去日本的快遞公司怎麼樣
Ⅰ 寄快遞到日本那個快遞公司最好佐川快遞怎麼樣
佐川快遞是很好的，但是在中國沒有提供服務呀。
可以通過DHL、UPS、TNT、FEDEX、EMS郵寄到日本，郵寄的時候注意對比。
Ⅱ 寄東西到日本，選哪個快遞好
主要是基於您的選擇條件。例如貨物大小重量、時效要求、價格要求、其他服務要求等因素。目前寄東西到日本的話，一般是走EMS、FEDEX或日本專線。
比較出名的是FEDEX快遞。聯邦快遞FEDEX是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務。
總部設於美國田納西州孟菲斯，隸屬於美國聯邦快遞集團。它的時效相對來說更有優勢，大約5天左右就可以簽收，當是相應的價格會比較貴。
國際EMS在大貨上很有優勢，不會計算體積重量，價格也更加劃算，特別適合郵寄衣服等物品，往往在日本買一件新衣服的價格，可以支付在國內郵寄上十件的郵費了。
時間相對來說會晚一點，通常到日本7天左右。
還有就是比如日本郵政小包，15KG以內，被稅概率低。當然，上面僅僅只是列舉了三個，還有其他的，通常來說可以分為三大類型。
1、通過淘寶官方轉運。特點是：便宜，限制比較高。
這種方法適合全部商品都來自淘寶，因為是淘寶賣家直接發給官方集運，然後合並郵寄的，直接在淘寶里可以操作運費很便宜，不去包裝，計算包裹體積。
但是缺點是不能郵寄任何敏感品，比如食品，含有國際品牌或者logo的，化妝品，光碟，電子產品這些不支持。
2、通過郵局。特點是：貴，限制高。
在過去，其他國際快遞還不發達的時候，郵局幾乎是大家郵寄國際快遞的不二選擇，但是現在，什麼都講究效率，因此郵局的地位也就逐漸降低了，所以郵寄快遞到日本時，基本不推薦郵局。
一來東西不管多重要自己扛去郵局，二來郵局都會一個個打開檢查，運費都是原價很貴，還有申報什麼的普通客戶都不會填。
3、通過轉運公司。特點：郵寄限制少，服務好，快。
國內直接郵寄給轉運公司地址，或者如果是在電商上購買的，也可以郵寄到轉運公司，再由他們統一代收後轉運到國外。
對比過淘寶官方集運，轉運公司的運費報價低些，並且郵寄前會去掉國內快遞外包裝，把東西都集中一起，這樣子重量體積都小了，比下來總運費更低。
此外，轉運公司還能郵寄化妝品、食品、葯品等國際敏感品，可以說線路很多樣，當然，不同的物品因為要走的專線不一樣，申報手續和費用也就不一樣，因此相應的運費也各有差異。
總而言之，國際快遞到日本並非什麼難事，只要找到一個靠譜的國際轉運公司，提前咨詢好服務流程，以及需要自己准備什麼材料，配合他們做好准備工作就好了。
身在異國他鄉，很多東西可能用起來不方便，因此能夠郵寄過去，會讓自己的生活變得更加便利。
Ⅲ 往日本寄快遞用哪個快遞公司，寄東西到日本，選哪個快遞好
提起往日本寄快遞用哪個快遞公司，大家都知道，有人問寄東西到日本，選哪個快遞好，另外，還有人想問寄東西到日本選哪個快遞公司，你知道這是怎麼回事？其實往日本寄包裹用郵政好還是快遞好？下面就一起來看看寄東西到日本，選哪個快遞好，希望能夠幫助到大家！
往日本寄快遞用哪個快遞公司
往日本寄包裹用郵政好還是快遞好？
1、往日本寄快遞用哪個快遞公司:寄東西到日本，選哪個快遞好
主要是基於您的選擇條件。例如貨物大小重量、時效要求、價格要求、其他服務要求等因素。目前寄東西到日本的話，一般是走EMS、FEDEX或日本專線。發往日本用什麼快遞最快。
比較出名的是FEDEX快遞。聯邦快遞FEDEX是一家性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務。
總部設於美國田納西州孟菲斯，隸屬於美國聯邦快遞集團。它的時效相對來說更有優勢，大約5天左右就可以簽收，當是相應的價格會比較貴。向日本郵寄包裹有什麼快遞。
EMS在大貨上很有優勢，不會計算體積重量，價格也更加劃算，特別適合郵寄衣服等物品，往往在日本買一件新衣服的價格，可以支付在國內郵寄上十件的郵費了。
時間相對來說會晚一點，通常到日本7天左右。
還有就是比如日本郵政小包，以內，被稅概率低。當然，上面僅僅只是列舉了三個，還有其他的，通常來說可以分為三大類型。
1、通過轉運。特點是：便宜，限制比較高。
這種方法適合全部商品都來自，因為是賣家直接發給集運，然後合並郵寄的，直接在里可以操作運費很便宜，不去包裝，計算包裹體積。
但是缺點是不能郵寄任何品，比如食品，含有品牌或者logo的，化妝品，光碟，電子產品這些不支持。往曰本寄物品用什麼快遞。
2、通過郵局。特點是：貴，限制高。
在過去，其他快遞還不發達的時候，郵局幾乎是大家郵寄快遞的不二選擇，但是現在，什麼都講究效率，因此郵局的地位也就逐漸降低了，所以郵寄快遞到日本時，基本不推薦郵局。
一來東西不管多重要自己扛去郵局，二來郵局都會一個個打開檢查，運費都是原價很貴，還有申報什麼的普通客戶都不會填。
3、通過轉運公司。特點：郵寄限制少，服務好，快。
國內直接郵寄給轉運公司地址，或者如果是在電商上購買的，也可以郵寄到轉運公司，再由他們統一代收後轉運到國外。
對比過集運，轉運公司的運費報價低些，並且郵寄前會去掉國內快遞外包裝，把東西都集中一起，這樣子重量體積都小了，比下來總運費更低。
此外，轉運公司還能郵寄化妝品、食品、葯品等品，可以說線路很多樣，當然，不同的物品因為要走的專線不一樣，申報手續和費用也就不一樣，因此相應的運費也各有差異。寄到日本什麼快遞最快。
總而言之，快遞到日本並非什麼難事，只要找到一個靠譜的轉運公司，提前好服務流程，以及需要自己准備什麼材料，配合他們做好准備工作就好了。fedex為什麼要在日本中轉。
身在異國他鄉，很多東西可能用起來不方便，因此能夠郵寄過去，會讓自己的生活變得更加便利。
以上就是與寄東西到日本，選哪個快遞好相關內容，是關於寄東西到日本，選哪個快遞好的分享。看完往日本寄快遞用哪個快遞公司後，希望這對大家有所幫助！
Ⅳ 從國內寄東西到日本用什麼快遞
從國內寄東西到日本用什麼快遞？
國內寄快遞到日本目前比較主流的國際快遞有：DHL，UPS，TNT，Fedex，EMS，專線等等都是可以寄到日本的。
怎麼才能把東西寄到日本？
一般我們寄到日本都是找國際快遞公司寄到日本的。京港達快運，是一家專門做中國到日本的國際快遞公司。
寄到日本，最快需要3到4天就可以到。個別比較偏遠的地區，大概需要4到7個工作日才能到。京港達快運的操作流程是，先要把東西寄到京港達快運轉運倉，然後打包寄往日本。費用的話是相對來說比較清明的。具體要看什麼產品，還有多重，到哪個國家？這樣就可以確認准確的價格了。
如果你人在國外的話，在淘寶上買的東西是可以直接京港達快運倉庫，然後，統一打包集運到日本。如果你人在國內的話一起，京港達快運也可以幫你，從國內直接發到日本。產品的限制不會那麼嚴格，只要是在國內合法的東西都是可以寄到日本的。
像國內很多國際快遞公司不接受的，食品啊，葯品啊，保健品啊，電池啊，帶電池的產品呢，以及各類，合法的產品，都是可以接到日本的。但是不接受任何違法的產品啊，請勿以身試法。
Ⅳ 寄東西到日本選哪個快遞公司
從國內郵寄快遞包裹到日本有DHL，UPS，FEDEX，TNT以及國內的EMS等。
其中DHL和EMS會比較好，DHL時效快運費也比較合適。三天左右到達。EMS清關
能力強，需要6天左右到達，續重一斤在十多塊錢。
Ⅵ 你好，我想郵寄包裹到日本，請問用哪個快遞會比較劃算
建議省事，又有性價比的找EMS，現在國際快遞都由EMS負責。
想弄清楚哪個快遞比較便宜，先要分清商業快遞和個人快遞，比如你是一家公司要發一批貨到日本，這是商業形為，要用到商業快遞。
商業快遞國際上有四大快遞，DHL，聯邦快遞，UPS，TNT，再加上現在順豐國際也可以寄東西到日本。只是這些商業快遞比較貴，還要提供各種產品信息，和發票，各種資料，還要交稅等。
不過看你的描述並不是商業快遞，而是個人形為，個人寄快遞最好找中國郵政EMS，不需要提供產品信息，不需要交稅，清關也不用你管，你只需要找一家轉運公司，把產品寄給他們。
他們會給你打包，然後給你寄出，價格比商業快遞便宜很多，也沒什麼手續，現在很多日本留學生，日本華人在國內淘寶網購都是找轉運公司的，一般走上海那邊空運3-7天也就到日本了，非常方便。
EMS發展歷史：
EMS（即「Express Mail Service」）是郵政特快專遞服務，由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，在中國境內是由中國郵政提供的一種快遞服務。
該業務在海關、航空等部門均享有優先處理權，它以高質量為用戶傳遞國際、國內緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品。
Ⅶ 寄東西到日本，走什麼快遞好，
寄東西到日本，走快遞有DHL／UPS／TNT/FEDEX/EMS，快遞是屬於門到門，但不負責包清關，如果收件方有公司名有能力清關可以選擇這幾大快遞，如果收件方是個人沒有清關能力，可以選擇走專線包清關的，但是不包稅。
正常情況下，小件包裹可以走DHl，時效3-4個工作日,大件包裹可以走聯邦或者UPS，時效5-6個工作日。
寄東西到日本
Ⅷ 日本的快遞服務怎樣
日本物流的歷史並不長，但發展速度很快，如今憑借先進的物流技術、管理方式等，很好的控制了成本費用，成為世界物流領域先進國家。相對美國，日本物流行業的起步較晚，但仍早於中國。通過幾十年的發展，日本的物流行業取得了長足的發展，很多技術和衡量物流行業的指標數字都非常亮眼。
在國際上，通常用社會物流總費用與GDP的比率來衡量一個國家物流的發展水平，用企業物流成本占產品銷售額的比重來衡量行業的物流發展水平。關注成本也是日本企業幾十年如一日在做的事情，日本物流成本約為每年GDP的11%至9%之間。
日本如何降低物流成本
1.依託交通發展，建設都市物流圈的策略
日本在交通發展方面，實行了以都市交通圈帶動都市圈發展的策略。都市物流圈不局限於行政區劃，而是以地域經濟地理和交通運輸地理特徵為出發點，以海運、航空、鐵路、高速公路為依託，在盡可能靠近消費地的地方構築物流中心、配送中心、貨運站等物流基礎設施。
都市物流圈的建立縮短了運輸距離，使港口物流成本降低30%。
2.整合物流資源，促進綜合運輸發展的策略
在推進實施主體方面，經濟產業省、國土交通省等政府部門，以及日本物流團體聯合會、全日本卡車協會等行業協會和許多研究機構、地方團體，發揮各自優勢，促進物流資源整合。
物流據點布局更加符合產業發展和布局調整的變化，服務也更加到位，吸引了更多的中小企業參與。
3.推進共同配送，提高城市物流效率的策略
日本雖然不限制卡車進入市區，但卡車由於裝卸貨物等原因，在城市中心區長時間停放，勢必造成對交通的負面影響。
不過地方政府會對卡車共同配送的專用停車場給予建設經費的資助，警察署通過對路外交通標志線的調整，允許配送卡車在商業店鋪門前路邊短時停放裝卸貨物。
關於物流配送的「最後一公里」
日本快遞行業能一次次推出挑戰極限的服務，源於成熟發達的業務體系。不管在態度、速度、種類，甚至從業人員的工作環境等，都有太多值得借鑒之處。
1.包裹包裝
很多朋友在國內寄包裹的時候，都里三層外三層的將紙殼箱用膠帶纏了好幾圈，目的就是為了防止包裹破損。但是這樣不但浪費資源，還對環境造成污染。
在日本絕對看不到「五花大綁」的包裹，普通包裹都是貼一道膠帶就完事了。因為根本不用擔心包裹會破損，也方便收件人拆開包裹。
易碎品的話就會非常細致地包裝，不僅貼上易碎品標識，甚至葡萄酒還會標出方向，確保酒瓶口一直朝上。
2.分揀包裹
在國內的許多大型快遞中轉站，目前還是靠人工分揀包裹，為了提高工作效率，常常有包裹滿天飛的情景出現，類似的情況在快遞行業里很普遍。
在日本，一般除了北海道和沖繩一些「偏遠地區」以外，日本的快遞基本上可以保證2天以內就到收件人手中。速度快的話次日就能收到。
日本的大型快遞中轉站幾乎已經淘汰人工分揀包裹了，都是用機器完成，這樣的效率高又不會出錯。全自動化智能交叉分揀帶最快1分鍾可以分發800個包裹。這也是日本快遞速度快的原因之一。
3.快遞員
在中國快遞小哥是非常辛苦的，風吹日曬，奔波在城市間。之前還有爆出快遞小哥的小貨車不小心和轎車發生碰撞，還被轎車司機扇耳光的新聞。工作辛苦，地位還低，所以在國內的這個行業很少看到女性快遞員。
日本雖然也是男的快遞員佔多數，但是女性快遞員也不少見，因為日本的快遞行業對貨物分類很細，她們不用負責重物，騎著自行車在自己負責的區域運送一些文件以及小型的包裹就可以。
4.人性化配送時間
日本的快遞還有一項貼心服務，即寄件人可以指定送達時間段，可選項包括上午，12：00-14:00，14:00-16：00，16:00-18:00，18:00-20:00、20:00-21：00，這樣可以減少投遞時收件人不在的幾率。
日本的快遞員配送的時候不會主動打電話給收件人，如果投遞時收件人不在，快遞員會在收件人的門口或信箱留下上圖這樣的不在票，收件人可以打電話指定再派件時間。
中國的是全世界最大的快遞市場，但是2015年的世界快遞前十強只有順豐一家，並且排在第九名，而日本的三大快遞公司都榜上有名。
國內的快遞公司的服務項目目前還可能只局限於國內普通的包裹物流，但是日本的快遞行業已經開展各種各樣的業務。比如：搬家，機場行李快遞，生鮮冷凍快遞，甚至國際搬家業務等。
無論是對物流成本的控制，還是送貨到家的服務中，以大和運輸為代表的日本物流企業都給我們樹立了良好的典範。即使日本人工成本如此之高，但隨著科技發展，機器逐步取代了人工，從而降低了整個行業的運營成本，這也是我們值得思考的地方。人口紅利期一旦過去，我們靠什麼來保持高效運營呢？
整體來看降低物流成本不僅是行業內的事，還需要社會相關團體和有關部門積極配合，制定合理的策略，而不是一味的去逃避、否認甚至擱置問題。大環境改善了，物流從業人員的生態環境才能得到應有的保障。
Ⅸ 從中國寄快遞到日本哪個快遞公司最好
從國內郵寄快遞包裹到日本有DHL，UPS，FEDEX，TNT以及國內的EMS等。
其中DHL和EMS會比較好，DHL時效快運費也比較合適。三天左右到達。EMS清關
能力強，需要6天左右到達，續重一斤在十多塊錢。