日本自衛隊有什麼黑科技

㈠ 日本航空自衛隊裝備特點及戰鬥力分析

日本航空自衛隊
日本航空自衛隊建立"洋上防空"體制是日本航空自衛隊實現由"專守防衛"向"積極防禦"戰略轉變的重要措施。根據武器裝備更新換代的速度，日本航空自衛隊到2010年，將基本建立"洋上防空"體制。即以日本列島為中心，在其周邊廣大海域，進行旨在保衛本土及1000海里內海上交通線安全的防空作戰體制。

日本航空自衛隊是一支空中與空防力量合一的部隊，規模不大，但武器裝備精良，人員訓練有素，是亞洲地區少數裝備F-15型戰斗機的國家之一，其空中截擊能力僅次於美國和以色列，並堪稱是亞洲地區信息化程度首屈一指的空中力量。自衛隊現有4.55萬人，370架作戰飛機，編成7個航空兵聯隊。地面防空部隊共有4個聯隊，擁有發射裝置120部，裝備17個"愛國者"地空導彈部隊。 該體制將是一個融國土防空、遠洋防空、陸地防空、海上防空和導彈防禦為一體的防空體制，由偵察預警與指揮控制系統、外圍防空攔截系統、區域防空攔截系統、點防空系統和空中打擊系統等五個部分組成，形成既可攔截彈道導彈，又可攔截空襲飛機，同時還可對敵方重要設施進行"先發制人"打擊的綜合作戰能力。 其作戰的基本程序是：由偵察預警衛星、地面雷達和空中預警機嚴密監視敵方彈道導彈和戰機的活動，如判明敵空襲企圖後，由導彈預警衛星和預警機進行測位，並通過自動化指揮控制系統向擔負攔截任務的航空兵和防空導彈部隊發出作戰命令，首先對敵方導彈設施和機場實施打擊。如果敵方導彈已經發射，敵機已經起飛，則將積極組織好攔截行動。與此同時，出動預警機和加油機支援作戰飛機在遠海空域實施攔截行動。同時，以部署在本土的陸、海、空自衛隊的各型防空導彈和海上自衛隊的"宙斯盾"防空系統來攔截漏網的導彈和敵機，形成一個遠、中、近，高、中、低多層次的攔截系統。 目前，日本航空自衛隊已經形成了由偵察機、預警機和地面雷達組成的偵察預警體系。航空偵察監視任務主要由第501偵察中隊承擔，防空司令部飛行隊也承擔一定的偵察監視任務。 501偵察中隊擁有12架RF-4EJKai型偵察機，它是在F-4"鬼怪"基礎上改裝而成，70年代投入使用。1992年，日航空自衛隊對其進行了改裝，一是加裝KS-146B型相機，以進行遠程斜視照相；二是加裝KS-95B、135A相機和D-500UR紅外、電子偵察系統，以提供實時圖像。 防空司令部飛行隊裝備13架YS-11運輸機，其中2架加裝了J/ALQ-5干擾器，成為電子戰飛機，型號改為YS-E型。還有4架改裝ALR-1信號偵察設備，成為信號偵察飛機。 最後改裝的兩架飛機在性能上有較大的提高，使用了性能更為先進的J/ALR-2信號偵察設備，達到了電子戰飛機的水平。在2003年10月，航空自衛隊就是使用該型偵察機監視朝鮮彈道導彈的發射。 空中預警機承擔日本航空自衛隊主要的空中預警任務。1977年，日航空自衛隊開始從美國引進E-2C預警機，1983年在三澤空軍基地組建臨時警戒航空隊。目前，日航空自衛隊共有13架E-2C預警機，主要在日本北部、東北部及日本海中部進行空中巡邏，但主要用於海上，而且使用范圍較窄。 冷戰結束後，尤其是在當前恐怖襲擊日趨加劇的情況下，日本認為它面臨的空中威脅不斷擴大，威脅的種類日趨增多。為擴大預警范圍，90年代末，日航空自衛隊開始向美國訂購了性能更為優越的E-767大型預警機。在2000年初，4架E-767預警機全部交付，並投入現役使用。該機進行空中加油後，可保持24小時空中警戒，能完全滿足日航空自衛隊"洋上防空"的要求。 除此之外，航空自衛隊還擁有28個地面雷達站，用於空襲預警。目前所使用的雷達主要包括J/TPS-100、101，J/FPS-1、-2和-3等型三坐標雷達，雷達最大探測距離650千米。其中，J/FPS-3型雷達最先進，採用有源相控陣技術，可對無線電制導導彈發出誘餌電波，進行反導彈電子戰。 日航空自衛隊的空中預警指揮機已達到世界領先水平，但是這些設施主要還是用於對空襲飛機的偵察監視和預警，對彈道導彈襲擊的預警能力很弱。為提高對彈道導彈襲擊的預警能力，日航空自衛隊主要加強以下幾個方面的發展。 首先，積極發展偵察衛星，提高導彈預警能力。日本防衛廳已獲准在2003年斥資12.5～20.5億美元，研製和發射4顆 "北極"系列多用途情報收集衛星，包括2顆光學偵察和2顆合成孔徑雷達衛星。2003年3月，兩顆衛星（光學和合成孔徑雷達衛星各一個）已經成功發射，它們具有可分辨地面1米大小的物體，如卡車和轎車等的能力。同年11月，後兩顆衛星由於火箭爆炸發射失敗，兩顆衛星被毀。日本計劃2009年再發射4顆能分辨地面50厘米大小物體的新一代偵察衛星，以求提高"視力"。根據這一計劃，到2010年，日本至少將擁有8顆偵察衛星，其戰略偵察和預警能力將大幅度提高。 其次，發展無人偵察飛機和高性能遠程偵察機，提高偵察效能。日本防衛廳2003年撥款2.6億日元開展無人偵察機研究。所研製的無人機的翼展為46米，與波音-767飛機的翼展相同，將配備光學相機、雷達和紅外搜索裝置等，要求即使在公海上飛行也能拍攝位於朝鮮半島內陸地區的軍事設施。按計劃，該機在2003年開始方案設計，進行風洞試驗。除此之外，日航空自衛隊還將購買2架高性能遠程偵察機。該新型偵察機可不著陸連續飛行12000千米，能從日本飛到馬六甲海峽再返回日本。 第三，盡快將2000年交付的4架E-767預警機投入實戰使用。 據稱，該型機的使用將使日本航空自衛隊的防空效能提高30～35倍，攔截擊落來襲目標能力增加35％～150%。此外，航空自衛隊還對其13架E-2C預警機進行改進，改進後的E-2C將可服役到2020年，與E-767配套使用，以發揮彼此的優勢。 第四，研製和換裝新型地面雷達，提高預警能力。航空自衛隊計劃，將在今年內將現有地面雷達全部換裝成性能優越的J/FPS-3型固定三坐標雷達和J/TPS-102型移動三坐標雷達，換裝後，其地面雷達將能有效跟蹤遠程高空和近程低空高速目標，預警時間將由目前的7分鍾提高到10分鍾。此外，日航空自衛隊還將研製J/FPS-X新型三坐標雷達。這種雷達自動化程度高，預警能力強，能發現隱身飛機和戰術導彈，將於2010年左右裝備部隊，逐步替換現有的J/FPS-3雷達。 在新世紀，日航空自衛隊武器裝備發展的重點是實現武器裝備遠程化、大威力化和高性能化，確保日本"有事"或日本周邊"有事"時能實施包括打擊敵國本土基地在內的遠洋防空作戰。具體發展計劃包括： 繼續裝備和改進F-15J型戰斗機。日航空自衛隊目前已裝備200餘架 J和DJ型（教練機）F－15戰斗機，至2010年，計劃將總數增加到213架。屆時，日航空自衛隊將全面進入"F-15時代"。與此同時，日航空自衛隊從1997年起開始著手對該型機進行大規模現代化改裝，改裝內容包括換裝改進後的APG-63(V)1新型火控雷達、中央計算機和新型數據鏈，以加強空空和空地的通信聯絡，目前已改裝了4個中隊，從2003年開始將對另3個中隊進行改裝，改裝後飛機的壽命將延伸至2028年。 加緊換裝和發展機載武器系統，提高作戰效能。首先是發展空空導彈系統。鑒於目前裝備的雷達制導的"麻雀"AIM-7F中程導彈和紅外製導的"響尾蛇"AIM-9L空空格鬥導彈兩種導彈技術已經落後，日航空自衛隊將自行發展先進的空空導彈。 在中距導彈方面，日本已研製成功了AAM-4。該型導彈是採用復合制導方式，總體性能接近或超過美製AIM-120中距導彈，具備發射後不管的功能，可攔截巡航導彈、空對地導彈等小型目標，且具有很強的抗電子干擾能力，2001年定型並大量裝備部隊使用。在近距格鬥導彈方面，日本發展了AAM-3型空空導彈。該型導彈是9L型"響尾蛇"導彈的仿製和改進型，但在機動性、抗干擾性和目標捕獲能力都優於"響尾蛇"導彈。 AAM-3 1991年就裝備部隊使用。此外，日航空自衛隊從1998年開始研製XAAM-5新型短距空空導彈。該導彈採用紅外加成像的復合制導方式和推力矢量技術，機動性和抗干擾性將大為提高，計劃於2010年前研製成功並裝備部隊使用，逐步替換AAM-3格鬥導彈。 其次是發展空地（海）武器系統。日航空自衛隊所能使用的空對地（海）武器系統十分有限，其中，最先進的武器就是在ASM-1基礎上改進的ASM-2空艦導彈。為進一步提高作戰效能，日航空自衛隊正在發展ASM-3型超音速空艦導彈。該型導彈採用沖壓發動機，將選用主動和被動雷達或紅外成像末段制導方式，射程達200千米，預計在2010年前後研製成功並投入使用。 積極引進空中加油機，增大戰機的作戰半徑。根據日軍新的5年計劃（2001～2005年），日航空自衛隊將在2005年前，耗資1000億日元，引進4架空中加油機。目前，已初步選定C-17、KC-10、KC-135和波音-767等型機為候選機型，但波音-767型機的可能性較大，原因是引進後維修和零備件補給可與E-767型預警機和政府專機波音-767-400型機一並進行。據分析，日航空自衛隊在2010年前裝備至少8架空中加油機。這可使作戰飛機的航程增加一倍以上。與此同時，日航空自衛隊還將引進3架中程運輸機，以提高遠程機動作戰和遠洋防空作戰能力。 為抵禦周邊國家的導彈襲擊，日本防衛廳在2004年度預算中，正式提出建立導彈防禦系統的要求，並准備修改作為日本防衛力量基本方針的"防禦計劃大綱"和中期防衛力量建設計劃（2001年至2005年），為發展導彈防禦系統籌措資金。 其發展的導彈防禦系統將是陸、海、空三個自衛隊的聯合協同的戰區導彈防禦系統，包括導彈預警系統、導彈攔截系統和指揮控制系統三個部分。預警系統除包括日海上自衛隊的"宙斯盾"艦載AN/SPY-1A型相控陣雷達外， E-767和E-2C預警機和地面超視距雷達以及未來發展的偵察監視衛星將是其重要組成部分。導彈攔截系統，除海上自衛隊的"宙斯盾"驅逐艦裝備的"標槍"Ⅲ防空導彈外，航空自衛隊的"愛國者"地空導彈將是導彈攔截的主力。 為完善日導彈防禦系統，除日美兩國聯合研製火箭發動機和導彈跟蹤系統等項目外，日航空自衛隊主要從事以下兩項發展工作： 一是發展"愛國者"Ⅲ型地空導彈，提高導彈攔截效率。海灣戰爭經驗表明，"愛國者"Ⅱ型導彈雖具有一定的反導能力，但很不理想，攔截成功率不到20%。因此，日航空自衛隊計劃在2004年度撥款6.66億美元向美國購買6套改進型"愛國者"Ⅲ型低空導彈系統，第一套系統將部署在東京地區，以保衛首都。根據日美兩國間的協議，日本將於2008年前完成防禦系統的初步運行，2011年完成6套導彈系統的全面部署。 目前，陸、海、空三軍的指揮控制系統各自為政，還沒有連成一體，嚴重製約聯合導彈防禦能力的提高。為增強導彈防禦能力，日軍決定將在未來5年內，將合並陸、海、空自衛隊的作戰指揮系統。日本防衛廳已在2001年引進新一代中央指揮與控制系統，將陸、海、空自衛隊的指揮系統進行聯網。該系統將由中央系統、陸上自衛隊參謀部、海上自衛隊參謀部、航空自衛隊參謀部以及情報支援等5大系統組成，配備超大型、智能化計算機中樞系統。該系統建成後，日本陸、海上和航空自衛隊可實現情報共享。 與此相適應，日航空自衛隊將進一步完善現有的防空作戰指揮控制系統，重點是全面提高指揮通信能力和快速反應能力。自1998年日三軍聯合"防衛數據通信網"正式啟用後，日航空自衛隊就開始建設全航空自衛隊的指揮通信網，把航空總隊作戰指揮系統、支援集團指揮系統和補給本部指揮系統連為一體，進一步提高日航空自衛隊的指揮控制能力和快速反應能力。為保證指揮信息的暢通，日航空自衛隊還制定各種安全制度，加強網路防護能力。

㈡ 日本自衛隊戰鬥力有多強請大神解答！

日本海上自衛隊掃雷部隊擁有掃雷艇、掃雷艦、掃雷母艦、掃雷管制艇等承擔掃雷任務的掃雷艦艇30餘艘，居世界之冠。事實上，美國海軍在亞太地區海域的掃雷作業還需依賴海上自衛隊。海灣戰爭期間，日本海上自衛隊出兵海灣，為美軍掃除了34顆水雷。近年來，掃雷部隊逐步引入了遠距離掃雷器等最新裝備，掃雷能力不斷提高。日本媒體稱，今後海上自衛隊掃雷能力將依然是「世界第一」。
反潛作反潛是海上自衛隊的看家本領。二戰中，美軍潛艇擊沉1000多艘日本商船，對日本工業造成毀滅性打擊。日本媒體稱：「歷史的教訓使日本認識到，必須彌補這種致命的脆弱性。」如今，海上自衛隊擁有的P-3C反潛機數量僅次於美國，遠遠超過其他國家。海上自衛隊的約50艘護衛艦幾乎都是反潛「高手」。目前擔任4個護衛艦群旗艦的「榛名」級和「白根」級等艦艇搭載有3架反潛直升機，是世界上罕見的重視反潛作戰的艦種。日本媒體評價說：「如此數量的同級先進軍艦集合，給人的感覺只能用可怕形容。」常規潛艇
日本海上自衛隊目前共擁有16艘常規潛艇，數量雖然算不上很多，但性能十分出眾。日本媒體在評價日本海上自衛隊最先進的「親潮」級潛艇時稱：除了沒有攜帶核武器和在續航時間方面不及核潛艇外，其戰斗能力與核潛艇相比，決不遜色。日本擁有世界一流的常規潛艇技術。最近又有報道披露，日本海上自衛隊已經從瑞典進口了先進「斯特林」AIP發動機，並開始在潛艇上進行實用試驗。如果引入這種新的推進系統，自衛隊的常規潛艇的性能將更上一層樓。F-2戰斗機
F-2是以F-16為藍本，由日、美兩國共同研製的「混血戰斗機」。日本媒體評價稱，其技術含量大大超過F-16，尤其是在機身建造上，採用了最先進的復合材料一體成型建造技術，連美國的飛機都比不上。F-2還是世界上最先裝備主動式相控陣雷達的戰斗機，機上集中了代表日本電子技術精華的各種高技術裝備。因此，每架飛機造價高達120億日元，是世界上最昂貴的戰斗機。日本媒體評價說：不管怎樣，融會了世界上最先進技術同時又是最昂貴的F-2戰斗機無論從何種意義上都稱得上是「世界第一」。
高技術導彈日本工業技術具有世界一流水準，因此可以製造出許多高技術的先進武器裝備。88式地對艦導彈就是其中之一。據日本媒體披露，該型導彈在研發期間在美國進行過試射試驗。試射的導彈全部命中100公里以外的目標，令在場的美軍軍事人員愕然失色。世界一流的訓練水平日本航空自衛隊最讓各國空軍驚訝的是其居「世界第一」的空軍保飛率。日本F-15戰斗機的保飛率竟能達到90%，比生產和裝備F-15的美國空軍還高。越是先進的現代化武器裝備，其維護管理水平越高。能夠保持90%的保飛率，說明其維護人員的素質和後勤保障能力都是出類拔萃的，同時也說明了其部隊的訓練水平和素質均屬一流。據日本媒體披露，日本自衛隊每年到美國進行的防空導彈實彈射擊訓練，即使使用老式的「霍克」導彈，其命中率也常常超出各國，位居首位，甚至讓美軍都驚嘆不已。
高素質的軍事人才
日本媒體評價稱：日本自衛隊最實在的「世界第一」是其高素質的官兵。自衛隊24萬名官兵的受教育程度都在高中以上，這才是真正「世所罕見」的。在日本，由於自衛隊待遇優厚，加上現在日本經濟不景氣和就業困難，為數眾多的大學本科畢業生都來參加二等兵的招考，選拔比例達到5∶1。想競爭候補軍官的職位，必須擁有大學本科以上學歷才有應試資格，而且選拔比例更超過50∶1，被稱為「超難應聘職位」。據日本媒體介紹，自衛隊還繼承了舊軍隊「陸軍幼兒學校」傳統，建立了獨特的「學生自衛隊」制度。陸、海、空自衛隊分別設有各自的少年自衛隊。年滿15歲的中學畢業生就可以報考，然後作為年齡最小的士兵入校。這種學校競爭十分激烈。例如陸上自衛隊少年工科學校的選拔比例竟高達40∶1。學生畢業後即為最年輕的三等軍士，成為自衛隊的骨幹。日本媒體評論稱：「即便擁有高性能先進的武器，如果不能最大限度發揮它的性能，那也只能是一隻外強中乾的紙老虎。另外，無論是多麼先進的高技術武器，歸根到底需要人去操縱掌握。人的資源如果弱化，就什麼也談不上。」

㈢ 日本海上自衛隊有哪些反潛力量

日本海上自衛隊的反潛能力僅次於美國，其反潛作戰的目標是保護1000海裏海上交通線和封鎖周邊海峽。目前，日本已經擁有一支包括飛機、水面艦艇和潛艇在內的立體化反潛力量，可遂行近、中、遠程各種距離的反潛任務。

「村雨」級和「高波」級是最新型的以反潛為主的多用途驅逐艦。「村雨」級的首制艦比「金剛」級還要晚半年，它研製的初衷是為了彌補「八·八艦隊」近程防空能力的不足，同時也是為了加強遠洋反潛能力，以及替換「初雪」級多用途驅逐艦。「村雨」級標准排「村雨」級導彈驅逐艦水量4400噸，武器裝備為：一座16單元「阿斯洛克」反潛導彈VLs系統(MK41型)，一座16單元「海麻雀」防空導彈VLS系統(MK48型)，二座四聯裝「魚叉」或日本國產的SSM一1B反艦導彈，一座單管76毫米「奧托」主炮，二座6管20毫米「密集陣」近防炮，二座三聯反潛魚雷發射管，SH一60J型反潛直升機1架。

但是「村雨」級一問世，人們就發現它有一個最大的缺點，即對遠程陸上目標精確打擊能力較差，且自身的防空與反潛能力也有待提高。在這一背景下誕生了「高波」級。「高波」級整個外形與「村雨」級類似，可以看做是「村雨」級的後續型和全面升級版，首艦2003年服役。除排水量(4560噸)大於「村雨」級外，「高波」級在武器裝備上也比「村雨」級有了很大的改進和提高，主要表現在火炮和導彈垂直發射系統上。正是由於導彈和火炮的更換，使得「高波」級的遠程打擊能力大為增強。「高波」級用127毫米炮取代了「村雨」級的76毫米炮，口徑雖然大了，但射速並不低，達45發／分，比很多國家相同口徑火炮的射速要快得多，並且可以發射北約國家為127毫米口徑艦炮研製的所有炮彈。「高波」級換裝了單管127毫米炮後，由於射速高、射程遠(23千米)，而且使用的彈種全，精確打擊能力明顯增強。如果再使用激光制導炮彈，乃至GPS制導炮彈，「高波」級艦炮的射程就可達117千米，圓概率偏差只有10～20米。這將非常有利於打擊陸上一定縱深內的點狀目標。

「高波」級將「村雨」級上的MK48型和MK41型兩套垂直發射系統統一為一套MK41型垂直發射系統。「村雨」級分開的兩套垂直發射系統雖然可以「各司其職」互不幹擾，但是靈活性差，對於一些比較重要的海上作戰任務，搭載的導彈數量就顯得有些勉為其難。統一的MK41型垂直發射系統既能發射「阿斯洛克」反潛導彈，也能發射「海麻雀」艦空導彈，在作戰時可以根據任務靈活配置導彈。更重要的是MK41型系統還可發射「戰斧」巡航導彈，全艦一共可以搭載29枚。一旦裝備「戰斧」巡航導彈，對於「高波」級來說，其遠程作戰能力將再上一個台階。

「日向」號直升機航母

2009年3月，標准排水量1．35萬噸滿載排水量1．8萬噸的「日向」號反潛直升機航母正式進入海上自衛隊服役。「日向」號最多可以搭載11架直升機，還可搭載4架超大型運輸直升機，承擔反潛、登陸和兩棲攻擊等任務，是日本戰後建造的最大的作戰艦艇，從其排水量看，與義大利的「朱塞佩加里波蒂」號輕型航母(標准排水量1．1萬噸)、英國的「無敵」級(滿載排水量2．06萬噸)和西班牙的「阿斯圖里亞斯親王」號(滿載排水量1．72萬噸)相當。因此，「日向」號其實是一型以反潛為主的直升機母艦。

常規潛艇對於不能建造核潛艇的日本至關重要，是日本反潛能力不可或缺的重要一環。

從數量上看，日本始終保持著一支總數為16艘的潛艇部隊，在目前世界各國的潛艇部隊中排名第五，在東亞地區排名第三。但從質量上看，日本一直採取每年退役一艘舊潛艇服役一艘新潛艇的方式更新換代，因此，日本現役潛艇的更新換代率是全世界最高的，其技術水平也堪稱世界一流。據估計，假設日本與鄰近國家發生海上沖突，必須以潛艇為主戰兵力時，至少有20艘潛艇可以立即完成戰備。「親潮」級潛艇是日本潛艇部隊的主力，共有1l艘。排水量2700噸(水面)／3000噸(水下)，僅次於澳大利亞水下排水量3350噸的「科林斯」級；水上航速12節，水下航速20節，安全下潛深度達300米，最大潛深650米；配備潛射「魚叉」反艦導彈(大約可載20枚)以及日制的89式重型線導魚雷(533毫米)，加裝了日本自行研製的智能水雷，可由潛艇水下布放，並航行至指定海域潛伏，雷上安裝的自導裝置具有敵我識別能力。「親潮」級潛艇既適合於近海巡邏警戒，也適合於遠海作戰，能遂行水下偵察、反艦、反潛和布雷等多項任務。

「親潮」級潛艇

盡管「親潮」級潛艇性能已經達到世界先進水平，但日本海上自衛隊參謀部仍然認為，為了應對日趨增大的反潛威脅，海上自衛隊需要進一步提高作戰能力。2005年，日本簽署了引進瑞典不依賴空氣的推進系統(AIP)斯特林發動機的合同。第一艘加裝了AIP系統的「親潮」級潛艇「蒼龍」號已經服役。「斯特林」發動機的最大特點是能讓常規動力潛艇在水下長時間航行。

以往，常規動力潛艇在水下是靠蓄電池提供動力，只能在水下航行幾十個小時，不得不經常浮至海面更換空氣，「大隅」級運輸登陸艦極易被敵方發現。潛艇裝上「斯特林」發動機後，由於動力裝置不需要氧氣即可正常運行，所以可持續潛航達3周左右，潛艇在巡航中的暴露率大幅降低，生存能力、作戰性能成倍增加，堪比小型核潛艇。按照日本海上自衛隊的計劃，在未來4年內，共有4艘AIP潛艇服役。

海上自衛隊擁有3艘「大隅」級運輸登陸艦艦。該艦標准排水量為8900噸，滿載排水量13000噸，艦長178米，艦寬近26米，能運載1000名陸戰隊員、16架cH一47重型直升機、10輛90式主戰坦克或1400噸物資、2艘大型氣墊登陸艇，具有強大的遠洋作戰保障能力。從西方的標准和該級艦的作戰能力、艦體設計及今後的改裝升級前景看，「大隅」級實屬輕型航空母艦。

㈣ 日本心神戰機即將首飛

日前，日本航空自衛隊公開了其「心神」技術驗證機的最新動態，照片顯示，心神在進行長距離滑跑後，前輪離地做出了「昂頭」姿勢，似乎馬上就要振翅高飛。軍事專家稱，這表明心神驗證機目前進展順利，很可能將在三個月內進行首飛，但對於某些認為「日本是繼中美俄之後全世界第四個研製四代機國家」的說法，軍事專家表示了不同看法，心神不過是一款技術驗證機，如果它能稱得上是四代機，那麼伊朗的F313也能稱得上是四代機了。

最可笑的是，心神依然使用幾十年前的皮託管進氣道，要知道像殲-20和F-22這樣的四代機都使用了隱身性能突出的DSI進氣道，但是某些眼中黑科技遍地的科學強國日本卻令人大跌眼鏡的使用了這么闊後的氣動設計，這使其隱身和機動性能大大下降，暴露出日本航空工業的落後。而且心神使用的兩台全重644千克的小型渦扇發動機，推力不足100千牛，超音速性能不敢恭維，要知道單純把驗證機放大了也無法得到一架四代機的，心神放大之後也只能是一台大號的驗證機而已。

㈤ 細數日本自衛隊引以為豪的高技術武器，能撐起場海戰嗎

日本稱為自衛隊，是第二次世界大戰後由美國扶植發展起來的。1945年日本投降後，軍事全部解散，1950年朝鮮戰爭爆發，美國指令日本重新發展軍事力量，同年，日本組建預備隊，後改稱保安隊，1952年成立海上警備隊，1954年建航空自衛隊，同年7月頒布《防衛廳設置法》和《自衛隊法》，將保安隊和海上警備隊分別改稱為陸上自衛隊和海上自衛隊，將陸海空三軍定名為自衛隊。
日本自衛隊的最高統帥是首相，最高軍事決策是內閣會議，「安全保障會議」是內閣在軍事上的最高審議，成員有首相、外務大臣、財務大臣、內閣官房長官、國家公安委員長、防衛廳長官等，防衛廳相當於國防部，長官為內閣成員，參謀長聯席會議由主席和陸、海、空軍參謀長組成，負責擬定作戰、訓練和後勤計劃，搜集研究軍事情報，統一指揮多軍種聯合演習。
日本自衛隊實行志願兵役制，陸上自衛隊服役期限為2至3年，海、空自衛隊為3年，根據個人希望可延長一次，延長期限為2年，截止到2002年3月，日軍編制兵力為28．3萬人，其中軍人為25．9萬人，文職為2．4萬人。實有兵員約24萬人：陸上自衛隊約有14．8萬人；海上自衛隊約4．4萬人；航空自衛隊約有4．5萬人。此外自衛隊另有預備役軍人5．3萬人，防衛廳機關和直屬編制7000多人。
日本是名符其實的軍事大國，2003年度軍費預算為48000億日元，僅次於美國。日本自衛隊有七項引以為豪的地方：日本具有世界最強實力的海上自衛隊掃雷部隊，掃雷技術和能力世界第一；反潛作戰能力也是海上自衛隊的看家本領；常規潛艇不遜於核潛艇；F—2戰斗機是日本最先進技術的結晶，據有關專家透露，它的性能優於美製F—15、F—16，為世界頂級水平的新一代多用途隱形戰斗機；高技術導彈百發百中令美軍震驚；F—15戰斗機的一流飛行員和維護員保飛率世界第一，為90％，而生產F—15戰斗機的美國保飛率只有大約80％；自衛隊官兵文化水平世界第一，由於日本大學生就業難，很多加自衛隊招兵的競爭。海上自衛隊還擁有「宙斯盾」驅逐艦，世界上除美國海軍之外只有日本海上自衛隊擁有此類艦，它的最大特點是利用計算機系統同時跟蹤多個空中目標，並能自動評估目標的威脅程度和設定攻擊的先後順序，對20多個目標同時發射艦對空導彈。

㈥ 二戰後組建的日本海上自衛隊都裝備有哪些武器

<p>1951年9月，《日美安全條約》簽署；1952年吉田茂內閣設置保安廳，改警察預備隊為保安隊，兵員擴充至11萬人，新設海上警備隊。兩隊分別為陸上自衛隊和海上自衛隊的前身。1954年7月1日，日本政府將保安廳改組為防衛廳，自衛隊正式成立。</p><p><br /></p><p>對於陸上自衛隊，米國提供了M1步槍 、M1卡賓槍 、M3沖鋒槍、 M1919機槍和很多彈葯</p><p><img src="38607529534" /></p><p>陸自的汽車，很多都是米國給的十輪卡車和吉普，大部分車都是左舵車：</p><p><img src="38607599974" /></p><p>坦克是M24：</p><p><img src="38607610054" /></p><p><br /></p><p>海上警備隊剛剛成立時，米國1953年借給其18艘Tacoma級護衛艦，海上警備隊編為楠型護衛艦</p><p><img src="38607565617" /></p><p>航空自衛隊成立於1954年，由舊陸軍和舊海軍航空部隊復員軍人組建，裝備F-84，F-86：</p><p><img src="38607673282" /></p>

㈦ 日本自衛隊的武器都有什麼

日自衛隊包括陸海空，武器基本是全的，當然除了禁止裝備的武器，以防禦性武器為主。日本技術研發能力強，武器大都處於領先地位。

㈧ 日本海上自衛隊的艦隊有哪些特色

日本海上自衛隊的艦艇有兩大特色：第一就是全艦採用美式艦艇的設計風格，例如方形的首樓結構、格子桅、美製的艦載武器裝備等。另一個特色就是船齡新，艦艇汰換速度高居世界第一。日本海上自衛隊80%以上的主戰艦艇艦齡都在15年以內，潛艇部隊的潛艇服役達到16年就退役封存，而且每年都新造一定數量的大型水面作戰艦艇、常規動力潛艇、水雷作戰艦艇或其它新型作戰艦艇，這種現象在世界各國海軍中是極為罕見的。這不僅是為了讓日本海自艦隊隨時擁有最新型、狀態最佳的艦艇，也是為了配合日本國內造船業的發展。

海權論的創始人、美國前海軍學院院長馬漢曾經提出戰略線中最重要的是涉及到交通運輸的那條線，交通支配戰爭。因此作為海上交通線的咽喉—海峽，歷來是海洋爭奪的重要內容，受到各國的高度重視。日本是個島國。在海峽的保衛上有著比其他國家更加強列的意識。日本工業產值的73%都集中在沿海地區。城市人口的76%集中在沿海一帶。另外，它還是一個工業高度發達而資源極端貧乏的國家。國計民生的重要資源幾乎都要進口，如煉焦煤、鋁和棉花均為100%進口，石油為99.8%，鐵礦石為99.4%，錫為98%，糧食自給率只有1/3左右。而工業產品如汽車、機械設備和電子產品等則需要大量向國外推銷，這些進出13貿易大都依賴海上運輸。

㈨ 現在日本自衛隊的武器裝備有哪些

日本自衛隊最初由憲法規定，只是成立了警察部隊，用於治安管理，後來擴軍成為如今的擁有陸地自衛隊，海上自衛隊，航空自衛隊三軍，並成立了自衛廳，自衛隊是日本國的主要部隊，由於日本本土陸地稀少，所以自衛隊制定的方針是優先發展海上和航空自衛隊，殲敵於海外。
日本陸地自衛隊：裝備坦克1020輛，裝甲車約980輛，各型飛機約511架，各種火炮7630門。（2006年數據）
海上自衛隊：裝備各型艦艇142艘，39.8萬余噸，飛機206架。（2006年數據）
航空自衛隊：裝備各型飛機464餘架，其中作戰飛機361架。此外還擁有各式導彈28種。（2006年數據）
截至2017年3月，日本自衛隊編制總兵力約為24.6萬人，素質較高，裝備精良。其中陸上自衛隊約15.1萬人，海上自衛隊4.5萬人，航空自衛隊約4.7萬人，統合幕僚監部（聯合參謀本部）、情報本部人員共3300餘人。另有即刻應變預備役自衛隊員8175人，預備役自衛隊員約47900人，預備役自衛隊員候補約4600人，書記官、事務官等文職人員2萬餘人。

㈩ 日本海上自衛隊為什麼強大

自衛隊的規模和基地 日本自衛隊自1954年設立，今年滿61年。自衛隊總兵力24萬人，分成陸上（15.2萬人），海上（4.5萬人）和航空（4.7萬人）3部分，年度總預算約480億美元，佔GDP的大約1%，按陸4，海3，空3的預算比例發放。當然，日本軍事力量的發展從明治時代（1867年）就開始了，日軍，特別是海軍戰鬥力強的基本因素到底是什麼呢？
海上自衛隊 海上自衛隊的司令部設在橫須賀港，與美國太平洋第7艦隊的司令部很近。海上自衛隊基地按地方軍區分為5個，管轄東北地區的大湊（大湊地方隊管內）；管轄關東太平洋方面（東京，橫濱）的橫須賀（橫須賀地方隊管內）；管轄日本海北邊的舞鶴（舞鶴地方隊管內）；管轄日本海南邊的吳（吳地方隊管內）；管轄南日本（中國東海）地區的佐世保（佐世保地方隊管內）。每個地方軍區都有數個海軍軍港和航空港（飛機場）。
隨著日本戰略方向的「南移」，佐世保地方隊管內變得重要起來。
江田島海軍兵學校 為什麼稱為海軍兵學校？中國過去的軍校叫做「講武堂」，日本當時也稱兵法或者兵學，從「兵學」的意義來講，就是研究打仗治軍的學問，而按現代的叫法，是海軍士官學校。江田島海軍兵學校坐落在廣島縣江田島市，建校於1876年（明治9年），結束於1945年（日本戰敗投降）。現在已是一處觀光地，可當時是與英國王立海軍士官學校，美國的合眾國海軍士官學校並列為世界最大的3所海軍軍官學校。該校共培養了78期學員，總計12433名學員。學校的教育方式完全採取英國式教育，考入該校特別難，要求是初中畢業，年滿16-19歲的男青年，考試內容包括了英語，數學，理科等文化課，還有面試。當時可以說一批批的學員，都是集中了來自日本全國各地的最優秀的青年。現在的舊址里也還陳列著「神風特攻隊」隊員的遺物和遺書。
為什麼把海軍學校設在江田島？學校最初設在東京的築地（稱為海軍操練所），在東京大地震中，校舍被震毀，於1988年遷址到了廣島縣江田島市。選址的理由1是這里是與世隔絕的僻靜處，學生可以集中於訓練的學習中，理由2是這里的氣候溫暖而安定，不會因為氣候而影響訓練，理由3則是具有開進軍艦的入口。
該校的學制4年，重視英國式的技術訓練，畢業後作為少尉候補立即編入到練習艦隊中實習。學生的待遇，畢業後為海軍上等兵曹，或者是海軍兵曹長。日本海軍中的軍官幾乎全部出身於江田島海軍兵學校。
海上自衛隊的裝備和研發 美日同盟的關系，實際上約束了日本海軍裝備的研發，規定日本敗戰後不得研發類似航母那樣的攻擊性武器，因此，海上自衛隊的裝備特點是反潛和掃海巡視能力強，例如回轉翼飛機（直升機）中的反潛機SH-60J有103架，SH-60K有40架。掃海機MCH-101和MH-53E共有近20架。艦艇方面，常規動力潛艇16艘（總噸位4萬5千噸），護衛艦48艘（總噸位22萬2千噸），護衛艦中包括了兩艘「日向」級直升機航母，三艘「大隅」級坦克登陸艦，實力不菲。
自衛隊人員招收和提干 決定軍隊戰鬥力的關鍵因素在於「人」，其一是隊員的基本素質和訓練水平；其二是組織結構，組織結構包括了軍隊幹部的培養和晉升方法。
培養幹部的學校有兩所：東京目黑的海上自衛隊幹部學校和江田島的海上自衛隊幹部候補生學校。培養技術人員的學校有四所。分別是海上自衛隊術科第一，第二，第三和第四學校。除此之外，學生正式加入自衛隊後首先去教育隊學習。日本海上自衛隊的教育隊有4個，1是京都府舞鶴教育隊；2是神奈川縣橫須賀教育隊；3是長崎縣佐世保教育隊；4是廣島縣吳教育隊。
給我們的啟示 像筆者這般年齡的人，大都看過「啊！海軍！」這部以江田島海軍學校為背景的電影。對我印象最深的莫過於軍校嚴厲刻苦的訓練方式，明白了日本「海軍」士兵的煉成法。回過頭來看120年前甲午戰爭，清政府的失敗確實不在於武器（軍艦），而是在於「士氣」（精神）呀！當時清政府同樣派遣海軍士兵在英國進修學習，卻沒有能夠學到英國海軍士兵教育的精髓，日暮的清政府也沒有能夠像日本那樣，建立一所像樣的培養海軍士兵的學校。
反思歷史上的教訓，崛起的中國必須建立一支強大的海軍！也就需要多所培養優秀海軍士官的學校。