在馬來西亞失聯是什麼原因

Ⅰ 馬航客機失聯真正的原因是什麼

1.據《IBTimes中文網》報道：斯蒂夫·皮克曾尼克是曾經幫助5屆美國政府處理國際危機的高級顧問。近期他在個人博客中稱，馬航MH370客機失蹤前，美國正從阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏擊了美軍一支無人機控制部隊，並抓住了指揮官和重約20噸的無人機控制系統，並打包在六個箱子中。

2.塔利班本身不具有使用這些設備的人員和技術，因此計劃把美國的控制系統賣給俄羅斯和中國。但俄羅斯正忙於出了烏克蘭和克里米亞危機，幾乎無暇顧及，中國抓住機會就取得這批控制系統同塔利班進行商談。該系統可以讓所有美國無人飛機失效，或者可以輕易接過美軍最先進無人機的控制權，這對於中國來說可謂雪中送炭。不過，為了檢驗這批設備的真假以及是否具有上述神奇的功能，中國在付款之前派出8名科學家檢查該系統，並得到了確認。

3.在達成協議後，這8名科學家和6個箱子被塔利班由印度轉送到了馬來西亞，並把貨物轉移到了中國大使館。為了安全運送貨物到中國，他們透過民用飛機MH370運送，認為美國CIA不會對民航怎麼樣。CIA則要求以色列情報部門協助奪回貨物，然後派出5名美國人和2名以色列人搭乘了這架飛機。

4.之前官方也曾公布，在MH370客機上有2名使用偷盜的護照登機的伊朗人，其實這裡面也大有文章。更多精彩內容，微信搜索：大國博弈（第一個） MH370即將飛離馬來西亞航空時，向越南空管報告，美國AWAC（戰斗和空中預警控制系統）阻截了該機的信號，使駕駛員控制系統失靈，並切換到遠程式控制制模式，使這架飛機的海拔高度立刻下降，且進入早就預定的航線。此後，美軍屏蔽了整架飛機上的電子設備，不論是乘客的手機還是其他通訊設備，都再也無法對外發出任何信息。

5.隨即，美國和以色列特工控制了這架飛機，美國以色列特工這時關掉了應答器和其它通訊系統，其中的特級飛行員駕駛該機改變航向，向西飛去。飛機飛過蘇門答臘北部、安達曼群島、印度南部，之後在馬爾地夫降落，有一些當地居民看到了飛機降落，在補充燃料後，再次起飛繼續飛往印度洋中部由美軍控制的迪哥加西亞島。

6.在該島降落後，飛機上的貨物和黑盒子被卸載下來，然後美軍在該機上裝上特殊的控制裝置，以便其在到達預定海域上空時可以「按需墜毀」。此外，參與該計劃的美國特工和以色列特工不再搭機，而所有的知情乘客在美軍威逼下也只有繼續起飛。

Ⅱ 神秘失蹤6年的馬航MH370，它到底經歷了什麼

馬航MH370這個事件是所有中國人心目中難以啟齒的疼痛，因為這架飛機上面承載著一百多個中國人，但是他們卻因為這次飛機事故而永遠的離開了人世，並且至今還是一個解不開的謎題。因為誰也不知道在飛機消失的那段時間到底發生了什麼事情，為什麼它會突然間消失，什麼原因這些都不得而知。我們只能夠看到飛機在飛行的過程當中突然與地面失去了所有的聯系，然後就找不到這架飛機了，裡面的乘客也不知道去了哪裡。

還有人說飛機上面有恐怖分子，整個飛機上面的乘客全部都被劫持了，總之什麼樣的說法都有，但是沒有一個得到印證。這是因為即便是飛機出事了，但是卻連殘骸都沒有發現，甚至是每一個乘客就這樣在世界當中憑空消失了，沒有留下任何的痕跡。不知道在這段時間飛機究竟經歷了什麼事情，但是發生這種情況是所有的人都不願意看到的。雖然那些乘客不可能再復活過來，但是我們仍然希望某一天會有奇跡發生，他們正在世界的某一個角落當中好好的活著。

Ⅲ 馬來西亞飛機失聯是怎麼回事

據外媒報道，馬來西亞皇家空軍15日表示，一架馬來西亞空軍飛機失聯。

但是，保險公司承擔賠償的前提是，旅客在登機前已經由其本人或旅行社代為購買了航空意外傷害險。如果沒有購買，那麼，保險公司是不會賠償的。比如「5.7」大連空難中，有40多人購買了航意險，航意險賠付金額為920萬元。

Ⅳ 馬航失聯真相是什麼

還在調查

【最新消息】

北京時間24日晚10點，馬來西亞總理納吉布召開緊急發布會。他在發布會上確認，失聯的馬航MH370客機在南印度洋墜毀。馬航當天最新聲明說，機上無人倖存。此外，失聯客機家屬將包機前往澳大利亞。
納吉布在發布會上說，根據新的調查結果，這架航班是往南線飛行，其最後位置在南印度洋，位於澳大利亞珀斯西部，「是一個非常遠的距離，完全超出了我們想像的距離」。

納吉布說：「我很沉痛地地告訴大家，根據新的數據分析，MH370航班在印度洋南部墜毀。」他說：「我希望在座的媒體朋友尊重家屬的隱私，這一時刻對他們來說非常艱難。」
馬來西亞航空公司24日發表聲明稱，馬航在排除合理懷疑之後認為，失聯的MH370客機機上無人倖存。馬航對此深感痛惜。

Ⅳ 馬航370失聯客機後面的真相究竟是什麼

截止2021年1月21日，具體原因並沒有查出來。

2017年10月3日，在歷經三年的搜尋工作後，澳大利亞運輸安全局在悉尼發布有關馬航MH370搜尋的最終總結性報告。報告沒有解釋馬航MH370航班失蹤的原因，但提及失事客機可能被找到的范圍縮小到2.5萬平方公里。該報告總計400多頁，詳細記錄了各方為搜尋馬航MH370所做的努力，特別是澳大利亞主導的水下搜索，包括如何確定搜索區域以及實施搜索的具體情況。

搜尋時間持續了1046天，覆蓋12萬平方公里的海底區域，總共耗資1.6億美元。搜索行動於2017年1月停止時，除在印度洋沿岸多處發現被沖上岸的三塊飛機殘片外，沒有找到這架飛機的下落。

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馬航失事經過

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且並未收到失蹤飛機的求救信號。曾有消息稱航機在「Naning」（越南地名）降落，後被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。

中國交通運輸部、中國民用航空局等有關部門立即啟動了應急機制。中國交通運輸部南海救助局的兩艘搜救船已分別於北京時間2014年3月8日早上10點49分、11點30分從西沙、海口出發前往南中國海開展搜救。波音公司也對此事件表示關注，並同時強調波音777飛機的安全性。

Ⅵ 馬航失聯最主要的原因是什麼

個人覺得有三種原因：1是空中高壓導致突然解體，因為在萬米高空中突然解體在高氣流的影響下碎片太凌亂或飄的太遠根本不在泰國灣這種小范圍內能發現的。2就是系統失靈導致墜海，但為什麼卻找不到飛機殘骸呢？為什麼在失聯前幾分鍾的時候是35000英尺（10668米）高達11公里的正常飛行高度，幾乎是不會出問題的，但卻在短短的幾分鍾內雷達消失和飛行高度卻顯示為0？可能是飛機（MH370）在打開應答系統後回答了一句：好的，收到。之後導致系統失靈後飛向其他海域結果墜海，所以在失聯區域並無收獲。3可能是飛機上的天線原因導致雷達消失，還有應答系統失效、如果飛機天線出現問題，那麼飛機無法接收到任何雷達信息也發不出任何消息，雖然接收不到信號但是飛機動力仍然不會消失，飛行員發現出現問題然後返航，因為天線失靈無法接收到任何地圖等消息，結果飛過頭了誤打誤撞飛到了馬六甲海峽或飛過馬六甲海峽去了更遠的地方所以搜救工作僅在泰國灣和南海截止是寥寥無期的。