日產300zx在日本賣多少錢

Ⅰ NISSAN 300ZX Z32 是哪年生產的

Nissan300ZX（Z32）

生產年代：1989～2000

引擎/排氣量：V型六缸/3.0

變速箱：四速自排/五速手排

Z32延續了兩種不同車身的安排，但在動力方面則趨於統一，原廠提供3.0升自然進氣引擎以及3.0升雙渦輪增壓引擎，頂級的渦輪增壓車款曾是許多人夢寐以求的性能車款；渦輪增壓車款在1996年動力輸出達300hp，但僅限於海外車款，日本國內車款則受自主規制限制，僅有280hp。

Ⅱ 1990年日產300ZX與370Z，新老同價你會選誰

在過去的一周時間里，日產ZProto(Proto意為原型車)正式發布，雖然是原型車但它看上可能很快就會量產了，所以很多日系汽車愛好者們都已經開始准備迎接這輛日產400Z。日產370Z從2009年推出就一直和我們在一起，說實話11年時間也算是走完了產品生命周期。

目前，這輛車在經銷商的展廳里展出。這輛寶貴的日產300ZX現在需要一個新家，但這個價格，我相信只有真正狂熱的粉絲願意支付這個數字。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 現在的日本所有的豐田/日產車型汽車在日本折成人民幣賣多少錢

你好！
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日5本本身並不s生產石油。柴油、汽油、天n然氣3、煤都是短缺能源。日8本車a是有柴油車q的。大j、中5、小f型都有，只是轎車t、跑車m、轎跑車u這幾h種車b型比4較少2用柴油的。五i十g鈴的專z長4領域就是柴油車o。還有：日4產、日7野、三t菱豐v田也c有柴油車l：黛娜肯定是、彩虹可能是。
如果對你有幫助，望採納。

Ⅳ 九幾年的尼桑300zx現在值錢嗎

時代在發展，科技在更新，除非是古董才值錢

Ⅳ 日產Z海外售價公布 約合26.32萬元起

易車訊 近日，日產Z保持了Z Proto原型車的造型設計，這是由日本設計團隊設計和開發的，新穎、引人注目的外觀設計表達了對上一代車型的致敬之意。其中，明亮的黃色珠光漆與黑色車頂分別致敬了第一代日產Z系列S30車型和300ZX（Z32）車型風靡一時的經典配色。新車將提供9種車漆可供選擇，並且用戶還可選裝雙色車身。

根據易車App「熱度榜」數據，東風日產品牌的熱度排名第8位，如需更多數據，請到易車App查看。

Ⅵ nissan 300zx怎麼樣

日產在1990年發布了第四代Z系列跑車。全新設計的車型分別有300ZX及其雙渦輪增壓版可供選擇，美國的「Motor Trend」雜志曾把300ZX的雙渦輪增壓版評為1990年最佳進口車型. 在對它的評語中記載道：與保時捷的928 S4和雪佛蘭的Corvette一樣，300ZX Turbo也擁有世界級的性能，但它卻不是兩者的復製品。 新一代的Z系的兩座版車型在軸距上增加了97英寸，其前懸掛為多鏈桿，後懸掛使用了當時較為先進的日產HICAS智能主動懸掛系統，這套系統能夠通過車輛速度、轉向角度和其他參數幫助駕駛者獲得更好的舒適性和駕駛樂趣。在性能方面，自然吸氣的300ZX及其2+2車型都使用了一台24氣門DOHC V6 3.0升發動機，發動機能夠產生222馬力的動力，顯然這樣強勁的動力比上一代的300ZX Turbo還多出17馬力，而300ZX Turbo車型在雙渦輪增壓器的煽動下

1995年版5速手動變速300ZX
更是能夠產生300馬力的動力，這樣的動力足以讓300ZX的 0至96km/h的加速時間可以減小到6秒，四分之一英里加速時間縮短到14.4秒。除了性能大幅度提高外，這一代的Z系列在整車質量上也有不少的變化，其中90款的300ZX Turbo的車重達到驚人的3474磅，這比競爭對手Corvette重了大約兩百磅，也比89款的300ZX Turbo重了約兩百磅，更比第一代240Z車型重了1200磅。1990年，「重量級」的300ZX Turbo車型要賣到33000美金，這的確在價錢上有點超乎人們的想像了。1992年，300ZX的敞篷版車型被投入生產。1994年，Z系列跑車採用了前安全氣囊和無鑰匙進入系統。在隨後的兩年，日產並沒有對300ZX進行改變。對於這樣一輛性能極佳的車型，在當時卻應為頗高的售價而並沒有取得很好的銷售業績（1996年一款300ZX的雙渦輪增壓版要賣到45000美金），再加上SUV市場的迅速崛起，300ZX也漸漸被人們所遺忘

Ⅶ 日產鮮為人知的性感跑車，Fairlady 300ZX

鋪天蓋地的性能至上的宏觀設定，使《頭文字D》以及《首都MIDNIGHT》錯失了不少「高科技」的JDM豪華跑車。無論山路還是首都高速，都是輕量化、推重比和賽車設定的世界，所以當年的幾輛日系豪華大GT，基本都處於各大影視作品的炮灰狀態。譬如3000GT、各代SUPRA以及最胖淑女Fairlady300ZX。

Fairlady的真正含義，

不是讓你把車當成Fairlady，

而是要你把真正的Fairlady帶上車……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ NISSAN 300ZX的品牌介紹

日產在1990年發布了第四代Z系列跑車。全新設計的車型分別有300ZX及其雙渦輪增壓版可供選擇 新一代的Z系的兩座版車型在軸距上增加了97英寸，其前懸掛為多鏈桿，後懸掛使用了當時較為先進的日產HICAS智能主動懸掛系統，這套系統能夠通過車輛速度、轉向角度和其他參數幫助駕駛者獲得更好的舒適性和駕駛樂趣。在性能方面，自然吸氣的300ZX及其2+2車型都使用了一台24氣門DOHC V6 3.0升發動機，發動機能夠產生222馬力的動力，顯然這樣強勁的動力比上一代的300ZX Turbo還多出17馬力，而300ZX Turbo車型在雙渦輪增壓器的煽動下更是能夠產生300馬力的動力，這樣的動力足以讓300ZX的 0至96km/h的加速時間可以減小到6秒，四分之一英里加速時間縮短到14.4秒。除了性能大幅度提高外，這一代的Z系列在整車質量上也有不少的變化，其中90款的300ZX Turbo的車重達到驚人的3474磅，這比競爭對手Corvette重了大約兩百磅，也比89款的300ZX Turbo重了約兩百磅，更比第一代240Z車型重了1200磅。1990年，「重量級」的300ZX Turbo車型要賣到33000美金，這的確在價錢上有點超乎人們的想像了。1992年，300ZX的敞篷版車型被投入生產。1994年，Z系列跑車採用了前安全氣囊和無鑰匙進入系統。在隨後的兩年，日產並沒有對300ZX進行改變。對於這樣一輛性能極佳的車型，在當時卻應為頗高的售價而並沒有取得很好的銷售業績（1996年一款300ZX的雙渦輪增壓版要賣到45000美金），再加上SUV市場的迅速崛起，300ZX也漸漸被人們所遺忘。 1996這一代的Z系列跑車徹底停產，而這一停就是六年。

Ⅸ 日產NP300賣多少錢

日產NP300報價14-18.9萬不等，看配置。

皮卡在國外一直是比較受歡迎的車型，在美國甚至形成了獨特的皮卡文化，對於皮卡的熱愛程度豈是言語可以表達，但是在國內皮卡的處境其實並不是那麼好，提起皮卡大多數消費者腦海里出現的是粗糙簡陋的工具車以及小型貨車的形象。

在於安全措施方面，NP300 了上坡起步輔助系統（HSA），陡坡緩降控制系統（HDC）及限滑差速系統（ABLS）有助牽引力控制和車身動態穩定。其他安全措施則包括： ISOFIX兒童座椅固定點、車身穩定系統（VDC）、牽引力控制系統（TCS）、防鎖死煞車系統（ABS）。

NP300 無論在其駕駛性能，實用性和創新設計及先進的駕駛科技都是最佳的組合。NP300 是馬來西亞首款配備多連桿式後懸掛系統的日本品牌皮卡車，從而提高了駕駛性能與舒適性，即使承載高達一噸的負荷，也能讓駕駛人士享有SUV般的駕駛體驗。

NP300 的審美更顯突出新增的後擾流尾翼有效提高整體的空氣動力學; 而新的18寸鋁合金輪輞也增加了其運感。