馬來西亞地鐵有什麼區別

① 馬來西亞有沒有地鐵

有
吉隆坡地鐵有好幾條，分別屬於不同的公司，有RTM，KL Monorail，STAR等等。有輕軌路段，也有在底下的地鐵路段。一般列車有2節或3節車廂，車廂也很短，乘坐地鐵的人也不是很多，如果不是高峰時間段。

② 在馬來西亞跟中國差別大嗎，工資啊還有生活水準

我也是土生土長在中國的中國人，目前暫居馬來西亞，不喜歡這里，考慮盡早回國。
區別很大，馬來西亞的首都，僅僅是國內三線四線的水平，很差。其他地區有的還是森林。
這里交通不發達，沒車寸步難行。
全國只有吉隆坡有地鐵，地鐵10分鍾一班，公交半個小時到一個小時一班，可以坐grab打車，一般費用很貴， RM7起。
其他偏僻地區完全沒有公車，只能自駕。不會開車，沒車無法出門！
治安很差，摩托車多，飛車黨多，雜國，外勞、印度人馬來人印尼人泰國人都有，回民80%以上，回民對華人不好，不友善。20%本地華人也是二等公民，本地華人不可以運最高領導人，不可以去大單位，只能做生意、上班，國家沒有任何幫助！
吃的還好，各種各樣食物，但是口味偏甜，和國內不同。

③ 馬來西亞地鐵

在大馬坐德士，如果你是外地人，通常是講價的，不打票，就算是很近的地方也收的比較貴，既然你在KL SENTRAL ，就直接坐地鐵或輕鐵到KLCC，再問人吧。

④ 馬來西亞坐地鐵有沒有分男女車廂的。

沒有分男女。最近有提議是停車場分女性停車場，保護女性。在一些保守的地區，電影院和購物中心櫃台是分男女的。日本的地鐵在上班高峰期有專門的女士車廂，以防地鐵非禮事件。印度和伊朗等回教國家也實行男女車廂。

⑤ 馬來西亞的地鐵由哪些組成

在吉隆坡坐地鐵也是一種不錯的選擇，大致有5、6條線路（包括KTM和LRT等，類似於上海的地鐵和輕軌）。

KL Central是個比較大型的交通換乘樞紐，是三條主要地鐵線路的交匯點（其中兩條在中央大廳，另一條在KL Central的外面）。一般地鐵的票價從1塊馬幣起價，我所坐過線路絕大部分是1、2塊的，主要是去Mid Valley Mega Mall（號稱東南亞最大的shopping mall），雙塔和Bukit Bintang（購物街，類似於上海淮海路）。這三個shopping的地點都可以在KL Central通過線路的換乘而直接到達。

詳細地鐵路線及換成車站請看此圖：
http://photo.mofile.com/picture/HJFVT79JV1_204

⑥ 馬來西亞文中 Putra LRT是不是地鐵的意思

1、馬來西亞有5、6條地鐵線，其中也有單軌，Putra LRT是其中的一條地鐵。 2、從富都車站到雙子塔沒有直達的地鐵，必須轉一次車。從富都車站坐一站，到masjid jamek，這另一條線，再坐三站，到klcc下。 3、雙子塔到KL Sentral Station有直達的地鐵，坐五站。

⑦ 膠輪地鐵輕軌單軌交通三者的區別

1 種類
單軌鐵路主要分成兩類。懸掛式單軌鐵路的列車懸掛在軌道之下。另一種較為常見的是跨座式單軌鐵路，列車跨座在路軌之上，兩旁蓋過路軌。跨座式單軌最先由瑞士ALWEG發明，而最先提出懸掛式單軌的是SAFEGE。
現代的單軌鐵路由電動機推進，一般使用輪胎而不使用鋼制的車輪。輪胎會在路軌的上面及兩旁轉動，推動列車及維持平衡。早期單軌系統的設計是不能使用轉轍器的，使到運作上出現很多不便。現代的單軌系統多數已經可以使用轉轍器，讓車輛可以駛進不同的缐路，而同一缐路亦可作雙程行駛。
2 優點和缺點
優點
（圖）東京上野動物園的懸掛式單軌鐵路
（圖）東京上野動物園的懸掛式單軌鐵路
所佔空間小。不單是所佔的地面面積小，垂直空間亦較小。單軌鐵路所需的寛度主要由車輛的寛度決定，與軌距無關。且單軌鐵路多數以高架興建，地面上只需很小的空間建造承托路軌的橋墩。
相比其他架空鐵路，單軌所佔的空間較小，亦不大影響視線。
單軌使用橡膠輪胎在混凝土路軌上行走，比較寧靜。
單軌鐵路的攀斜能力，回轉速度比普通鐵路好。
單軌因為在自己的軌道上行走，與其他交通工具及行人分開，因此比其他在路面上行走的鐵路安全。跨座式單軌車輛以車身包圍路軌，因此不容易出軌。
單軌的造價及維修價格比地下鐵路等為低。
缺點
（圖）迪士尼樂園內的單軌鐵路
（圖）迪士尼樂園內的單軌鐵路
必須另外興建軌道。
對於地面而言，單軌所佔的空間較地下鐵路多。
單軌使用的轉轍器令車輛有短暫時間必須懸空，故此是有出軌的可能。
除日本外，單軌的路軌沒有大小標准。
如果出現緊急情況，單軌鐵路上的乘客沒有逃生的地方。車的兩旁沒有可站立的路軌，而且離地面很高。頭尾兩端的路軌亦很窄。有些單軌鐵路因此在路軌的兩旁建有可供人行的緊急通道。
亦有人擔心單軌鐵路的速度及載客量及不上其他系統
3 世界上著名的單軌鐵路
日本有7個城市有單軌鐵路。當中東京的單軌鐵路年載客量超過1億人次。
美國加州迪士尼樂園度假區及佛羅里達州華特迪士尼世界度假區都建有單軌鐵路。每年載客量超過500萬人次。
美國拉斯維加斯於2004年建成連接各賭場及會議中心的單軌鐵路。
吉隆坡單軌火車—馬來西亞首都吉隆坡的單軌鐵路主要是連接市內的主要商場。
中國重慶市的城市軌道交通中有兩條跨座式單軌鐵路，其中重慶軌道交通二號線已於2006年正式運營，在兩條軌道之間設有乘客緊急通道的重慶軌道交通三號線亦於2011年投入運營。
4 世界上擬建的單軌鐵路
香港計劃在西九文化區建一條單軌鐵路連接各文娛設施和港鐵車站。
馬來西亞第四大城市-喬治市將在島上建一條單軌鐵路。
布城也將開始建單軌鐵路。

⑧ 馬來西亞的地鐵由哪些組成

馬來西亞吉隆坡的輕軌系統是在1998年聯邦運動會前建竣。政府策劃建立輕快鐵的目的是解決吉隆坡嚴重的塞車問題，由兩個不同的系統構成。

⑨ 馬來西亞有地鐵，有火車輕軌高鐵嗎

沒有的，馬來西亞都是用牛拉車，長途的話就是馬車，九頭馬車，實在沒有馬就步行。

⑩ 馬來西亞的首都吉隆坡不知道有沒有地鐵呢

馬來西亞的首都吉隆坡有地鐵。

1、Ampang Line and Sri Petaling Line 安邦線
安邦線穿梭南北，全長為27公里，共25個站。由兩條支線組成，兩支線起於南方不同的兩站，在線路中的換乘站匯合，一直到達北方的終點站。安邦支線起點站為安邦站Ampang ，斯里八打靈支線起點站為斯里八打靈站Sri Petaling 。兩條支線在陳秀蓮站匯合(Chan Sow Lin) 。終點站為冼都東部輕快鐵終站(Sentual Timur)。

2、The Kelana Jaya Line 格蘭那再也線

覆蓋格拉那再也 (Kelana Jaya) 及鵝嘜 (Gombak) 兩地的市郊地區，全長29公里，是全球第三個無人駕駛系統。