買日本車的人是什麼心理

『壹』 買日本車的人是什麼心態

正常心態。國產不給力也是沒辦法的事情。國產就是外殼和配置做得好，硬體本質真不行（合資車型除外，比如吉利把沃爾沃平台拿過來換個商標和殼子的這種車還是不錯的）。日本車經濟實惠，接受了市場考驗多年，本土化做的也不錯。這就像國產手機一樣，這幾年做的好了，蘋果三星不一樣也丟了好多份額，只能說任重而道遠，不要說不支持國產怎麼進步的話，誰的錢也不是打水漂來的。德系車都不便宜，一般人選購也就在日系，國產，合資，韓台考慮了。

『貳』 很多修車師傅建議購買日系車，這是什麼原因

許多汽車維修商是否建議購買日系汽車？這個建議是不正確的。更不用說汽車的選擇實際上取決於您。最好的是給你的。無論是德國，日本，美國還是國內，它都有自己的特色。

為什麼許多汽車維修商建議購買日系汽車？

總的來說，日本系列確實更耐用

日本人也更喜歡使用成熟穩定的技術引擎，他們不會像德國人那樣盲目追求高功率和低油耗！因此，日本的力量通常不如德國的訓練水平那麼激進！他們都喜歡使用保守的功率調節，這對延長發動機的使用壽命非常有利！

世界上沒有完美的汽車。只要這輛車的優點是您喜歡的，而缺點是您可以忍受的，我認為無論它是什麼系列，您都可以購買。如果您追求頂級的奢華，質感，極限和品牌，那麼日文顯然不是很令人滿意。但是，如果您希望降低故障率，那麼日語實際上是一個不錯的選擇。

『叄』 感覺現在買日系車的人越來越多了，這背後是什麼原因

日本汽車一直是中國主要的外國汽車系統之一。雖然外觀和室內風格略微中等，但風很高，燃油經濟性很好，所以它是很多家庭。但日本的情況不同，日本汽車的聲譽一直是可比的，穩定的耐用性值得肯定，但安全等因素也限制了日本汽車的銷售表現，兩極分化是更明顯。即使，我也落後於韓國車，勢頭令人震驚的勢頭。

也就是說，有必要使日本汽車可壓縮的防冷卻能力，即使遇到風波，難以擊倒，因為模型的優勢很明顯，因此總會有消費者支持胃口食慾。這座城市很冷，消費者更強大，穩定，消費更合理，這次，日本汽車的優勢更明顯，無論如何稱重，彌補五顏六色的短板日本汽車是非常具有成本效益的選擇即使它沒有削減價格，也是消費者購買的。

『肆』 為什麼都喜歡日本車

要是人人都懂車，日本車根本就沒人買
在美國，開日本車的都是社會地位很低的人，一旦有點錢肯定馬上換掉
在歐洲，你也知道帕加尼，法拉利，保時捷，布加迪，賓利，rr，豪華車超級跑車齊聚歐洲，日本車根本蒙不了歐洲人，日本車一年的銷量還不到雷諾一個品牌的10%
為什麼中國好多人買日本車，一是中國人實在太多，二是日本車確實能蒙很多人，比如馬自達6，單那個外觀，就能讓好多人心儀，但是你開過之後，你在開開同價位的德系美系甚至是韓國車，都比他強不少

這純粹是客觀的說，gtr如你所說確實是歐美跑車揮之不去的惡夢，說明日本在汽車技術上還是很有競爭力的，但是咱們中國買到的日本車和國外買到的差很遠，你在網上搜一搜美版的思域，頤達之類的，防撞鋼梁位置留著呢就是沒裝，這不是別的，就是坑人，就是欺負你不懂，就是指著鼻子跟你說：我把車減配成這樣你們還有很多人來買。不是用憤青角度去看日本車，就單從汽車本身的客觀的角度去看，
我開過的車不多 也不算少，奧拓，夏利，qq，polo，凱越，科魯茲，威馳，花冠，捷達，賽拉圖，寶來1.6 1.8 1.8t，帕薩特b5，馬自達6，頤達，雅閣，a6l2.0t 凱迪拉克cts 3.6，昂科雷，輝騰3.6，a8l 4.2
這些車有的開過幾次，有的開過很多次，這些車我不但開了，還都趴底下看過懸掛，說白了我家是修車店，這些車修的時候有的需要拆開門板之類的，我都看過，總之修過這么多，開過這么多，日本車我不多說，也沒空上圖，誰愛買誰買，覺得好就買沒人攔著，但是我絕對不買。
凱美瑞碰撞比a6l分還高，你信嗎？快去買吧，開a6的都是不懂車的，開凱美瑞，馬六多威風，還結實。

樓上，任何一家在中國開廠或合資的外企，用的是中國的廉價，一切都廉價，勞動力，原材料，設施，地租&……，提供了工作崗位不錯，但是利潤到了誰的賬上？豐田在中國合資生產的汽車銷售的利潤能到中國人口袋裡？做夢吧，豐田油門問題時候，總裁到處道歉，利潤要是到了中國人手裡，他沒事撐得沒錢賺還出面跟人家低三下四？
你是中國人么？還是賣日本車的？
我去這是怎麼了，一說日本車不好，有人開始出來胡說八道耍混了
按你那意思，豐田，本田什麼的免費提供技術，圖紙，品牌平台，商標給中國企業，讓中國企業生產出來掛著他的標，這些都免費？錢中國人全掙了去?搞笑吧

還有，看一看歐洲和美國的技術，大眾現在的dsg6速到8速的變速器已經全面裝上各款車了，還有tsi tfsi渦輪增壓缸內直噴（單模）發動機
通用也有了sidi雙模缸內直噴，安吉星系統，還有像凱迪拉克cts那種主動電磁感應式智能調控懸掛，這是200萬以下的車里懸掛形式和先進性最好的了（cts賣70多萬），其次就是奧迪a6l a4l的帶副車架的懸掛，這是形式上最完整的懸掛
現在買寶來，斯柯達，君威，君越等歐美車，都能買到1.4t 1.6t 2.0t
你買日本車能買到什麼？底盤？懸掛？先進發動機？多檔雙離合變速器？技術？面子？一樣有沒有吧。
我說的這些車讓想買日本車的覺得很貴？
寶來1.4t 明銳1.4t 和思域，馬六是同價位吧？
我開過差別最明顯的就是：
1、6萬公里的威馳，內飾，外觀，過砍時的感覺，就像拉黑活的夏利那個檔2次！
2、還有今年婚車隊買的馬六，2萬公里，內飾、鈑金走形，手動空調，，絨面座椅，2.0的給猛油轉速上去了但是車往前蠕動；辦起了16萬多，便宜嗎？！！一點也不便宜！
3、、我開了25萬公里的寶來1.8t，天天去工地，現在拋光打蠟清內飾，還跟新的一樣，車身沒有任何一處變形，連縫隙寬度都沒變

『伍』 為什麼很多人都去買日系車

首先要知道，日系品牌不論在中國還是全球市場。銷量整體上表現都是比較好的。擁有百年汽車歷史的美國，可以說就是日系品牌的天堂。

我相信所有人聽到日系車第一反應是省油！再懂點的人會說：可靠

沒錯，日系車省油已經在中國深入人心。一個國家造車的方向和這個國家的地理位置、國土、能源息息相關。我們都知道美系車一般排量較大、油耗較高。這是源自於美國是一個資源大國，石油儲量很高，所以美國人在造車時很少考慮油耗。

當然，很多人說到省油可能就說日系車，鐵皮薄，比較輕，不安全等等各種扣帽子。

要知道，決定一輛車是否省油主要就是動力系統本身決定的，而汽車重量對油耗的影響並不大。

日本車的售後服務也相當完善，所以我們老百姓買車，就圖個省心，經濟，而日系車恰好滿足了我們老百姓的胃口，如果，我們國產車的質量，安全系數跟上去了，我想大家肯定會支持國產的，至少現階段我們國家的汽車產業也越來越好了。

『陸』 說說你怎麼看待買日本車的人吧

買日本車的人是可以理解的，因為日本車性價比很高，耗能小價格也是普遍能夠接受，我們不應該指責購買者，而應該努力提升國產車的質量。

『柒』 買日本車等於不愛國嗎

買日本貨不等於不愛國。

眾所周知，日本對我們曾經進行過侵略戰爭，給我們中華民族造成了不可磨滅的傷害（我知道不能僅用一個傷害帶過，但是我詞窮了【你怎麼可以在這時候詞窮！啊喂！…體諒一下初二孩子的水平吧orz…），但是在這個發展水平極快的社會中，如果不去吸取別國優良的東西，就相當於在世界上落伍了。

大家還記得我們國家在清朝實行的閉關鎖國政策嗎？使中國在世界上大大落後於別的國家，我想您一定會說現在的中國不同了，但是您一定要想清楚日貨中一定沒有中國製造呢？或許在您說的車上的大部分零件都是出自中國人之手，辛苦完成的。日本可是一個資源缺乏的島國啊，他是如何富強起來的，是通過從別的國家進口原材料加工然後再出口，從那裡買東西或許是對祖國的一種間接地支持。

好吧，您說我這是在為買日貨的找借口，可是我想您一定見過那些過激的行為——那砸車的，那公然抵制日貨遊行的……這樣或許是愛國的行為，但是您想一想，這究竟是誰受的危害最大，是我們的國家。這些事情通過越來越發達的互聯網傳達到世界各地的時候，別的國家的人會怎麼看待我們？他們會說我們野蠻啊！這是一種極狹隘的民族主義，有可能這就會變成兩國矛盾甚至發動戰爭的契機啊！

再者，日本人民會怎麼說，他們幾乎不知道有過侵華戰爭這一回事，他們的教科書上寫的不是侵華戰爭而是對華的自衛反擊戰，這種矛盾我覺得不應該再帶到現在已經結束戰爭時間長達xx年（原諒我，我們具體還沒學到…我在初二啊初二…）的今天了…我認為這對於現在的中華民族而言不是一種仇恨而是一種啟發，一種教訓，盡管錯不在我們但是我們應當變得更強…

好吧以上是我的觀點不牽扯任何政治問題…我們《民族》課剛講過所以就打上來了，我的手在抽筋~給您點啟發，如有錯誤，請大家指出，我一定改正，原諒我這個不知天高地厚把課本知識拿來瞎用的初二小孩吧【鞠躬~…

『捌』 為什麼中國人喜歡買日本車

性價比最高。

『玖』 為什麼大多數中國人喜歡用日系車

日本車受國人喜歡的原因：
1它省油（為什麼省油呢？因為車身鋼板該減不該減的它全部減了，輪子能有多小用多小）
2內部做工比較精細（看得到的地方的確精細，看不到的地方一包草）
3迎合了國人的心理，做的很豪華，很漂亮。相對的20多W的日本車，其豪華程度相當於40-50W的歐洲車，國人愛用最少的錢買最豪華的東西。當然相對的豪華上來了，質量性能，動力，安全全部都隨便造假造次。
4日系車經常在說明上使用假數據，比如0-100加速多少秒，發動機輸出峰值在多少轉迸發多少功率，有多少馬力。據我所知，基本上80％的日本車都在玩這一明堂。
5總結最主要一點，國人喜歡用20幾W買表面好的東西，而不會用40多50W來買性能好但表面不好的東西。

『拾』 為什麼中國人愛買日本車

，樓上有說日本車好的，我想問哪裡好？是性能有寶馬好？還是舒適性有賓士好？還是安全性比誰家強？我看不到，天天在這談省油，為什麼省油？因為犧牲了安全性，把車的鈑金做的非常薄，還談吸能，吸能是你日本車發明的嗎？別人德系 美系 沃爾沃都不會吸能？就你會？但懂車都知道，吸能你也得有一定剛性，說誇張就是一堆鐵片子，怎麼吸能？怎麼產生緩沖？什麼碰撞5星，比亞迪s6碰撞都是五星碰撞，我想這個五星門檻太低了，那就不用沃爾沃了，還要沃爾沃干什麼？ 信我的，買30萬以下的車 首選 德系 美系，比如大眾 福特 別克
35萬以上 買賓士 買寶馬 買奧迪 買捷豹 買林肯，買路虎，買保時捷，買凱迪拉克，買大切諾機，買賓士邁巴赫，買賓利，我一數一大堆，一大丟，哪個不比豐田本田強，雷克薩斯能幹過賓士寶馬奧迪？看看銷量那個慘，賓士寶馬奧迪 滿大街都是，雷克薩斯你看見過幾輛？，在中低端以前是豐田是銷量冠軍，再看看現在，變成了德系的大眾銷量冠軍，以前那是以前現在那是現在，成者為王敗者為寇，十年前買車都看外形，現在懂車的人有幾個看外形的，都更關注三大總成了，在加上各種汽車節目每天給你講，國人都明白日本車咋回事了，為什麼故障率低，？因為各種先進前沿的技術它都沒用，所以結構原理簡單，故障率低，但犧牲了性能，為甚麼省油？因為鈑金做的非常薄，車身非常輕，所有省油，但犧牲了安全性，最後全世界都罵日本車不安全時，日本車轉移輿論，跟你談吸能，懂車的都知道，沒有鈑金厚度，沒有一定剛性 你怎麼緩沖，怎麼談吸能，每天找幾個拖就在那忽悠消費者， 你說鈑金 薄厚跟安全性沒有關系，那我就想問？？那豐田普拉多 為啥出廠加裝防撞鋼梁，你說鈑金 薄厚跟安全沒有關系，那你加裝那東西幹啥？，，竟在那忽悠老百姓，為了節約成本，國產的本田豐田，咋沒有防撞鋼梁呢？？？為啥？ 一堆鐵片子，其實鈑金薄 噪音也大，特別高速行駛，特別煩人，