日本車為什麼不脆

Ⅰ 日系車為什麼一撞就散

日系車車輕皮薄

「薄皮大餡有三脆，雅閣天籟凱美瑞」這句話並不陌生，大家都知道與其它合資車或是國產車相比較，日系車一撞就爛，一撞就碎一點都不帶摻假的。其實，日系車車輕皮薄已經是成為共識了，車輕肯定是不安全的。

注意事項：

首先日系車，給人的感覺就是省油。日本人做事的嚴謹程度，可謂是全世界出名的，甚至可以用變態來形容（比德國人還狠啊），他們雖然在車身材料等方面減重了，但是在每一個零部件的打磨和銜接上，都力爭完美。所以，也可以理解為日系車輕量化後，更加的省油。

其它就是日系車省心，聽過很多的說法，如身邊有人要買二手車，很多都推薦買日系，畢竟買二手車也是為了家用多，主要是省心嘛。日系車在這方面，確實做得比較到位。甚至連一個中控的塑料件鏈接，都做得非常整齊。更別說發動機、底盤等車身主要部件了。很多日系車車主都反映，開了十幾萬公里了，除了正常保養和損耗件外，就沒動過主要部件。

Ⅱ 都說日系車皮薄車輕，為什麼和同級別的車比重量不分上下呢

因為很多人喜歡聽車子關門的聲音，日系車普遍都比較清脆，而大眾的車都有一種比較渾厚的感覺，讓人感覺車子重，自重其實差不了多少的。

Ⅲ 為什麼有人說日系車普遍隔音效果不好原因是什麼

都說日系車的隔音不好這是有原因的，因為日系車它本身走的是腔量化的方向，就是日系車，普遍來說它都比較輕。車門的這個重量跟德系車美汽車比起來就不一樣，因為手感上完全不一樣啊，聽聲音就知道了。

想要有更低的人有消耗，那就降低車子的負重，並且優化車子的結構而降低負重方面，車門就是一個很好的選擇呀，車門不加配重怕影響車子正常行駛嗎？如果說車輛的底殼必須得保持一定的重量，車身穩定性才好的話，那麼這個車門就沒有什麼影響了。只是一個關車門的時候這個手感以及隔音的問題，犧牲一定的隔音獲得更好的經濟性，這是很正常的呀。

Ⅳ 為什麼豐田等日本車「皮薄不易壞」

日本汽車的特點:「薄皮」但不容易破碎。許多車主都知道日本汽車一撞容易壞。然而，只要沒有外部影響，日本車就不太可能被撞壞。為什麼呢？

這是日本製造業的特點，精細、極端、細節控制。一輛汽車有數萬個零件。質量問題可能發生在零件製造、零件裝配和汽車裝配過程中。因此很難保證汽車沒有問題。在日本汽車中，豐田雷克薩斯豪華車的故障率最低。豐田准備開發這款新品牌汽車時，它的立場非常明確，集中所有豐田質量控制技術打造一款零故障的高端汽車。事實也證明，雷克薩斯確實是當今世界上故障率最低的汽車。

日本汽車的質量成本關系非常好，關鍵是它使用很少的材料來實現相同的功能。已經達到了最好的性價比。精巧地找出如何減少材料，並精細地控制質量。

Ⅳ 日本車真的很脆嗎

不是日本車很脆，是國產的合資日本車很脆，，，很多日本車在安全性都有很高的評價，而在中國一提到日本車就想到不結實，安全性差，，各個外國品牌的車國產合資化後品質都會下降，只是日本車下降的比較嚴重，，，，😊

Ⅵ 日系車怎麼樣真的很脆嗎

客觀的說，海外版本的日系車比如本田，豐田還是很不錯的。 不然也不會在美國攻城拔寨了。 但是個人覺得國內的就大不一樣了， 閹割版本配置低，價格高。前後防撞鋼梁沒有 ESP也沒有。 懸掛也垃圾。 個人買車， 首選德系--- 美系-----日系-----國產。

Ⅶ 很多人說日本車鐵皮薄，但自重和歐美車差不多，你認為呢

日本的車子本身的自重就是比歐美的車子要輕一些，原本本身車子就是側重於輕量化，省油故障率低，然後經濟實惠價格便宜。這是日系車給大家留下了比較深刻並且固有的印象，所以即使是現在日系車本身仍然堅持著輕量化的方向。

那麼讓車子更省油，就必然得考慮怎麼才能讓他更成熟的問題，所以現在有三個方向，一個是讓發動機本身的排量更小，讓同樣排量的發動機能迸發出更強大的動力。然後就是減輕車子的負重，讓車子行駛的時候負擔更小一點，這三個方向裡面日系車是堅持第1點和第3點。而美系車與德系車現在在嘗試通過渦輪增壓的方式，讓小潘的車子變成更強大的動力，他們是各有自己的優點和缺點的。