馬來西亞航空什麼時候有大促

① 請問，去馬來西亞什麼時候是淡季，買飛機票最便宜啊

馬來西亞的旅遊淡季是排除當地馬來人與華人的重要節日、學校假期以及主要外國旅客的旅遊季以外的日子。

所以
一、二月有元旦和春節加上中國旅遊季，所以不是。
五、六月是學校假期，也不是。
七、八月是西亞旅遊季加上馬來西亞國慶月，也不是。
十一、二月是學校假期和聖誕節，也不是。

就剩下三月、四月、九月和十月了。不過還有一個開齋節因為按照清真歷每年不斷變動，所以上述月份也偶爾會受到影響。

更確定的是三、四月。

② 馬航機票什麼時候定比較合適

一般是提前1個月或更早訂及出票就適合,因通常票價有70%折扣優惠,愈遲訂票價更貴

③ 現在坐飛機能去馬來西亞嗎

馬來西亞航空宣布，分別於六月和七月開始增加國內國際航班。以便當地理科的中葯出席。你自己想用其他國家解除入境限制的情況。該航空公司表示將不定期調整內容。確保滿足旅客的相關需求。十月份將在馬國內和國際目的地時刻航班完全正常化。

④ 馬航有最新消息嗎如果有，請回答

中國和美國已相繼派出艦隊搜尋。

⑤ 馬來西亞航空公司什麼時候招聘

因為目前國際經濟形式的整體不景氣,石油價格下跌,再加上已經到了歲末了.一般大公司都是在縮減人員了,以便來年換血了,年內好象是沒有招聘了.

⑥ 春秋航空一般什麼時候有特價機票

他們每年會有定時大促。
平時時不時會有特價機票，甩尾票的特價會比較多，
另外，52天後出發的票會比較便宜。

⑦ 上海到馬爾地夫，最優路線，最低價格是什麼樣的

想直飛的話，只有馬爾地夫本地的航空公司美佳航空有上海直飛馬累的航班，價格在6K-7K左右（正常日期，節假日除外）。新加坡航空撞大運的話，訂到5.5K左右的票也是有可能的，需要在新加坡轉機，票價越便宜一般在新加坡中轉停留的時間越久，但是新加坡航空的航班和服務都沒的說，世界前十。撞到6K左右的票果斷出吧，性價比絕對高。從理論上說我研究很久，最最最便宜的上海去馬代的機票，應該是你先搶一張亞航上海飛吉隆坡的便宜票，1元？你足夠lucky的話。然後再出一張馬來西亞航空從吉隆坡飛馬累的機票，馬航大促的時候你有可能搶到3K左右的票，所以理論上你加起來可能機票往返3K-4K左右/人，不過這個是理論上的，到底有人實現過嗎不得而知。直飛不見得是最優路線，如果你堅持覺得在狹小的機艙里坐8個小時就是最優的話。最優路線只跟你像怎麼玩有關，想去新加坡shopping感受世界級的一流服務選新航肯定沒錯，不要忘了樟宜機場也擁有頂級的機場設施。馬航+亞航的搭配，大家可以試試，絕對的實驗性，拼RP！

⑧ 馬來西亞航空公司的重大事故

波音737-200被劫持墜毀事故
1977年12月4日 ，一架波音737-200（注冊編號9M-MBD）執行從檳城飛往吉隆坡的馬來西亞國內航空653號班機時，在馬來西亞柔佛州遭劫持，墜毀於丹絨古邦，機上100人全數遇難。
空中客車A300墜毀事件
一架空中客車A300（注冊編號OY-KAA，租自北歐航空）執行新加坡飛往吉隆坡的馬來西亞航空684號班機，在降落吉隆坡梳邦機場時墜毀，無人遇難。
福克50失誤墜毀事故
一架福克50（注冊編號9M-MGH）執行馬來西亞航空2133號班機，在斗湖降落時因機師失誤墜毀，34人遇難。
MH3002事故
馬來西亞航空公司全資子公司飛翼航空一架從該國沙巴至古達的飛機（航班號為MH3002）在古達機場發生事故，飛機墜機時撞上一家民宅。機上副駕駛員和一名乘客遇難，4名旅客受傷。
MH370客機失聯事故
2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架航班號為MH370的波音777-200ER客機從吉隆坡飛往北京，計劃北京時間6：30抵達北京首都國際機場，卻在凌晨1：20分失去聯系。飛機最後的消息來自南海海域。 2014年3月8日，據美國有線新聞網（CNN）報道，一架越南搜救飛機8日在馬來西亞和越南交界海域發現疑似失事飛機的油污和碎片，但是被否認油污和碎片是馬航飛機的物品。2014年3月24日，MH370被證實墜入南印度洋。人員全部遇難。
2015年1月29日，馬來西亞交通部稱，經327天搜尋還未尋獲MH370，馬來西亞民航局局長阿茲哈魯丁表示，根據《國際民航公約》規定，確定馬航MH370航班正式失事。2015年8月份，在法屬留尼汪群島發現了MH370的部分殘骸。
MH066迫降香港
2014年3月24日馬來西亞航空公司宣布，原定從吉隆坡飛往韓國首都首爾的MH066航班出現電子故障，當天早晨轉降香港。馬航在一份聲明中說，這架MH066航班使用空中客車公司的A330-300，由於提供電力的常規發電機失效而轉飛香港。不過，後備電源單位繼續供電。那架飛機當天早晨平安降落香港，機上271名乘客已經轉乘其他航空公司的航班。
MH17事故
烏克蘭總統波羅申科稱，一架載有298人（15名機組人員）的民航客機於北京時間2014年7月17日23時在俄烏邊境地區被擊落墜毀（包括3名嬰兒），機上無一人生還。該飛機系為馬來西亞MH17航班。客機機型為波音公司生產的波音777-200型客機，墜毀原因疑為飛行員節省燃料抄近道誤進軍事演習區被演習導彈擊落。
MH148緊急迫降
2015年6月12日路透社報道，當日，馬來西亞航空公司一架客機在起飛後不久發動機火災警報響起，飛機被迫返航並在墨爾本機場緊急著陸。所有乘客安全離開客機。據報道，這架航班號為MH148的空客A330共載有300名乘客，計劃從澳大利亞墨爾本飛往吉隆坡。
MH388緊急更換飛機
2015年7月31日早9時從吉隆坡國際機場飛往上海浦東的MH388班機在准備起飛時出現技術故障，因而決定將班機延至下午4時15分起飛。此間《星洲日報》報道，一名網民針對此事在臉書不滿發文稱，他所乘坐的馬航MH388班機在准備起飛前驚傳「砰」的一聲巨響，隨即乘客被告知，因為飛機一個引擎出現故障而引發「巨響」。 馬航發表聲明說，出現技術問題的班機目前已送往檢查，並將即刻進行維修工作；馬航更換另一架班機執行飛行任務，該機於31日晚9時20分抵達上海浦東。
MH19緊急迫降印度
2015年9月3日，馬來西亞航空公司一架飛行MH17航線的客機，因為飛機上馬桶失靈，飛行途中要轉飛印度降落。馬航發言人說，航班編號已改為MH19的客機，在阿姆斯特丹飛往吉隆坡途中，改在印度清奈（Chennai）降落，稍後才飛返吉隆坡。
MH132飛錯航線
2015年12月25日，馬航MH132航班當地時間25日凌晨大約2時20分從紐西蘭北部的奧克蘭機場起飛，前往馬來西亞首都吉隆坡。起飛後，飛錯航線，向幾乎相反方向飛行。按照馬航發給飛行員的飛行計劃，飛機本應直接向西北方向飛行。按照程序，馬航應把飛行計劃事先送交奧克蘭機場地面航空管制人員，由後者向飛行員發出飛行指令並把航線輸入飛機的電腦系統。但是起飛後，飛機航向卻向西偏南，向澳大利亞東南部城市墨爾本飛去。升空後大約8分鍾，MH132航班的飛行員發現，馬航提供的飛行計劃與奧克蘭機場提供的飛行計劃不一致，隨即詢問機場飛行管制人員。飛行員與機場方面溝通後，後者修正了航線程序。
MH002緊急迫降後乘客暴斃
2016年3月30日，馬航MH002班機本月27日晚間11時47分起飛後，原訂28日下午1時抵達達希思羅機場，不料途中遇上正侵襲英國的凱蒂風暴(StormKatie)，被迫改道前往曼徹斯特機場。班機在曼徹斯特機場滯留三小時後，客機宣布一名乘客在機上暴斃，因此必須尋求緊急醫葯援助，結果又延誤兩個小時。有消息指出乘客在機艙內苦等五小時，馬航卻沒有任何交代，也沒提供食物和其他援助，這引起乘客強烈不滿。

⑨ 馬航破產了嗎

馬航的國企之痛：巨額賠償將迫使其倒閉或重
一場巨大的航空事故在8日凌晨突然襲來，馬來西亞航空公司吉隆坡飛北京的MH370航班在起飛一個多小時後在雷達上消失，至今沒有被發現蹤跡。盡管截至目前已經有多個國家參與搜尋，但依舊沒有找到任何有效信息。

搜救工作依舊是第一位的，但馬航所面臨的財務困境已經由此愈加捉襟見肘。如果飛機最後被證實失事，那麼履行賠償義務可能致使這家已經近3年連續虧損的馬來西亞上市公司重組或倒閉。

馬來西亞航空在該國是國有企業，相當於馬來西亞的國家航空公司，成立於1937年，有著悠久的歷史。但自2004年該國的亞洲航空上市以來，馬航的日子就開始越來越艱難。亞航主營東南亞航線，策略是廉價機票。亞航的非國企低成本優勢突出，令馬航幾度採取措施自救，但由於工會組織強大，馬航想縮減成本的策略至今沒能成功。

股價遭遇暴跌

失聯航班事件發生在上周六，經過周末兩天的搜尋，失聯航班並沒有什麼消息。到了本周一，恐慌和擔憂席捲了整個亞洲市場，早盤開盤之後，多國重要股指顯著下跌，包括A股。上證指數周一暴跌2.86%，報收於1999點，跌破2000點大關。日經225指數周一下跌1.01%;馬來西亞的吉隆坡綜指當日下跌0.56%。

於馬來西亞吉隆坡交易所上市的馬來西亞航空公司股票在周一遭遇大跌，開盤跌幅高達16%，之後盤內收窄跌幅，至收盤下跌4%。該公司股票成為吉隆坡交易所換手最頻繁的股票，當天交易2.12億股。同為上市公司的馬來西亞機場控股公司的股票也下跌了3.8%，創自去年9月以來的最大跌幅。截至周二，該公司股票收於0.24馬來西亞林吉特/股。

作為馬來西亞貨幣的林吉特也受到事件的影響，兌美元下跌0.6%。截至周二收盤，1美元大約兌3.2853馬來西亞林吉特。

3月12日已經是客機失聯後的第五天，在多國多設備投入下依舊沒有下落的情形正在加重恐慌。馬航的股票盡管暫時穩定在0.24林吉特，但進一步的走勢依舊不太樂觀。

對此次客機失聯的原因，市場上出現了很多猜測，尤其是對恐怖襲擊格外擔憂。循著恐怖襲擊的猜測，市場上出現了馬來西亞航空的股票被提前做空的消息。這種猜測並沒有太多的證據支持，只是根據馬航的股票近期都在下跌，以及馬航官網投資者關系欄目下的該股票走勢，自2月17日開始，馬航的股票就一直處於下跌通道。

但這種說法並沒有獲得更多的支持。一位香港對沖基金經理就認為，馬航股價的下跌可能更多的是源自其並不好看的業績報告。

對於提前做空的猜測也隨著兩名使用假護照登機者身份的曝光而弱化。根據馬來西亞政府公布的照片顯示，兩名使用假護照的人都是伊朗男青年，其中一名19歲，欲乘此航班輾轉偷渡去德國與母親相聚，是恐怖分子的幾率較小;另一名被曝光的使用者身份還在進一步核查。

連續3年虧損

馬航出現如此大的航空事故，讓人不得不關注這家公司本來的「質地」。根據馬航財報，該公司近三年的凈利潤都是負的。

馬航股票的這波下跌，剛好和其公布去年四季報業績的時間吻合。2月18日，馬航發布其2013年四季報，該公司去年四季度凈利潤為負的3.43億林吉特，約合1.04億美元;同比2012年四季度的虧損0.51億林吉特顯著加重。2013年全年馬航凈利潤共虧損11.7億林吉特，約合3.57億美元，是2012年全年虧損額的3倍。該公司2012年的凈利潤虧損4.33億林吉特，約合1.32億美元。2011年，該公司全年虧損25.2億林吉特，約合7.64億美元。

馬航業績的頹勢應該說起源於2004年，這10年間馬航都備受廉價航空公司的競爭壓力。馬航作為馬來西亞老牌航空公司，一直以服務好、安全記錄高為宣傳亮點，但其客流份額卻逐漸被後起之秀亞洲航空蠶食。

亞洲航空也是馬來西亞的航空公司，公開資料顯示，亞航於2004年登陸馬來西亞交易所，發售7億新股，融資8億林吉特。該公司以經營東南亞廉價機票為特色，已經攻下了中國出遊東南亞的主要市場份額。根據去過東南亞旅遊及關注東南亞旅遊的中國旅客反映，他們對亞航更為熟悉，原因是票價比較便宜，推廣比較有力。

根據中國遊客的印象，亞航攻入中國市場是以搶購0元機票的方式開始的。早在幾年前，亞航就通過午夜放出0元東南亞短途航線機票的方式，籠絡了潛在客戶的需求。在票價方面，馬航普遍高於亞航，且在中國內地的推廣力度不及亞航。

與其國內風生水起的廉價航空公司亞航相比，馬航的國企身份似乎成了桎梏。亞航在經營廉價機票中能夠獲利，與保持較高票價依舊虧損的馬航形成鮮明對比，這其中的關鍵就是公司運營成本。

馬航作為國有企業，運營成本較高，在面對去年年底燃油價格上漲的情況時顯得更加力不從心。馬航也想縮減其成本，減少虧損，但這項工作開展得十分不順利。其工會組織強大，對裁減人員和縮減工人工資及福利有較強保護，使得馬航削減成本之路基本泡湯。但多年來，馬航在經營不利的情況下獲得了政府的資金支持，還維持著國家航空公司的形象。

只是，在這次意外的航空事件之後，馬航可能面臨高額賠償，這有可能成為壓垮這家國企航空公司的最後那根稻草。

或再啟重組

馬航和亞航在其國內是前兩大航空公司，而且馬航也看到了亞航的成功，其挽救自身的工作也並非沒有做過。而亞航雖然是後起之秀，但也看中馬航佔有的市場份額，兩家航空公司在2011年曾有過換股的意向，但該筆交易很快在第二年徹底破裂。當時亞航的首席執行長費爾南德斯指責馬航工會阻礙了馬航迫切需要的運營調整。

事實上，馬航的振興之舉最早開始於2006年。馬航當時已經意識到與同行存在的成本差距，它需要在艙位產品、品牌推廣、定價、分銷和網路布局等方面進行改革。但是馬航歷次控製成本的改革都沒有成效，在近年虧損越來越嚴重的情況下，需要靠政府資金支持來維持市場佔有率，亞航對此非常不滿，認為這對其他航空公司不公平。

除了馬航自身感受到的危機，各研究機構對馬航的收益率越來越不樂觀。在其投資者關系頁面下，有很多來自投資機構的研究報告。最近的一個報告是來自星展銀行署名Wang MingTek的題為《收益繼續下滑》的研究報告，該報告在結論處直言：「來自國內和地區的運營者競爭使得操作環境依舊具有挑戰性，繼續給馬航造成收益下行的壓力。馬航管理層已經暗示了他們預期的2014年收益依舊不容樂觀。同時，馬來西亞-印尼航空(Malindo Air)正在侵略性擴張，提供促銷機票。」

在自身已經深陷財務困境的情況下，馬航如何應對此次重大客機失聯問題還需要繼續關注。如果馬航面臨巨額賠償，其處境將變得異常艱難，除了倒閉之外，重組可能是各方更願意看到的出路。
組
以上回答你滿意么？

⑩ 馬來西亞飛杭州

亞航(air asia)有直飛杭州跟廣州的,現在馬來西亞航空(malaysia airlines)有促銷,飛上海跟廣州都有便宜