為什麼晶元在馬來西亞封測

1. 全球「晶元荒」！從「買不到」到「買不起」，晶元界發生了什麼

缺晶元！在全球范圍內，「晶元荒」愈演愈烈，許多人可能沒有感遭到，從2020年底就開端有了缺晶元的苗頭，直到往常「晶元荒」的場面不只沒有得到改善，以至還在加劇。國內有的下游企業之前是買不到晶元，如今卻構成有錢也買不起晶元的現象。依據高盛的一份最新研討報告，全球范圍內，多達169個行業遭到影響。

固然從2020年開端，我國國內的晶元企業注冊量開端激增，但是直到目前為止，我們離晶元自給自足還有一段路要走。晶元短缺的狀況也從另外一個角度給予了我們啟示，那就是高科技技術必需要控制在本人的手裡，否則就很容易被人卡脖子。

2. 晶元為什麼都在馬來西亞建廠

就是因為馬來西亞的錫比較多，10年開始馬來西亞的的錫就不不夠用了，每年都要大量進口錫，知道錫的重要性了吧。

從馬來西亞本國來看，馬來西亞擁有大量廉價勞動力，便利的海運條件，完善的基礎建設和穩定的政治局面。這些條件相比其他東南亞國家強很多。

簡介

80年代中期，半導體產業陷入了「日本VS歐美」的對抗中。為了降低生產成本，歐美電子廠商向東南亞地區遷移生產基地。擁有這些優勢的馬來西亞凸顯出來，藉助勞動密集型產業承接了大量半導體中下游產業，也就是器件的封裝測試業務。此外，馬來西亞政府還提供大力政策支持。馬來西亞也因工業國和勞動力的雙重優勢，長時間占據封裝行業的優勢地位。

由於各種條件的綜合作用，包括資源可用性、當地成本甚至勞動力選擇，馬來西亞的運營具有較高的成本效益。該地區的人才和技能仍然相對較高，尤其是在電子行業。這在很大程度上是因為它的歷史，英特爾、歐司朗、惠普和國家半導體等公司在70年代就在該地區建立了製造業務。

3. 越南多家晶元工廠停工是為什麼

東南亞國家疫情惡化，越南多家晶元工廠停工。

據了解，中國小米、華為、韓國三星、美國英特爾、蘋果等都在越南有產業鏈布局，主要集中在越南北部的工業省，而近期感染病例激增的越南北江省和北寧省就有數百家進入全球供應鏈的工廠。

目前因為疫情惡化，這兩個省已經關閉了部分工廠，調整了員工的上班時間，這些措施一旦持續時間更長，或有更多封鎖措施，那麼對於供應鏈的影響將在所難免。

而從今天開始，馬來西亞則是重新進入了全國性的全面封鎖，這些都為全球半導體晶元和電子產品的供應鏈帶來了新的挑戰。

晶元市場供應短缺問題可能需要幾年時間才能解決：

馬來西亞是全球第七大半導體出口中心，其半導體封裝和測試的全球市場佔比為13%，全球范圍內，有超過50家半導體公司在馬來西亞有投資，幾乎涵蓋了所有的半導體巨頭們。

從整體上看，東南亞在全球晶元封裝測試市場的佔有率為27%，鑒於目前疫情發展變化，在周一舉行的一場活動上，英特爾CEO再次表達對於晶元市場供應的擔憂，稱短缺可能需要幾年時間才能解決。

以上內容參考 每日經濟－東南亞國家疫情惡化，越南多家晶元工廠停工！英特爾CEO：解決晶元短缺或需數年

4. 英特爾的晶圓廠為什麼設在馬來西亞和哥斯達尼加

英特爾設在該地並非晶圓廠，而是封裝測試廠，

5. 東南亞在全球晶元封裝測試市場的佔有率是多少

從整體上看，東南亞在全球晶元封裝測試市場的佔有率為 27%。據央視財經報道，東南亞是全球主要的半導體晶元封裝和測試中心，日前，越南、馬來西亞等國疫情形勢惡化，極有可能加劇全球晶元短缺問題。

從6月1日開始，馬來西亞則是重新進入了全國性的全面封鎖，這些都為全球半導體晶元和電子產品的供應鏈帶來了新的挑戰。

越南關閉部分工廠

小米、華為、三星、英特爾、蘋果等都在越南有產業鏈布局，主要集中在越南北部的工業省，而近期感染病例激增的越南北江省和北寧省就有數百家進入全球供應鏈的工廠。

目前因為疫情惡化，這兩個省已經關閉了部分工廠，調整了員工的上班時間，這些措施一旦持續時間更長，或有更多封鎖措施，那麼對於供應鏈的影響將在所難免。

6. 馬來西亞多家半導體工廠關閉 汽車「晶元荒」恐再升級

「某半導體晶元供應商的馬來西亞Muar工廠因新的疫情，繼之前數周關廠，昨晚被當地政府關閉部分生產線至8月21日。」博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全近期表達了對晶元產能的擔憂，「博世ESP/IPB、VCU、TCU等晶元將受到直接影響。預計8月份後續基本處於斷供狀態。」

近日，馬來西亞疫情形勢愈發嚴峻，單日新增確診病例近2萬人，原定於6月28日結束的「全面封鎖」措施將再次延長，具體結束日期未有說明，這或將導致全球汽車市場 「晶元荒」進一步加劇。

由於疫情的反復，很多半導體企業被迫停工停產。以英飛凌為例，其在馬來西亞有3座工廠，今年6月，馬來西亞政府宣布自6月1日-6月14日開始在全國范圍內實施「全面行動管制令」，英飛凌在當地的工廠也被迫暫時關閉。據悉，雖然目前該工廠已經恢復運營，但英飛凌仍面臨高達數千萬歐元的損失。

此外，意法半導體麻坡(Muar)工廠因疫情，多次被關閉，其晶元產品對汽車零部件產業至關重要，如L9369-TR 晶元物料，以其為核心的汽車零部件在中國主機廠的整體需求覆蓋率達到7.5%。

公開資料顯示，馬來西亞是全球半導體產品第七大出口國。目前有超過50家半導體廠在當地設廠，其中不乏英特爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、德州儀器、安森美等國際半導體巨頭，當地封測產能約佔全球封測產能的13%。

馬來西亞半導體工廠停產帶來的影響，已經傳導至整車廠的生產端。當地時間8月10日，日產汽車宣布，由於馬來西亞新冠疫情蔓延導致晶元短缺，其位於美國田納西州士麥那的大型工廠將從周一開始關閉兩周，預計8月30日恢復生產。這是自去年底晶元短缺開始影響全球汽車生產以來，美國大型汽車工廠中停產時間最長的一次。

值得一提的是，業界此前普遍認為，汽車晶元短缺二季度將達到最高峰，下半年情況開始緩解。目前來看，這一結論或言之過早。根據AutoForecast Solutions發布的數據顯示，截止8月9日，因疫情導致的汽車產量損失已達585.3萬輛，其中，中國市場減產約112.2萬輛。

有企業相關人士透露，目前市面上「已無晶元現貨可掃」，晶元及供應鏈上游壓力，將持續傳導至中國汽車產業。近日，本田中國發布數據顯示，7月，本田在中國市場上終端汽車銷量為10.8萬輛，比去年同期的13.7萬輛下降20.9%。本田方面表示，是「受零部件供應緊張的影響。」

此次馬來西亞疫情引發的晶元停產斷供，或導致汽車「晶元荒」再度升級。初步調研結果顯示，僅博世公司一家預計將中國汽車市場8月近90萬輛汽車的生產，僅整車製造產業對GDP影響便達千億級。8-9月，國內汽車行業減產或將達到200萬台。

馬來西亞晶元停產將影響整個汽車工業產業鏈；預計晶元短缺對中國汽車工業的影響將持續到明年春季。這無疑是所有汽車企業需要共同面對的難題。有業內人士建議，政府相關部門可以開展對汽車行業的「摸底」調查，了解晶元「缺口」，並引導上下游產業鏈協作，整合全球資源應對「晶元荒」難題。

文章來源：中國經濟網

7. AMD為什麼要在馬來西亞封裝封裝和製造時一回事嗎

馬來西亞的成本比台灣低。反正封裝的程序不需要太高端的科技，然後馬來西亞的人力成本比台灣低，加上當地政府願意提供非常好的優惠如免公司所得稅、提供基本設施建設及各種各樣的稅務折扣，當然運到馬來西亞去做啦！

8. 哪些車不受晶元影響

一汽豐田、林肯、日產軒逸、從大眾朗逸、邁騰和本田雅閣這些都不受晶元影響。

為了降低半導體相關零部件晶元短缺的影響，一汽豐田調整了一部分生產線的生產計劃，確保各級別車型的良好供應。其次，一汽豐田視供貨商為事業合作夥伴，正在共同積極商討對策，通過調用全球豐田供貨體系，壓縮送貨周期等方式妥善應對，滿足消費者需求。

疫情為什麼會導致晶元短缺呢？

其實汽車晶元很多都是在東南亞國家生產，數據顯示東南亞地區的半導體封測業務佔了全球的27%，尤其是馬來西亞，馬來西亞盛產錫，而且土地和人工都比較便宜。

像英飛凌、英特爾、意法半導體、瑞薩、環球晶體等等晶元企業都在馬來西亞設廠，使得馬來西亞的半導體封測產能佔了全球13%。

以英特爾為例，英特爾在馬來西亞的工廠的產能佔了其總產能的50%，而且長期處於高飽和狀態，如果馬來西亞控制不好疫情，那麼以英特爾為首的晶元公司產能都要遭到重創。

9. 馬來西亞疫情失控 博世、日產等工廠陸續停產

8月17日，知情人士透露，由於馬來西亞疫情日趨嚴重，某半導體晶元供應商的馬來西亞Muar工廠繼之前數周關廠，再度被當地政府要求關閉部分生產線至 8月21日，這將導致博世ESP/IPB、VCU、TCU等晶元受到直接影響，預計8月份後續基本處於斷供狀態。

此前，有報道稱，由於馬來西亞一家晶元供應商工廠爆發新冠肺炎疫情，日產汽車也暫時關閉了其位於田納西州士麥那的大型組裝工廠的生產線，直到月底。日產北美公司沒有透露具體供應商的名字，但表示該廠將於8月16日和8月23日當周停產，目前計劃在8月30日重啟生產線。

目前，由於海外疫情的反復，目前晶元的交期仍在不斷延長。據海納國際集團的最新研究表明，7月份晶元的交貨周期（從訂購半導體到交貨的時間差）環比6月增加了8天多，現已達到20.2周，這是該公司自2017年開始跟蹤相關數據以來最長的等待時間。

因為晶元的短缺，汽車行業已經遭受了巨大的產能損失。根據AutoForecast Solutions的數據，截至8月9日，全球范圍內因晶元短缺導致的汽車產量損失已達585.3萬輛，其中北美和歐洲地區損失最大，分別為187.4萬輛和174.6萬輛，其次是中國，達112.2萬輛。AutoForecast Solutions預測，全球全年汽車產量最終損失可能會進一步上升到700萬輛。

這意味著，未來一段時間缺芯仍將繼續影響著汽車行業的正常運轉，並且將大概率持續到明年。此前，全球兩大汽車晶元製造商英飛凌和恩智浦就紛紛表示，要到明年年中晶元供需才會平衡。日前，為晶元廠商提供封測服務的日月光也認為，晶元短缺在2022年仍將持續，晶元供應緊張仍將是諸多行業將面臨的挑戰。

10. 越南多家晶元工廠停工，這樣會給晶元市場帶來哪些影響

據新聞媒體報道，由於目前東南亞國家越南和馬來西亞等國的疫情防控沒有達到預期的效果，當地的疫情形勢已經發生了惡化，新冠病毒在當地的傳播情況出現了迅速擴張的情況，所以當地的的很多工廠已經關閉，比如越南有很多的晶元工廠就已經全部停工，這將導致本就緊張的全球晶元短缺的情況會更為嚴重，而英特爾公司的CEO對晶元市場也表現出了十分的擔憂，他表示全球晶元短缺的情況可能需要幾年的時間才能夠完全的解決，這表示在未來很長的一段時間內全球仍然將面臨著晶元短缺的情況。

由於疫情的原因，全球的晶元供應從去年開始就已經進入了極度短缺的狀態，而目前隨著疫情的蔓延和卷土重來，全球的晶元產業可能會陷入一個產能極度萎縮的狀態，恐怕這種現狀在短時間是無法得到改善了。