日本火車站有哪些

Ⅰ 世界上最大的火車站在哪

世界上最大的火車站第一名：紐約大都會終點站

美國紐約市的大都會終點站是人類歷史上第一座世界上最大的火車站。於本世紀初由百萬富翁威廉姆-范德貝爾德出資，美國兩家建築公司沃倫和懷特摩爾公司、里德和斯泰姆公司聯合承建。這座車站佔地19公頃，是很長時間內被世界認可的世界上最大的火車站。紐約大都會終點站分上下兩層，上層有41條鐵路線，下層有26條鐵路線。每天平均有550多列火車、21萬名上下班旅客從這里經過。

世界上最大的火車站第二名：中國北京西客站

北京西客站，簡稱北京西站或北京西，位於北京市西三環附近，坐落在蓮花池東路，是1996年初竣工的北京鐵路客運站，是當時世界規模最大的現代化鐵路客運站之一。北京西客站是一座現代化客運站，佔地51萬平方米，建築面積為17萬平方米，候車摩天樓高90米,呈"品"字形;整個車站內設9個站台。北京西客站的投資總額達23.5億元。

世界上最大的火車站第三名：中國上海虹橋交通樞紐

上海虹橋交通樞紐2010年建成，是當時世界最大的鐵路客運中心。上海虹橋綜合交通樞紐不僅能提供便捷的交通換乘，每天巨大的人流量也將帶來巨大的商機。一路之隔的虹橋臨空經濟園區率先發布一體化規劃，為對接虹橋綜合交通樞紐的輻射功能，做好准備。上海虹橋綜合交通樞紐規劃用地面積約26.26平方公里，2010年上海世博會時建設成為世界最大的鐵路客運中心——京滬、滬杭、滬寧城際高速鐵路，浦東國際機場—虹橋國際機場城市高速;虹橋國際機場——已開通日本東京、韓國首爾直飛航線，正在增建第二條跑道和第二航站樓，並逐步擴容國際航班;軌道交通——地鐵2號線(虹橋樞紐—浦東機場)、10號線(虹橋樞紐—外高橋)、17號線(虹橋樞紐—軍工路)、5號線(虹橋樞紐—閔行開發區)和青浦線;高速巴士中心——樞紐銜接滬寧、滬杭、滬嘉、A9高速公路等通往長三角地區的交通要道，30餘條公交巴士專線匯聚於此。

上海虹橋綜合交通樞紐將推動周邊區域城市功能的發展，形成樞紐都市區。為了未來更好地承接全球總部經濟空間的轉移，對接虹橋綜合交通樞紐的輻射功能，融入長三角一體化發展，長寧區編制完成了上海虹橋臨空經濟園區產業、功能、形態一體化規劃。園區將打造三個相互獨立又相互融合的產業發展空間：外環線以東、北翟路以北，建成以高新技術產業為主的高端企業總部與高科技企業集聚區;外環線以東、北翟路以南，建成以信息服務業為主的現代服務業集聚區;外環線以西，建成以現代物流業為主的產業集聚區。同時，園區將充分利用地鐵站資源，在周邊地塊開發綜合商業娛樂中心，打造動感街區;建設樞紐博覽公園，展示從馬車到遊艇等各類交通工具，將園區的經濟功能與社會功能相結合。

世界上最大的火車站第四名：武漢新火車站

中國超級工程武漢新火車站，位於武漢市青山區楊春湖附近。該火車站是目前世界上線路最長、時速最快的客運專線火車站;是我國第一個“橋建合一”的新型結構火車站;也是我國第一個“無縫”換乘的火車站，將實現鐵路、干線、地下鐵路、公路緊密銜接，乘客下車後不用出站就可轉乘公交車、地鐵、私家車等;是目前我國第一個上部大型建築與下部橋梁共同作用的新型結構火車站。因此，在施工中具有站房建築造型新穎、結構復雜，施工難度大;橋梁結構復雜，施工難度大;工程規模大，設有20條到發線，建設11座站台;工程專業繁多，交叉項目多，施工干擾大，施工組織難度大;清水混凝土施工標准高，工藝要求嚴，工後沉降控制要求高;施工環保要求高等諸多特點。

世界上最大的火車站第五名：南京南站

南京南站在2011年6月28號正式開通了，南京南站一下子就變成了世界上最大的火車站。整個南京南站佔地約1000畝，建築面積40多萬平方米，是現有南京站的6倍。京滬高速鐵路主要將建設三個大站，北京西站，鐵路軌道數沒有南京多;上海虹橋站，雖然軌道數多於南京，但是設計發送能力為5000萬人次/年，而南京南站設計發送人數為8000萬人次/年。南京南站將有5條高等級鐵路匯集，有28股道，15個站台，堪稱世界上最大的鐵路樞紐。南京南站設三個鐵路站場，7條到發線，15個站台。三個站場由北往南依次為京滬場、滬漢蓉場、寧安場，三個站場共有28股道，其中京滬場10股，滬漢蓉12股，寧安6股。

Ⅱ 日本是不是有一個澀谷火車站

是的！澀谷區是東京一個富有個性的行政區。澀谷火車站前十字路口、澀谷區公所忠犬八公像、明治神宮、代代木公園都是觀光史跡。

Ⅲ 世界上十大最漂亮的火車站 第二個你去了肯定不想走

要說哪個地方的人最多，毋庸置疑的肯定有火車站啦!火車站每天都在接待世界各地的人，火車站的建立為人們的出行帶來了方便，一些火車站其實就好比一場看風景，接下來呢就由本站我為大家揭秘世界上十大最漂亮的火車站，不知道大家有沒有去過呢!

世界上十大最漂亮的火車站

1、洛杉磯聯合車站

洛杉磯聯合車站是加州最繁忙、最美麗的火車站之一。車站提供通勤列車、區域緊張列車、長途列車和地鐵。車站每天接待60000多名乘客。迷人的車站有一個獨特的結合荷蘭殖民地復興建築和裝飾藝術風格。車站內部裝飾著瓷磚和石灰華大理石。聯合車站也是洛杉磯最受歡迎的地標之一。

聯合車站候車室的天花板是用鋼做的，但看起來像木製天花板。休息室有一個美麗的小花園，這些瓷磚和大理石裝飾品幾乎可以在聯合車站的所有房間找到。

2、西班牙馬德里阿托查火車站

在馬德里壯觀的阿托查車站是西班牙最大的火車站。車站於1851年2月9日開通。這是馬德里市有史以來第一個火車站。十年後，在就職典禮後，原來的車站在一場大火中被摧毀了。目前的大型車站於1892年啟用。

車站於1985年再次擴建和翻新。車站，鋼和玻璃屋頂和美麗的內部。它有一個有吸引力的花園，有7000多棵植物。你也可以在車站看到一些小湖泊。車站還提供咖啡、餐廳、行李儲存、商店和夜總會等服務。

3、瑞典斯德哥爾摩地鐵站

這個最繁忙的車站的牆壁上裝飾著藍色的藤蔓和花卉圖案，它是由瑞典藝術家珀-奧爾夫·烏爾特維特於1975年設計的，是斯德哥爾摩地鐵系統的中心站。牆上裝飾著多種顏色的玻璃棱鏡瓷磚，進入火車站就像置身於一座藝術畫廊中。

4、日本石川縣金澤站

壯觀的金澤火車站位於日本石川縣，一扇紅色的木門名為“Tsuzumimon”，一座名為“莫滕納希穹頂”的玻璃圓頂，是車站最美麗的景點。這扇木門有一種日本傳統手鼓的形狀，叫做“津泉”。大門後面有一個宏偉的莫滕納希穹頂來迎接乘客。莫滕納希穹頂就像一把開著的雨傘。在月門前還有一個美麗的噴泉。

5、法國巴黎北站

巴黎北站每年有1.9億人次，是歐洲最繁忙的火車站。最初的加爾都北站是在1846年開放的。但由於缺乏空間，這座建築於1860年被拆除。新的大型車站於1865年啟用。一個165米高的立面，裝飾著23尊女性雕像，這些雕像代表著不同的目的地，包括巴黎、倫敦、維也納、阿姆斯特丹、布魯塞爾、科隆、華沙、法蘭克福和柏林。立面是用巨大的石板和貓鐵梁建造的。車站也有600英尺的高度。長長的宏偉的中央大廳。車站還提供許多設施，包括咖啡館、自動取款機、互聯網接入、行李服務和商店。

6、印度孟買賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站

這座車站建於1878年至1888年之間，以紀念維多利亞女王的金婚紀念日。這座歷史建築是維多利亞時代哥特式復興建築和傳統莫卧兒設計的傑出典範。車站的設計代表了歐洲和印度文化的融合。車站的大門上裝飾著獅子和老虎的身影，代表著印度和英國。看起來真的像一座傳統的印度宮殿。砂岩和石灰石是其施工的主要材料。車站內部還裝飾著義大利大理石和動物、人面和鮮花的三維雕刻。

7、英國倫敦聖潘克拉斯火車站

聖潘克拉斯火車站也被稱為倫敦聖潘克拉斯，位於倫敦城。車站是維多利亞時代建築的傑出典範。這座歷史性的車站建於1868年。該車站在2001-2007年期間也進行了翻修。今天，聖潘克拉斯站是倫敦城一個很受歡迎的地標。

聖潘克拉斯站共有13個平台。該車站有六個站台，專門提供歐洲之星高速列車服務。車站有一個長689英尺，100英尺高，宏偉的車棚屋頂，被稱為巴洛火車棚。它是由英國土木工程師威廉亨利巴洛在1863年設計的。聖潘克拉斯車站也是歐洲最長的香檳酒吧。令人驚嘆的聖潘克拉斯大香檳酒吧長達98米，可容納110人。乘客也可以在車站欣賞不同的藝術品展示。聖潘克拉斯車站還提供一些設施，包括餐廳、酒吧、自動取款機和行李儲藏室。

8、曼哈頓中城中央車站

位於曼哈頓中城的中央車站被稱為“世界上最可愛的車站”。車站於1913年開通。車站亦在一九九四年進行重大重建。今天，這個車站被認為是紐約市的一個偉大的建築地標。中央車站佔地28.2公頃，總共有67條軌道。該站因其宏偉的設計，特別是其令人驚嘆的立面而在全球廣受歡迎。它有一個美麗的Beaux藝術設計。正面加冕15米高的雕塑米涅瓦(羅馬智慧之神)，大力神(希臘神英雄)和水星(商業之神)。中央車站還為乘客提供了很好的購物和餐飲設施。

9、比利時安特衛普省安特衛潘中央站

安特衛潘中心站是比利時安特衛普市一個受歡迎的地標。最早的木製車站是1854年開放的。1905年8月，它被一個令人印象深刻的新電台所取代。在1993-2009年期間，空間站還進行了廣泛的修復工作。今天，美麗的安特衛潘車站有兩個入口和一個令人印象深刻的圓頂建築。

這座歷史性的圓頂建築是由比利時建築師路易斯·德拉肯塞里建造的。這座建築還包括八座小塔和美麗的獅子雕像，裝飾著各種不同的彈珠和瓷磚。

10、德國柏林上港站

它也被稱為柏林中央車站，該站在二戰期間被摧毀。這座車站用了11年才建成，並於2006年5月啟用。這個大型多層結構有一個321米長的玻璃大廳.車站的玻璃屋頂也讓自然日光進入室內，是德國鐵路網的焦點。

看完上述我為大家盤點的世界上十大最漂亮的火車站，相信大家都十分了解了吧!火車站為世界各地人的來往建立了聯系，為出行帶來了翻天覆地的變化。

Ⅳ 日本澀谷火車站

故事其實是這樣的
1923年11月10日：八公在秋田縣大館市大子內的齊藤義一宅出生，隨即被送到上野英三郎教授家。 1924年1月14日：八公藏於米表，於大館車站乘坐汽車出發。20小時後、到達上野英三郎教授家。 1924年：八公在上野家與其他寵物犬John（ジョン）和S（エス）同住於上野教授家。 1925年5月21日：上野教授於大學因急病逝世。八公因未等到主人歸來，三日三夜從未進食過。 1925年5月25日：與John和S一起到澀谷車站迎接主人上野教授。 1925年～1927年期間：先後移居至日本橋（上野太太親戚的家），淺草（上野太太親戚的友人高橋家），最後再返回上野家 1927年秋：移居至富之谷（上野太太友人小林的家）。每逢於上野博士放學回家的時間，八公都會獨自前往澀谷車站，像是等候主人回來 1932年：日本犬保存會的齊藤弘吉把八公在澀谷車站等候主人一事撰寫成文並寄稿至東京朝日新聞，以「惹人憐愛的老犬故事（いとしや老犬物語）」為題刊登於報章上。八公因而成名，及後被稱為「忠犬八公（ハチ公）」。 1934年4月：八公像在澀谷車站前建立，揭幕儀式有300位名人參加。 1935年3月8日：八公在瀧澤酒店（滝沢酒店）北側路地入口死去，享年11歲。 1935年：八公的告別儀式在澀谷車站盛大舉行，最後與上野教授同葬於青山靈園。
這一隻狗狗相當的通人性，知道了吧

Ⅳ 為什麼沈陽火車站與日本東京火車站外觀很相似

因為是日本建的

奉天站

1891年，沙俄入侵中國東北並開始修築西伯利亞鐵路。為了奪取中國東北地區，沙俄政府提出了把西伯利亞鐵路延伸到中國東北境內的要求。

1898年3月27日，東清鐵路建設當局開始對南支線進行勘探，1899年1月全部完成。同年7月6日，自哈爾濱和寬城子兩地同時向南動工；9月3日自旅順口向北動工。

1899年2月從哈爾濱開始向南鋪軌，同年年底鋪至松花江，1900年2月鋪至窯門。寬城子向南1899年10月鋪軌至遼陽，同年11月至沈陽，在今天沈陽站北1.2公里的位置修建了一座俄式青磚平房作為站舍成為奉天站，站內共計5股線路，站前是一片荒野，十分簡陋。

1900年1月到達鐵嶺。義和團運動爆發後，工程一度停止。同年8月20日，工程復工。

1901年7月18日，南北兩線在公主嶺接軌，旅順至寬城子間竣工。除第二松花江大橋未竣工外其它區段全部接軌，1902年3月15日第二松花江大橋建成。1903年1月14日，旅順至寬城子間開始辦理臨時營業。

1903年7月14日，中東鐵路全線正式通車。

奉天驛

1904年，日俄戰爭爆發，奉天站被日本佔領並改名為奉天驛。1907年，擁有30萬人口的沈陽市的奉天驛年旅客乘降人數卻已高達50萬。由於客流量增加，奉天驛的磚房外陸續搭起了4個臨時木板房，但並不能滿足當時沈陽的客流量。因此，日本為了經營中國東北奪得的路權而成立的鐵路運輸企業，南滿洲鐵道株式會社，開始以安奉鐵路與南滿本線接軌為名興建新站。建成後的沈陽站是當時滿鐵五大車站之中最大的一座。

1910年10月1日，舉行了車站搬遷儀式，就此沈陽站的位置便固定下來。當時的奉天驛建成後，日本人加速」新市街「建設，以奉天驛為中心，向東開辟多條街路，呈放射狀，道路命名南北為「町」、東西為「通」。在滿洲國時期，奉天驛始終被日本作為一個重要的鐵路交通樞紐來經營。從東北各地奪取的戰略物資紛紛經此轉運到大連，再裝船運往日本。

奉天驛建成後，先後經歷了1926年和1934年兩次擴建，陸續建成四個候車室，建築面積為6555平方米，是當時中國東北地區最為重要的客運中轉車站。 1944年12月至1945年1月，對日作戰的美軍將奉天驛的五座貨物倉庫徹底炸毀。

沈陽站

1945年後，奉天驛被更名為沈陽南站。沈陽解放後，中蘇共管的中長鐵路成立，並由李連奎任第一任站長。

1950年5月1日，沈陽南站正式改名為沈陽站並且成了一座特等站。朝鮮戰爭爆發後，沈陽站成為向前線運輸物資的集散地。為改善旅客候車條件，滿足旅行需求，沈陽站進行了多次改擴建，但樣式、比例、色彩等方面仍然延續原有建築的風格。

2003年6月20日，工作人員曾於沈陽站西貨場發現迫擊炮炮彈116枚及2枝兩輪重機槍槍管。

2012年7月30日，沈陽站西站房正式投入使用。

Ⅵ 南京南站號稱亞洲最大的火車站，是嗎，服務怎麼樣

我國有四個火車站號稱亞洲最大。南京站服務一般，感覺不是特別好。
北京南站：很多人都說中國最大的火車站，甚至亞洲最大的火車站當屬廣州新站，可如今，廣州新站也只是在規劃當中，另外，評判的角度不同，亞洲最大的火車站排名就不同，比如北京南站，它是目前亞洲已投入使用的火車站中，面積最大的火車站，它的佔地面積達到了49.92萬平方米。

上海虹橋火車站：很多人又會把上海虹橋火車站稱為亞洲最大的火車站，從它的佔地面積來說，上海虹橋火車站它的總佔地面積達到了130萬平方米，該面積相當於三個天安門的大小。從總佔地面積來說，又要比北京南站大一些。

南京南站：說來也奇怪，有人說亞洲最大的火車站當屬北京南站，而有人又說，亞洲最大的火車站當屬南京南站，然後每個人都能說出自己的理由，在這里沒有必要去糾結，誰到底是亞洲最大的火車站，只要清楚一點就行，南京南站，也是亞洲最大的火車站之一。

西安北站：西安北站也是亞洲最大的火車站之一，去過西安北站的旅客，對西安北站的宏偉規模應該會有深刻的印象，西安北站佔地53.3萬平方米，規劃總整體建築面積為42.5萬平方米，主建築面積33.6萬平方米，擁有這樣的規模，也是位列亞洲最大火車站的前列。

東京火車站：東京火車站從規模上講，東京火車站的規模，遠遠小於國內的那些火車站，但是從客運量來講，東京火車站的客運量要遠遠高於國內的那些火車站，東京火車站是日本交通最繁忙的車站之一，每天進出站的人數高達70萬次。在亞洲最大火車站的排名中，東京火車站榜上無名，但是最大火車站之一，還是有東京火車站的一席之地。

新宿火車站：新宿火車站位於東京都新宿區，新宿站每日使用的人次，若是以出閘人次計算的話，光JR線，每天要達到157萬次，其它線加一起，每天達到了364萬人次，是日本每日使用人次最多的火車站，也是世界上最高使用人次的火車站。

Ⅶ 沈陽火車站顏值很高，遊客說和東京站很像，二者哪個更勝一籌

沈陽火車站和東京火車站外形相像是因為它們最初的設計者是同一人就是辰野金吾。1904年，日俄戰爭期間，日本佔領沈陽，大量從東北掠奪的物質要從沈陽轉運回日本，作為重要的交通樞紐，日本於1907年在原俄國人建造的火車站的基礎上建造了新的火車站奉天驛，並先後兩次擴建，是當時東北最為重要的客運中轉車站。

兩個火車站有相似的風格又各有各的韻味，兩者各有千秋，沈陽火車站更有歷史厚重感。現在的沈陽火車站和東京火車站都經過修繕，內部已經是現代化的設計，讓旅客感覺到更加舒適方便快捷的出行。但外觀還保留了當時建築的原貌，在高樓林立的現代化城市裡，像一個老派的紳士，優雅的笑看來來往往的行人。

Ⅷ 日本的火車站每個小鎮都有嗎

基本都有

Ⅸ 東京站/品川站/新橫濱站是指地鐵站還是火車站

日本的車站和中國的不一樣，大多是綜合車站。且日本不怎麼分地鐵和火車，很多國內劃歸為「地鐵」的車輛，在日本都被稱為「列車」。

新橫濱站

位於日本神奈川縣橫濱市港北區筱原町，是JR東日本、JR東海和橫濱市營地下鐵的鐵路車站。東海道新干線、JR東日本橫濱線和橫濱市營地下鐵三號線皆在此停車。

品川站

位於日本東京都港區的一個鐵路車站，為東京主要鐵路轉運站之一，使用路線包括東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、京濱急行電鐵(京急)等。

東京站

位於日本東京都千代田區，為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、東京地下鐵(東京メトロ)的鐵路車站。不但是日本多條鐵道路線的起點站，也是東京主要的大型車站之一。

Ⅹ 日本是不是有一個澀谷火車站

最近美國新出了個電影,《忠犬八公的故事》就是講這個狗的哦,是個很有名的秋田犬的故事,很感人啊~！看得我哭個半死。你去網路一下秋田犬，網路里就有這個故事。