日本牧馬人2012多少錢

⑴ 在日本購買牧馬人多少錢

400萬日元左右。人民幣20多，現在匯率低

⑵ 這個車怎麼樣啊

Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧馬人·Rubicon是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。

Rubicon小道是美國加州Sieera Nevada山脈北部一條小路，在這條不到一百公里的「路」上有無數巨大的岩石，長距離陡峭的階梯坡路，幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙。克萊斯勒將Rubicon作為牧馬人的頂極子系列名稱，自然是在人們心中將牧馬人的形象再提高一個層次。

它在2002底特律北美國際車展第一次展出，並只面向北美和拉丁美洲銷售。

牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。

2007款牧馬人搭載的是一台3.8升V6發動機，最大輸出馬力為202hp，最大輸出扭矩為320Nm，新牧馬人的六速手動變速箱版的百公里城市油耗為13.8升，百公里高速公路油耗為12.4升，四速自動變速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分別為14.7升和12.4升。並配以承載能力更大的Dana 44前軸和後軸。

牧馬人wrangler
全新設計的轉向系統和懸掛系統在經過精心調校後能提供優異的駕乘舒適性，得益於新型隔音材料的使用噪音相比老款減少了20%。該車標配了高壓單管減震器和LST低速可調閥門技術，在回彈過多和振盪過多兩種狀態之間找到完美的平衡點。

採用純種越野車專用的循環球式轉向機，以提供結實耐用的轉向系統和較大的轉向比，彈性系數較小的螺旋彈簧提高了公路行車舒適性。同時還配備了ESP車身穩定控制系統，值得一提的是這套ESP擁有三種不同的模式，Full on全開模式、Full off全關模式和Partial on部分開啟模式。

為了更加適應越野，除了傳動系、前後橋等與一般的牧馬人有所區別外，輪胎也有很大不同：普通的牧馬人都配備HT級別的公路用輪胎，而

RUBICON直接跳過AT級別採用更加偏向越野的MT級別輪胎。2007款RUBICON全部改用百路馳廠配版245/75R16 MT輪胎，不僅能夠保證全面的操控性，也能降低普裝路面噪音。

還可選裝Trac-Lok後軸限滑差速鎖，幫助牧馬人順利通過沙地、碎石路面和冰雪路面。

新一代吉普牧馬人Trail Rated badge徽章是其強大越野性能的見證，強勁的低轉扭矩、大離地間隙帶來的通過性、優良的底盤和轉向帶來的機動性、傑出的涉水能力和輪軸高度差，這五項便是牧馬人的越野絕招。

編輯本段四驅系統Rock-Trac擁有結構堅固、扭矩容量強大的分動箱NV241。所謂分動箱，就是分配發動機動力並輸出給前後軸的裝置。Rock-Trac的分動箱扭矩容量達7533牛米，更值得稱道的是，Rock-Trac低速齒輪比為驚人的4：1，在低速模式下，扭力可以放大四倍，有人笑稱，在這種模式下，Jeep® 牧馬人Rubicon的動力可以輕松推倒一座房子。

在極端越野條件下，如需穿越巨石、橫木等最復雜的路況，Rock-Trac放大的扭矩「用武之地」就立即顯現出來，可幫助車輛輕鬆通過最難逾越的障礙。在美國的Rubicon 之路（Rubicon Trail）上，Jeep® 牧馬人Rubicon是唯一可通過的量產車輛，很大程度上也源於其如此強大的攀爬能力。

千萬別以為Jeep® 牧馬人Rubicon只適合越野爬坡、征服極限，應對城市路況對它而言也同樣輕而易舉。當你日常在鋪裝道路行駛時，可以扳動分動箱的擋把，使用2H（兩驅高速）檔位。此時，發動機輸出的動力就與前轉動軸斷開，100%傳遞到後輪上。Jeep® 牧馬人Rubicon就由四驅車變身為一輛後驅車。

後驅模式下的Jeep® 牧馬人Rubicon同樣不容小覷，因為前橋可以自由轉動，無論過彎、制動、加速，車身都能保持最平衡的狀態。同時因為車尾也有一定重量，轉向更為靈敏、動作也不容易激化，車輛在常規城市道路上的操控性也大大提升，冰雪路面、松軟沙石、碎石路面這些都市常見路況，對於後驅模式下的Jeep® 牧馬人Rubicon都堪稱小菜一碟。

2011新款Jeep® Wrangler牧馬人即將全球上市，近日，新款車型的圖片已經對外發布。針對牧馬人這款已獲得巨大成功的傳奇車型，Jeep®一如既往地為其賦予了更多新的亮點。在延續其具有傳奇性的卓越性能的基礎上，2011款Jeep®牧馬人更配備了全新的內 飾和舒適的多功能車廂，無不向人們傳遞著這款車所代表的豐富個性風采。

作為「終極越野利器」，Jeep®牧馬人曾征服了世界越野聖地——Rubicon之路以及海拔6,646米的智利安第斯山脈Ojos del Salado火山。自進入中國市場後，這款車更是一直處於熱銷狀態，斬獲多個獎項。牧馬人不僅以其無出其右的超一流的四驅能力，受到了廣大SUV愛好者的追捧，也以其過眼難忘的外型，吸引了眾多追求個性氣質的風尚一族。而2011款牧馬人則在此基礎上有了更進一步的升級。據悉，2011款Jeep®牧馬人將在今年年底正式登陸中國。對於鍾愛牧馬人「天性桀驁」氣質的廣大車迷來說，不啻為一個大好消息。

「作為一款擁有傳奇歷史的經典車型，Jeep® Wrangler牧馬人始終還在不斷進步。」克萊斯勒集團Jeep®品牌總裁兼CEO Mike Manley先生表示，「在保持它原有的無與倫比且富傳奇性的卓越性能的同時，2011款Jeep®牧馬人以其令人贊嘆的全新內飾，使駕乘者可時刻體驗到車輛的舒適、便捷以及多功能性。不僅如此，Sahara車型還配備了全新的、與車身同色的硬頂，相信會令消費者過目難忘。」

2011新款Jeep®牧馬人的內飾亮點包括全新設計的儀表盤、改進後更符合人體工程學的儲物空間、觸點舒適的車門扶手等等。同時，車輛在駕駛視野方面做了文章，裝備了電加熱電動後視鏡，以及更寬闊的後窗玻璃，駕乘人員可輕松享受到更開闊的視野范圍。

全新的方向盤/中控台設計，使得駕駛者可以在保持雙手握住方向盤的情況下，輕松操作廣播、巡航控制、免提電話以及其他車載功能。新的USB介面設備能夠連接各種存儲設備（包括U盤與大多數MP3的播放器），以配合使用車載娛樂中心系統。 車上還新增加了12伏的插座。

2011款Jeep®牧馬人沿襲了經典的Jeep®設計風格，整車內飾大量採用了六角螺絲，全新設計的乘客把手鑲有「Jeep，Since 1941」字樣。同時，Jeep®的工程師還通過進一步的工程處理，顯著降低了車內噪音。

2012款牧馬人開始強調公路性能，主要是對動力和底盤懸掛進行升級。首先最主要的變化是用新的Pentastar 3.6升V6發動機和5擋手自一體變速箱取代了原先的3.8升V6發動機和四擋變速箱。這台發動機可謂是克萊斯勒發動機技術的結晶，最大功率為209kW（284馬力）/6350rpm，最大扭矩347Nm/4300rpm，比老款增加85馬力之多！扭矩增加32牛米。另外新發動機採用全鋁材質，包括活塞以及連桿均為鋁制，官方資料稱它比老款發動機減輕90公斤。

編輯本段車型報價
車型名稱 廠商指導價（元）
牧馬人 2012款 3.6兩門版 Sahara 44.99萬
牧馬人 2012款 3.6四門版 Sahara 48.99萬
牧馬人 2012款 3.6兩門版 Rubicon 50.99萬
牧馬人 2012款 3.6四門版 Rubicon 54.99萬
牧馬人 2011款 3.8兩門版 Sahara 41.89萬
牧馬人 2011款 3.8四門版 Sahara 45.69萬
牧馬人 2011款 3.8兩門版 Rubicon 47.89萬
牧馬人 2011款 3.8四門版 Rubicon 51.69萬

⑶ 萬惡的小日本，牧馬人居然比自由光還便宜，沒

你才知道啊，國外就是這樣，牧馬人十幾萬起步，自由光20來萬起步

⑷ 紅色越野,這車多少錢什麼型號速求!!!!!!!!

⑸ 12年牧馬人越野車現在能值多少錢

12款3.6L 自動 兩門Sahara 3.6L 手自一體 44.99萬 38萬-46.89萬
12款3.6L 自動 四門Sahara 3.6L 手自一體 48.99萬 45萬-50.69萬
12款3.6L 自動 四門Rubicon 3.6L 手自一體 54.99萬 50.9萬-57.99萬
2012款牧馬人不錯，換了3.6的發動機，該發動機是全球十佳發動機，比以前的3.8發動機性能增強但是比以前還省油，買這車要麼是越野發燒友，要麼是不懂越野喜歡它拉風造型。那麼無論你是哪一種，即使油耗比那些轎車高點兒，那也是代價不是，呵呵。

⑹ 牧馬人多少錢

「牧馬人 2018款 Sahara 2.0T 五門版」，官方賣價僅需45.99萬

1、第一眼看到牧馬人，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得相當到位，切合國人審美要求。

5、對於動力和駕駛體驗方面，牧馬人配備了2.0渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為266Ps。因成熟的8擋手自一體變速箱足夠強勁，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，因Jeep調校技術水平一流，發動機和變速箱配合默契。

輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。最大扭矩達到了400牛米，百公里沖刺只需6.5秒，與普拉多加速相比不相上下。從總體表現上來說，牧馬人的動力和操控在同級別車中屬於較高水平。

注意事項：

1、在操控上，牧馬人在同檔次中的表現較為卓越，方向盤有手感，轉向靈活且精確，即使單手也可以輕松完成駕駛動作。剎車響應積極且剎得住，底盤扎實而不會有鬆散感。所以，操控是牧馬人的一大強項。

2、以牧馬人的油耗情況與同檔次車相對比，牧馬人在油耗上並沒有什麼優點。11.5L的平均油耗偏高。二級路上行駛油耗達9.6L，而街區油耗也在15.0L以上，但是對於整車質量為1991KG的SUV而言，11.5L/百公里的綜合油耗的確略高。

3、目前開牧馬人的大多數是有一定事業的成功人士，開出去還是很有面子的，月薪35000以上就可以開得起。

4、牧馬人搭配許多舒適度配置，如：腰部支持自動調節、前一排座包加熱、真皮座包、自動空調等，讓司機與乘客對舒適的體驗更為直接。

⑺ 牧馬人羅賓漢和牧馬人撒哈拉的價格各是多少

2012款的
撒哈拉兩門44.99萬
撒哈拉四門48.99萬
極地版
47.99萬
羅賓漢兩面50.99萬
羅賓漢四門54.99萬
極地版就是撒哈拉兩門的提升版，只是內飾，標志，顏色上變一變而已，而這么一變就多給個3萬大洋，還不如去買點改裝件改一下實用。
至於撒哈拉和羅賓漢的選擇，如果你只是在市區內開開的話，不玩越野的話，撒哈拉就足夠了。
如果你喜歡到處走，喜歡跑跑越野，或者經常進工地的話，；羅賓漢就比較好。
如果手頭上有閑錢的話，去買個前後杠，把塑料的換上，好看很多的，換完還有閑錢，那麼好吧，照明燈，天使眼，輔組燈，底盤升高，換輪胎等等，換到你不想換都有。
至於像推薦答案說的那樣，買不到羅賓漢才買撒哈拉，其實是不正確的，因為那些發燒友知道他們自己想要什麼，省下幾萬來改裝而已，因為對於他們來說羅賓漢比撒哈拉多出來的東西對他們沒用，所以才選擇撒哈拉而不選擇羅賓漢，但要是想用撒哈拉改裝成羅賓漢的話，付出的價錢就會高出直接買羅賓漢的價錢，所以看看你的需要吧。
但現在用不用得上就另說，要是以後用得上沒得用就麻煩了，所以呢，不缺錢就買羅賓漢改裝，缺錢的話就買羅賓漢不改裝，不需要用的話就買撒哈拉好了

⑻ 國內最便宜的牧馬人要多少w

你好，最便宜的牧馬人是兩門版撒哈拉
2012款42.89萬元，2011款尾貨41.89萬元，希望對你有幫助。