為什麼馬來西亞那麼多靈異事件

⑴ 世界上最詭異的靈異事件

航海歷史上最神秘最龐大的「幽靈船隊」近日出現在新加坡東海岸，這些被遺棄在這里的航船數量比美國和英國海軍擁有的艦艇總數還要多，船上沒有人也沒有貨物，一連串的疑問引起了世人的關注和猜測。

在西班牙薩拉曼卡市一個遠古大教堂上竟有著神秘的太空人浮雕。這是伊諾尼馬斯大教堂，修建於公元1102年。在浮雕上雕刻著神話中的動物和聖徒，令人驚奇的是其上還有一個特殊的圖案格外吸引人，這是一個太空人的圖案。

Google Earth是Google公司提供的一項衛星圖像服務，2006年1月，眼尖的用戶從Google Earth提供的衛星圖像上發現奇怪的一幕：在澳大利亞珀斯市郊外的一座停車場，一輛汽車好象離地而起，在地面上方盤旋。

蘇格蘭的尼斯湖水怪是全球最著名的傳說之一，但迄今為止從未有人見過它的真實面目。然而，英國男子傑森·庫克通過「谷歌地球」軟體查看尼斯湖一帶的衛星地圖時，震驚地發現在距尼斯湖岸邊不遠處的水中，竟有一隻巨大的神秘生物在湖水中游弋。

德國《圖片報》報道稱：「這是令人稱奇的視頻證據還是大膽的惡作劇？一個波蘭的度假者聲稱，在Tatra山地地區(海拔2499米)看到了一隻活生生的野人(大腳怪)！」文章稱，圖像中的「生物」有些像美國傳說中的「大腳怪」。

瑞士瀑布鎮的村民愁眉不展：幾十頭牛在阿爾卑斯山這個小村鎮跳下附近的懸崖，看上去像神秘的集體自殺。只三天工夫，小鎮上的28頭公牛和母牛相繼離奇死亡——它們都是跳下數百米深的懸崖即刻斃命的。

有人在馬來西亞婆羅洲發現有一條長達一百英尺的巨蛇出沒，這條被稱做Nabau的猛蛇長有一龍頭，七個鼻孔。由於當地媒體報道的非常形象逼真，且有照片為證，當地居民為此感到恐慌不已。

墨西哥電視台公布了一條消息，2007年5月在該國的一個農場內，人們在一個動物陷阱里發現了仍然活著的外星人寶寶！據稱，當時農場的工作人員由於害怕，將這個外星人寶寶活活淹死，而發現這名外星嬰兒並將其溺死的墨西哥農民在事發幾個月後神秘地死亡。

⑵ 馬來西亞 靈異事件多嗎

任何地方都多。

⑶ 聽說馬來西亞雲頂彩雲閣鬧鬼是真的嗎

馬來西亞雲頂彩雲閣鬧鬼事件並無科學依據，並且鬼神之說本就是迷信，所以無從判斷其真實性。

不過有不少網友認為，馬來西亞雲頂彩雲閣鬧鬼事件的噱頭是為了電影宣傳，畢竟馬來西亞雲頂彩雲閣是電影《怨靈2》的拍攝地，試想如果真的如傳言一般鬧鬼，那麼導演和演員們為何還敢親臨鬧鬼現場拍攝靈異電影，鬧鬼的地方許多人都避之不及，何況還是去演出靈異事件。

目前看來，網路上的鬧鬼熱度也起到了不錯的反響，這些鬧鬼傳說不僅沒有嚇退觀眾，相反增加了觀眾對於該影片的期待值。

馬來西亞雲頂彩雲閣鬧鬼事件傳言：

以前在當地有一對年輕夫婦，小兩口就帶著些許現金上雲頂高原玩去。說也奇怪，那天夫的手氣本來一直很好，從一開始就沒輸過，沒想到直過了半夜十二點時反而開始大把大把的輸。到半夜兩三點時，就把一整天贏下來的錢全都輸光了。

由於輸到連住一晚飯店的錢都沒有，夫妻倆只好開夜車下雲頂高原，就開到半山腰的時候，車子突然沒油了。那時已是三更半夜，往來幾乎無車，四周也沒住家。夫就叫妻好好待在車上，絕對不準下車。夫自己則下車去找救兵。

妻正好覺得困，便小睡片刻。也不知道睡了多久，醒來時夫竟還尚未回來。雖然驚慌，卻也不敢下車，便一直待在車上。良久，妻突然覺得有一件事情很奇怪：她坐在車上，偶爾還是會遠遠地看到有車開下來。

但每一輛偶爾經過的車，在遠遠地時都還是用很正常的速度行駛，卻在經過她這輛車時，就會用很快的速度沖過去，然後再用正常的速度繼續行駛。妻越想越怕，而且夫也不知去了多久，卻還未回來。

爾後，突有一輛警車出現，隔著一段距離的向妻用擴音器廣播，要妻速速下車到他們這輛警車來，且絕對不能回頭看一眼。

妻很害怕，不知道是發生了什麼事，連警車都來向她廣播。她下了車，往警車走去並依言不回頭看。到了警車上，一名警員神色慌亂地用力將她拉上車來。

妻順勢回頭望了一眼，警車快速的疾駛而去，就這樣望了一眼，妻還是看到一名身著白衣青面獠牙的女鬼，正坐在妻那輛車頂上，啃咬著一枚人頭。隔天警局去尋夫，在離妻那輛車約兩百公尺處發現了夫的屍體—一具沒有人頭的屍體。

⑷ 震驚馬來西亞的靈異事件是真的嗎

靈異事件，指的是各種非自然，無法用科學解釋的怪事。但是經過心理學家證實，靈異事件大部分是發生在一些狹小空間。在這些空間里，通過人體的氣流很急，而那些發現所謂靈異生物的人，大多數是由於人們的恐懼心理以及了解過以往的歷史而產生了心裡方面的暗示。由於這類環境因素不斷地影響同一處地區，這些地區很快就會得到「鬧鬼」的名聲。但從未有過能夠被證實真實發生的異靈事件。

⑸ 亞洲的馬來西亞，究竟是怎麼形成如今詭異的國土形狀的

因為馬來西亞和新加坡產生了矛盾。

其次，它起到了浮渣的作用，從角度來看，馬來亞比印尼弱得多。因此，我們必須團結我們的殖民地來對抗印度尼西亞，實現平衡的局面，並防止印度尼西亞變得更大。由於汶萊選擇不加入馬來西亞，因此馬來亞和英國不得不尊重這個古老帝國的選擇。從1963年馬來西亞成立到1965年新加坡被驅逐出新加坡之間，發生了許多事情。1964年，新加坡發生嚴重的種族沖突，點燃了華人和馬來人之間的情緒。新加坡的州政府與聯邦政府之間也存在爭議，新加坡總理李光耀的概念顯然與馬來亞沖突。基於上述原因，聯邦議會決定以100％的選票將新加坡從馬來西亞聯邦驅逐出境，然後修改憲法。因此，相比之下，馬來西亞周圍有兩個小國。

⑹ 世界上為什麼存在那麼多靈異事件究竟是輿論造謠還是真實的

人們面對無法理解的事情，就歸結為靈異。不過是內心深處的無奈，或者為了某種目的而散布的謠言。以前什麼法老的詛咒，什麼魔鬼詛咒的地方，不都研究出了結果么。是，世界上還有很多無法解釋和理解的事情，但我們應該科學客觀的去看待，而不是聽信某些利益集團散布出來的東西

⑺ 為什麼會有這么多的靈異事件

因為從古至今,人們都對一些科學或常識解決不了的事情而迷茫,對於解釋不了的事情,就會產生很多的想法,這其中就會有鬼神之類的說法,對這這些事情的產生,和當時人們所處的環境,以前接觸的事情所對自已產生的影響,以及文化程度等都有直接原因,打個比方:國外相信的上帝與佛教信仰的佛祖,在與本質上是沒有區別的,只是人們的一種寄託.再說說你所說的事情,在我們這里有很多,比如嚇著了,收收就好,一些怪病,吃葯打針不見好,找個會看異病的,看看或燒點香呀紙錢就好,很多的例子,這是對某種事情的或人的心理暗示.人的身體還有很多我們現今不能了解的事情,所以這些事可能正好穩合某種原理.也許能破解這些人體的身理現狀,將會給人類帶來意想不到的項獻.說了這么多,希望採納,來分.謝謝.呵呵.

⑻ 馬來西亞飛機失蹤屬於靈異事件嗎

應該不屬於

盤點馬來西亞航空公司MH370失蹤的8種可能原因

核心提示：搭載有239人的馬來西亞航空公司MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中，在氣象狀況良好和飛機順利進入平流層巡航後突然失蹤事件，繼續讓各國航空專家迷惑不解。不少專家和媒體紛紛猜測飛機失蹤原因。

失聯的MH370航班，最後傳出信息是在35000英尺(10668米)的高空。專家表示，距離地面約11公里的高空平穩飛行時很少出現故障。因此MH370號客機的突然消失讓人們不禁疑惑，到底在飛機上發生了什麼，讓飛行員甚至連發出緊急呼叫的時間都沒有。

專家稱，無論假設如何，現在確定各種可能性都太早。只有恢復飛機的數據、聲音記錄儀和檢查殘骸後，人們才會找到問題真正的線索。美國媒體分析稱，該事件可能會讓調查員花費數月甚至數年的時間來確定到底在航班上發生了什麼。

猜測

1 Q：遭遇炸彈恐怖襲擊?

A：傳統劫機犯會提出要求

假護照引發人們對恐怖襲擊的猜測。飛機製造專家周濟生表示，人為破壞，如攜帶炸彈引爆而引發空中解體，「這也是一種可能性，如果空難發生得很詭異的話，肯定會懷疑這方面的問題了。」此前確有飛機曾因炸彈而發生空難。如1988年泛美航空103號航班、1985年印度航空班機等。

中航飛機股份有限公司總經理唐軍說，如果是恐怖襲擊，襲擊者應該在客艙里，不可能沖入駕駛艙，威脅到駕駛員，所以駕駛員應有所反應，並發出信號。如果劫持者引爆爆炸物，將造成飛機空中解體，這種客機通常會攜帶很多行李，如果解體，墜落海域將會有漂浮物被發現。所以這種判斷也有不合理之處。

專家稱，傳統的劫機都會將飛機劫持到某個機場，並且提出相應要求。類似於「9·11」事件中，一架飛機被恐怖分子脅迫墜海的劫機的事件少之又少。

2 Q：通訊系統失靈致失聯?

A：很難發生在波音777上

MH370失聯已經超過48個小時，是否是通訊系統出了問題，導致飛機不能與外界聯系?

有著多年飛行經驗的資深機長表示，飛機與地面溝通有4種方式，但這次所有的通訊都失效。飛機製造專家周濟生表示，「波音777的飛機，可靠性和性能是很高的，要想所有的東西都壞掉幾乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量」，「機組和地面聯系不上，所有通訊系統全部喪失，這種可能性不大。」飛機有兩台發動機，上面各帶有發電機，此外還有應急電源，這些全部功能喪失而導致飛機斷電的可能性也極小。如果發電機全部失效，依然可以靠電池繼續工作30分鍾，給予充分的時間發出求救信號。

3 Q：雷暴湍流襲擊飛機?

A：飛機基本處在晴空萬里的氣象條件下

盡管飛機被設計為可以抵禦最強級別的風暴，但惡劣天氣依舊是安全危害之一。國內知名民航公司飛行員王先生表示，馬航MH370的情況，有可能是遭遇惡劣天氣，致飛機儀器失靈，飛行員將空天概念搞反，將海面當成陸地導致悲劇。這種情況在夜晚的海面飛行中，更容易出現。一是由於飛行員疲勞，二是海天一色，更難分辨。但一般飛行員都有反應時間，一點信號沒發出，基本不可能。

不過，根據MH370當天的天氣實況顯示，天氣很好，風也很小，對流也很小，基本上是「風平浪靜」的狀態。只有9%的災難發生在飛機平穩飛行階段。

飛機製造專家周濟生說，飛行器飛到1萬米以上，飛機已經進入巡航階段，馬上脫離對流層，雷電、雷暴等都在飛機以下的低空形成，飛機處在基本上晴空萬里的氣象條件下。不過，此時在對流層的邊緣，還是可能會出現湍流，但頂多隻會給飛機帶來一些顛簸而已。「就像開汽車上了高速公路一樣，始終保持穩定，沒有什麼車。」

中航飛機股份有限公司總經理唐軍說，一般航路上的雷雨是可以提前預見的，這種情況下航班就可能會推遲，並調整時間。

4 Q：引擎失靈飛機失控?

A：失靈後有充足時間緊急呼叫

美國一名航空顧問公司Leeham Co.的管理主任斯科特·漢密爾頓分析稱，如果引擎全部失靈，飛機還可能滑行20分鍾，這使飛行員有很充足的時間進行緊急呼叫。2009年美國航空一架空客A320從紐約拉瓜迪亞機場起飛後不久就喪失了引擎動力，盡管飛機距離地面很近，機長仍然有很長時間與塔台進行聯系，並且將飛機迫降在哈得孫河上。

5 Q：萬米高度空中解體?

A：空中解體的一個可能性是飛機結構受到破壞

失聯客機調查組人員表示，初步調查顯示客機空中解體可能性增大。「至今尚未發現任何可被完全確認的遺骸，很可能是飛機在一萬米高空發生空中解體。如果飛機完好地墜毀水中，殘骸將會非常集中。」

周濟生認為，從現有的信息判斷，飛機發生空中解體，飛機沒時間向地面報告的可能性比較大。

造成飛機空中解體的一個可能性是飛機結構受到破壞，如機體直接斷裂，其原因之一可能是「疲勞」的問題，「跟人一樣，幹活會累，飛機材料也會出現裂縫。」再好的飛機也存在疲勞問題，正因為如此，飛機需要經常檢修、更換零部件，也有各種管理規章制度，需要飛機製造方持續跟進，航空公司及時認真維修、翻修、檢查，以及當地政府的監管，屬於三方責任。11歲的波音777處於使用壽命之內，並不存在老化的問題，但飛機此後保養和維修方面如果缺失，可能還是會出現疲勞問題。

6 Q：未查明的不可抗力?

A：「很多事情超出想像和控制」

駐馬來西亞大使黃惠康昨日表示，「大家要有耐心，很多事情超出了想像和控制力。」針對失事原因，周濟生也表示，這事超越了傳統的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，現在也增加了很多的想像空間，「我們需要往非傳統的方向考慮。」他說。

中航飛機股份有限公司總經理唐軍認為，目前有各種各樣的猜測，從不同角度看都能說出一些道理，但很快也都會被推翻，所以在最後結果沒有出來之前不能做太多的判斷。

7 Q：飛行員故意駕機墜海?A:自殺曾有發生，「很冷門」

美國媒體稱，上世紀90年代發生過飛行員自殺導致的空難。一架埃及航空的飛機曾因飛行員意圖自殺而故意將飛機開進了海里。盡管政府調查員從未正式公布這種自殺方式，但研究空難事故的專家都確信想要自殺的飛行員有選擇這種行為的傾向。

如果是飛行員無意中解除飛機的自動駕駛功能，而造成墜毀。這種情況下飛機可能墜落在距離其最後聯絡地點5-6小時的距離以外。但這種情況，雷達應該會檢測到飛機。

飛行員王先生表示，飛行員自殺等冷門的猜測，當然也不能排除，不過正常情況下，不太可能。有可能飛行員遭遇前所未有的緊急情況。他表示，類似MH370飛機的情況極端少見。飛行員當時可能遇到了超出平時應急訓練和預案的緊急情況，或者飛行員根本沒有經歷過、甚至見過這種情況。導致操作失誤，來不及發出信號。

8 Q：太空垃圾?軍事襲擊?

A：系統會提前幾十秒預警

擅長「陰謀論」的美國媒體猜測，飛機是否無意中被一些國家的軍事武器擊中。1988年7月，美國海軍軍艦文森號錯誤地將一架伊朗航空的飛機擊落，造成機上290名乘客和機組人員死亡。1983年9月，一架大韓航空公司飛機被俄羅斯戰斗機擊落。

飛行員王先生說，現在的民航客機一般都有防撞系統。民航客機都有既定的飛行線路，平時基本不會相撞。如果萬一系統發現可能會與另外飛行器相撞，則會提前幾十秒發出預警。另外，在如此高空中，鳥類的撞擊一般不可能，即使碰撞，也不至於如此。

周濟生表示，可能是外面突然來了外來物，如太空垃圾，或如同此前曾經發生過的先例被軍方擊落等，也並非不能完全排除可能性。

地面可以知道飛機上所有信息

有著多年飛行經驗的資深機長表示，通過以上這些溝通方式，地面可以知道飛機上包括航班號、高度、速度、航向等所有信息。

●如飛機墜落

應答機上可以顯示出飛機的高度變化，此外，飛機上的各種設備數據，都會在地面上實時傳輸。

●如機械故障

比如發動機失效，或某個部件出現故障，地面監控可以通過無線電通訊系統知道飛機故障的編碼。

●如發生撞擊

無論是陸地還是水面，飛機自帶的應急定位信號發射機會自動發送定位信號，不過如果水太深，可能信號會衰減。

失聯手機為何能撥通?

如果運營商找不到，打通是烏龍，無法定位

據央廣網報道，昨日北京麗都飯店有一個家屬提到，他曾經打在失聯飛機上的哥哥的電話，有接通的聲音，但是響了兩三聲之後又斷了，這個手機號是一個新加坡的手機號。

馬航發言人昨日否認此號碼可撥通。新加坡方面的電訊公司回復是，這個號碼是一個欠費號碼，所以不可能存在此前人們猜測的「呼叫轉移」的情況，可能是國際長途在轉接當中出現這樣的聲音。

通訊業內人士陳先生介紹，如果電話真的打通了的話，那麼技術上是完全可以定位到手機的所在位置的。「運營商定位一般不是靠GPS，而是靠基站，一個基站覆蓋的范圍只有方圓幾公里，所以只要他開機注冊了，運營商是可以找到他所在的范圍的。」該業內人士說，「比如你在曼谷，你的手機開通了國際漫遊。那麼你開機之後，首先是向曼谷運營商注冊，再通過一套交換系統將信號回饋給中國運營商。這樣中國運營商就知道你在曼谷某地了。」

他還指出，如果運營商願意配合的話，只要電話真正打通了，那麼電話轉接到哪裡去了，是不是本機接聽的，運營商都可以查得到。

如果運營商也找不到，說明這個手機就沒有開機，打通是一個烏龍，有可能是串線。

此外，世界上每一部手機都有一個唯一的識別碼，所以只要手機開機，通過此識別碼在技術上都有可以定位到手機位置的可能。

黑匣子為何沒起作用?

信號覆蓋范圍有限，在其附近才可能找到

廣東昌盛飛機設計有限公司總設計師、飛機製造專家周濟生表示，黑匣子本身並非黑色，而是耀眼的極紅色，外面有反射條帶，此外，其還帶有水下信標，即使掉到水裡，也能發出信號來。

但是，周濟生表示，如果黑匣子掉到海底，被很多物體覆蓋，反射條帶被蓋住，水下信標可能會被屏蔽，信號就會變得很弱，因此並不容易找到。

周濟生表示，黑匣子因為需要電池維持很長時間，因此功率設計得很小，定位信號不強，需要在其附近才可能找到它。

另有專家認為，不能武斷地說黑匣子沒起作用。黑匣子平時不發射信號，墜毀以後才會發射信號。黑匣子向外發射無線電信號，如果在深海、遠海，陸地探測器也難以發現，等到中國、越南、馬來西亞等相關國家來接收的時候，有可能電源就已經失效了。

靜電干擾失聯飛機?

飛機本身有屏蔽靜電能力，還可以防雷擊

據外媒報道，在馬航MH370客機失聯之前，另一架波音777客機的機師在越南空中交通控制中心的要求下，曾與馬航MH370客機取得聯系。

這位要求匿名的機師指出，當時作答的可能是機長或副機長。

「有很多干擾……靜電干擾……但我聽到從另一端傳來喃喃自語的聲音，這是我們最後一次與他們取得聯系，之後就無法聯繫上對方。」

周濟生認為，媒體報道的靜電之說聽起來不可理解，而如果真的有這回事，只會讓此次事故原因變得更加詭異。

「靜電是摩擦造成的，對飛機來說，最大的靜電威脅是來自雷電。」他表示，馬航飛機已經飛到幾乎平流層高度，不可能出現雷電，「高空哪來的雷電?」

此外，飛機本身是有著強大的屏蔽靜電能力的，可以防雷擊，即使有雷電，飛機也能進行自我保護。

而飛機內部也基本不產生靜電，周濟生表示，飛機內部的空氣主要來自空調的換氣量，溫度濕度都是人為調節好，很難產生強大摩擦導致的靜電，即使是像人們平時生活中在乾燥的冬季觸碰人造纖維產生的靜電，能量也很快通過小火花釋放掉了。

此外，他表示，要產生影響飛機的大能量靜電，也不是人為能夠製造出來的。

⑼ 馬來西亞雲頂鬼故事是真實的嗎導游說她自己經歷過，聽得令人毛骨悚然。你有類似的靈異經歷嗎

馬來西亞雲頂鬼故事是真實的。

10年-14年的時候，因為父親工作原因，我在馬來西亞上大學。一次班級活動，我們班組織去雲頂玩。雲頂這個地方出了名的邪。大家多少都有些耳聞吧，沒聽說過的可以網路搜索。雲頂上面有個游樂場，但最出名的是它的賭場。相傳這個地方經歷了繼任老闆都不活，後來一位華人老闆接手，算命的說只有他震得主，果然，後來賺的漂滿缽滿。這個老闆死後，家人擔心沒有人能接管這么大的生意，就將他的棺材豎著埋進了雲頂的山頂，寓意永遠鎮住這座山。

回到正題，我們是幾個同學開了四五輛車去的。上山的時候一切順利，玩了兩天，次日的晚上10點下山，預計一個多小時後到山底，找地方吃飯聚餐。沒想到遇到了鬼打牆，一直轉。我第一次遇到這種情況，看著車外邊霧蒙蒙的一片，就問我同學怎麼了。