馬來西亞軍方為什麼不攔截370

1. 馬航370是不是闖入了馬來西亞的軍事領空後，被軍方打下來了，有這種可能沒有可能性有多大

哪有什麼狗屁的軍事領空，你以為每個國家的規定都和中國一樣？中國的天空都是中國空軍的，其他國家不是，更不可能在沒有任何識別警告的情況下對著自己國家的航班直接下手。打下來的說法早就被證實是胡扯，自己不去看看最後消失的衛星信號在哪裡。

2. 馬來西亞為什麼不讓mh370降落

怕有安全隱患。

3. 馬來西亞軍方到底隱忙丁什麼

人民網吉隆坡3月15日電（記者洪延青、於景浩）
在馬航失聯客機新聞發布會上，馬來西亞總理納吉布表示，馬航MH370最後一次聯系時間為8時11分，目前無法了解客機的最後位置，正在對劫機可能性進行調查。

納吉布說，已要求軍方跟世界上其他國家分享信息，支持其他國家的救援行動。目前已有14個國家60艘艦船70多飛機參與搜救，在南海、安達曼等地區展開行動。他宣布，停止南海搜救活動。

「我們有義務為家人提供有用的信息。我們現在還不能夠證明MH370是否折返過。」他說，「我們現在跟許多國際組織協作，搜索馬六甲海峽北部一直到其他區域。」

納吉布在會上說，根據我們最新的調查，造成失聯的最大可能性是飛機的聯絡通訊、呼叫雷達系統被人關閉了，就在飛機飛到馬來西亞和越南之間的時候被關閉了。「我們相信它是MH370，但不能確定它是。衛星數據不能確認飛機的確切地點。」

納吉布指出，根據衛星數據，馬方和國際專家認為飛機有可能往兩個航道飛行，一個是往泰國北部，另一個是往印度洋南部。

對於MH370偏離航道的原因，納吉布說，任何可能都有，現在還在調查階段。

對於此前媒體報道的劫機可能性，他表示，目前正在對機組人員和乘客進行背景調查。
解讀：破壞失聯飛機系統需是專業人士所為

調查人員愈發懷疑馬來西亞航空失聯370航班上的多個通訊系統是被人為破壞的，如果真是這樣，則蓄意破壞的人需要對波音777客機的內部情況擁有詳細的知識。

首先被關閉的應答器可向空中交通控制雷達發送飛機位置、速度和呼叫信號，關閉它需要切斷頂部儀錶板上方和後面的一個斷路器。飛行員很少需要動用斷路器，這些斷路器是為維修人員准備的。

根據記者見過的文件、航空業官員，以及曾服務過波音777的人員提供的信息，拔掉某一個斷路器（斷路器上有標簽）將導致飛機上兩個應答器停止工作。

專家稱，要熟悉波音777系統，需要接受大量有關飛行員和機械師的培訓。不過這種機型的相當多技術數據也可以在討論小組或其他網站上獲得。

對於這架在3月8日消失在雷達屏幕上的飛機，調查人員正試圖對機上發生的事件理出一個順序。

在飛機最後一次出現在雷達屏幕後不久機上應答系統關閉，這一操作可以通過在駕駛艙內兩台飛行管理電腦中的任意一台上敲一系列鍵就可完成。這些電腦用於設置發動機在起飛時的性能、規劃飛行路線以及指導777飛機的其他功能。

在失聯後，飛機的衛星通訊系統在至少五個小時內繼續向衛星發出連接請求。兩名知情人士表示，衛星連接請求在印度洋上方某處中斷，當時飛機處在正常的巡航高度。其中一人稱，調查人員正試圖了解中斷原因，是否發生了一些災難性事情，或者是有人關閉了衛星通訊系統。

4. 馬航mh370失事5年了，為什麼打撈工作一無進展

截止到2019年4月3日，馬航MH370失聯已5周年零26天。在2014年3月8日凌晨與管制中心失去聯系。機上有乘客和機組人員239人，其中包括154名中國乘客。從客機失聯，到發現殘骸並由官方確認，其間經歷了漫長的過程。馬航MH370失聯成為全球最大的航空謎團之一。

據悉，馬航370航班飛機在馬來半島的群山裡飛行時，採用了只有戰斗機飛行員在空中格鬥時才會採用的「山峰躲蔽」飛行戰術，以熟瀾完美的超低空S型、甚至是Z型飛行技巧，有效地、精準地避開了馬來西亞軍方雷達的追蹤，神不知鬼不覺地橫跨了馬來西亞半島。另一個疑點就是：國際民航規定所有飛機必須在千英呎的高度飛行，而MH370客機在爬升到2萬9千5百英呎的高度後開始穩定飛行，這個毫無疑問地表示：飛機的飛行程序（制定飛機的飛行高度、飛行性能、和飛行方向）被重新設定。因為飛機不僅關閉了飛行識別儀、屏蔽了無線電通訊、還停止運作了向其他臨近的飛機表明自己位置的TCAS防撞系統，而這樣的飛行程序，是必須由地面的航管中心來設定，飛機上的駕駛員根本無法染指。

根據MH370的航速、以及飛機上原來的油量，基本上可以畫一個半徑2千5百公里里的圓圈，而其中覆蓋的國家和地區包括馬爾地夫、斯里蘭卡、緬甸、印度、甚至伊朗。但是，令人遺憾的是，在這些國家的領空遍布的軍用和民航雷達中，卻沒有任何記錄表示有曾經發現這架飛機的蹤影。而唯一在這個半徑圓圈裡的、所有國家的雷達都無法覆蓋到的只有一個地方， 那就是坐落在印度洋正中間、絕密的美國軍事基地-迪亞哥嘎西亞島。

5. 為什麼馬來西亞國家不要mh370在他的國家降落

看事故報告吧，如果是牽涉到政治，既然決定了這架飛機墜落，降落到本國，對本國陸地上的東西是有影響的，砸到小花小草也會心疼，如果是自然事故，那麼他們根本無法控制。

6. 馬航航班被擊落案將宣判，失蹤的MH370為何沒有消息

關於失蹤的MH370為何還沒有消息，下面給你細細說說：

馬航MH370失事已經整整過去8周年了，就在早前遇難者家屬齊聚一起，悼念失事的親人，並督促馬來西亞政府繼續尋找線索，給逝去的親人家屬一個交代。

總結：一架飛機看著是很大，但是在廣闊的天空中飛的時候在衛星那看來就像咱們看只小鳥，哪能那麼明確的抓住它。所以馬航失聯掉在大洋中真的好比在長江里撈根針一樣難如登天。

7. MH370！馬來西亞的軍機為什麼沒有跟蹤

南開科大應用電子系學生謝孟修，在二百萬張衛星圖片中，找到疑似失蹤的馬航班機。

從衛星照片可看到，一架飛機掉落在大片的樹叢里，尾翼折斷，這個地點不可能有飛機停放，很可能就是失蹤的波音777。只是，衛星照片很小，看不到飛機上足以辨識的標志

8. 馬來西亞飛機

12:15【軍方沒攔截因認定友好】中新社報道指出，大馬高層團隊代表日前在北京向家屬透露，由於監測到飛機在馬來西亞領域內平穩飛行、軍方雷達監測飛行高度無異常等原因，故認定飛機為「友好的」，沒有發射武器或進行攔截...
11:39【澳洲：還在調查法國雷達衛星圖像】澳洲當局周一表示他們還在調查顯示發現可疑漂浮物體的法國雷達圖像，而還未將在南印度洋的搜尋調整到更北部的地方搜尋失聯客機。澳洲海事局說他的搜尋參考點依然是以美國衛星圖像拍到離柏斯西南2500公里處的兩件漂浮物為准。
08:00【觀點：媒體偏頗，累人累己】這幾天不斷有「MH370怎麼了怎麼了」的消息發出，給人希望又令人失望，在台灣各家報章也都站在不同的立場說話，有些媒體甚至把和平集會說成是暴力沖突，這不僅是一種扭曲，更是違背社會道德.....

9. 有種感覺馬航MH370是因某種原因應答系統故障，然後被馬來西亞軍方當作威脅擊落，其後證實是一架民航

對於別的國家有可能，但對於馬來西亞沒有這種可能。因為馬來西亞根本沒有擊落不明飛機的膽子。如果馬來西亞發現不明身份的飛機，也會獃獃的看著而已。因為他們知道，如果有不明飛機入侵，那麼多半可能是美機，他們沒有打下美機的膽子