亞航馬來西亞國內什麼時候有

『壹』 亞洲航空

亞洲航空（簡稱亞航）(Airasia Airline)是馬來西亞第二家國際航空公司，也是馬來西亞唯一的廉價航空公司，總部設在吉隆坡。該公司在2001年由Tune Air Sdn Bhd從DRB HICOM接管，現時由Tony Fernandez領導。從2002年到現在，乘客倍增，航線也增加了，最近增加了由FAX主導的英國遠途國際航線。

目錄

基本信息
發展歷史
機隊情況
航空進出境規定
航空電子客票
電子機票登機和報銷
亞洲航空新聞

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基本信息

航空公司名稱（英文）： AirAsia
航空公司名稱（中文）： 亞洲航空
所屬國家： 馬來西亞
兩字代碼： AK 、FD
機隊情況： 75+119架
平均機齡情況： 不詳
主要基地（機場三字代碼）： KUL 吉隆坡 吉隆坡國際機場(KUL)
總部城市： 吉隆坡
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發展歷史

亞洲航空於1993年成立，1996年11月18日開始營運。2007年亞洲航空以古晉的國際機場為第二樞紐，並於該機場執行了首次國際航班飛往澳門。亞洲航空的目的地不斷增加，於2004年先後開通了印度尼西亞、澳門、廈門及馬尼拉等地。2005年開通了越南及柬埔寨等航線，目的地高達49個。亞洲航空已向空中客車公司訂購了175架A320飛機，並以A320為主要機種，而新加入的A320飛機將會完全取代老舊的波音737飛機。
2006年3月23日，吉隆坡國際機場專用鏈接航站樓。建造費用約合2900萬美元，面積大約為3500萬平方米，成為亞航新基地。亞航經營的世界上最低的單位成本美元0.023/ASK，收支平衡客座率為52 ％，並且實現了飛機的周轉時間為25分鍾，比正常航空公司快三倍。馬來西亞航空公司的飛機每日平均使用率為13小時。
亞航目前的主要使用空中客車A320飛機。該公司已經訂購了175架，服務52條航線。這些A320飛機將在2013年投入使用。
在2006年3月27日，馬來西亞政府宣布亞航將接管96個非主幹航線，此外還有19條國內干線。這是馬來西亞航空公司航線合理化計劃，大量的航線轉移到亞洲航空 。
在2006年12月27日，亞航的首席執行官托尼費爾南德斯推出一項五年計劃，以進一步提高其在亞洲的存在。 該計劃中，亞航將加強和提高其航線網路連接到所有現有的城市區域，並進一步擴大到印度，印度尼西亞，華南地區（昆明，廈門，深圳）。通過其姊妹公司將專注於開發其中心在曼谷和雅加達公司。因此增加的航班密度和增加新的航線，亞洲航空公司客運量在2007年底達到1700萬人。
關於2008年9月27日，計劃將現有的60條航線擴充到106航線。 而在2008年11月12號亞航取消燃油附加費，聲稱是全球第一家取消燃油附加費的航空公司。
亞航的航班上，乘客可以選擇購買額外的行李重量，膳食，或選擇座位，所有的服務都需要收費。
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機隊情況

亞航原來使用老舊的波音737二手客機，近年開始逐步將波音737-300換成空中客車A320-200。在2004年12月17 簽署了第一批40架空中客車A320飛機和40架選擇購買諒解備忘錄。2005年3月簽署新增加60架訂單和40架選擇購買 諒解備忘錄。前6架A320在2005年12月9日交付，其餘54架飛機從2005年到2009年6月交付 。
2006年7月19日，亞洲航空公司行使選擇40架選擇購買權，增加購買空中客車A320 - 200飛機，以增加其總訂單為100架飛機，另追加了30架選擇購買權 。通過三階段購買的A320 - 200飛機，預計到2013年12月，所有客機交付完成並完全取代波音737-300客機。而近期亞洲又新購買了25架A320，使得亞航A320總數達175架。
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航空進出境規定

中華人民共和國禁止下列物品出境：
1. 列入禁止進境范圍的所有物品；
2. 內容涉及國家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其它物品；
3. 珍貴文物及其它禁止出境的文物；
4. 瀕危的和珍貴的動物、植物（均含標本）及其種子和繁殖材料
中華人民共和國禁止下列物品進境：
1. 各種武器、模擬武器、彈葯和爆炸物品；
2. 偽造的貨幣及偽造有價證券；
3. 對中國政治、經濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其它物品；
4. 各種烈性毒葯；
5. 鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神葯物；
6. 帶有危險性病菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產品；
7. 有礙人畜健康的，來自疫區的以及其它能傳播疾病的食品、葯品或其它物品。
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航空電子客票

電子機票是紙質機票的電子形式，電子客票將票面信息存儲在訂座系統中，
可以像紙票一樣執行出票、退票、換開、改轉簽等操作。目前，它作為世界上最
先進的客票形式，依託現代信息技術，實現無紙化、電子化的訂票、結帳和辦理
乘機手續等全過程，給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本
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電子機票登機和報銷

客人購票後直接在機場憑有效證件辦理登機牌，持有效證件和登機牌通過安
檢直接登機。客人在機場值機櫃台憑有效證件列印行程單，行程單就可以作為財
務的報銷憑證,列印行程單的時間可以選擇在航班起飛前或起飛後的7天內，行程
單只允許列印一次，不可重復列印。有效證件是指：居民身份證、士兵證/軍官
證、有效護照、回鄉證、台胞證、居留證或公安機關出示的其它有效身份證件。
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亞洲航空新聞

2010年6月12日，環球熱力兄弟影音執行總裁趙晨浩、互動網路首席執行官潘海東博士、亞洲航空中國大區公關經理王彬在北京798藝術中心一起啟動了全球最大的中文互動旅遊網路。

『貳』 馬來西亞吉隆坡到武漢的直航是什麼時候開通的

2013年4月4日起，武漢將可直飛吉隆坡，成為華中地區唯一直航吉隆坡的城市。
武漢直航吉隆坡的往返（含稅）機票2880元，每周四、周日各飛兩班，15：25~20：20從武漢飛吉隆坡，9：15~14：10從吉隆坡飛武漢，飛行時間近5小時，由亞航執飛，採用空客330機型，每班377個座位。

『叄』 亞航哪年開始馬來西亞飛廣州

亞洲航空公司（亞航）2008年初正式開通，往返馬來西亞首都吉隆坡與中國廣州

『肆』 亞航的特價機票是一直都有還是在節假日期間才有

應邀答題亞航在這些年的發展中，促銷逐漸有了規律（但是並不是一定嚴格按這個規律來）。一般人會被亞航幾乎15天就有的促銷弄花眼。但實際上，一年中你能買到0元票的機會，幾乎不超過5次。有4次大促銷是固定的，即新航季大促（所謂BIGSALE）。通常是二月（有時候到三月），五月，八月和十一月，售賣半年以後至一年內的機票，FD（泰國亞航）和AK（馬來西亞亞航）和QZ（印尼亞航）和菲律賓亞航都會提供相當部分的國內0元票，國際票也會有不錯的價格。非常遺憾的是，近年油價高漲，亞航也重新增加了燃油稅，使得傳說中的國際0元票更像是個噱頭。在2007年～2009年，我曾經4次從深圳飛去曼谷，每次都是0元票，只需出139元的機場稅。而如今深圳飛曼谷最大程度的促銷，通常也在300人民幣以上。每個時間段的0元票，通常只會促銷兩次。舉個例子，今年五月，售賣明年一月到五月的0元票；而八月的大促時，售賣的是四月到八月的票。你可以看出，有一個時間段是重合的，如果這兩次你都沒有買到，過了這村，通常就沒0元了。那麼，提前7、8個月買票，會不會很虧呢？這看你的承受能力。亞航票不能退，稅是能退70～80%的，如果去不成，等那班航班起飛後，發郵件給[email protected]，即可退稅。舉例若你提前買了一張深圳-曼谷的特價票，如果沒去，可以要回約百元的部分機場稅。所以要權衡好，畢竟超長期購票是有假期不可控的危險的。其次，亞航每個月都有中等程度的促銷，飛行時間比BIGSALE要近，一般在三個月後，通常亦會放出泰國和馬來西亞國內很便宜的票，可以低到1RM或10THB，但比例很少。這種促銷，就可以補你當時猶豫不決沒有買到票了。小促更是不定期時時有，通常飛行時間非常近，所謂【即買即飛】，但價格也相對比「大促」和「中促」高許多。最後一種固定促銷，是【星期五促銷】，會賣一些一個月內銷售不好的航線機票，通常以馬來西亞和泰國國內航線為主，如果你需要可以在星期五上午10點以後登錄官網關注。特別促銷有兩種，一種是開航促銷，通常價格起碼達到「中促」的水平，很吸引人。一種是亞航舉辦什麼活動，譬如什麼慶祝一億人啊，慶祝成為最佳廉航之類，可視為「中促」的一部分。極端情況也會出現0元促銷，譬如前年因為泰國政局不穩，就搞了個「拯救泰國」的0元促銷。如何得知促銷信息？1、去亞航網站注冊，點選「接收促銷信息」，即會在BIGSALE前收到郵件。2、關注亞航在微博、TWEET、FACEBOOK的帳號，可以得到即時促銷信息。特別提示1、北京、杭州、成都由亞航X運營，是長途航線（超過4小時），是不可能出現0元票價的，一般來說大促的價格會是往返800～1000之間。2、亞航執行的中國—泰國航班，永遠是澳門最便宜。3、泰國國內機票多少錢值得入手？曼谷-清邁曼谷-普吉甲米如果在800THB以下就可以買，因為已經比汽車和火車便宜了。4、不要幻想在春節和國慶節買到大促票，熱門假期的票通通會被BLOCK。亞航主要運營機場機場稅（這決定了如果你不飛能退回多少錢）泰國曼谷清邁普吉合艾：國際700THB國內103THB甲米蘇叻他尼（可到蘇梅）：國際400THB，國內103THB馬來西亞吉隆坡LCCT國際32RM國內9RM馬來西亞其它國際機場國際65RM新加坡28SGD中國深圳139RMB廣州209RMB澳門137MOP如何從陸路前往泰國西雙版納的景洪市和勐臘縣有開往寮國會曬的國際班車。從景洪開出的約為150人民幣左右，從勐臘開出的約為120人民幣左右，都能在當天下午泰國時間4點前抵達會曬。會曬與泰國的清孔隔湄公河相望，輪渡過關（輪渡費40泰銖）。過關之後，清孔鎮有班車發往清萊（8～17點，每小時一班，約90銖，2小時），清邁（MINIVAN，250～400銖不等，視議價能力和運氣，4～5小時），曼谷（夜班大巴，600～800銖，16點和17點各一班，13小時）。寮國簽證可以提前辦好，也可以在景洪辦，景洪市景德路6號（景蘭大酒店一樓），寮國駐昆明總領事館駐景洪領事辦公室。辦公時間周一到周五9點-下午4點130元，3個工作日取不要問我怎麼才能到西雙版納，不過提示一下，西部航空的重慶——西雙版納或許是最有機會買到1折票的（西部航空秒殺活動挺頻繁）。顯示全部

『伍』 請問乘坐亞航馬來西亞國際段到國內段需要多久

看了你的航程，深圳到吉隆坡是Kuala
Lumpur
(LCC
Terminal)，而吉隆坡到亞庇也是從LCCT起飛，所以，是一個航站樓。
你到了吉隆坡後，在LCCT入境，過海關過檢疫，出了到達出口，就可以按照指示，往出發處就亞航的值機櫃台辦去「亞庇」的登機手續了。
下了從深圳去的飛機，跟著大家走一段室外，進入LCC的候機樓，上了2樓，會看到一排入境的入境櫃台。拿護照(有簽證的)和機票過關，如有可能，要驗證你離開的機票，也准備好。
出了櫃台就算入了境，右拐順著通道下一樓，拿行李，如果入境辦久了，行李早就到了，基本上會被放在行李轉盤旁邊的地上，要找，帶著行李過海關檢疫，只有3個行李檢查儀器，要排隊，不過很馬虎，只要你檢查大的箱子，人員基本在機器邊上自己聊天。
通過了就按照指示往出口走，一出到達口就可以看到很多吃喝的店鋪，咖啡、面、漢堡都有;按照「出發」的指示去辦「亞比」的登機，在麥當勞旁邊就可以左轉進去，進去右手邊事亞航機場售票處，再左就是亞航的值機櫃台，在麥當勞邊上不用按指示前行繞一圈;
辦了登機牌就知道是那個登機口了，按指示去等候登機即可。
總結，是在一個航站樓，要先辦入境，2個小時夠了，但要抓緊。

『陸』 馬來西亞新山市到中國的航班幾時開通

亞航15日宣布，馬來西亞柔佛新山直飛中國廣州每日出發的新航線將在5月29日啟航，全包單程優惠只從88令吉起！從此，跨國生活，比想像更易！由馬來西亞看房團www.contactmalaysia.com.cn提供亞航新航線:新山直飛廣州5.29啟航相關信息，希望能提供更多的幫助。亞航今日發文告指出，此航線是該公司繼中國汕頭後，今年推出的第二個航線，也是該集團往返大馬與中國的第17個航線。該公司商務總監李德龍說，新山這南部樞紐是該公司今年重點發展的方向之一。「我們很高興能連接廣州及迅速發展中的新山。」
士乃機場航廈服務有限公司總執行長德利巴西指出，配合馬來西亞依斯干達特區的迅速發展，新山與中國之間的飛行需求也逐漸增長。
雄踞馬來西亞依斯干達特區核心C區的碧桂園森林城市，緊鄰士乃國際機場，輻射泛亞太各國，可快速接駁中馬往返，緊握中馬互動商機！綠色智慧城市典範——森林城市，可快速滿足自住、投資、父母養老、子女留學、度假需求。乘搭航線開通利好，往返中國與新山將更快更便捷！從此，跨國生活，比想像更易！
望採納，謝謝。

『柒』 馬來西亞飛機十月份能飛中國嗎

現在有幾個直飛航班正在運行，我知道的有：
每星期一，亞航 D7302 吉隆坡 - 杭州；馬航 MH 376 吉隆坡 - 廣州；
每星期三，亞航 AK116 吉隆坡 - 廣州；
每星期日，上海航空 FM886 吉隆坡 - 上海；

『捌』 亞航最早可以提前多久托運行李箱

若您有行李需要辦理托運，請在：

• 國內航班 航班起飛前的45分鍾抵達櫃台辦理。

• 國際航班 航班起飛前的60分鍾抵達櫃台辦理。

• 亞航X 航班起飛前的60分鍾抵達櫃台辦理．

• 備註：亞航所有在馬來西亞第二國際機場 (KLIA2)的航班，登機櫃台將會在航班起飛前的60分鍾關閉

您將需要通過安檢檢驗您的行李。另外，登機口將在航班起飛前20分鍾關閉，您需要進行出入境檢查和提前到達登機口。

至於最早提前多久托運：馬來西亞國內是起飛前2小時，國際航班則是3小時。

有用請採納，謝謝！

『玖』 亞航什麼時候開馬來西亞到天津的航班

約2009年農歷新年前後,現仍未有確實開航日期,因需等中國政府當局審批才可訂

『拾』 國內哪些城市有亞航的航班

亞洲航空公司簡介 亞航中國航線覆蓋城市名單

亞洲航空公司簡介 亞航中國航線覆蓋城市名單

新華網北京12月28日電 亞洲航空公司（AirAsia），簡稱亞航，總部設在馬來西亞首都吉隆坡，是亞洲地區首家和最大的低成本航空公司。

亞航成立於1993年，1996年投入運營，一度經營不善，2001年易主。此後，亞航發展迅速，從最初的兩架飛機、一條航線，發展到目前有超過80個航班目的地，覆蓋20多個國家和地區。

2009年至2014年，亞航連續六年被評為「世界最佳低成本航空公司」。

2005年4月，亞航首次進入中國市場，廈門是其進軍中國的第一個航站。目前，亞航的航線已覆蓋北京、上海、廣州、杭州、深圳、重慶、長沙、成都、昆明、桂林、南寧、武漢、西安、香港等10多個城市。

亞洲航空公司簡介 亞航中國航線覆蓋城市名單

亞洲航空公司歷史

2001年，亞航集團首席執行官東尼∙費南德斯丹斯里（Tony Fernandes）與另外三位亞航的始創人，前任公司主席帕哈米∙拉賈博拿督、集團副執行官卡馬魯丁∙邁拉嫩拿督以及現任公司主席阿卜杜爾∙賓∙阿布貝卡拿督，滿懷著讓更多的馬來西亞人都能乘坐飛機旅行的美好願景而成立了圖恩航空公司，之後又用馬幣1個令吉（相當於25美分）的價格購得了瀕臨倒閉的亞洲航空的經營權。

隨後，在費南德斯丹斯里的帶領下，公司負著4千萬馬幣的高額負債開始了亞航艱苦的創業歷程，並創造了神話般的奇跡。在亞航正式投入運作的兩年內，不僅還清了債務，還取得了盈利。

2003年8月，亞航成為世界上第一家引進SMS訂票系統的航空公司，2003年亞航開通了至泰國普吉島的航班，開始了區域航班的經營。2003年亞航以新山的士乃國際機場為第二樞紐機場，首次執飛國際航班就由該機場飛往曼谷。

2004年11月22日亞航在馬來西亞大馬證券交易所成功公開發行股票，成為上市公司。

2004年，亞航與泰國西瓦那集團（Shin Corporation）合夥成立泰國亞洲航空，運營泰國國內的點對點航班，西瓦那集團佔有50%的股份，亞航佔有49%的股份，另外的1%的為個人股份。亞航有限公司控股(99.8%股權)的AA國際有限公司（AAIL）獲得印尼私營航空公司PT AWAIR公司49%的股份。AWAIR公司重新運營（印尼亞洲航空），作為低成本航空公司經營印尼國內各條航線。

亞洲航空班機塗裝

2005年4月，亞洲航空獲准開通曼谷-廈門的航線，成為首家進入中國內地航空市場的外國低成本航空公司。

2006年3月23日，亞航公司採用了世界上第一個專門用於的廉價航空公司運營的新型的廉價航空候機樓（LCCT）。

2009年，亞航被SkyTrax評為「世界最佳低成本航空」，並於2006年-2014年間，連續6年獲得此殊榮。

在短短十年多的時間內，亞航從初期的2架飛機發展到超過160架。廣闊而頻密的航運網路覆蓋了亞太區以及部分中東和澳洲的國家。

截至2014年1月， 亞洲航空集團運載了超過兩億一