馬來西亞滯港費多少

Ⅰ 滯港費問題請教：海運，貨物20日已經到英國港口，提單估計27、28號才能收到，會不會被收滯港費，多少錢呢

一般海運進口有7天的免艙期，超過7天就會有滯港費產生，具體收費標准要看具體港口的，英國那邊的費用不便宜的，一個櫃子幾十英鎊一天是要的。

Ⅱ 外貿知識，30% Deposit, 70% Balance By Copy BL 和 TT 30% Deposit, 70% against BL ，這兩個區別

風險起源點一：貨代，貨代是客戶指定的貨代，客戶指定的貨代跟客戶勾結無單放貨。

【但是目前情況：現在做FOB的基本上都是客戶指定的貨代，工廠自己指定貨代的很少。而且30% deposit TT in advance, 70% balance against B/L 是目前國內普遍存在的外貿付款方式】

1）散貨：針對散貨，在開船前可以拿到提單復印件，可以催促客戶快點付款（具體拿到復印件的時間還要聯系具體貨代）。相對出櫃貨的風險要低。出櫃要具體以銀行實質性收到貨款為准，不可以客戶銀行水單為准，即使匯款了客戶也有一定期限凍結資金。
2）櫃貨：櫃貨就一定要開船幾天後才會有提單復印件，船都開走了，假如客戶遲遲不付款怎麼辦？或者船到了，客戶指定的貨代跟客戶勾結放貨給客戶怎麼辦？

Solution
Solution NO.1：說服客戶讓公司/工廠自己指定的貨代。
Solution NO.2：更改付款方式，跟客戶協調付款改成30%TT， 70%見定倉單（S/O）（SHIPPING ORDER）付款。見S/O付款，貨沒有在船上，沒有收到錢，可以推遲下一個船期。或者更改成30%TT，70% L/C。
Solution NO.3：出櫃時讓客戶指定的貨代出保函，如果指定貨代敢無單放貨，可以直接告其指定貨代要求全額賠償；另外要先查下其指定貨代的資質，大公司一般不會亂來的；此外可以加一點：要求其指定貨代僅僅負責海運這一塊，報關由自己負責。
Solution NO. 4：可以自己找貨代跟客戶指定的貨代配合發貨前的手續；這樣不至於會很被動，還有一點就是我們自己找貨代負責發貨前的手續到時候他們手上會有一份八聯單，如果客戶指定的貨代沒有那份八聯單的話也沒辦法弄那個提單。

風險起源點二：客戶國家可以用B/L COPY提貨
Solution NO.1：與客戶進入實質性談單階段，要詳細調查了解客戶國家海關信譽。
比如，印尼/馬來西亞/伊拉克：
「如果是一定要做見提單副本付款的，最少都爭取到CFR或CIF，這樣最少可在最大限度避免貨代無單放貨。印尼這個地方海關總體上比較黑，如何客人在當地特別有實力不排除可以灰色清關。但主要還是看你自己客人的信譽。

風險起源點三：客戶見B/L COPY後因市場變化遲遲不付款，等到貨物到達對方港口後再要求降價，或要求放B/L，否則不付款。
這時候出口商就像熱鍋上的螞蟻，放單吧，有收不回餘款的風險；不放單吧，貨物一直在對方港口產生滯港費，超過30或60天的話對方海關就有可能拍賣貨物。

案例再現：2008年的一次合作，客戶是CHILE智利國。去年經濟危機導致他公司貨幣成倍地貶值。以致於他們寧可不要定金，不提貨，也不願意或是沒錢支付餘款。於是我們的貨在智利港口積壓了二個月之久，當時非常擔心被海關拍賣，得知對方國家港口政策寬於二個月之後才放下心來。客戶提出的解決方案是：先放B/L給他們，他們收到貨，二個月內他們有把握可以賣出好價錢，到時候再付70％餘款給我們，另付1％的利息。當時他們的上海辦事處還與我們簽定了法律合同。這樣做其實風險是很大的，任何做生意的人都只是謀利，所謂和氣生財，沒人願意上法院，更何況這是國際糾紛。
所謂的合同，遠沒有付款水單來得有保障。於是我們給出的解決方案基本上是一個緩兵之計：讓客戶再支付40％的餘款，餘下的30％可以延至二個月以後再支付。法律合同我們簽了，當時也是想著最差的結果就是這30％的餘款收不回來罷了，總比全部70％收不回來要好得多。再加上對方港口已經產生巨額的滯港費，已經刻不容緩了。於是我們順利收到40％的餘款，寄B/L，客戶收貨。問題是，收到貨後二個月過去了，客戶很禮貌地寫來電郵說他們沒錢支付餘下的30％。這也就是我們想像到的最差的結果了。一年過去了。其間我們每月發電郵，沒有回復，且最糟糕的是，他們的上海OFFICE居然連電話都打不通了。我們很擔心他們公司就這樣消失了。其實這張定單不是我的，但是由於我有追回類似的CZECH國客戶長期馬拉松拖款的成功經歷，這件事就落到了我的頭上。於是我從道義上，責任上，公司名譽上，國家信用上，各個角度抨擊與挑戰客戶公司的道德底線，終於，功夫不負有心人，這一個月以來我窮追不舍，收到了對方公司負責人的回復。說他們公司成功地度過了經濟危機，打算下周前結清餘款給我們。以下是最後這半個月的來回電郵，可見我當時的口氣是多麼狠毒。
催款成功的主要原因在於：客戶還算是有一點點責任感與羞恥觀的人（令人汗顏的是，雖然他們一直拖著不付款，但是他們的電郵無時無刻不顯示著他們是禮儀之邦，字體行間顯示得非常之客戶，一副「對不起我也不想這樣」的面目，讓人無可奈何）。 要是客戶死皮賴臉就是不回復我們，我們最終也是不得不不了了之的，在電郵里說找智利外交部、去智利拜訪他們都是嚇唬他們而已，哎，真是孤注一擲啊。所以說，外貿這個行業，風險還是有的。
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Ⅲ 集裝箱滯港費一天是多少

正常你看是大櫃還是小櫃
有的船東有開船前免箱期是9天 的呢。 大部分是7天。
小櫃一般150左右大櫃250左右/天的具體以船東為准。
集裝箱都有一定的免費用箱時間，根據船公司的不同，有的是小箱(20'GP)10天，大箱(40'GP)高箱(40'HQ)7天.如果使用箱子的時間超過了這個免費的時間而才去還箱子的話就會產生一定的費用，這個費用叫滯箱費.滯箱費一般是可以申請減免掉的.一般是和船公司申請，不過如果車隊和堆場很熟的話，也可以不通過船公司，在他們自己還箱的時候就免掉了。
滯港費是碼頭上收取的 滯箱費是船公司收的.滯箱費的英文是 container detention charge ，又叫箱使費，一般免費期是7天.滯港費也叫堆存費，集裝箱在碼頭上可以免費堆放這個期限一般7天，有一些港口3天左右，超期就會產生滯港費.
根據每個港口情況不同有的是先計算堆存，後箱使.也就是說7+7，或者3+7.還有一些港口是堆存和箱使同一天開始算，重疊在一起是7天.滯箱費可以提前向船公司申請免除，一般可以申請到14天，甚至更長.

如何區分滯箱費、滯港費、免箱期、免堆期？

一般情況下按以下方式區分界定：
出口
免箱期：從拖空箱開始，到重箱回場或碼頭截止；
免堆期：從重箱回場或碼頭開始，到預計開船日截止。
進口
免堆期：從卸貨日開始，到托重櫃離開碼頭截止；
免箱期：從櫃子被提出碼頭起算，到櫃子還回碼頭堆場之日截止。
計算日期
滯箱費的收取=開始時間-（截止時間 1天）>滯箱期；
滯港費的收取=開始時間-（截止時間 1天）>滯港期。
收費模式
以當地幣種結算， 超期按每天每櫃來收取。超期越長，每天的費用越高。
計費注意事項
滯箱費、滯港費的計算周期不完全相同。根據每個港口情況不同，有的同時計算（即港+箱），有的先計算堆存費，後計算箱使費。還有一些港口是堆存費和箱使費同一天開始計算，重疊在一起是7天。
滯箱費可以提前向船公司申請免除，一般可以申請到14天，甚至更長。滯港費要向港口碼頭申請，一般無法申請減免。
提還箱注意事項
我們常說的滯箱費，大家都認為只有在進口中會出現，其實出口中也存在。出口的話一般為7天，如果由於你的原因導致箱子無法上船，那超過的時間，船公司要向你收取滯箱費。
進口中滯箱費比較常見，在船靠岸後N天內箱子可以免費使用。也就是說，你在船到港後必須及時完成進口清關以及安排提貨，並且在N天內將裝有原有貨物的空箱歸還到船公司指定的地點。
不同的船公司有不同的免箱期。上面說的是普通箱，TANK箱一般3天，冷凍箱、框架箱等特種箱一般6天左右，不同的船公司還有細節上的區別。
如果是客戶的貨主自備箱（shiper own container，SOC），則不存在滯箱費。

Ⅳ 滯港費怎麼算到港後幾天 按多少%算 還有滯箱費

船公司是APL船是7月11號到港，9月17號空箱放回，這期間的滯箱費是27780元，請問船公司是怎麼算的？請求幫忙

Ⅳ 什麼是海關核價，要多少錢啊。

是裝船前檢驗監裝核價,所收取的費用。不同的產品有不同的海關核價標准。只要肯方行，交的倒是沒有多少，不過需繳納停留的滯港費。

Ⅵ 滯港費問題請教：海運，貨物20日已經到英國港口，提單估計27、28號才能收到，會不會被收滯港費，多少錢呢

你好！
一般海運進口有7天的免艙期，超過7天就會有滯港費產生，具體收費標准要看具體港口的，英國那邊的費用不便宜的，一個櫃子幾十英鎊一天是要的。
如果對你有幫助，望採納。

Ⅶ 內貿目的港滯港費一天多少

一般情況下國內沿海的港口和內河的駁船港口都是7天免費堆存和用箱，除了天津港和上海港只有5天以外，不同船公司超期計費標准不一樣

Ⅷ 印度滯港費多少錢~~~！！！

我這有個印度VIZA港散貨船的是9rs/每運輸噸*5個工作日.
不過印度港口的費率可以談的

Ⅸ 有沒有人知道伊拉克烏姆卡斯爾北港滯港費是多少錢一天，或者是一個櫃子多少錢一天

倉儲費：貨物到港前10天免費；超出倉儲費按照5美金/平米/天

Ⅹ 各位大蝦.我是一名司機.想去赤道幾內亞開工程自卸車.月薪水1000美元合不合適.《公司管吃管住》我是山東西

氣候倒沒有什麼，就是熱點而已。我一個朋友就去過，關鍵是錢的問題，我不知道你多大年齡了，如果已婚，我感覺這點錢不值得，我朋友回國後就離婚了，你懂得。如果未婚，在家又沒有合適的工作，我倒認為可以去，年輕人掙錢要緊，吃點苦不算什麼。2000年至今，三度發生動亂，都是中國政府派出包機接回。
相關資料參考摘錄：
我所見到的赤幾
古人雲「不見美國不知中國之落後，不見赤幾不知中國之先進」。不知是哪位德高望重的古人說的，反正我是深有體會。剛到休斯頓的時候從機場坐計程車去Downtown，看著Downtown的高樓大廈逐漸從地平線冒出來，再漸到眼前，那種身處發達社會所產生的興奮和敬畏油然而生。而當我走出馬拉博機場，沿著所謂機場高速公路（相當於國內二級公路的水平）往市內走，撞毀的汽車就爛在路邊的叢林里，路邊有好多人用香蕉葉掃灰土飛揚的馬路，路上駛過擠了大約50人還有6個人吊在最外面的無棚卡車，這就是一個國家的首都？
其實馬拉博的自然風光還是不錯的。Bioko島是個火山島，中間立著一個高有3000米的死火山，島上是典型的熱帶叢林，整個島和火山都覆蓋在叢林下。雖然因為火山熔岩的關系，沙灘都是黑色的，但是海水還是很漂亮，而黑色的沙灘也很有特點。到處都能看到椰子樹、香蕉樹、芒果樹、菠蘿，整個島就是一個大Fruit Shake。島上還有很多猴子、鹿、各種昆蟲和鳥。特別是一種黃色的鳥，喜歡幾百隻一起在一棵樹上安家，造小小圓圓的巢，掛滿一棵樹，鄰里之間關系也不錯，就是嗓門大點。
可惜當你降落視線到人的高度，就會發現忽然一切都變得不那麼美好了。醜陋的相貌和破爛的衣衫倒還好說，不勞而獲偷懶耍賴就招人煩了，伸手要錢張嘴索賄就更被人恨。最近看新聞，說中國人的祖先有可能是從非洲東部遷移過來的，還有科學家到非洲來採集基因樣本以作研究。確實在非洲發現的古人類化石是世界上最老的，可是為什麼黑非洲會這么落後，以至於到20世紀初還有很多人生活在原始社會的環境中，到21世紀大多數黑非洲國家還都極端落後呢？這幾萬年你們都干什麼去了？
從馬拉博的建築可以看出它經濟的發展歷程。城裡面稍微象樣子點的建築都是殖民地風格的，大約是20世紀40－60年代的建築。在靠近總統府的幾個街區，有幾棟相當漂亮的建築，包括一個很大的教堂，上面有兩個聳立的高塔，頗為壯觀，還顯示出當初殖民地時期的風貌。另外就是新建的別墅。這些別墅一般都是出租給來這里工作的外國人，或是達官顯貴們住的。這些新房子都是在發現石油，而石油公司大批湧入後修建的，而且新的房子還在不斷地冒出來。除此之外，一般老百姓住的房子極其破舊。大都是木板搭成的小屋，連成一片，垃圾橫流，臭氣熏天。好一點的是城裡兩三層高的樓房，黃色的外牆不知道是原來的顏色還是弄污的。
赤幾有好幾個民族，主要的是Fang和Bubi。據說Fang原來是住在非洲大陸上的，而Bubi是土著Bioko島人。後來Fang人來到島上，反而佔了上風。現在的總統就是Fang族的，而總理都是Bubi人，但是沒什麼實際權力。兩個民族有不同的語言，也有不同的個性，Fang人比較懶，但比較精於政治，能說會道，而Bubi人處於劣勢，所以相對比較低調，肯幹活，不多說話。
GDP增長最快的國家
石油和天然氣，是現代工業甚至現代社會的能源基礎。所以哪裡有石油，哪裡就是焦點。美國為什麼老是那麼關心海灣國家？說是反恐，其實就是為了控制那裡豐富的石油資源。從90年代初Water Int』l 在幾內亞灣發現石油以後，陸續有十幾家石油公司在赤幾勘探和開發，均為美國、法國、加拿大和馬來西亞的石油公司。其中最大的贏家是Mobil和Marathon。Mobil與赤幾政府之間的產量分成協議（PSA）對Mobil非常有利，據說是Mobil在世界上簽的分成協議里最有利的。Marathon前期的開發重點是石油，並且在島上建立了液化石油氣廠（LPG）。在近幾年的開發重點轉到天然氣，一個大型的液化天然氣廠（LNG）正在興建中。另外Amerada HESS買了Triton在赤幾的投資，並在非洲大陸一側的海域發現了大油田。三年內要打50－75口開發井。嘿嘿，我們有活幹了！
石油出口已經成為赤幾最主要的經濟來源，美國和法國是赤幾最大的石油貿易夥伴。為了維持赤幾的穩定，美國和法國都暗中保護現在總統的統治，只要總統保證石油公司的安全。而相應的，石油出口直接給赤幾經濟帶來極大的收益，保證了赤幾GPD年平均20％的增長。
家族企業
應該叫家族國家才是，因為這個國家的一切東西都可以是總統和其家人的。由於西方國家的介入，總統不能象以前那樣明目張膽地搜颳了，於是總統的家人就出面進行圈地和壟斷。馬拉博周圍正在興建別墅的大片地區據說都跟總統有關系，比如總統的孩子，侄子，娘舅，老姑什麼的。反正你看到一個正在蓋的大房子，問一問肯定是總統的誰誰蓋的。更絕的是第一夫人（我一直沒搞清是哪個夫人，反正是他N個之一，我們權且稱她為第一點一夫人）壟斷了全國的水泥生意，除了一點一夫人沒有人能進口水泥。當一點一夫人的運水泥的船抵港的時候，碼頭必須給讓出來，工人必須馬上派過去，我們有一次就是因為等一點一夫人的水泥卸完而交給船公司兩萬四千美元的滯港費，心疼啊！
一次一個不知天高地厚的傢伙居然想往馬拉博進口水泥，船都到港口了，生生就不讓靠港，一點一還把港口給徹底關了！真替進水泥的那傢伙難過，這一船沒有抵港證明的水泥可往哪兒發呢？
我見過兩個總統的兒子（好像總共有25個之多），都受了不錯的教育，當著部長，開著Hummer，很爽的樣子。特別是老三的老婆巨漂亮！是大家公認的馬拉博美女。我的一個同事還居然在休斯頓的一個酒吧里還碰到一個總統之子，聊起來好像他鄉遇故知的感覺。
中國人在赤幾
有不少中國人在赤幾。這也是我剛來時覺得很驚訝的地方。我到馬拉博的第二天，就在Mobil的辦公室里碰到一位漂亮MM，她老公在Mobil工作，可惜他們很快就結束了在赤幾的任期回美國去了。之後又陸續認識了一些中國人，讓我對中國人在海外的生存能力倍感欽佩。
使館－其實我除了經參處的陳風參贊倒真的沒有跟使館的人有過接觸，因為我這個人比較懼官，看著國徽下的官員就緊張。認識陳參贊也很偶然，我幫修手機的小崔修過電腦，一次陳參贊的電腦染毒了，小崔就叫我過去幫忙，就這樣認識了。坐在陳參贊的辦公室里真的覺得象是回到了國內，電視里放著CCTV4，桌上擺著人民日報，周圍都是熟悉的鄉音。誰能想到大門外就是赤道幾內亞呢？
雖然沒去過大使館，但是每次開車經過使館門口，看著五星紅旗，心裡都比較踏實，畢竟有個出了事可以避難的地方，雖然從來沒試過，但心裡還是把那個門後當作通往家的路。
25hr services － 我在赤幾打交道最多的中國人是這個一天服務25小時的Starlink公司。老闆是山東人，下面幾個人都實實在在地幹活。我們公司的發電機和叉車什麼的我都交給他們去保養和維修，而他們也為我，為中國人掙了光。我們公司的老外都說他們的服務好。本來Starlink主要賣家電，但是馬拉博市場很小，競爭又很激烈，特別是黎巴嫩人也不知從哪裡搞來的中國產品，低價進入市場，給他們造成很大的影響。後來他們把主要精力放在服務上，在石油行業的公司里獲得了不錯的聲譽，生意也越來越好了。相比之下，做產品需要應對很多官員的訛詐，而軟體服務就比較單純，但是需要付出辛勤的勞動並且要有過硬的本領，所以人才的挑選很重要。Starlink的小張和老鄭是我見過的最勤勞的人之一，真是不分晝夜，隨叫隨到。而且在赤幾一干就是兩三年，敬佩啊！象我這樣一個月往返一次的人還老喊苦，真是汗顏！
酒吧－ 馬拉博有大約7個中國酒吧，平均每平方公里有一個中國酒吧。大多數是浙江人，特別是青田人在這里開酒吧。以前聽說青田人在國外的多，這回是真的信了。其實馬拉博的當地人開的酒吧也很多，幾乎到了三步一崗五步一哨的地步，但是中國酒吧的生意一直比當地酒吧要好，因為在馬拉博的外國人願意到中國酒吧，而其原因，是因為中國酒吧有中國女人。中國酒吧的中國女人?是不是哪裡有中國人，就有這樣的現象? 等等等等，我還沒在休斯頓看到過呀！是赤幾特有的嗎？
認識一個開酒吧的女老闆，她16歲的時候偷渡去尼泊爾，二十幾個人翻喜馬拉雅山（我倒！！！）差點被凍死，在快到加德滿都的時候被抓住，遣送回國；20歲的時候用假的西班牙簽證出境，在北京機場被抓住，遣送回原籍；30歲的時候終於如願飛出國門，來到赤道幾內亞。我聽了她的經歷，好奇地問她：「你為什麼要出來，為什麼要來這里呢？」她苦笑笑說為了掙錢唄。可是難道在國內就不能掙錢了嗎？國內的機會多的是，為什麼還要到這個疾病流行的落後國家來？
有的人在赤幾還是掙到錢了，甚至開酒吧也是可以掙錢的，但是就是這兩個月，警察局把中國酒吧全部關了，說是手續不全。想想她們每月還要交租金，這關了門還怎麼生活？回家吧！
有一個延邊的女人在馬拉博呆了七年了，她開的酒吧可能是最早的幾個之一。七年前，她的老公身子有病，不能工作，她就要出來打工。本來她想去韓國，因為沒有語言障礙，但是她老公不讓，說她要是去了韓國，肯定就跟韓國人好了，一定讓她來赤幾。她沒辦法，只好來了赤幾，一呆就是7年，一次也沒回去過。唯一讓她覺得欣慰的是她七年裡掙的錢足夠送她女兒到美國念書，而她在赤幾認識的美國人幫她的女兒拿到了簽證。我們聊這些的時候是在中國駐赤幾的醫療隊里打點滴，我看著她臉上的皺紋和她自豪的語氣，深深感動。
說到醫療隊，不能不提到我的一次慘痛的經歷。有一次我在出發去赤幾之前就有點咳嗽，也沒在意，結果到了赤幾越來越嚴重，而且伴發了鼻炎，因為我沒有堅持吃防瘧疾的葯，所以又有點打擺子。反正是混在一起，搞得很狼狽。醫療隊的駐地就在我們住地的附近，我就去那裡看病。醫療隊的人都是從廣東來的，忘了是那個縣，他們是三四年一輪換，都由廣東省派。大夫說要做靜脈注射，我聽了也不知道是干什麼，不外乎打針吧，來吧。結果是用老粗的針通過點滴的針頭把葯推進靜脈里，現在我想想還眼前發黑呢！其實這種方法只要施用恰當是可以的，但是偏偏趕上我這個暈針的（一生中唯一的一次針灸就暈了），再加上大夫推得快了些，剛推進去我就大汗淋漓，然後就人事不知了。在黑暗裡，我彷彿聽見遙遠的地方有人在唱歌，很好聽的歌聲，我想走過去，可是分不清方向。忽然一下子醒了過來，發現我躺在地上，有個人正在使勁地掐我的人中（真是使勁地掐，我嘴上面的掐痕直到一個月以後才消）。在地上又躺了會兒，我拚命地回想剛才聽到的歌聲，可是怎麼也想不起來了，只是覺得很美妙，也許這就是天國的聲音？那這么說我死後可以上天堂嘍？哈哈哈
總的來說，中國醫療隊的條件比較差，而當地醫院的條件更差。醫療隊的醫生白天在醫院上班，上午查病房，下午出門診。據內科大夫講，他每天要在黑黑的診室內（沒有電）用1個半小時給30個人看病。醫療條件最好的是Mobil和Marathon的診所，但是只對公司內部和exclusive合同商開放。另外是一家私人診所，醫生是在美國學醫的當地人。最近又開了一家法國診所。
其實城裡還有不少中國人開的葯店，甚至是診所，那就更沒譜了。據說大都是拿國內的假葯來賣，反正這里本來死亡率就高，整死幾個沒人注意。
還有一種國人在這里是過鏡的。之所以會到這里來過鏡是因為他們在國內拿不到去歐洲的簽證，蛇頭把他們搞到赤幾來，然後從赤幾申請簽證去歐洲，據說容易一些。他們一般都聚集在中國酒吧里，有的說酒吧老闆其實是借開酒吧的名義倒人頭。誰知道，反正人來人往的蠻熱鬧。
差點忘了說，中國餐館！這是全世界人民最熟悉的中國東西。在馬拉博有三四家，還包括一個酒店，叫王朝酒店。酒店硬體一般，比較舊了，裡面的東西都是從中國運過來的，一走進去就好像到了中國似的。老闆以前在國內也是做石油行業的，後來跑到這邊來做生意。酒店生意不錯，是幾個航空公司給空乘休息用的定點酒店。菜做得也還行。另一家比較好的是一家武漢人開的中餐館，中文名字叫「中國大酒店」，英文叫「Bantu」，不知道有什麼聯系。我要是請客人，不管是赤幾人還是歐美的，大都到這里去。赤幾的中餐不會好吃到哪裡去，完全是原料的問題，也真難為中餐館的廚師們。反正如果在國內，這樣的餐館我是不會去第二次的。無論如何，謝謝中國餐館的同胞讓我在遙遠的非洲還能吃到中餐。
赤幾人在中國
也有不少赤幾人來到中國，特別是20世紀六七十年代，赤幾送了一批軍官到中國去培訓，有的人在中國呆了四五年。所以現在赤幾的軍人還對中國人比較友好，相比之下，警察就差遠了。據說有個中國人到山裡去賣葯，住在一個小村子裡，晚上聽到有人在吹笛子，尋著笛聲找過去，是個當地的老頭。他講一口流利的中文，說他在南京的軍校里培訓過四年，退休以後回到自己的村子，時常想起當初在中國的日子，笛子也是那時候學會的。
有不少年輕人到中國去留學，我碰到過兩個律師是曾經在中國留過學的，會說中文。其中的一個還曾經跟我們公司打過官司，我們在法庭上還有過對峙，呵呵。
我要。。。我還要。。。
前面說到非洲的落後，講政治大道理的話應該說，非洲人民受到西方殖民者的統治和壓榨，受盡折磨，所以無法發展。而我覺得原因是自然條件太優越了，不愁餓死也不愁凍著，所以不愁發展，或者說不用也不想發展。餓了林子里有的是吃的，炎熱的氣候下也不需要考慮穿衣保暖，搭個能避雨的棚子就行了。小農經濟的自給自足還需要辛勤耕種呢，而這里的自給自足完全是老天爺給的。所以長久以來就在當地人的意識里留下了即使不幹活，也可以活下去，如果自己有點困難，有別人會幫我就象老天爺幫我長香蕉一樣簡單。在這里找別人要東西似乎是天經地義的。據說有個當地人在Mobil找到份工作，歡天喜地地回到自己的村子，結果第二天早上門口擠滿了找他要錢的人。他不給，憑什麼我去工作，你們在家呆著卻找我要錢？很正當的理由啊，可是門外的人的底氣更足，你有錢了，就不能看我們餓死。兩方爭執並且沖突起來，結果這個可憐的哥們被生生打死。事情還沒有完，這個人的家屬去找警察來評個公道，付了錢（先要付錢給警察，警察才會來），警察調查了一下，結論是「活該」！警察說，他既然有錢了，就應該照顧村裡的其他人。
我接觸的很多當地人，上來就說：「 I have a problem. Please, I need money.」 雖然他們的生活景況是讓人可憐，但是他這么一說就把我搞煩了。靠，我又不是你父母，你憑什麼找我啊？你有問題，我還問題一籮筐呢。想想我們勤勞的中國人，一般都會說：「讓我為你做點什麼吧，我可以幹活！」當然也不是所有的人都是這樣，但是大多數人的思維方式就是這樣：我要。。。我還要。。。
其實還是有辛勤勞動的人，我們公司里的幾個Bubi人就不錯，有一個女孩還是前總理的女兒，很聰明，也得到大家的尊敬。她從來不會說我要我還要什麼的，但是大家都樂於主動幫助她。希望隨著經濟和教育的發展，越來越多的赤幾人能認同勤勞致富的人生觀。
高價買不到好東西
這並不是說低價就能買到好東西了，而是在赤幾你買不到低價的東西，而高價的東西也未必就好。赤幾雖然很窮，東西卻很貴，因為她自己不出產什麼，幾乎所有的日用品都要從國外進口。一部分是從非洲大陸，比如喀麥隆和加彭進口的，一部分是從歐洲，還有些是從中國。進口本來成本就高，再加上海關什麼的層層剝利，而市場又很小，靠薄利多銷根本就活不下去，所以商品到了市場上往往是天價。比如一個夾紙用的夾子，要8000CFA，合$16；火腿要20美元一公斤；1箱可樂要12美元。中國人從義烏發集裝箱過來賣小商品，一般都是幾倍甚至幾十倍的加價。有一次我去看開修手機店的老孫，他剛到了一個集裝箱，正在整理，就在我跟他聊天的功夫，他賣了兩個電視天線。就是我們以前沒有有線電視的時候用的放在電視上的天線，每個賣40美元。我問他多少錢買的，他說也就十幾人民幣。他是從工廠低價買的積壓商品，運到這里來賣高價。上次我讓我們的廚子去買幾個台燈，他買回來我一看，真是破玩意，塑料燈罩下面有個粗糙的貓造型的鍾，居然要24美元一個，在國內白送給我都不會要。他見我不滿意，還加了句，「從中國人那裡買的」。是啊，我知道，我一看到那個貓造型就知道是中國造的，我無話可說。
其實這里人的工資挺高的，特別是工作在石油行業里的人，比咱們國內的石油工人工資高多了。象我們管子站里的裝卸工，每個月最低標准450美元，相當於北京的平均工資了。但是他們還是一付窮困潦倒的樣子，而且每個月不到月底發工資的時候錢就已經花光了。每每來找我們借錢。當然一方面是前面提到的要錢的問題，他們的工資往往要分給家裡其他的人，另一方面也是因為這里東西實在是太貴了。
最讓人受不了的
說起在赤幾最讓我受不了的，是人的氣味。真的是臭－啊！現在還適應些了，剛來的時候簡直就能把人熏死。我去當地唯一一家電話公司去買電話卡，在營業廳里排隊等，那裡就如北京動物園的獅虎山一樣惡臭。獅虎山去過嗎？不是外面高高的圍欄，是下面的山洞。以前去動物園的時候，這個山洞是禁地，基本我是不進去的，非要進去也是掩著鼻子，迅速通過。可是在赤幾，就好像成天在這個山洞裡穿來穿去，掩鼻子是不管用的，我只好在鼻子下塗上強力的薄荷膏。
我們雇了兩個女傭，母女倆。女兒瘦瘦小小，胳膊和腿上長了很長的毛，我們給她起了個外號叫「小椰子」你見過沒有椰子去掉外面的殼的樣子，就是那樣的。話說回來，她們每天早上要在樓下的洗手間里換衣服，而我每天早上在洗手間洗澡。有一次我下來晚了，她們已經換好了衣服，我進去洗澡，覺得什麼東西味道不對，看到旁邊掛著一件衣服，湊過去聞了一下。。。
。。。對不起，又去吐了！
上帝，什麼人會有這樣的體味？據說當地人的體臭跟飲食有關，他們吃的某些東西會產生臭味。另外就是衛生條件差，不洗澡，天又熱，反復出汗。總之，惡心啊！
最可怕的不是人，是疾病！
在赤幾最害怕什麼？不是人，是疾病！這里常年流行瘧疾，還是黃熱病的高發區，再加上時不時的流行一下霍亂和甲肝什麼的。比如今年2、3月份的時候有4400多人得了霍亂，死了三百多人。這些病不是什麼頭疼腦熱的，這些都是極危險的高死亡率的疾病。It』s serious!
我在第一次來赤幾前，打了共11針的疫苗，亂七八糟也不知都是什麼疫苗，反正國際診所的大夫說這些都會管用的。好，那就打吧。在赤幾的每一天，堅持吃抗瘧疾的葯。除了3月份那次，而那次就是我生了混合病又被中國醫療隊撩倒的那回，後來我一直沒敢私自停葯。
在赤幾，人的生命好像很不值錢，我們公司的當地雇員本來就不多，卻好像常常聽到他們說起自己的某個親屬死了，好像很平常的事情。多數的死亡都是疾病造成的，特別是小孩。一個當地同事今年就失去了兩個孩子，而他又被老婆蹬了，還失去了工作，poor guy，但是他太懶，這就另說著。反正死個人很隨便，甚至外國人。每年都有外國人死於瘧疾的，而且經常是自己的工作周期結束了，從赤幾離開以後回到家裡發作起來，沒兩三天就過去了。
這里的蚊子非常厲害，攜帶各種致病導彈，而且叮一口好久都不會消，且一直癢。我們在家裡看到蚊子都如臨大敵，集體出動捕殺。