日本車為什麼耐撞

㈠ 日系、法系、德系、美系，哪個車系的車安全系數最高、最耐撞

絕對不能一聽到緩沖吸收就認為這輛車會變軟。在很多實際碰撞事例中，車前、車後損傷變形較大的車，乘客受傷程度反而較小，但變形較小的車，乘客受傷更嚴重。日系、法系、德系、美系、哪個車系的汽車安全系數最高？預計很多車主會說「德系車、美系車最撞」「法系車、日系車最撞，安全系數最低」。

在一定程度上，德系車和美系車，甚至其他車系的車皮堅硬，車身沉重，但這不是安全系數高的原因。當然，在這一點上，德系、美系、法系、日系等車系的安全性高低，應該具體對哪一種車種，甚至根據操作得到的結果也不盡相同。

㈡ 日系車有哪些缺點它的安全系數低嗎

日系車在國內銷量非常不錯，尤其是近來汽車大環境不景氣的情況下，日系車更是做到了逆勢增長。放眼全球，日系車也是很有地位。但是日系車並非全是優點，也有很多的不足。日系車會有哪些不足呢？

日系車非常注重燃油經濟性和耐久性，畢竟日本是一個資源匱乏的國家。日本人明白，高品質就是最大的節省。所以，日系車能夠有非常不錯的質量表現。這是我們自主品牌汽車需要學習的，國內存在很多資源浪費的情況。

日本車大量採用CVT變速箱就已經說明適合於鋪裝路面行駛，日本車很容易被電動車取代，輕量化所起到的節油，遠不及電動車有經濟性好，兩者之間的問題大致相同，上高速不穩定，不適合山區道路等等。現在汽車製造已經非常成熟，質量穩定都很好，國內隨便一家靠前的國產品牌用個十年八年都不會出現小毛病，如果願意多花錢買合資車，肯定會在意操作感和駕駛感受，否則合資車高高在上的價格，拿什麼去支撐，總不能當那些利益驅動的自媒體下的小白鼠吧，更不能買輛安全性方面一直被人詬病質疑的車子。

㈢ 日系車真的皮薄車輕不安全嗎日系車的銷量為何這么高

有人是這樣評價日系車的認為，皮薄車漆非常的不安全，但是身邊仍舊有很多人選擇日系車，會發現日系車的銷量一直居高不下，主要是因為日系車不僅質量好而且動力好，並且體驗感強，值得大家選擇。

日系車雖然會有省油的情況，但也會影響動力輸出，如果買同等級別的車選擇日系車會更好一些。因為配置更高，在車的其他系統方面也會更勝一籌，並且日系車比其他的車要便宜一些，能夠在國內市場暢銷也是有一些原因的，無論是在後期保養還是在油耗方面，都能夠幫助車主省錢。

㈣ 日本車的重量也不輕，但是卻很脆弱，這是為什麼

不是所有的日本車都很脆弱，只是中國市場上跑的中低端車比較「脆弱」。

㈤ 日系車皮薄不耐撞，為何還如此暢銷

都說日系車破包不耐撞，事都要分兩面性，從今另一方面來說，這樣可以起到緩沖作用，減少人跟物體的沖擊度，舉個例子，一個日系車撞到人，由於車的皮薄很好的起到緩沖作用，換成國產神車，車頭硬，沖擊下人估計都廢了，

再說，由於關稅跟合資的關系，進去本土一切都變了，你們確定是日系車不好還是環境造成的！

都什麼年代了 還以訛傳訛的拿車輕重安不安全來說事 拜託 日系車並不比德美系輕好不好 飛度Polo幾乎一樣重 雅閣也不比帕薩特輕 車輛安全不安全是看車身結構等很多方面的因素疊加在一起才可以 一輛車重一百公斤很簡單 但要想減重一百不容易 歐洲和國內都有碰撞測試 那些噴子自己可以去查查看 日系車在同級別中的碰撞測試得分不比德美系低

一是耐用，同等價位上的轎車，日系車是最耐用的，在國產車上最容易出現的發動機問題，日系車很少出現，同時也能節省油耗（其中也有車子的皮薄，車身重量小的緣故）；二是保值，相比較而言，日系二手車在二手車行業非常搶手，也是因為次級市場對此類的需求較大，車子的價格自然不會降很多。

如果單從車輛來說個人認為日系車有四點優勢；一、日系車皮薄所以非常省油，對於不長跑高速的上班一族來說小磕小碰問題不大，經濟實惠是個非常好的選擇；二、發動機技術好，噪音低，正常使用不容易壞，省去經常跑修理廠的麻煩；三、配件易找，隨便一個修理廠都能修，且修車價格較便宜；四、車輛升級快，外觀設計跟隨潮流。

日本車質量差

每天都審核通過一些扯蛋的問題，日系車也有好幾百萬的，大多數人買不起，拖拉機便宜又結實，市區高速的讓你跑呢

為啥中國私家車比不上越南私家車，看到中國車就像是爛車一樣

省油，機器耐用

㈥ 日系車車皮薄一撞就碎，為何還有那麼多人買

相信各位對這句話：「薄皮大餡有三脆，雅閣天籟凱美瑞」這句話並不陌生，大家都知道與其它合資車或是國產車相比較，日系車一撞就爛，一撞就碎一點都不帶摻假的。那麼問題來了，日系為什麼會在碰撞測試中頻頻拿下5星的好成績呢？又為什麼有那麼多人會買呢？

無論什麼車都不能夠絕對提供安全保障，這與許多因素有關。謹慎駕駛、安全駕駛才是從根本上保證安全！