中國和馬來西亞中間的海叫什麼
A. 馬來西亞飛北京中間是什麼海
是泰國灣和南海
B. 中國與韓國、日本、菲律賓、馬來西亞、汶萊、印度尼西亞中間分別相隔哪些海
中國與韓國 ~ 渤海，黃海
中國與日本 ~ 日本海，東海
中國與菲律賓 ~ 南中國海
中國與馬來西亞 ~ 南中國海
中國與汶萊 ~ 南中國海
中國與印尼 ~ 南中國海，馬六甲海峽，蘇拉威西海
C. 馬來西亞的沙巴那邊的海叫什麼海
沙巴亞庇的海只能說還算清，能見度還行，去到外面的海島能見度就很更好些，我在沙巴亞庇碼頭看垃圾還是有點多，亞庇的海島上估計會好點，我是去仙本那隻在亞庇過了一下，相比較而言仙本那的海水的確是要好很多了。當然沙巴的海水的透明度還是好過國內的一些海邊的。
D. 馬六甲海峽是哪個洲和哪個洲的分界線
馬六甲海峽不是洲界線，而是太平洋和印度洋的分界線。
馬六甲海峽是位於馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長海峽，由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。
馬六甲海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。而新加坡位於馬六甲海峽的東南端，憑借著得天獨厚的地理優勢地位，一躍成為國際重要的港口和貿易中心。
海峽歷史
馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時，阿拉伯商人就開辟了從印度洋穿過馬六甲海峽，經過南海到達中國的航線。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7-15世紀，中國、印度和中東的阿拉伯國家海上貿易船隻，都要經過馬六甲海峽。
16世紀初，葡萄牙航海家開辟了大西洋至印度洋航線。
1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船隻急劇增多。過往海峽的船隻每年達10萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。
以上內容參考：網路-馬六甲海峽
E. 馬六甲海峽位置位於什麼和什麼之間
馬來半島與蘇門答臘島之間。
馬六甲海峽是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南－西北走向。它的西北端通印度洋的安達曼海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。馬六甲海峽現由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。
(5)中國和馬來西亞中間的海叫什麼擴展閱讀：
馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口非常多的三個大國：中國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其「生命線」。
每年約有5萬艘船隻通過馬六甲海峽，隨著中國的經濟崛起，據估這數字在20年後將增加一倍。佔了世界的海上貿易的四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過馬六甲海峽。例如：在2003年，一天估算有1千1百萬桶石油（約170萬m3）經過馬六甲海峽。
作為連接印度洋和南海的水道，馬六甲海峽是印度和中國之間最短的海上航道，因此也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一。早年它曾幫助大批的亞洲移民確定穿過馬來群島的方向。馬六甲海峽曾先後接連被阿拉伯人、葡萄牙人、荷蘭人和英國人所控制。
在20世紀，蘇門答臘東部沿海離巽他陸棚不遠地區的油井已使一些石油公司開始在馬六甲海峽勘探石油。除其他船隻外，馬六甲海峽還可供來往於中東油田和日本及其他東亞國家海港之間的大型油輪航行。
馬六甲海峽地區氣候濕熱，冬季盛行東北季風，夏季盛行西南季風，年平均降雨量由1941毫米到2565毫米不等。北半球冬季，北印度洋海區的季風洋流整體上由東向西流，導致馬六甲海峽水整體上由東南向西北流動的。
北半球夏季，北印度洋海區的季風洋流整體上由西向東流，使馬六甲海峽海水整體上由西北向東南流動。海峽東部海水表面溫度為30.5-31℃（87-88℉）；西部海水表面溫度則可比東部水溫低4℉。由於緊接陸地又有幾條大河注入海峽，造成馬六甲海峽水含鹽度低。
馬六甲海峽，沿岸美麗富饒。年平均氣溫在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。熱帶叢林遍布兩岸，高達60米的常綠樹隨處可見。各種藤蘿攀緣植物，像天羅地網纏繞在巨樹之間。兩岸又是熱帶橡膠、錫和石油的重要產地。西北端的檳榔嶼，風光秀麗，被譽為「東方明珠」。
F. 中國沿海海域的名稱是
由北而南分別是：北海（俄國人稱鄂霍茨克海），中國第三大河黑龍江出海口及中國第一大島庫頁島附近海域，有世界著名的天然漁場。
西海（日本人稱所謂的日本海）：由中國東北部大陸、中國庫頁島、朝鮮半島、日本群島所環抱。
渤海
黃海
東海：西北是中國黃海海域；西面是中國大陸江蘇省、上海市、浙江省；南部是中國台灣島、台灣海峽；東面是太平洋上的珍珠——中國琉球群島。
南中國海：位於中國大陸、台灣島、菲律賓群島、印度尼西亞、馬來西亞、越南國之間的海域。
東中國海：即中國琉球群島、台灣島一線東岸的附近流域，太平洋西岸；從這里中國可以直接通向世界而無需求助於要通過別國海域。
G. 中國三大海域分別是什麼
中國三大海域分別是黃海、東海、南海。
黃海位於我國大陸與朝鮮半島之間，北在鴨綠江口，南以長江口北角到韓國濟州島的西南角連線與東海分隔，西北以遼東半島南端的老鐵山角到山東半島北岸的蓬萊角連線與渤海分隔，為一半封閉的淺海，海水平均深度約44米，面積約38萬平方千米。
東海位於中國大陸與台灣島以及日本九州島和琉球群島之間，北與黃海相連，南以廣東省南澳島到台灣島南端連線與南海分隔，是一個比較開闊的邊緣海，海水平均深度約370米，面積約77萬平方千米。
南海位於中國南部，南接大巽他群島的加里曼丹島，東鄰菲律賓群島，西面是中南半島和馬來半島。南海海域遼闊，海水平均深度約1212米，最深達到5559米，面積約350萬平方千米。
特徵
黃海是太平洋的邊緣海，在中國與朝鮮半島之間，南以長江口北岸到韓國濟州島一線同東海分界，西以渤海海峽與渤海相連，面積約38萬平方公里。流入的各河攜帶泥沙過多，近岸海水呈黃色，故名。全部為大陸架，平均深度44米，中央部分深60-80米，最大深度140米。
鹽度平均為31-32‰，表水溫度夏季為25℃，冬季為2-8℃，透明度南部15米左右，沿岸3-5米。遼東半島、山東半島和朝鮮半島西海岸曲折，多港灣島嶼。著名漁場，盛產黃魚、刀魚等。制鹽業發達。
東海北起中國長江口北岸到韓國濟州島一線，南以廣東省南澳島到台灣省本島南端（一作經澎湖到台灣東石港）一線同南海為界，東至日本琉球群島。
面積77萬多平方公里，多為200米以下的大陸架。鹽度為31-32‰，東部為34‰。海水溫度平均9.2℃。冬季南部水溫在20℃以上。世界著名漁場之一，產大黃魚、小黃魚、刀魚、墨魚等。
南海，因位於中國南邊而得名。近代有人從英語South China Sea翻譯為南中國海，但中國仍採用南海作官方名稱。但新加坡和馬來西亞等地則稱之為南中國海。從東海往南穿過狹長的台灣海峽，就進入洶涌澎湃的南海了。南海是我國最深、最大的海，也是僅次於珊瑚海和阿拉伯海的世界第三大陸緣海。
南海位居太平洋和印度洋之間的航運要沖，在經濟上、國防上都具有重要的意義。南海位於我國大陸的南方。南海北邊是我國海南、廣東、廣西、福建和台灣五省，東南邊至菲律賓群島，西南邊至越南和馬來半島，最南邊的曾母暗沙靠近加里曼丹島。
H. 馬六甲海峽在世界地圖的什麼位置
馬六甲海峽在世界地圖的位置如下圖：
馬六甲海峽，又譯做麻六甲海峽：是位於馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長海峽，由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。
馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱呼該海峽。區別：新加坡海峽只是其中的一小段。海峽呈東南－西北走向。它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。
(8)中國和馬來西亞中間的海叫什麼擴展閱讀：
馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時，阿拉伯商人就開辟了從印度洋穿過馬六甲海峽，經過南海到達中國的航線。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7-15世紀，中國、印度和中東的阿拉伯國家海上貿易船隻，都要經過馬六甲海峽。
16世紀初，葡萄牙航海家開辟了大西洋至印度洋航線。馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱呼該海峽。
1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船隻急劇增多。過往海峽的船隻每年達10萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。
沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線長達三四千米，可同時容納30餘艘巨輪停泊。擁有40萬噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。
I. 馬六甲海峽屬於哪個國家
馬六甲海峽不屬於任何一個國家，是由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。
馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱呼該海峽。區別：新加坡海峽只是其中的一小段。海峽呈東南－西北走向。
它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。
經馬六甲海峽進入南中國海（從新加坡到台灣附近）的油輪是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。馬六甲海峽對於日本、中國、韓國，都是最主要的能源運輸通道，是「海上生命線」。
(9)中國和馬來西亞中間的海叫什麼擴展閱讀：
一、海峽歷史
馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時，阿拉伯商人就開辟了從印度洋穿過馬六甲海峽，經過南海到達中國的航線。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7-15世紀，中國、印度和中東的阿拉伯國家海上貿易船隻，都要經過馬六甲海峽。
16世紀初，葡萄牙航海家開辟了大西洋至印度洋航線。
馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱呼該海峽。
1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船隻急劇增多。過往海峽的船隻每年達10萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。
沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線長達三四千米，可同時容納30餘艘巨輪停泊。擁有40萬噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。
二、沿岸國家
馬六甲海峽的沿岸國家，即新加坡、馬來西亞、印尼三國。其中印馬兩國一直反對外部力量介入馬六甲海峽，認為這將是對其主權的侵犯。
一直以來，沿海三國對處理馬六甲海峽事務遵循三原則：
沿岸國家對附屬海域擁有主權和維護安全的義務；承認相關大國在該區域有利益；一切行動必須尊重國家主權和依據國際法。
沿海三國於1971年11月簽訂了關於馬六甲海峽的公約，反對海峽『國際化』，宣布三國共管海峽事務。
專家認為，沿海三國會有選擇性的接受各大國的幫助，但只是提供裝備、後援、訓練之類的低度、間接幫助，只能間接地提供幫助來加強對海峽的巡邏能力，從而有效地控制和減少海盜以及恐怖襲擊事件的發生，而不是讓大國國直接介入馬六甲海峽事務。
J. 中國到馬來西亞經過什麼海
中國的南海邊界和馬來西亞領土接壤,穿過南海就到達馬來西亞了。