從馬來西亞貨船到山東要多少時間

❶ 中國到馬來西亞貨船要走幾天

1到2個星期,一般上運輸時間短,主要是貨物中轉報關等等浪費很多時間,最快一個星期可以到的,我做國際貿易從上海走就是這樣的時間

❷ 從馬來西亞的貨船到新加坡要多長時間、急急急

馬來西亞和新加坡只是一條海峽之隔，從馬來半島的貨物都是經陸路拉去新加坡：大小貨車、貨櫃車，每時每刻的在拉，即使是從（馬來西亞）最北的州，兩個司機，最多12小時不停的開，都可以拉到新加坡

再說，新加坡貨櫃碼頭在島的最南部
如果經過「第二通道」貨物可以直接更快速運到目的地

我還是第一次聽到有人要把貨物裝船運去新加坡~

❸ 上海-馬來西亞 散貨船要多少天

4-5天，具體看哪個港口

❹ 急！貨物從泰國海運到青島要多久

我不知道你要從馬來西亞、泰國和印尼的哪個港口把貨物運至青島港，所以我分別以馬來亞西、泰國和印尼最著名的巴生港、曼谷港和雅加達港作為例子：

我也不知道你要運的是什麼貨物，用什麼船運，因此我假定四種情況，即船舶航速為10節（一般的中小型散雜貨船）、15節、20節、25節（大型集裝箱船）。

巴生港至青島港2660海里，10節航速11.08天，15節航速7.39天，20節航速5.54天，25節航速4.43天。

曼谷港至青島港2506海里，10節航速10.44天，15節航速6.96天，20節航速5.22天，25節航速4.18天。

雅加達港至青島港2770海里，10節航速11.54天，15節航速7.69天，20節航速5.77天，25節航速4.62天。

絕對沒有1天那麼快，一般的貨船從青島到天津還得2天左右呢。

❺ 求解一般貨櫃船從深圳鹽田港、蛇口港和香港到馬來西亞port Kelang分別需要多長時間，直航！

6天左右

❻ 馬來西亞到中國 貨船 要多久 路程是否安全

馬來西亞的貨輪拖貨到北京大概要2-3個月吧，目前東南亞海域還是比較安全的

❼ 馬來西亞北干錨地港口船運到上海需要多少時間

從馬來西亞北干錨地港口穿運動，上海需要五天時間。

❽ 想從馬來西亞海運貨物去中國，應該怎麼做

一、進口單據：
1：收貨人向貨代提供進口全套單據;貨代查清此貨物由哪家船公司承運、哪家船代操作、在哪裡可以換取提貨單(小提單)。
2：進口單據包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同(一般貿易)。
3：貨代提前聯系場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
二、換單：
1：貨代在指定船代或船公司確認該船到港時間、地點，如需轉船，必須確認二程船名。
2：憑帶背書的正本提單(如果電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船代換取提貨單(小提單)。
註：「背書正本提單」兩種形式：
(1)，提單上收貨人欄顯示「訂艙人」，則由發貨人背書;
(2)，提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，則需收貨人背書。
三、報檢：
檢驗檢疫局根據「商品編碼」中的監管條件，確認此票貨是否要做商檢。
四、報關(清關)
1：收貨人如果有自己的報關行，可自行清關，也可以委託貨代的報關行或其他有實力的報關行清關
2：報關資料包括：帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、發票、合同、小提單
3：海關：
(1)通關時間：一個工作日以內
(2)特殊貨物：二到三個工作日
(3)查驗：a，技術查驗：依據單據以及具體貨物決定是否查驗;b：隨機查驗：海關放行科放行後，電腦自行抽查。
五、辦理設備交接單
1：貨代憑帶背書的正本提單(電放放貨的傳真件和保函)去船公司或船代的箱管部辦理設備交接單。
2：設備交接單：它是集裝箱進出港區、場站時，回箱人、運箱人與箱管人或其代理之間交換集裝箱及其他機械設備的憑證，並有管箱人發放集裝箱憑證的功能。它分進場和出場兩種，交換手續均在碼頭堆場大門口辦理。
註：拼箱貨(CFS條款交貨)，憑船代業務部進口科的通知單到箱管部交納進口單證費，然後可憑「小提單」和分單到碼頭直接提取貨物，無須辦理設備交接單。
六、提箱：
1：貨代憑小提單和拖車公司的「提箱申請書」到箱管部辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口單證費等費用的押款手續。
2：若押款人不是提單上所註明的收貨人，押款人必須出具同意為收貨人押款並支付相應費用的保證函(保函)。
3：押款完畢經船代箱管部授權後到進口放箱崗辦理提箱手續，領取集裝箱設備交接單，並核對其內容是否正確。
4：收貨人拆空進口貨物後，將空箱返回指定的回箱地點。
5：空箱返回指定堆場後，收貨人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。
七、提貨：
1：貨代或收貨人憑小提單，聯系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。
2：押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。
註：拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單(分單)，提貨時用小提單和分單到碼頭提取貨物。
六、申報
1：貨代根據發貨人提供的報關資料及堆場或拖車提供的櫃號、封簽製作正確的申報資料。若申報資料與排載資料一致，只需將櫃號、封簽直接列印在排載時船代退回的六、七、八、九聯;若不一致，必須列印出正確的二、六、七、八、九聯，並填寫開航前更改。另外，還必須列印正確的裝箱單。(如果是場裝，必須多列印一份裝箱單給堆場進場用)
2：現場操作憑正確的申報資料到碼頭或堆場蓋「進場章」，如果貨櫃已經進場或貨物已全部到齊，則在第六聯上加蓋進場章。然後，憑申報資料和裝箱單到船代申報。船代核對後，二、九聯和裝箱單留底，第六聯蓋申報章與七八聯一起退還貨代。
七、報檢：
1：如果出口商品為國家規定需要做商檢的物品，則需要發貨人提供有關報檢換單的相關單證。報關行提供發貨人的發票、裝箱單、銷售合同，以及櫃檢單、報檢委託書和一份已蓋完進場章的排載單件，委託報關行辦理換通關單手續。報關時，報關單必須與報關資料一起遞交海關。
2：查驗
遇到換通關單商檢查驗時(技術查驗/隨機查驗)，必須通過報關行到商檢局預約查驗。被查驗的貨物不需要進碼頭，只需貨物裝櫃完畢，就可以有現場直接帶商檢局的驗貨人到現場查驗就可以了。此時的查驗主要是針對貨物的包裝性能和生產批號。查驗可以後，就可以換出通關單據。
八、報關：
1：一般情況下，發貨人提供的報關資料包括發票、裝箱清單、報關委託書和核銷單。
2：報關時間應在船開前兩天至三天。
3：報關形憑發貨人所提供的資料，先打出報關單，並進行報關單預錄入。申報數據錄入電子計算機，海關接收到後，才可以向海關正式遞交相關報關單證。
4：整個報關過程需要半個到一個工作日。
九、配載、裝船：
貨物放行後應及時送碼頭配載;次環節一般由報關行操作，報關行將蓋有「海關放行章」的第六、七、八聯送到碼頭配載室。碼頭接收後，會在第八聯上蓋章，退回報關行，轉交給貨代在簽提單時使用，其餘兩聯留下。第七聯由碼頭轉交給出口船舶的大副，作為配載裝船的依據，而第六聯在船開後交給貨代留底。
十、提單：
1：「提單」是指一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。
2：提單內容：
①船名航次
②提單號
③承運人名稱
④發貨人
⑤收貨人
⑥通知人
⑦裝貨港、卸貨港、轉運港
⑧貨物的名稱、標志、包裝、件數、重量、體積
⑨運費的支付條款
⑩提單簽發日期、地點、份數
承運人或由其授權人的簽字或蓋章
3：核對、更改提單必須在船東指定的時間之前辦理，以免產生不必要的改單費用
4：簽發提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，同時必須備齊第八聯和相關的保函，以及已付各項目費用的銀行付款水單。同時，也可以憑水單開出已付費用的發票，交給財務記帳。

❾ CGM-CMA的船快嗎從歐洲到中國大概需要多長時間

CGM-CMA的船開辟了兩條歐洲－亞洲線

歐洲一線－環繞地中海－蘇伊士－印度－新加坡－中國－日本－韓國總時間63天=30天到中國

歐洲二線－英國－地中海－蘇伊士－馬來西亞－新加坡－香港－中國大陸 總時間56天＝28天到中國

❿ 馬來西亞到印度的貨船運輸時間

得看你從哪裡裝船，哪裡卸船。如果是關丹港，大概5天或者6天，如果是西馬的西海岸那些港口，估計可以節省個半天一天的時間。當然具體的，也看你去印度哪個港口。總體來說，也就5天這樣。