馬來西亞美里機場叫什麼名字
① 馬來西亞有幾個機場
截止2019年10月。
馬來西亞共有八個國際機場，分別是吉隆坡國際機場、檳城國際機場、蘭卡威國際機場、亞庇國際機場、古晉國際機場、馬六甲國際機場、士乃國際機場、蘇丹馬末國際機場。
吉隆坡國際機場
馬來西亞最主要的國際機場之一，位於雪蘭莪州南部的雪邦，離吉隆坡約50公里。機場現有兩條平行的跑道，14L/32R 及 14R/32L，每條跑道長4000米，寬60米。當同時使用兩條跑道時，機場每小時能處理120架次的起降。
檳城國際機場
檳城國際機場（IATA:PEN，ICAO:WMKP），是一座位於馬來西亞檳城的民用機場，位於檳城州首府喬治市以南16公里，是馬來西亞航空的重點城市。
(1)馬來西亞美里機場叫什麼名字擴展閱讀：
該國鐵路系統為國營的，分布於半島（東海岸線、西海岸線）和沙巴州（沙巴州鐵路）。截至2003年，鐵路總長2267公里。半島的鐵路貫穿馬來半島，和曼谷及新加坡都有鏈接。2010年，該國公布興建隆新高鐵，將往返吉隆坡和新加坡的時間大幅降至90分鍾。
在某些城市有造價相對低廉的鐵路運輸系統，例如在吉隆坡擁有輕快鐵系統（LRT）、捷運系統（MRT）、單軌列車（KL Monorail）。此外，還有連接吉隆坡國際機場和吉隆坡中央車站的吉隆坡機場快鐵（KLIA Ekspres）。
② 馬來西亞entri簽證入境口岸有哪些
entri簽證入境口岸:
1. 吉隆坡國際機場，雪邦(KLIA 1& KLIA 2)
2. 檳城國際機場，檳城
3. 浮羅交怡國際機場，吉打
4. 馬六甲國際機場，馬六甲
5. 士乃國際機場，柔佛
6. 古晉國際機場, 砂拉越
7. 美里國際機場，砂拉越
8. 亞庇國際機場， 沙巴
9. 納閩島國際機場，聯邦直轄區
③ 馬來西亞機場名稱
1、吉隆坡國際機場
吉隆坡國際機場（英語：Kuala Lumpur International Airport，馬來語：Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur）是馬來西亞最主要和規模最大的國際機場，也是全球最繁忙的機場之一。
2、檳城機場
檳城國際機場（Penang International Airport），位於馬來西亞檳城州首府喬治市以南16公里處的一座民用機場，坐落於檳島東南端峇六拜郊區外，隸屬馬來西亞政府；
由馬來西亞機場控股有限公司運營管理，為檳城州及其周邊地區提供航空服務。該機場是低成本航空公司亞洲航空和螢火蟲航空的樞紐機場。
3、浮羅交怡國際機場
浮羅交怡國際機場（IATA：LGK，ICAO：WMKL）是一個位於馬來西亞浮羅交怡市的國際機場。距離市中心Kuah車程約25分鍾。在2007年，此機場共處理了超過110萬名旅客及共有43,234架次飛機升降。
4、亞庇國際機場
亞庇國際機場（IATA：BKI，ICAO：WBKK）是馬來西亞沙巴最繁忙的國際機場，也是繼吉隆坡國際機場全國第二繁忙的機場。
位於亞庇市中心附近，是亞洲航空、馬來西亞航空的重點城市。機場分為兩個航廈，分為第一航廈（Terminal 1）和第二航廈（Terminal 2）。 2006年服務200萬名乘客。
5、馬六甲國際機場
馬六甲國際機場機場（Malacca International Airport），以前的名字是巴圖伯倫杜姆機場「Batu Berendam Airport」。機場沒有開通馬來西亞境內飛來的航班，如果要從吉隆坡或者馬來西亞其他的地方過來，只能選擇陸上交通。
④ 馬爾地夫有幾個機場
只有一個名叫馬累國際機場，馬爾地夫在印度、馬來西亞、阿拉伯聯合大公國、斯里蘭卡、歐洲等地域國家提供航線服務，像馬來西亞航空公司、新加坡航空公司等有提供馬累的航線。而馬爾地夫航空公司也有提供佳特土、甘、川行哈霓瑪阿都等國內機場的航線，在中國，中國東方航空開通了每周兩班上海往返馬累的直飛航班。
⑤ 馬來西亞簽證有效期是多久
馬來西亞簽發3個月有效期和准許停留30天的入境簽證。
馬來西亞簽證所需材料：
一、個人社交/旅遊簽證：
1、有效護照，有效期至少6個月。
2、二寸個人近期證件照2張（白底彩色）。
3、簽證申請表（填寫完整，簽名並註明日期）。
二、商務簽證：
1、有效護照，有效期至少6個月。
2、持換發護照者，須提供所有舊護照原件。
3、二寸個人近期證件照1張（白底彩色）。
4、簽證申請表（填寫完整，簽名並註明日期）。
5、中方企業證明函(證明簽證申請人在該企業工作。證明函需以申請人所在單位正規信頭紙列印，加蓋單位公章，由負責人簽名)。
6、馬方企業邀請函(說明商務活動性質、目的、邀請人員逗留時間等)。
7、如已預訂機票，請攜帶訂單以備用。
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馬來西亞入境條件:
一、從中國大陸直飛馬來西亞的申請者可從以下口岸入境
1、經航空入境
Kuala Lumpur International Airport , Sepang (KLIA & KLIA 2)吉隆坡國際機場(含KLIA和KLIA2)
Penang International Airport, Pulau Pinang檳城國際機場
Langkawi International Airport, Kedah蘭卡威國際機場
Melaka International Airport, Melaka馬六甲國際機場
Senai International Airport, Johor新山國際機場
Kuching International Airport, Sarawak古晉國際機場
Miri International Airport, Sarawak美里國際機場
Kota Kinabalu International Airport, Sabah亞庇國際機場
Labuan International Airport, Sabah納閩國際機場
2、經陸路入境
Sultan Iskandar Building Immigration Checkpoint, Johor新山蘇丹建築移民檢查站
Sultan Abu Bakar Checkpoint, Johor新山蘇丹阿布巴爾卡檢查站
Padang Besar Checkpoint, Perlis玻璃市巴東勿剎關口
Bukit Kayu Hitam Checkpoint, Kedah 黑木山吉打縣武吉KAYU HIT AM檢查站
Sungai Tujuh Immigration Checkpoint, Sarawak 沙撈越雙溪吐州移民檢查站
Tengan Immigration Checkpoint, Sarawak 沙撈越Tengan移民檢查站
二、從新加坡、泰國或汶萊到馬來西亞直航或過境的申請者可從以下口岸入境
1、經航空入境
Kuala Lumpur International Airport , Sepang (KLIA & KLIA 2)吉隆坡國際機場(含KLIA和KLIA2)
Penang International Airport, Pulau Pinang檳城國際機場
Langkawi International Airport, Kedah蘭卡威國際機場
Melaka International Airport, Melaka馬六甲國際機場
Senai International Airport, Johor新山國際機場
Kuching International Airport, Sarawak古晉國際機場
Miri International Airport, Sarawak美里國際機場
Kota Kinabalu International Airport, Sabah亞庇國際機場
Labuan International Airport, Sabah納閩國際機場
2、經陸路入境
Sultan Iskandar Building Immigration Checkpoint, Johor新山蘇丹建築移民檢查站
Sultan Abu Bakar Checkpoint, Johor新山蘇丹阿布巴爾卡檢查站
Padang Besar Checkpoint, Perlis玻璃市巴東勿剎關口
Bukit Kayu Hitam Checkpoint, Kedah 黑木山吉打縣武吉KAYU HIT AM檢查站
Sungai Tujuh Immigration Checkpoint, Sarawak 沙撈越雙溪吐州移民檢查站
三、注意事項:
除上述方案外的航班申請人不得從香港、澳門、台灣或其他國家進入馬來西亞
所有申請人只能經由馬來西亞直航至中國大陸或僅通過新加坡、泰國、汶萊過境航班返回中國大陸
四、eVISA(電子簽)
1、 有效期：3個月
2、 停留期：最長30天
3、 申請費用：200元
4、 申請材料：
個人照片電子版；機票預訂單；護照首頁電子版；
16歲以下兒童另需附上出生證明掃描件與戶口本戶主及本人頁掃描件。
5、 出簽時間：3個工作日
6、 出入境條件：全球任何口岸出發，馬來西亞任何口岸入境均有效。
⑥ 關於馬來西亞的Sarawak Miri 和Sarawak Sibu 的詳細資料
沙撈越美里市位於北緯4度23分，東經113度55分，坐落在沙勞越州北部。
美里市中心位於美里河西岸，背加拿大山，面向南中國海。它擁有深長的海岸線，由巴甘起至汶萊沿海交接邊界為止。目前，美里市議會管轄的范圍有26,777平方公里。
美里是砂拉越州內繼古晉之後第二大城市人口為239，600（大馬2000年的人口普查）。其中華族居多，約佔55％，伊班族、馬來族及馬蘭諾族次之，其他少數民族包括加央、肯亞、加拉畢、印度、比達友族…等等。
美里省是砂拉越州九個省份之一，而美里市則是美里省的省會，也是聯邦與州政府其中一個省行政中心。在行政方面，設有省長署、縣長署及聯邦與州政府各部門，管轄的范圍是26,777平方公里美里省（砂拉越州第二大省份）。
美里市的市議會，則負責管理美里市的行政工作。目前，美里市議會有25位官委市議員，該議會每月都召開全體議員會議，以對美里的各項市政事務作出討論與決策。
砂拉越是馬來西亞最大的一個州，內陸地區都是被熱帶雨林覆蓋的山區而美里又是砂州第二大省，內陸地區的人民和城市的往來都是靠水路和航空。單單美里省境內的內陸機場就有十個之多也冠於全國，這使美里機場成為北砂區的小型民航機的大本營。
除此之外，美里機場的人次也繼吉隆坡國際機場、古晉國際機場、檳城國際機場、亞庇國際機場之後成為國內第五繁忙機場，但在航班繁忙方面只居吉隆坡和亞庇之後。
美里機場自從完成擴建後每年能接待兩百萬名乘客，其設施和跑道已經有能力在不久的將來在政府和航空公司的配合下開辟國際航線，升級為國際機場。
美里盛產石油，又被稱為油城。早期的經濟發展主要是以石油及象膠與胡椒為主。在70至80年代時期，是美里木桐出口的全盛時期，年出口量高達2千萬噸，對推動美里的經濟發展起著舉足輕重的角色。
至90年代，州政府大力推動油棕業發展，許多砍伐過的森林地已被改辟為大片的油棕園。在未來，油棕也將成為美里的經濟命脈。
除了石油、木材、油棕及農產之外，美里配合邁向2005年旅遊城宏願及2020年發展大藍圖，目前正大事開發旅遊景點及提升旅遊基本設施，美里將蛻變成為一個健康旅遊城，而旅遊業也將是美里今後的經濟發展重點。
美里是砂州州內許多知名的國家公園的必經之地。在美里省境內的國家公園有 –姆祿國家公園（世界最大、最高的山洞，已被列為世界文化遺產）、尼亞國家公園（4萬年前曾經有人類居住，這也是砂州盛產燕窩的一個地方）、蘭卑爾國家公園等等。
詩巫是位於馬來西亞東馬砂勞越(sarawak)的一個小城市。人口只有25萬人左右。詩巫這里的人口主要是華人，而且以福州人居多，因此這里到處都可以聽到人說福州話。馬來西亞的華人都至少會三種語文--馬來文，英文，中文。在馬來西亞有一個特色就是看什麼人講什麼話，看到皮膚很黑的講英文(可能是印度人)，看皮膚深咖啡色的講馬來文+英文(可能是馬來人或原住民)，看到長的跟我們一樣的黃皮膚就說英文+中文吧！
（沙撈越詩巫）這個地方的主要經濟命脈就是伐木業。沙勞越有全世界最古老的森林(熱帶雨林)，大約2億年，去年一年內發現的生物新品種就有100多種。因此這個地方可能變成世界保護區也說不定。但是目前是伐木業非常盛行就是了。詩巫無論什麼行業都靠伐木業。如果木桐的價錢跌了，就會嚴重沖擊詩巫各行各業的狀況。雖然我們有很大片的原始森林，但是這幾年環保意識的抬頭已經促使各個大公司開始重植森林。
在馬來西亞的詩巫，一百年前那裡只不過是一個村落式的小集鎮，華人稱為"新福州"，大概是指那裡的華人大多來自中國福州，講福州話，生活方式與目前的福州人相似。吳先生說："他們多數做小本生意，有的做大一點。他們很勤勞，很刻苦。"吳先生說，他第一次訪問詩巫時，在詩巫市區散步，感到既陌生又親切。陌生，是因為在異國他鄉；親切，是因為那裡德街道名稱都是用中文寫成的，如海唇街、銀行街、打鐵街，還有公司名稱也是如此，如福華銀行、福泰金融、常青有限公司等等。在詩巫華人做生意很辛苦。
在詩巫，參觀大伯公廟是一件非常有意義的事。大伯公是1897年從中國福建請來的。大伯公就是中國的"土地公"。當年到詩巫的華人在詩巫開墾土地，人地生疏，無依無靠，只得求神保佑，土地對他們來說是第二生命，所以他們請來了"土地公"。
從吉隆坡坐飛機前往東馬砂勞越的詩巫市（Sibu），讓人驚奇的是，西馬進入東馬尚須填寫海關入境手續，立刻讓人感受到兩邊的差異性，心裡也預備在東馬定會有新奇的事發生。出關後，映入眼簾的是兩位酷似的姊妹及數位弟兄，經過一番介紹後，才知是張瑩姊妹的女兒Rebecca及公司幹部，初次接觸張姊妹就可以感受到她年輕爽朗的性格。登車後旋即前往詩巫市張姊妹的公司。
在機場往詩巫的路上，可以嗅到濃濃熱帶雨林區的氣氛，一進入詩巫市區，讓 眼睛為之一亮的是，幾乎家家戶戶都在使用各樣尺寸的衛星碟。長久以來，一直以為馬國對於衛星收視的管制相當嚴格，然而抵達砂勞越詩巫市後，目睹此現象真令人興奮，因為只要有衛星碟就有機會將好消息傳開來；只要好消息進入當地華人的家庭，相信福音必然在當地產生影響力，改變許許多多人的生命！內心除了驚訝，更加增了我對神無限的敬畏與感謝。
⑦ 美里的市政區
美里省是沙撈越州九個省份之一，而美里市則是美里省的省會，也是聯邦與州政府其中一個省行政中心。在行政方面，設有省長署、縣長署及聯邦與州政府各部門，管轄的范圍是26,777平方公里美里省 （沙撈越州第二大省份） 。
美里市的市議會，則負責管理美里市的行政作。目前，美里市議會有25位官委市議員，該議會每月都召開全體議員會議，以對美里的各項市政事務作出討論與決策。5 交通 交通方面美里在水、陸、空的交通都非常發達。由於美里是個沿海城市，它的水路分別能通向海外兼內陸的上游地區。座落在瓜拉峇南河口的新港口能讓排水量6000頓的貨輪停靠，同時它也是水路聯繫上游的一個據點。美里身為北沙的門戶它擁有陸路通往鄰國汶萊和鄰省民都魯，這斷路也是泛婆大道極其重要的一部分。從美里通往民都魯的另外一條主幹沿海公路的通車更完善美里省境內的道路網。沙撈越是馬來西亞最大的一個州，內陸地區都是被熱帶雨林覆蓋的山區而美里又是沙撈越州第二大省，內陸地區的人民和城市的往來都是靠水路和航空。單單美里省境內的內陸機場就有十個之多也冠於全國，這使美里機場成為北沙區的小型民航機的大本營。除此之外，美里機場的人次也繼吉隆坡國際機場、古晉國際機場、檳城國際機場、亞庇國際機場之後成為國內第五繁忙機場，但在航班繁忙方面只居吉隆坡和亞庇之後。美里機場自從完成擴建後每年能接待兩百萬名乘客，其設施和跑道已經有能力在不久的將來在政府和航空公司的配合下開辟國際航線，升級為國際機場。現時馬來西亞航空提供來往美里至香港至服務。但由於乘客率太低，開辟還不到一年每星期三班的美里香港航線就取消了。可見要把美里機場升級還需要一段時間。不過2008年尾，亞洲航空以及新加坡的虎航和捷星都有新加坡美里航線權，不過這航線到09上半年都不見得實現。6 經濟 美里盛產石油，又被稱為油城。早期的經濟發展主要是以石油及象膠與胡椒為主。
在70至80年代時期，是美里木桐出口的全盛時期，年出口量高達2千萬噸，對推動美里的經濟發展起著舉足輕重的角色。
至90年代，州政府大力推動油棕業發展，許多砍伐過的森林地已被改辟為大片的油棕園。在未來，油棕也將成為美里的經濟命脈。
除了石油、木材、油棕及農產之外，美里配合邁向2005年旅遊城宏願及2020年發展大藍圖，目前正大事開發旅遊景點。及提升旅遊基本設施，美里將蛻變成為一個健康旅遊城，而旅遊業也將是美里今後的經濟發展重點。
⑧ 馬來西亞 美里
美里飛哥打基納巴盧，然後飛香港