日本愛信at有哪些車型

❶ 都說愛信變速箱比較好，那哪些車子是裝了愛信變速箱的呢

第八代凱美瑞上市前，日本愛信8AT——Direct Shift-8AT和10AT (雷克薩斯LS這樣的前期開發使用10AT )於2016年開發成功。 這也是豐田之後在很多展覽會上展示的新產品和新技術。

自主汽車品牌用的愛信變速箱不錯，但必須正視這一差距

SUV不行。 另外MPV，MPV不行。 如果做成皮卡的話，展開網總是能抓到幾條魚。 但有一個現象很奇怪，國產轎車在中級車領域一直沒有代表性車型，比如堪比卡姆里、雅閣、邁騰、帕薩特的車在哪裡？

這實際上是產品的力量支撐不了中級車的售價，相反高售價沒有市場，以前沒有。 現在沒有。 有未來嗎？ 有將卡姆、亞洲龍等從神壇拖出來的國產車嗎？ 說到這里，還是看國產SUV比較好吧。 說到SUV，說起長城偏科，國產車不偏科嗎？ WEY玩SUV的，瓶頸也是SUV，捷徑也是SUV，星途也是SUV……回頭看，好像SUV更好吃？ 仔細一看，凱美瑞、雅閣月銷都接近兩萬啊。

❷ 都說愛信的變速箱靠譜，都有哪些車裝了愛信的變速箱

愛信是目前世界上做at變速箱最好的廠商之一，可於采埃孚爭輝。豐田車包括雷克薩斯旗下車型的變速箱全部來自於愛信，肥水不流外人田嘛，畢竟豐田是愛信的大股東。

豐田用的自動變速箱主要有三種，一個6at，一個8at,還有一個cvt,其中最經典的莫過於6at,堪稱愛信的巔峰之作，無論是穩定性，平順性還是經濟性都兼顧的恰到好處，再加上豐田的調教功力，開起來簡直絲絲順滑，日常行駛幾乎感覺不到它的存在。8at檔位數比6at多了兩個，齒比范圍更加寬廣，目前的流行趨勢就是把檔位數做的更大，像福特都出了10at,對經濟性的提升大有好處，不過在線性程度上愛信8at並不如6at，甚至還有少許頓挫，在調教上還有待磨合。cvt變速箱也是幾乎占據了豐田系的半壁江山，卡羅拉，雷凌，榮放，奕澤，威馳，致炫等等都有使用，經濟平順省油，造價低廉，因此也更容易獲得主機廠的青睞。

❸ 愛信6at變速箱有哪些車

很多車都在使用愛信的6at變速箱，例如大眾的捷達，桑塔納，朗逸，捷達vs5，捷達vs7等。愛信是全球三大變速箱供應商，愛信的變速箱可以在很多品牌旗下的車型上見到。

at變速箱是一種結構比較復雜的自動變速箱，這種變速箱也被稱為液力變矩器變速箱。

at變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的，at變速箱內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱的研發和生產成本是比較高的，因為這種變速箱的結構比較復雜，零部件數量也是比較多的。

汽車上常見的自動變速箱還有cvt變速箱和雙離合變速箱。

雙離合變速箱是當下一種比較火熱的自動變速箱，雙離合變速箱是基於手動變速箱研發而來的，這種變速箱的結構與手動變速箱是差不多的。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數擋的，另一套離合器是用來控制奇數擋的。

這種變速箱換擋速度快，傳動效率高。

cvt變速箱是日系車經常會使用的產品，這種變速箱的內部結構是非常簡單的。

❹ 愛信6at共幾代代號分別是什麼型號

截至2019年10月，愛信6at自動變速器為第三代產品，應用廣泛。愛信6at自動變速器已有20多年的歷史，技術成熟，質量穩定。在大眾、哈弗、現代等車型中非常常見，是國內自動變速器市場的主力軍。自動變速器的核
愛信6at共幾代代號分別是什麼型號
截至2019年10月，愛信6at自動變速器為第三代產品，應用廣泛。

愛信6at自動變速器已有20多年的歷史，技術成熟，質量穩定。在大眾、哈弗、現代等車型中非常常見，是國內自動變速器市場的主力軍。

自動變速器的核心技術已經被愛信、ZF、博格華納、捷科特等巨頭壟斷。其他車企很少打破職業壁壘。

而且，這種帶有賭博性質的R&D項目，現在很多車企也是無法接受的。

因此，大多數汽車製造商會直接購買成品，這可以節省R&D成本，有效規避風險。

而且愛信的變速箱質量非常好，口碑極佳，人們的認可度也比較高。

雖然國內汽車製造業正在向國產化發展，無論是整車配件還是核心零部件，這種趨勢在自動變速器領域似乎並不明顯。

從目前的變速箱市場來看，60%的自動變速箱都是進口的，嚴重依賴國外品牌。

國產自動變速器的口碑和影響力有待提升，要做大做強，提升口碑是目前的主要任務。
愛信6at變速箱有哪些車型
很多車都在用愛信的6at變速箱，比如大眾的捷達、桑塔納、朗逸、捷達vs5、捷達vs7等等。愛信是全球三大變速箱供應商，愛信的變速箱在很多品牌中都可以看到。

At變速箱是一種結構復雜的自動變速箱，又稱液力變矩器變速箱。

at變速箱通過變矩器與發動機連接。at變速箱中有許多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

at變速箱的研發和生產成本比較高，因為這種變速箱的結構比較復雜，零部件數量比較多。

世界上常見的有cvt變速箱和雙離合變速箱。

雙離合變速箱是目前比較熱門的自動變速箱。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發展起來的，其結構與手動變速箱相似。

雙離合器變速箱只比手動變速箱多了一個離合器和一個換檔控制裝置。

雙離合變速箱的一套離合器用於控制偶數檔，另一套離合器用於控制奇數檔。

這種變速箱換擋速度快，傳動效率高。

Cvt變速箱是日系車經常使用的產品，內部結構非常簡單。 愛信6at共幾代代號分別是什麼型號 愛信6at變速箱有哪些車型 @2019

❺ 四缸自吸加愛信6at車型推薦有哪些

如下：

1、 馬自達CX-4

馬自達CX-4屬於一款轎跑SUV，激進的外觀以及可靠的三大件都是它的賣點，毫無疑問這是很運動，並且符合大多數年青審美觀的轎跑SUV。尺寸參數可能不是很出眾，不過車內還算寬敞。主打操控性的馬自達，方向盤調校是很有質感的且電子味不會很濃，行駛起來十分穩重。

❻ 長安銳程cc2019款愛信6AT/MT變速箱型號

6AT（TF-71SC）/MT（TM036FMB）。長安銳程CC全系車型標配日本愛信6AT（TF-71SC）/MT（TM036FMB）變速箱，它的平順性和穩定性都在行業中處於領先水平。

❼ 愛信6at的車有哪些

很多車都在使用愛信的6at變速箱，例如大眾的捷達，桑塔納，朗逸，捷達vs5， 捷達VS7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、長安二代逸動、 傳祺GS8 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、一汽森雅R7、長安鈴木啟悅、別克英朗、馬自達昂克賽拉等。

愛信是全球三大變速箱供應商，愛信的變速箱可以在很多品牌旗下的車型上見到。at變速箱是一種結構比較復雜的自動變速箱，這種變速箱也被稱為液力變矩器變速箱。at變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的，at變速箱內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。at變速箱的研發和生產成本是比較高的，因為這種變速箱的結構比較復雜，零部件數量也是比較多的。

汽車上常見的自動變速箱還有cvt變速箱和雙離合變速箱。雙離合變速箱是當下一種比較火熱的自動變速箱，雙離合變速箱是基於手動變速箱研發而來的，這種變速箱的結構與手動變速箱是差不多的。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制。雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數擋的，另一套離合器是用來控制奇數擋的。這種變速箱換擋速度快，傳動效率高。cvt變速箱是日系車經常會使用的產品，這種變速箱的內部結構是非常簡單的。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

❽ 愛信6at車型有哪些求推薦。

首先我們要知道愛信這個變速箱品牌是日本的品牌，並且在變速箱的質量和品質上還是非常不過的，不單單是合資車很多的車型選用了愛信6at的變速箱，還有很多的國產車也選用的這款變速箱。

2、 愛信變速箱

日本愛信(Aisin)也是世界三大變速箱廠商之一，建立於1969年。愛信的自動變速箱產品序列十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋。豐田旗下車型幾乎也都是採用愛信的自動變速箱。

3、JATCO變速箱

JATCO（捷特科、加特可）同樣是全球第三大自動變速箱設計生產商，成立於1943年的日本捷特科（JATCO）株式會社，也是全球三大自動變速箱供商之一。

4、派沃泰變速箱

現代派沃泰隸屬於韓國現代汽車集團，是國內大的6速自動變速箱生產企業，其產品和性能一致獲得業界好評。其中無級變速箱，前驅變速箱，後驅變速箱的技術造詣那是相當了不起。

5、DSI變速箱

DSI公司於1928年在澳大利亞成立，主要配套客戶有吉利汽車，韓國雙龍，北汽銀翔，東南汽車，力帆汽車，斯威汽車、比亞迪汽車。

6、格特拉克變速箱

德國"格特拉克"變速箱是世界上最大的獨立變速箱生產商之一，是全球知名的乘用車和商用車傳動系統供應商。