為什麼日本汽車保養貴

㈠ 為什麼日系車和德系車貴，美系車和韓系車就便宜

德系車，優點：質感好，有面子。缺點：價格高，保養貴。
日系車，優點：質量穩定，油耗低。缺點：國內抵日情緒，日系車黑較多。
韓系車，優點：外型時尚，價格較低。缺點：市場認知度低，油耗偏高。
美系車，優點：豪華大氣，營銷無敵。缺點：油耗較高，做工一般。
國產車，優點：價格低廉，支持民族。缺點：質量不穩定，小毛病較多，二手殘值低。望採納，謝謝！

㈡ 對於日本汽車和德國汽車，你感覺誰的後期保養和維護更省心

縱觀整個國內市場，日系車和德系車占據了中國整個汽車市場的半壁江山，而對於日系車和德系車這兩個合資品牌來說，個人覺得日系車的後期保養和維護更加省心。
一、日系車為什麼後期保養和維護更省心
想必大家都知道日系車的發動機製造技術在世界是出了名的，而且根據相關數據顯示日系車的發動機故障率非常低，基本來說沒有排上榜，而且日系車的發動機不僅在故障率低，而且這種發動機非常節省油耗，因為日系車的發動機各種配件都非常精細，在德系車市場中做不到這么好，再加上很多日系車採用的是CVT變速箱，這種變速箱的優點就是故障率低，掛檔位不頓挫，所以給車主營造的舒適度也非常高。再加上日系車在我們國內市場保有量很大，自然在配件上非常多，所以很多日系車在維修保養的時候價格相對比德系車便宜，而這就是為什麼日系車能賣到這么好的原因之一。

㈢ 同是日系車，為何本田與豐田汽車保養公里數相差那麼大

有人說是因為合成跟半合成的問題，這個問題我覺得問題不是關鍵問題，指的是在官方保養的情況下，這種情況官方可以決定自家機油為全合成或者半合成甚至礦物油，或者在保養手冊里要求或者標注清楚就行了。作為消費者我覺得是按照官方的保養手冊下來的保養費用疑惑問題，豐田單次保養不比單次5000的本田或者其他產商貴這才是題目想問的原因。

㈣ 日系車有哪些缺點

日系車在國內銷量非常不錯，尤其是近來 汽車 大環境不景氣的情況下，日系車更是做到了逆勢增長。放眼全球，日系車也是很有地位。但是日系車並非全是優點，也有很多的不足。日系車會有哪些不足呢？

日系車非常注重燃油經濟性和耐久性，畢竟日本是一個資源匱乏的國家。日本人明白，高品質就是最大的節省。所以，日系車能夠有非常不錯的質量表現。這是我們自主品牌 汽車 需要學習的，國內存在很多資源浪費的情況。

日系車行車品質比較的一般，包括隔音降噪水平一般，底盤不夠扎實。日系車輪胎噪音，發動機噪音和空氣噪音都是比較明顯的，地區行駛可以接受，但是高速情況下，各種噪音很難讓人接受。日系車底盤也不夠扎實，給駕駛員帶不來很多的信心，所以開日系車還是慢一點的好。

很多朋友會說日系車不安全，其實日系車的安全並不差。國內有中保研測試，無論是本田雅閣還是凱美，奕澤等，碰撞成績非常理想。國際上也有很多的碰撞測試，日系車表現同樣非常的不錯的。日系車安全性也不是多麼的優秀，與同級別車型相比，差不多的水平吧。

日系車優缺點非常的明顯，就家用代步來說還是可以的。如果您對行車品質和操控性要求非常高，那麼可以考慮日系高端豪華，或者是德系車，這方面日系高端豪華還是做的不錯的。日系車優缺點都很明顯，根據自己實際需求選擇吧。

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日系車優點

毛病少，省油省心。保值。保養便宜點。

僅此而已。

缺點

用料廉價，缺乏質感和檔次。偷工減料很精通。比德系嚴重。

操控性，駕駛感，穩定性都明顯比德系法系差。

安全性不如德系。不是因為鋼板薄，而是很多同樣級別和價格的日系車在安全配置上比德系低。

比如用的鋼材級別強度普遍不如德系高檔。同樣價格安全氣囊常常比德系少。

還有一些主動安全被動安全配置沒有德系高。比如德系車後排都是三頭枕個。而一些日系車後排只有兩個頭枕。

順便說下德系缺點

保養比日系貴。毛病比日系多點，但是也不是特別多。

維修價格高，因為德國車用的很多配件技術含量比日系高，材質更好，成本高。

在二手車方面，車齡10年內，德系日系相當。超10年日系明顯比德系值錢。但是日系車車齡長了 底盤沒有德系整，比較鬆散。但是不影響基本用途。

喜歡駕駛的人和有錢人都會買德國車。毫無疑問的。

對車沒有特別要求，想降低使用成本，只是作為日常代步工具的人 買日系比較合適。

日系車缺點和優點都很明顯，而且讓人愛憎分明。缺點：

配置低

噪音大

車漆薄

車身輕，用料省，有時降低成本減配

輕微刮蹭易變形，被稱為易拉罐車殼

國際關系緊張時容易被砸，容易拉仇恨

日系車的優點：

省油，同級車型省油亮眼。（輪胎寬度比較窄，省油同時噪音大）

耐用。

三大件質量穩定。

保值率高，賣二手比同級車型高一截。

售後服務好，保養便宜。

日系車很多的缺點也造就了它的優點，比如車身輕量化，同樣的路況，車子輕的油耗低。但是車殼一碰就碎的感覺讓很多人吐槽，輕輕一碰好幾千沒了，同級車型往往比它堅硬。

比如本田 汽車 ，動力好但是噪音大，想追求它的動力就得包容它的噪音，而且它屬於「買發動機送車」，個性太鮮明，喜歡它的很喜歡，不喜歡它的看著就夠了。

有民族情結的，乾脆不要選擇日系，遇到不理智的群眾，車被砸了也是白 砸。

日系車的減配也挺讓人驚訝，泡沫都可以作防撞梁了，原價15萬元的車子，優惠後賣11萬元，難道車企不掙錢賠本賣嗎？既然都知道不是賠本，那麼利潤只能從降低成本而來，降低成本的辦法就有一個減配，外觀還是那個外觀，但是車架鋼梁的厚度變薄一點，防撞梁變薄一點，下擺臂由雙變單，輪胎變小變細一個碼，零部件用低一個檔次的，原先能用5年的，換成3年的即可…

很多時候， 汽車 降價意味著成本也下降，不要覺得自己花更低的錢買了跟人家一樣的車，用個一兩年後，差距就出來了。

日系車從上世紀八十年代到九十年代，從被國人普遍認識， 品質 可靠耐用，進口的豐田皇冠、雷克薩斯、本田雅閣等等車型，也非常昂貴。甚至現在都會見得到那個年代的經典車型，這么老的車跑了幾十萬公里，依然還能使用。我曾經有一台1983年的鈴木摩托車，到現在還能騎。日系車國產之後，質量必然有所下降，各種召回事件也開始頻頻發生。

優點就不說了，來說一下日系車缺點：

1.表面來看，日系車大多看起來比較廉價，因為造價比較低，所以選材相對比較便宜，看起來不夠檔次，很多大老闆都會選擇德系車，日系普遍適合家用而不適合商用。

2.安全性，日系車為什麼省油，因為輕，那輕在哪兒，那就是鐵皮薄，有些日系車後部還沒有防撞梁。一旦發生嚴重碰撞，車內乘客較大幾率會受到傷害。不過咱們開車也不是為了撞車。

3.抵制日貨，在愛國主義作祟下，大部分國人都對日系車不感冒。甚至在前幾年比較激烈的遊行中，有人砸壞馬路邊的日系車。所以日系這兩個字也是缺點。

4.其實對我來說前面的缺點都不是事兒，最大的缺點就是大部分的日本車都比較耐用，適用很多年幾乎都不出毛病，所以作為車主什麼都學不到，可能開三年下來除了會加玻璃水別的什麼都不會，差評！

日本車優缺點同樣明顯，優點是輕量化，減少車子自重減輕了機械磨損，有一定的節油作用，其實差異不大，只是被有些自媒體誇大其詞。

日本車質量一直很穩定，極少出現製造工藝方面的質量問題，不像有些合資車明目張膽偷工減料。但是，日本車最大的問題是採用簡化結構的底盤技術，安全防護性能指標相當於三十年前的技術，製造平台非常落後，很多人尤其經歷過幾次的換車一族，都非常反感日系車的底盤結構簡化，駕駛感受操作感奇差，上高速非常不穩定，不適合跑山區土石路，否則用不了幾年就散架了，其實就是耐用性安全性有所欠缺。

日本車大量採用CVT變速箱就已經說明適合於鋪裝路面行駛，日本車很容易被電動車取代，輕量化所起到的節油，遠不及電動車有經濟性好，兩者之間的問題大致相同，上高速不穩定，不適合山區道路等等。現在 汽車 製造已經非常成熟，質量穩定都很好，國內隨便一家靠前的國產品牌用個十年八年都不會出現小毛病，如果願意多花錢買合資車，肯定會在意操作感和駕駛感受，否則合資車高高在上的價格，拿什麼去支撐，總不能當那些利益驅動的自媒體下的小白鼠吧，更不能買輛安全性方面一直被人詬病質疑的車子。

燃油經濟性、質量穩定性、舒適性和綜合使用性價比高，省油。故障率低，有句話說「開不爛的豐田車」就是日系車的真實寫照，的確豐田車是全球故障率最少排名第一的車，耐用耐久性和維修設計非常人性化，維修保養和零配件費用相對較低。

日本品牌的豐田、本田車大多是10年無故障，讓修車廠賺不到錢。這是致命的缺點！

為什麼有那麼多中外日系車用戶呢

安全性低，技術落後，高速上飄。

㈤ 日系車保養最便宜嗎

很多人買車都是考慮新車優惠大不大、配置全不全、安不安全等等，但也有部分消費者就是沖著車子的保養便不便宜去的。畢竟「買車容易，養車難」， 什麼停車費、保養費、過路費、油費等等。

很多人買車都是考慮新車優惠大不大、配置全不全、安不安全等等，但也有部分消費者就是沖著車子的保養便不便宜去的。畢竟「買車容易，養車難」， 什麼停車費、保養費、過路費、油費等等。這費那費的加起來一個月下來動輒就幾百上千的花費簡直 如同吃自己的「肉」喝自己的「血」。雖說養車是個無底洞，但車還是得買。大家都說日系車保養便宜，那麼日系車真的便宜嗎？其中便宜在哪裡？

軒逸作為一款標準的家用車。以中庸的外形，較為寬闊的車內空間，經濟的油耗以及舒適的乘坐性一直受到不少工薪階層的青睞。而軒逸的保養費用也符合其家用省錢的定位。軒逸的保修期為3年10萬公里,首次保養里程為1000公里時進行，之後每5000公里進行一次保養,並且前兩次保養提供免費服務。綜合來看，軒逸的小保養費用為281元，但值得注意的是軒逸的保養間隔周期太短了，行駛60000公里的保養總費用手動擋為4386元，CVT為4034元。

拿出單品來說，馬自達的SKYACTIV創馳藍天技術是針對車身、底盤、發動機、變速器等應用新技術，從而提升汽車燃油經濟性。在車身方面主要是「魂動」設計理念的應用，除美化車身外觀外，還要求降低風阻系數；而底盤方面則主要應用新材料，優化結構布局，達到減重的目的；發動機方面需要融入更多全新技術，包括高壓縮比、自動啟停、缸內直噴、可變氣門正時、4-2-1長管排氣等，這些全新技術除了降低油耗外，對動力輸出的線性及操控性方面也大有裨益。至於變速器方面，全新的6AT變速器在液力變矩器中加裝了鎖止機構，進一步提高傳動效率，此外，精準的調校也使變速箱與發動機的配合更默契。

舉個例子：如果你買了一輛達眾高爾夫1.4TSI，剎車油需要3萬公里更換一次，冷卻液需要3萬公里更換一次，火花塞需要2萬公里更換一次。換成一輛豐卡羅拉1.8，對應的剎車油4萬公里更換一次，冷卻液16萬公里更換一次，火花塞10萬公里更換一次，在這個周期里的保養成本差異就出來了。從這里就可以看出日系車在變速箱和發動機上有一套。

㈥ 為什麼德系車保養比日系車貴

一個路邊攤修，一個certificated技師修，價錢當然不一樣了。
對於您說的問題，首先造車理念不同，日本車更加趨向於經濟，所以在維修保養方面，價格自然要相對經濟一些，以符合客戶需求。而德系車更加趨向於性能，且電控單元控制系統較為復雜，為自檢型閉環控制，所以感覺故障率相對高一些，而且確實有些新技術並不成熟。至於保養費用，德系車追求性能的同時，對於保養的要求也會越高，包括機油等相應的質量級別，不過品牌效應也使得工時費確實高，這一點不得不承認，以上建議僅供您參考。

㈦ 日系車和德系車應該如何選擇後期保養要注意哪些問題

說到買車，我們不僅僅是考慮車的價格，還要考慮後期的保養費用和油耗。日系車和德系車作為中國汽車市場的兩大派系，一直處於汽車銷量榜的前列。你有沒有想過日系車的保養費用貴還是德系車的保養費用貴？小編將介紹日系車和德系車在保養方面的區別。

自2019年以來，幾乎每個月的A級車銷量排名都受到邊肖的關注，基本上爭奪第一名的競爭都在軒逸和朗逸附近。這兩款車都是消費者選擇作為家用車的必要選擇。其實我個人認為這兩款車的主要區別是日系車因為結構簡單，所以保養成本更低。對於德系車來說，雖然維護成本更高，但在質量方面的表現也很好。

㈧ 為什麼廣本比東本保養貴

因為廣本質量更好。
汽車保養，別稱汽車維護，是指定期對汽車相關部分進行檢查，清潔，補給，潤滑，調整或更換某些零件的預防性工作。
汽車保養主要包含了對發動機系統引擎，變速箱系統，空調系統等的保養，目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，延長使用周期。