那裡有。

中馬欽州產業園區開創「兩國雙園」產業合作新模式
2016-07-01 14:07新華社熊紅明
摘要：規劃面積為55平方公里的中馬欽州產業園區由中國和馬來西亞兩國政府共同建設,是「21世紀海上絲綢之路」產業合作旗艦項目。兩國政府還在馬來西亞共同建設馬中關丹產業園區,開創了中國-東盟「兩國雙園」產業合作新模式。
新華社信息南寧7月1日電 (記者熊紅明) 「過去3年來,我們投入30多億元人民幣資金,完成了7.87平方公里啟動區的基礎設施建設,一批產業項目已陸續建成投產。」中國-馬來西亞欽州產業園區管委會常務副主任高朴說,作為中國-東盟國際產能合作示範園區,中馬欽州產業園區在北部灣畔正從規劃藍圖變為現實。
規劃面積為55平方公里的中馬欽州產業園區由中國和馬來西亞兩國政府共同建設,是「21世紀海上絲綢之路」產業合作旗艦項目。兩國政府還在馬來西亞共同建設馬中關丹產業園區,開創了中國-東盟「兩國雙園」產業合作新模式。
林海波是中馬欽州產業園區首批建設者之一。「當我們拿著規劃藍圖踏入這片土地時四周都是荒山野嶺,幾乎是從零開始建設一個現代化國際產業園區。」他說。
經過4年多的建設,如今中馬欽州產業園區啟動區基礎設施建設全面完成,產業聚集也已初具規模。高朴介紹,年加工150萬噸油料的港青油脂項目已於2015年4月份建成投產,當年實現產值14.8億元;此外,還有近40個產業項目確定入園,簽約項目總投資接近400億元。僅今年上半年,先後有微生物添加劑產品研發及生產項目、中海匯鑫融資租賃項目、北斗衛星產業園項目、中國—東盟海產品交易所廣西分所等8個項目簽訂了入園協議,項目計劃總投資約30億元。
曾任馬來西亞駐中國大使館公使銜參贊的翁忠義,是中馬兩國友好合作的參與者和推動者。今年1月,他正式擔任廣西中馬欽州產業園區開發有限公司總裁,負責中馬欽州產業園區的開發建設和運營。
「從中國的欽州港直通馬來西亞關丹港,可以節省4天左右的航運時間,而這將為中國和馬來西亞兩國企業節省更多的運營成本。」翁忠義表示,符合園區產業導向的中國與東盟企業能在園區享受標准廠房租金三年減免、青年公寓配套使用等優惠政策,「更重要的是,北部灣正在積極申報中國(北部灣)自貿試驗區,而中馬欽州產業園區在規劃中處於核心位置。」
對於園區的未來發展,翁忠義充滿了信心。他表示,中國與東盟正在建設自貿區升級版,隨著中國與東盟的產業合作不斷深入,雙方投資往來會更加便利,產業融合也會不斷加快,大批東盟企業將以中馬欽州產業園區為基地進入中國,而中國企業則可以通過中馬「兩國雙園」合作模式,到馬中關丹產業園區投資進入東盟市場。

❺ 馬來西亞農作物生產第一的是什麼

棕油是馬來西亞農作物的第一生產。

馬來西亞是世界上最主要的棕油及相關製品的生產國和出口國，產量和出口量佔全球總量的45%左右。油棕主要品種是TENERA。

農業是馬來西亞重要產業部門，70年代以後，隨著工業化程度的逐步提高，
農業在馬國民經濟中的比重逐年下降，1990年農業佔比18.72%，1995年銳減為10.27%，2006年實現農業產值499.3億令吉，占國民生產總值的9.14％，農業就業人口138.7萬人。

2006年，馬來西亞農業耕種面積626萬公頃（不含林業），其中糧食作物佔地84.1萬公頃，棕油種植面積410萬公頃，橡膠種植面積125萬公頃，可可、胡椒等6.9萬公頃。

馬來西亞農業主要分支產業有種植業、畜牧業、漁業、糧食及相關工業。主要產品有油棕、橡膠、可可、椰子、胡椒、木材等。

農產品是馬來西亞第三大類出口商品。2006年農產品出口464.1億令吉，同比增長了12.7%，占馬當年出口總值的7.9%。主要出口產品有棕油、橡膠、木材等。

種植業是馬農業的重要組成部分，產值占國民生產總值的5%左右。主要產品為棕油、橡膠、可可、木材、胡椒。2001年以來，種植產品價格持續上漲，行業發展穩定。

❻ 中國—馬來西亞欽州產業園區條例

第一章總則第一條為了保障和促進中國-馬來西亞欽州產業園區開發建設，發揮其在服務「一帶一路」建設、推進中國-東盟合作中的示範引導作用，根據有關法律、行政法規，結合本自治區實際，制定本條例。第二條本條例適用於中國-馬來西亞欽州產業園區（以下簡稱產業園區）。產業園區的范圍按照《國務院關於同意設立中國-馬來西亞欽州產業園區的批復》和自治區人民政府批復的產業園區總體規劃執行。第三條產業園區堅持開放合作、創新驅動、科學發展，以打造高端產業集聚區、產業和城市融合發展樣板區、科教和人才資源富集區、國際合作與自由貿易試驗區為目標，建設成為中國-馬來西亞投資合作旗艦項目和中國-東盟合作示範區。第四條產業園區應當主動服務中國-東盟戰略夥伴關系發展，加強中國-馬來西亞投資與貿易合作，探索與馬來西亞及其他東盟國家合作發展的新機制、新模式、新途徑，發揮平台示範作用。第五條產業園區應當發揮改革創新先行園區功能，復制推廣自由貿易試驗區經驗和政策，借鑒國際投資貿易新規則和國際慣例，探索建立符合投資便利化、貿易自由化、金融國際化和管理法治化要求的管理體制和機制。第六條自治區人民政府和有關單位應當支持產業園區開展創新實踐，並提供必要的條件。
鼓勵和保護產業園區內的管理機構、企業、社會組織和個人開展有利於產業園區發展的改革創新活動。第七條自治區人民政府應當建立完善產業園區領導決策機制，負責產業園區重大事項決策。
欽州市人民政府應當建立完善協調服務產業園區的工作機制，解決產業園區開發建設的重大問題，保障和支持產業園區發展。產業園區的經濟社會發展指標實行屬地統籌，納入欽州市統計。第二章治理結構第八條產業園區實行法定機構治理，在自治區人民政府領導下，自主管理產業園區事務。
產業園區應當建立決策、執行、監督體系，創新管理方式，建立權責明確、管理高效、信息公開、運轉協調的管理體制機制。第九條中國-馬來西亞欽州產業園區管理委員會（以下簡稱園區管委會） 作為自治區人民政府派出機構，依據本條例規定，行使產業園區行政管理和公共服務職責，履行國有資產管理職能，並承擔相應的法律責任。
園區管委會行使設區的市人民政府經濟社會管理許可權。根據改革發展需要，授予園區管委會部分自治區級經濟管理許可權。第十條園區管委會按照自治區人民政府確定的原則，根據產業園區建設和發展的需要，自主設置、調整相應的工作機構，行使設區的市人民政府工作部門的行政管理許可權。
園區管委會可以根據業務發展和改革創新需要，設立實行企業化管理但不以營利為目的的履行相應行政管理和公共服務職責的直屬機構。直屬機構的設立和管理辦法由自治區人民政府制定。第十一條園區管委會實行主任負責制。
園區管委會應當建立完善相關工作制度，健全依法決策機制，規范行政決策和執行程序，建立產業園區重大決策調查研究、公眾參與、專家咨詢、風險評估、合法性審查、集體討論決定和責任追究制度，促進決策的民主化、科學化、法治化。
園區管委會應當編制年度工作報告，報自治區人民政府。第十二條園區管委會主任、副主任由自治區人民政府任免。
園區管委會副主任和其他高級管理人員可以從海內外專業人士中選聘。第十三條園區管委會應當創新人事、人才管理方式，完善崗位管理、身份留檔、全員聘用、按崗定薪、嚴格考核的人事管理制度，實行與崗位職責、工作業績、實際貢獻相關的薪酬制度，並依法繳納社會保險。
自治區、欽州市人民政府及其有關部門應當支持產業園區人才交流和使用，機關事業單位人員可以按照原有身份辦理交流調動。
支持園區管委會建立法定機構雇員制度。第十四條自治區人民政府在產業園區建立監督機制，依法對產業園區開發、建設、運營和管理活動進行監督。第十五條中方的開發公司與馬來西亞開發財團組建合資公司（以下簡稱中馬合資公司），作為產業園區的總體開發建設及運營主體，依照相關協議負責產業園區基礎設施和公共設施的投資、建設、運營和維護，並享有相應的投資權、經營權和收益權。中馬合資公司受中國法律的管轄和保護，其一切活動應當遵守中國的法律法規。
支持中馬合資公司提高經營管理能力，探索產業園區總體開發的多種實現方式，合理設置收益模式，實現持續健康發展。
促進產業園區投資多元化，支持產業園區國有投資平台參與園區配套設施和產業項目投資，鼓勵境內外企業參與園區開發建設。
園區管委會負責編制下達產業園區年度開發建設計劃並組織實施，牽頭對產業園區中馬合資公司及其他開發主體的開發建設情況進行評估。

❼ 廣西欽州港經濟技術開發區有哪些企業

馬來西亞投資的金桂漿紙業，中國石油，中糧油公司，瀝青廠，中馬產業園區，等，其他的不記得了

❽ 欽州港的發展

2008年5月29日，國務院正式批准設立廣西欽州保稅港區，位於欽州港內，這是繼上海洋山、天津東疆、大連大窯灣、海南洋浦、寧波梅山之後的全國第六個保稅港區，也是我國中西部地區唯一的保稅港區。
（一）配套市政公用項目
1、給水工程規劃
欽州港保稅港區水源引自港區二水廠和大欖坪水廠。
2、排水工程規劃
採用雨、污水分流制系統排水。保稅港區內規劃一座污水泵站，佔地3500 平方米，污水經污水泵站提升後向北排入規劃大欖坪污水處理廠。
3、電力工程規劃
在保稅港區內規劃2 座110kV 變電站，規模2×5 萬kVA/座，佔地5000 平方米/座，電源由現狀港口220kV 變電站和規劃大欖坪220kV變電站提供，雙電源保障保稅港區供電。
4、燃氣工程規劃
規劃欽州市採用液化天然氣作為城市氣源；氣源引自三墩20 萬噸級LNG 碼頭，LNG 上岸氣化後進欽州港高中壓燃氣調壓站。自北側高中壓燃氣調壓站引入中壓燃氣管線為保稅港區供氣。
5、電信工程規劃
規劃將欽州港區的通信系統劃分為兩大類。第一類是主要為管理服務區及保稅物流加工區服務的城市通信系統；第二類是為港口服務的港口通訊導航系統。保稅港區電信管道自北側規劃電話局引入，在規劃區內設一座電話局和一座郵政所，建築面積共2000 平方米，規劃與公建合建，為規劃區提供寬頻、電信及郵政快遞業務。
（二）發展定位和功能
欽州保稅港區是廣西北部灣經濟區開放開發的核心平台，中國—東盟合作以及面向國際開放開發的區域性國際航運中心、物流中心和出口加工基地。
欽州保稅港區由碼頭作業區、保稅物流區、出口加工區和綜合服務區組成，具有國際中轉、配送、采購、轉口貿易、出口加工、商品展示、口岸等功能。
（三）開展業務與產業目標
一、主要開展的業務
存儲進出口貨物和其他未辦結海關手續的貨物；
對外貿易，包括國際轉口貿易；
國際采購、分銷和配送；
國際中轉；
檢測和售後服務維修；
商品展示；
研發、加工、製造；
港口作業；
經海關批準的其他業務。
二、欽州保稅港區重點發展產業：
汽車組裝製造業及零配件產業
糧油與食品加工產業
紡織與服裝產業
傢具製造業
商業油儲與分撥
三、欽州保稅港區遠期重點發展產業：
新興環保產業
機械設備製造產業
化工產業
建築材料產業
電子產業 隨著欽州港港口基礎設施的不斷完善，港口臨港工業也獲得了快速的發展，已經有不少大型的石化、冶金、能源、造紙等項目落戶欽州港。中國加入 WTO 、中國——東盟自由貿易區的建立、國家西部大開發戰略的實施和我國泛珠江三角洲區域經濟合作的全面推進，將極大地促進欽州港港口建設和臨港工業的發展，欽州港將跨進億噸級世界大港行列。
2008年1－5月，外省企業從欽州口岸進出口貨值達4959萬美元，比2007年同期增長39.1%。其中出口4486萬美元，增長1.5倍，占進出口總值的90.5%。
外省企業在欽州口岸的進出口特點突出，一是西南企業是欽州口岸進出口主力軍。1－5月，雲南、貴州、四川三省企業經欽州口岸進出口4391萬美元，占同期外省企業在欽州口岸進出口總值（下同）的88.5%；福建企業異軍突起，1－5月經欽州口岸進出口66.3萬美元，增長2.2倍。二是以肥料和建材出口為主。重過磷酸鈣、磷酸二氫銨分別出口1567萬美元、2109萬美元，佔74.1%，均為凈增長。同期，花崗岩出口表現強勁，共出口66.3萬美元，增長2.3倍。三是主要出口到東盟、巴西等國家和地區。1－5月，外省企業在欽州口岸出口到越南、泰國、印尼等東盟國家1232美元，佔24.8%；對巴西和斯里蘭卡出口均為凈增長，分別為2143美元和652美元，分別佔43.2%和13.1%。
2007年欽州港貨物吞吐量達1206.3萬噸，2005－2007年吞吐量平均增速為26.1%，外省企業經欽州口岸進出口貨物也以每年超10萬噸，年均37%的速度快速增長，欽州港的區位優勢正逐步體現。 中國石油廣西石化1000萬噸/年煉油項目於2007年2月12日獲國家批准，總投資150多億元，佔地面積約3200畝。項目由1000萬噸/年常減壓蒸餾、350萬噸/年重油催化裂化、240萬噸/年柴油加氫精製等10餘套主體生產裝置組成。項目部分主體工程將於2009年年底建成。項目建成後，每年可加工原油1000萬噸，可生產700萬噸汽油、柴油、航煤、液化石油氣等燃料，以及200多萬噸聚丙烯、芳烴等石化產品，形成每年400多億元的工業產值。項目配套建設的管道工程起點位於欽州港，終點位於南寧市屯裡油庫，線路總長190多公里，整個管線年設計輸油能力為500萬噸。
欽州市港口（集團）有限責任公司成立於2004年10月，是原欽州港務局政企分開後組建的國有企業。公司主要經營散雜貨和集裝箱及重大件等多種貨物的裝卸、儲存、中轉及代理業務，已開通鐵路集裝箱運輸業務和集裝箱國際班輪航線。下屬子公司有欽州市港口建設投資有限責任公司、中國欽州外輪代理有限公司、中國外輪理貨總公司欽州分公司、欽州市港口(集團)貨運有限公司、欽州市港口(集團)物流有限公司、欽州市港口(集團)輪駁有限公司、欽州市港口(集團)工程建設有限公司、欽州港鑫匯商貿公司等。

❾ 欽州屬於重工業城市嗎

欽州不屬於重工業城市。

欽州市地處廣西南部沿海，北部灣北岸，位於北緯21°35′～22°41′，東經107°72′～109°56′。北與南寧市接壤，東與北海市和玉林市相連，南臨欽州灣，西與防城港市毗鄰。全市陸地總面積10897平方公里，大陸海岸線562.64公里。

欽州市是「一帶一路」南向通道陸海節點城市，北部灣城市群的重要城市，擁有深水海港亦是國家保稅港的欽州港。南欽高速鐵路作為廣西北部灣地區的主要鐵路運輸通道構成了中國西南地區連接東南亞地區最便捷的出海通道。

經濟概況：

2016年，欽州市生產總值（GDP）1102.05億元，同比增長9%。其中，第一產業增加值221.12億元，增長4%；第二產業增加值481.89億元，增長11.4%；第三產業增加值399.04億元，增長9.4%。

2020年欽州市生產總值為1387.96億元，按可比價格計算，同比增長2.6%。其中，第一產業增加值為282.82億元，同比增長4.3%；第二產業增加值為390.13億元，同比下降12.3%；第三產業增加值為715.01億元，同比增長12.7%。

❿ 馬來西亞的經濟

馬來西亞是相對開放的以國家利益為導向與新興工業化市場經濟體。國家透過宏觀經濟計劃，在指引經濟活動上發揮了重要作用，但其重要性逐漸下降。為了使經濟多樣化，並使馬來西亞的經濟減少對於出口貨物的依賴，政府正推動馬來西亞的旅遊業。因此，旅遊業已成為馬來西亞的第三大的外匯收入來源，但它正受到成長中的工業經濟所造成的空氣和水源污染以及森林砍伐所威脅。大馬已發展成為伊斯蘭銀行的一處中心，而且該國在伊斯蘭銀行擁有最多的女性勞工。知識經濟服務也正在擴張
上世紀70年代前，馬來西亞經濟以農業為主，依賴初級產品出口。70年代以來不斷調整產業結構，大力推行出口導向型經濟，電子業、製造業、建築業和服務業發展迅速。同時實施馬來民族和原住民優先的「新經濟政策」，旨在實現消除貧困、重組社會的目標。
1987年起，經濟連續10年保持8%以上的高速增長。1991年提出「2020宏願」的跨世紀發展戰略，旨在2020年將馬建成發達國家。重視發展高科技，啟動了「多媒體超級走廊」、「生物谷」等項目。
1998年受亞洲金融危機沖擊，經濟出現負增長。通過穩定匯率、重組銀行企業債務、擴大內需和出口等政策，經濟基本恢復並保持中速增長。2008年下半年以來，受國際金融危機影響，國內經濟增長放緩，出口下降，政府為應對危機相繼推出70億令吉和600億令吉刺激經濟措施。2009年納吉布總理執政後，採取了多項刺激經濟和內需增長的措施。如今經濟逐步擺脫金融危機影響，企穩回升勢頭明顯。2010年公布了以「經濟繁榮與社會公平」為主題的第十個五年計劃，並出台「新經濟模式」，繼續推進經濟轉型。
國際貿易，促進了航線在相鄰的馬六甲海峽，與製造的關鍵環節。馬來西亞是一個農業與自然資源出口國，石油是主要的出口。馬來西亞曾經是錫的最大生產國，橡膠在世界棕櫚油。製造業在國家的經濟影響很大，雖然馬來西亞的經濟結構已經開始遠離它。馬來西亞是世界上最大的棕櫚油生產商。
吉隆坡穩定的宏觀經濟環境，維持在或低於3%的通貨膨脹率及失業率，加上其充足的外匯儲備及較小的外債使類似1997年亞洲經濟危機的經濟蕭條再次發生在馬來西亞的可能性變得非常小。
馬來西亞主要的股票市場是馬來西亞股票交易所(英文:Bursa Malaysia Berhad)及MASDAQ（科技股市）。 馬來西亞是世界上最大的磁碟驅動器生產國。 普騰汽車在國內外的銷量也與日俱增。 鋼鐵等重工業仍然是馬來西亞的經濟支柱之一。 膠乳和橡膠工業都是馬來西亞的經濟強項。 2013年馬來西亞主要經濟數據國內生產總值（GDP）3166億美元國內生產總值增長率4.7%人均國內生產總值10553美元通貨膨脹率2.1%對外貿易總額4401億美元外匯儲備1349億美元匯率1美元≈3.2林吉特（表格數據資料參考資料來源於： ） 馬來西亞政府鼓勵以本國原料為主的加工工業，重點發展電子、汽車、鋼鐵、石油化工和紡織品等。2006年製造業銷售收入5113億令吉，增長11.2%，；就業人數108萬。馬來西亞的工業主要是原料主導型的加工工業，近些年來，在電子，汽車以及鋼鐵方面發展非常迅猛。馬來西亞工業發展很快，從事工業的就業人數也逐漸增多。如今，馬來西亞將出口導向型作為發展經濟的重中之重，將工業發展成為技術密集型工業，增加工業產品的附加值，因此，在建築業，製造業和電子業都取得長足發展。
馬來西亞是生產及出口半導體、視聽器材、空調、橡膠產品及人造油產品，並居於領導地位的國家。馬來西亞工業經過年的高速發展已經形成了相當規模完整的工業體系。馬來西亞工業以汽車、電子、機械製造等比較發達。國產小汽車在東亞一帶享有盛譽。馬來西亞也把重點放在推介資訊科技上，它以多媒體超級走廊宏願計劃大舉開放通訊市場、網上資訊服務、電子商務、數碼廣播科技。 馬來西亞製造業是馬來西亞最大的生產部門，近30年來，馬來西亞製造業發展迅速，2010年製造業總產值約為2641.7億美元，增加值為539.1億美元，佔GDP的比重達22.5%。馬來西亞製造業以食品製造、電子電器業、木製品業、煉油業、橡膠產品業和非金屬礦產品業為主。
在製造業各行業中，精煉石油產品、化工產品、電子元件和電路板製造和動植物油脂製造（主要指棕油製品）是2010年馬來西亞GDP的主要貢獻行業。這四個行業的工業增加值為238.7億美元，占製造業的比重達到44.2%。
電子製造業
馬來西亞電子製造業發展迅速，已經成長為國民經濟的重要支柱產業。馬來西亞電子製造業主要涵蓋電子元件和電路板製造、消費電子產品製造、計算機和周邊設備、通訊設備製造等領域。2010年，馬來西亞電子製造業總產值539.7億美元，增加值為96.4億美元，占製造業的比重為17.9%，從業人員31.4萬人。其中，電子元件和電路板製造產業總產值為284.1億美元；消費電子產品製造產業總產值為125.8億美元；計算機和周邊設備製造產業總產值為94.1億美元；通訊設備製造產業總產值為35.7億美元。世界上有1/3的半導體是在馬來西亞的檳城裝配的，眾多的電子供應商、采購商和製造商聚集在檳城，使今日的檳城有「東方矽谷」之稱。
汽車產業
在馬來西亞，汽車工業被認為是最重要、最具戰略意義的行業之一。2011年，馬來西亞汽車銷量達到60萬輛，位居印度尼西亞、泰國之後，是東盟第三大汽車市場。馬來西亞主要有三個汽車製造商：寶騰（Proton）、派洛多（Peroa）和韓國KIA。其中，寶騰是馬來西亞民族汽車工業的標志，是馬來西亞最大的汽車公司，而派洛多是馬來西亞於1993年成立，主要同日本的大發、豐田合作，是馬來西亞第二大民族汽車品牌。馬來西亞汽車市場是由馬來西亞民族汽車控制著，寶騰和派洛多每年占據該國90%的汽車市場份額，這是馬來西亞汽車市場的一大特點。此外，馬來西亞汽車市場的另一特點是乘用車銷量遠高於商用車，2011年馬來西亞乘用車銷量達53.5萬輛，而商用車僅為6.5萬輛。數據顯示，2010年馬來西亞汽車產業總產值達到70.3億美元，其中乘用車總產值為69.7億美元，商用車總產值為0.6億美元。 農業以經濟作物為主，主要有油棕、橡膠、熱帶水果等。糧食自給率約為70%。2010年農業總產值為1046億林吉特，占國民生產總值的7.3%，就業人口147.5萬。盛產熱帶林木。漁業以近海捕撈為主，2011年魚類捕撈量為52.6萬噸。
2006年9月，馬政府向國會提交2007年度財政預算案，其中總收入1348億令吉，總支出1594億令吉，預算赤字占國內生產總值的比例從2006年的3.5%降至2007年的3.4%。
截至2006年底，外債總額512億美元。截至2007年3月，馬外匯儲備為873億美元，是短期外債的9.1倍，可支付進口8.1個月。 稱呼
馬來人沒有固定的姓，所以在稱呼他們時並不以他們的姓作為稱呼。馬來人的名字可分兩個部分，第一個部分是他們的名字，中間隔著「bin」或「binti」，有時會省略。第二個部分是他們父親的名字。男士：中間就用「bin」，而女士則用「binti」。
在非正式的場合，對小輩較為親昵的稱呼為Adik或dik，意為弟弟或妹妹，名字則可省略。對年級較大的男士可稱為Pakcik，意為伯父，女士為Makcik，意為伯母。
在日常場合，用Encik加名稱呼男性，意為某某先生，用Cik加名稱呼女性，意為某某女士。
在較為正式的場合，用Tuan加名，來尊稱男士，用Puan加名，來尊稱女士。此外，對有人封號的人可直接尊稱其封號或封號加姓名。如Datuk、Tan Sri等。
見面禮
傳統的馬來人見面禮十分獨特。他們在見面時會用雙手握住對方的雙手互相摩擦，然後將右手往心窩點一點。對不相熟的女士則不可隨便伸手要求握手，男子應該向女子點頭或稍行鞠躬禮，並且主動致以口頭問候。但現在西式的握手問好在馬來西亞是最普遍的見面禮，不論用在馬來人、華人或印度人都可通用無阻。
進餐
馬來人忌食豬肉、飲酒。在馬來餐廳用餐時若看到餐桌上有一個大大的水壺時，別誤以為是裝著飲用水的茶壺，其實裡面的水是用來洗手用的。一般馬來人都是用右手抓飯來吃，所以用餐前及用餐後洗手是馬來人餐桌上的禮節。
拜訪
在馬來西亞，除非主人允許，否則不管是到訪馬來人、華人或印度人的家，都需在入門前先脫鞋子。到馬來人家做客，如果主人安排坐在地板上的墊子上，男性應盤腿而坐，女性則應把腿偏向左邊而坐。
其他禁忌或禮節
不可用食指指人，若要指示方向，只能用拇指。與馬來人打招呼、握手、饋獻禮品或接物時不可用左手。若用左手接物或打招呼，是對他們不敬的舉止。馬來人忌諱別人觸摸其頭部，除了教師或宗教儀式外，任何人都不可隨意觸摸別人的頭部。不要把腳底展露在他人面前，用腳底對著人是對別人的侮辱。
馬來人男女傳統禮服分別是：男士為無領上衣，下著長褲，腰圍短紗籠，頭戴「宋谷」無邊帽，腳穿皮鞋。女士禮服也為上衣和紗籠，衣寬如袍，頭披單色鮮艷紗巾。在馬來西亞除皇室成員外，一般不穿黃色衣飾。打工族為了工作穿著方便，一般著輕便的西服，只在工余在家或探親訪友或在重大節日時，才著傳統服裝。在各種正式場合，男士著裝除民族服裝或西服外，可穿長袖巴迪衫。巴迪衫是一種蠟染花布做成的長袖上衣，質地薄而涼爽，現已漸漸取代傳統的馬來禮服，成為馬來西亞「國服」。 馬來西亞的官方語言稱為馬來西亞語，一種標准化的馬來語。英語在過去較長的一段時間，曾經是實際上的官方語言，雖然在1969年種族騷亂後，馬來語成為主要語言。在馬來西亞社會的許多領域，英語依然是一種活躍的第二語言。馬來西亞英語也稱為馬來西亞標准英語（MySE），是源自英國英語的一種英語型態，雖然很少正式使用這個名稱，除非是跟教育有關的討論。馬來西亞英語也廣泛使用在企業，並使用大馬式英語（Manglish），這是一種口語化的英語形式，帶有很重的馬來語、華語方言及泰米爾語的影響。政府不鼓勵錯誤使用馬來語，並對那些混合馬來語和英語的公共標示牌處以罰款。
由於馬來西亞華人堅持捍衛華文小學、華文獨立中學與國民中學華文課程，並有華文報紙與媒體，以及華社組織的支持（華教、華文媒體、會黨合稱大馬華人三大精神支柱），一般都能使用流利的漢語交談。在平常生活以及非正式場合下，多數的馬來西亞華人慣用混合各種方言、英語與馬來語的「羅惹式華語」。在華文學校、廣播電視、公開正式場合或演說，則使用標准華語。而一些粵語等方言電台如988，MyFM等則會在某些時段說方言，避免各籍貫的華人忘了自己的根源。
華人遷居馬來西亞數百年，其祖居地大多位於福建、廣東、廣西、海南等地。是以各種方言，也隨著祖先南來，且在馬來西亞繼續流傳。仍為人們所使用的方言，依據祖居地由北而南排列，包括閩清話、興化話、閩南語、客家語、潮州話、粵語、海南話、廣西粵語等等。在鄉村地區，同一方言群聚居較多，會有較單一的方言。在市鎮地區，雖有一到兩種強勢方言，但人們中多通曉各種方言，能夠快速轉換對答。
為規范華語使用馬來西亞華語規范理事會於2004年2月13日宣告成立。 根據馬財政部統計，截至2003年8月，馬個人存款占銀行存款總額58%，年增長率6%。根據馬能源、通訊和多媒體部統計，截至2004年6月，固定電話用戶454.7萬人；行動電話用戶1240.8萬人，城市和鄉村中的固定電話擁有率為23%和12%，行動電話擁有率為53%和12%。截至2006年4月，馬電腦用戶420萬人，互聯網使用人數佔40%。
馬來西亞房價世界排名第99位，租金卻是第9位，相對於新加坡高昂的開銷，馬來西亞不僅地理位置理想還有眾多優惠政策，「馬來西亞第二家園計劃」（MM2H）以其較低的門檻、較簡易的程序和較優惠的待遇吸引了大批國外人士到馬來西亞置業定居、購房投資。2011年馬家庭平均可支配收入為每月4025令吉。 截至2010年，全國共有32979名醫生，137所醫院。1986年馬發現首例艾滋病患者，截至2006年6月，馬共發現艾滋病患者5830人。2010年人均壽命男性為71.9歲，女性為77歲，嬰兒死亡率6.8‰。
根據馬來西亞衛生部統計，2003年，全國平均每1377人1名醫生，共有病床34089張。2006年人均壽命74.1歲。 馬來西亞約有50份報紙，用8種文字出版。主要報紙有：馬來文的《馬來使者報》《每日新聞》《祖國報》《馬來前鋒報》；英文的《新海峽時報》《星報》《馬來郵報》；華文的《星洲日報》《光華日報》《南洋商報》等。
馬來西亞國家新聞社（簡稱馬新社）是一個半官方的通訊社。馬來西亞廣播電台屬官辦，建於1946年，擁有6個廣播網，用馬來語、英語、華語和泰米爾語廣播。馬來西亞之聲電台建於1963年，用馬來語、英語、印度尼西亞語、緬甸語、他加祿語和泰語等8種語言對外廣播。
馬來西亞電視台屬官辦，建於1963年，設有兩個公共無線電視頻道（國營電視台）TV1、TV2，無線電視TV1使用馬來語播放節目，而TV2則使用馬來語、英語、華語和泰米爾語為各個族群的觀眾服務。另外還擁有四家私營無線電視台的首要媒體集團。旗下包括使用華語和英語的八度空間電視台（8TV）、國民電視（NTV7）、以及使用馬來語的TV3與TV9。首要媒體集團和馬來西亞電視台並沒有開辟以中文節目為主的免費電視頻道，馬來西亞現有的6個免付費電視頻道所播出的節目都需要和馬來人和印度裔一起共用。另外馬來西亞也在1996年開辦了Astro集團，該公司主要提供管理服務於旗下子公司，包括收費電視服務，電台廣播服務等等。 馬來西亞政府努力塑造以馬來文化為基礎的國家文化，推行「國民教育政策」，重視馬來語的普及教育。華文教育比較普遍，有較完整的華文教育體系。2007年15歲以上人口識字率91.9%，入學率71.5%。全國共有470多家公共圖書館，藏書1130萬冊.
小學學校分為三種。第一是以馬來文為主的國民小學；然後還有以華文或淡米文為主的國民型小學。而中學則分為兩種，既是國民中學5年制和以華文為教育體系的華文獨立中學6年制。國民中學普遍為5年制，即中一至中五，但有中學預備班與大學先修班。等級分為初和高中。初中時報考（PMR）高中科班制即分為理，商和文科，高中報考SPM，國民大學先修班則分為兩種即中六和Matric預科班。中六報考STPM，預科班以學期鑒定。大馬現有61所獨中，每所獨中皆分為高、初中等級，並於初中三及高中三報考馬來西亞華文獨立中學初中及高中統一考試初中學生統一課程，而高中則分學科班級上課。學科班級普偏上分理科和文商，有條件的獨中也開辦技職教育班。從中學至大學，可通過不同途徑即私立學院所開辦的A-Level，大學基礎班，專業文憑。
1997 年馬來西亞政府通過了《私立教育法》，為私立高等教育的發展提供了法律保障.在馬來西亞有10 所高等公立大學，4 所外國大學分校，652 所私立學院 ( 其中 79 所私立學院提供 3 + 0.2 + 1 等雙聯課程) .私立教育機構每年招收的學生有幾十萬名，為了保障質量,馬來西亞教育部成立了私立教育及國家學術鑒定局 （LAN），對私立教育機構的課程設置、學費以及師資水平進行監督和調控。馬來西亞著名公立大學有馬來亞大學，2013QS亞洲排名32，世界排名167；馬來西亞國民大學、馬來西亞理科大學、馬來西亞理工大學等2013QS亞州大學前100強，五所馬來西亞高校列於其中。 馬來西亞羽毛球項目較突出，是羽毛球界的五大強國之一（丹麥、中國大陸、韓國、印尼和馬來西亞）。歷代皆有人才出，李宗偉，華裔，男子單打選手。從1998年開始代表馬來西亞出外參加比賽，在2003年在大馬衛星羽球賽贏得首個冠軍。常被拿來與中國林丹、印尼陶菲克和丹麥的皮特·蓋德並列為四大天王。李宗偉如今仍然是中國羽毛球男子單打的有力對手。
馬來西亞至今未獲得過奧運金牌，羽毛球是大馬唯一贏過奧運獎牌的項目，1992年巴塞羅那奧運會，拉昔夫與耶萊尼兄弟奪得男雙銅牌；1996年亞特蘭大奧運會，謝順吉與葉錦福贏得男雙銀牌，拉錫德摘取男單銅牌。李宗偉與林丹，兩人在2008年與2012年連續2屆奧運會雙雙闖入男單決賽，李宗偉連續2次都遺憾獲得銀牌。
馬來西亞選手曾在2006年多哈亞運會上奪得8枚金牌、17枚銀牌和17枚銅牌，無論是金牌數還是獎牌總數都創造了該國代表團亞運會歷史最好成績。上述8枚金牌分別來自保齡球（3枚）、羽毛球（1枚）、武術（1枚）、帆船（1枚）、壁球（2枚）。
馬來西亞足球協會在2004年正式推展馬來西亞超級足球聯賽，並希望能夠藉助有關的足球聯賽提高馬來西亞的足球水平。 馬來西亞民航主要由馬來西亞航空公司經營，有飛機110餘架，開辟有航線113條，其中80條為國際航線。1996年11月，第二家航空公司——亞洲航空公司投入運營。全國共有機場37個，其中有5個國際機場：吉隆坡國際機場、檳城、浮羅交怡、哥打基那巴魯和古晉。 馬來西亞共有118座機場，其中38座鋪設硬面跑道。大馬的國家航空公司是馬來西亞航空，提供國際與國內航班，此外有兩家馬來西亞籍的航空公司飛航。