為什麼又是馬來西亞

㈠ 馬來西亞為何又叫大馬

因為馬來西亞是由馬來半島的一部分和加里曼丹島的一部分組成的，馬來半島的那一部分稱為馬來亞，整個國家稱為馬來西亞，華人華僑稱之為大馬。

㈡ 亞航客機失聯 怎麼又是馬來西亞

雖然這次失聯未必如之前那樣撲朔迷離（失聯點附近據報發現客機墜毀，雖尚未確認其身份，但從航跡分析，很可能就是失聯客機），但背後航空公司的故事可不那麼簡單，除了馬來西亞，還有印度尼西亞牽涉其中。
報道中雖然頻頻提及馬來西亞亞洲航空集團，可失聯飛機其實歸其子公司印尼亞洲航空公司所有。
印尼亞洲航空總部位於印尼首都雅加達，是近年風頭正健的廉價航空公司，主營以雅加達為樞紐的印尼國內國際航線，有定期航班往來澳大利亞、馬來西亞、新加坡和泰國等國。
印尼亞洲航空的前身是維岡國際航空（Air Wagon International），由阿卜杜拉赫曼·瓦希德於1999年創立，瓦希德亦於同年當選蘇哈托下台後的印尼首任民選總統，並宣布放棄其持有的公司股份（佔40%）。而2001年，瓦希德即因貪污在任期內遭到彈劾並去職，維岡國際航空也於2002年停止運營。
2004年，維岡國際航空成為亞洲航空附屬企業，並恢復執飛印尼國內航線；2005年末更名印尼亞洲航空，其中馬來西亞亞洲航空集團持股49%，因為印尼法律禁止外資控股企業營運國內航線。從此印尼亞洲航進入快速發展階段：2011年進行首次公開募股，2012年更嘗試並購另一家營運印尼國內航線的巴達維亞航空，但最終無果。
印尼亞洲航空的發展，與印尼傳統的官商一體有關，也受益於近年來廉價航空的發展。
作為千島之國的印度尼西亞，對民用廉價航空的需求極大，印尼亞洲航空採取與美國西南航空等成功廉價航空公司相近的策略，只採購空中客車A320系列客機以求降低營運成本和維護成本。目前麾下有A320-200型客機30架，並有30架同型訂單，據信該公司還訂購了最新型空中客車A320neo 60架，制霸印尼民航的野心不可謂不大。
截至2014年，印尼亞洲航空機隊的平均機齡在3.6年。這架注冊號為PK-AXC空中客車A320-200型客機於2008年9月25日首飛，採用兩台CFM國際公司的CFM56-5B6/3型發動機，據稱是印尼亞航首架A320，但機齡也僅有6.3年。而且近期剛接受檢查，基本可以排除因設備老化導致事故的可能。 但與其他東南亞航空公司一樣，年輕的印尼亞洲航空也面臨著規模膨脹迅速，空地勤人員素質下降，培訓監管脫節等隱憂。
事實上，這並非印尼的航空公司第一次發生「失聯」事故。
2007年1月1日，一架印尼亞當航空公司的波音737客機從爪哇島泗水機場起飛前往蘇拉威西島萬鴉老，途中與地面失去聯系。
對該機的搜救一波三折。1月2日一度有消息稱該機墜毀於蘇拉威西島，且有12人生還，因此印尼空軍派出上百人前往搜救，但被證實是謠言，搜救隊沒有發現任何殘骸。
直到失聯後10日，客機的尾翼殘骸才被沖上海灘，證實客機已墜毀，沒有生還者。
現在，「失聯」事故再度考驗印尼軍方的搜救能力。但從相關報道看，行動仍嫌遲緩。
值得注意的是，這起事故是由多種因素綜合造成的。肇事客機於1989年首飛，先後輾轉7家航空公司，至失事當天已整整服役17年零2月，累計飛行45371小時，可謂老邁年高，事故的起因即為機上水平儀、導航系統和發動機均存在不同程度的故障。
機組缺乏處置緊急情況的經驗，人力資源管理更是一塌糊塗，儀器故障時正副駕駛都集中精力解決眼前的問題，沒有人注意到飛機姿態的改變，最終令客機陷入側傾俯沖。
機長隨後在沒有判明飛機姿態的情況下強行操縱，最終導致客機結構嚴重損壞，並在墜海前解體。
當天天氣情況惡劣進一步加劇了機組的負擔，而亞當航空根本沒有為飛行員提供相關的事故處理訓練，所有這一切最終釀成了悲劇。
此次失聯究竟因何導致，尚不清楚，除設備老化外，其他亞當航空曾經犯過的錯誤，仍都可能在亞航身上再現。

㈢ 作為一個聯邦制國家，為什麼稱馬來西亞為大馬

作為一個聯邦制國家，馬來西亞「大馬」一詞出現在1963年東馬來西亞和西馬來西亞合並之後。稱呼「大馬」是為了區分以前的「馬來亞」(現稱西馬)和沙巴和沙撈越(現稱東馬)合並形成的新「馬來西亞」。當時媒體將中文音譯為「馬來西亞」，或直譯為「泛馬來亞」或「大馬來亞，」簡稱「大馬」，就是為了與「馬來亞」區分開來。「大」就是「泛」(Great，Pan-)的意思。

馬來西亞是一個經濟多元化的新興國家。90年代經濟突飛猛進，成為「亞洲四小虎」之一，屬於資本主義國家。如今馬來西亞已成為亞洲極具吸引力的多元化新興工業國家和世界新興市場經濟國家。旅遊業是馬來西亞第三大外匯收入來源，知識經濟的服務業也在同步擴張。

㈣ 怎麼又是馬來西亞

這次的事件是印尼航空啊！不是馬來西亞！
怎麼那麼多國內人被自己國家的媒體標題給騙了！
外國新聞都沒寫是馬來西亞航空出事！只寫了印尼亞航出事的！

馬來西亞亞航是和印尼航空有合作，也允許讓印尼航空用」亞航「這航空品牌logo，過後就變成你所看到」印尼亞航「，馬來西亞亞航在印尼是完全沒有管理權，因為印尼航空持有很大的股權！
還有這事件，是因為暴風雨造成的！年尾時期，印尼是多雨多雷的天氣，當時機長要求改航線是為了避開眼前的暴風雨！

㈤ 為什麼馬來西亞被分為兩部分

1846年在英國政府軍支援下，布魯克打敗汶萊，把領土逐步擴張到今天整個砂拉越，同時英國政府取得了砂拉越「主權」，布魯克王朝撤銷自己的國號。接著英國繼續侵略汶萊，獲得了沙巴統治權，並把汶萊領土逐步蠶食為互不相連的兩部分。‍

二戰後，英國恢復對馬來亞、沙巴、砂拉越的殖民統治，組成馬來亞聯盟，但當地人要求獨立。

1948年英國又拋出馬來亞聯合邦，但是英國殖民當局仍然大權在握。‍

1957年，馬來亞聯合邦正式宣布獨立，1963年與脫離英國統治的新加坡、沙撈越、沙巴合並，建立馬來西亞。

2年後新加坡被迫退出聯邦宣布獨立，這樣就形成了馬來西亞領土今天的樣子。

(5)為什麼又是馬來西亞擴展閱讀

馬來西亞國土面積330345平方公里（2016年），位於太平洋和印度洋之間，全境被中國南海分成馬來西亞半島（半島）和沙巴砂拉越（沙砂）半島位於馬來半島南部，北與泰國接壤，西瀕馬六甲海峽，東臨南中國海，南瀕柔佛海峽與新加坡毗鄰，半島上共11州屬。

沙砂位於婆羅洲北部。全境處北緯1°-7°到東經97°-120°，海岸線長4192公里，是東南亞國家之一。地形主要是平原，地面平坦、起伏較小。

半島地勢北高南低，其主幹山脈蒂迪旺沙山脈將半島分成了東西海岸；沙砂的沿海多為平原，內地多為森林覆蓋的丘陵和山地，克羅克山脈由砂拉越向北延伸，穿過沙巴將沙巴分成東西海岸。

馬來西亞位赤道附近，屬於熱帶雨林氣候和熱帶季風氣候，無明顯四季之分，年溫差變化極小，平均溫度在26℃~30℃之間、全年雨量充沛，3月至6月以及10月至次年2月是雨季。內地山區年均氣溫22℃~28℃，沿海平原為25℃~30℃。

㈥ 為什麼地球儀上有兩個馬來西亞

你好，如圖，馬來西亞是個群島國，它的領土主要由幾塊大島嶼組成，所以，兩個「馬來西亞」其實是馬來西亞國的兩個島。

㈦ 馬來西亞在地理位置上明明位於東南亞，為什麼叫做馬來

位於馬來半島和馬來群島是原因之一。
公元初馬來半島建立了羯荼、狼牙修等古國。15世紀初以 馬六甲 為中心的滿刺加王國統一了馬來半島的大部分，並發展成當時東南亞主要 國際貿易 中心。16世紀起先後遭到葡萄牙、荷蘭和英國侵略。1911年淪為英國殖民地。沙撈越、 沙巴 歷史上屬汶萊，1888年兩地淪為英國保護國。二次大戰期間，馬來亞、沙撈越、 沙巴 被日本佔領。戰後英國恢復其殖民統治。1957年8月31日馬來亞聯合邦在英聯邦內獨立。1963年9月16日，馬來亞聯合邦和新加坡、沙撈越、 沙巴 合並組成 馬來西 亞（1965年8月9日新加坡宣布退出）。

㈧ 為什麼香港參龍集團卻又是馬來西亞的公司呢

參龍集團是在香港，但是先後在馬來西亞的巴生總公司，12年成立馬來西亞美里分公司，並且在馬來西亞有生物科技制葯廠，獲得過馬來西亞貿工部頒發五年優良廠商執照和馬來西亞衛生部頒發MAL

㈨ 為什麼會有這么多華人去馬來西亞生活

馬來西亞之所以如此受華人歡迎，跟其國家發展潛力，生活成本，醫療環境，生活水平等都有關系。總得來說，華人到馬來西亞生活會有以下4大好處：

綜合來看，華人喜歡去馬來西亞生活主要是那裡的生活環境真的很舒適，其經濟發展空間大，生活成本低，這無疑讓那裡的人生活是最輕松的！

㈩ 馬來亞為什麼改名叫馬來西亞

摘要 因為馬來人反對馬來亞聯邦，通過報紙，和平集會，並和其他自治州組成馬來西亞。 英屬馬來亞（British Malaya），簡稱馬來亞（Malaya），是屬於大英帝國殖民地之一，包含了海峽殖民地（1826年成立）、馬來聯邦（1896年成立）及五個馬來屬邦。在其（馬來亞聯合邦）獲得獨立之前，曾在1946-1948年組成馬來亞聯邦。 由於歷史因素，人們總是稱呼現今馬來西亞半島為 「 馬來亞 」，或者是 「 西馬 」，然而自馬來西亞華語規范理事會已經頒布譯名標准，表示 「 馬來西亞半島 」 才是規范用詞。 馬來人反對馬來亞聯邦，通過報紙，和平集會。1963年9月16日，馬來亞聯合邦成員（共11州）與新加坡（1959年6月3日起自治建邦）、英屬砂拉越（1963年7月22日起自治）與北婆羅洲（1963年8月31日起自治並改稱「沙巴」）組成了馬來西亞，成為新的聯邦制國家。 1965年8月9日，馬來西亞國會以126票贊成0票反對將新加坡驅逐出聯邦，新加坡獨立。