修不起的日本車有哪些

A. 10款最經典的日系車，每一款都有故事，每一款都無可替代

雖然日本只是一個面積僅37.8萬平方千米的島國，甚至還不如我國的雲南省面積大，但是卻有著非常先進的汽車工業。無論是家用轎車、SUV車型、MPV車型甚至是跑車，幾乎都是他們的強項。日系車的質量以及在全球的地位毋庸置疑，就連號稱車輪上國家的美國，也幾乎成了日系車的天下。日系車都有哪些最為經典的車型呢?

豐田蘭德酷路澤

本田飛度在國內極高的保值率，總是給人一種『這價格還不如買新車』的錯覺，這讓那些競爭對手情何以堪?用喪心病狂來形容毫不為過。對於家庭用戶而言，本田飛度靈活多變的車內空間，出色的燃油經濟性和可靠的口碑，贏得了消費者的認可。而在改裝圈，本田飛度巨大的改裝潛力，令它擁有了叫板鋼炮的能力。飛度可以說是談情懷有情懷，談性能有性能。

這些堪稱是日系最有代表性的車型中，大部分的國人都非常的熟悉，當然日本本土的K-car排除在外。日系的越野車有蘭德酷路澤、帕傑羅和途樂這些經典車型;MPV中有塞納、埃爾法、貴士和奧德賽;就連性能車都有思域TypeR、LANCEREVO、斯巴魯WRX這些典型的代表。不得不承認日本汽車工業的水平，還有很多值得我們學習的地方。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 號稱開不爛的汽車有哪些

合資車企一直以來都占據了絕大部分市場份額，因為其質量高，並且技術過硬。而隨著國產汽車技術和質量的提高，並且善於把握消費者心理，因此國產汽車銷量都還不錯，甚至都可以與合資汽車一較高下了。許多國產汽車越做越好，下面就來盤點5個號稱「開不壞」的國產車品牌，尤其第五個，公認的質量勝過豐田。

這樣看來國產汽車實力也是相當強悍，憑借著自主研發與創新，以及對於汽車配件的嚴格要求，使得汽車市場上對於國產汽車的評價師越來越好。我也相信，國產汽車會越做越好的。

C. 有人說開不壞的日本車修不好的大眾車有這種說法嗎

• 1日系車故障率最低，且遙遙領先。除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低.

• 2其次是瑞典系、德系、韓系、美系，這四類屬於第二陣營。最後是法系、義大利系和所有的國產自主品牌，屬於第三陣營。

• 3這只是總體表現，如果細化的說，要分品牌，比如日系也有糟粕，比如鈴木的小毛病就不少。德系的路虎、mini故障率比法系都高！再細化一些，要具體哪一批次的車或者是不是進口等等。限於篇幅就不展開了。

• 4所以，習的座駕就是豐田考斯特和日產碧蓮（南巡、吃包子、地方視察），只有外事活動才用皇冠平台打造的大紅旗。。而且部隊的霸道、陸巡、摘掉三菱車標的獵豹想必都見過。皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。南京計程車滿大街的豐田凱美瑞、日產天籟。

• 5任何品牌的車，小毛病都不可避免，可能會在任何里程數內出現，像雨刮器、燈泡之類的易損品、爆胎、異響、天窗老化漏水、漆面掉色啥的，早晚會來，時間越往後概率越大，只是多少的事。日本車這方面做的很好，尤其是雷克薩斯，小毛病公認最少的車，但也不是沒有。

• 6大毛病的話，指的是要動發動機、變速箱之類的，一般只要不是運氣太差，好好開的話，任何大品牌的車3萬公里以內都不會大修。5萬至20萬公里就會拉開差距，品牌優劣就分出來了。20萬公里以上就不好說了。到那時自主品牌車的零件基本會換個差不多.發動機質量最好的是本田，基本到報廢也不會壞。

D. 日系車哪個品牌最耐用故障率最低

日系車耐用的話還是屬東風日產，非常多人信賴的一個汽車品牌，故障率也是最低的。

如果和同級車來說的話日產車的性能和技術占優勢，比如日產的VQ35DE發動機，連續獲得十年的最佳V6發動機大獎，要知道賓士寶馬也位列其中但是都只是連續五年或者連續七年，連續十年就真的只有日產發動機。可見其發動機在技術和質量上始終位列前茅。

E. 開不壞的豐田，修不好的大眾，為什麼這么說什麼意思

回答如下：

1:這句話指的不是真實故障率，而是廠家風格

2:豐田降價用產品質量打動消費者，所以毛病少，被稱為開不壞

3:而大眾喜歡把新東西用到新產品上。新的東西總有以前沒出現過的新問題，例如當初的DSG，新的問題修起來也比老問題費事，所以才說修不好

F. 英菲尼迪買得起修不起嗎

確實，我買的就是英菲尼迪，最後一次大概是5個月前，被一三輪車上掉下來的硬物砸凹了翼子板，在4S店拉介子加補漆花了2100元。雖然有保險自己不用出錢，但還是覺得挺貴。

至於保養，目前我只給車子做過一次常規保養，價格還算可以，光換機油和檢查一下總共只要800多（有工時費優惠券）。

但我也研究過英菲尼迪的整套保養，各種零部件的價格還算公道，當然如果你在網上買會更加便宜，就是工時費收得非常高，我計算出來平均每年的保養費用大概是15000元左右。

品牌簡介

INFINITI英菲尼迪是日產旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生於北美地區。總部在日本橫濱，是日本品牌，屬於日系車，憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和客戶體驗至上的服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陸中國。

G. 日系車都有哪些品牌

日本車品牌實在是眾多。

日系車這些年在國內持續火爆，通過汽車銷量數據，我們發現進入十強的汽車無一例外全是日系。

日本汽車品牌主要有以下幾個:豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU，光岡。

H. 為什麼日系發動機不能修

對於日系發動機，保持原裝狀態就好，輕微滲油就不要修，一旦你較真拆開換了密封墊，雖然它不再滲油，但各方面表現已經無法達到原廠狀態，包括發動機噪音、動力以及油耗等綜合方面表現。

我對這段話其實深信不疑，日

所以說大眾發動機拆修非常常見，有問題的EA888（二代）拆修之後整機表現會更加良好，不僅僅動力較強而且油耗也降低，經過維修之後燒機油以及滲油問題也消失不見，雖然說德系發動機也有低溫生產條件，但故障率的到來讓這些成為浮雲，修發動機成為很多車主都會做的事情。

I. 為什麼說開不壞的本田 修不好的雅馬哈 開不起來的鈴木 像飛機一樣的川崎 有懂摩托車的朋友詳細

本田車為什麼開不壞呢，因為它跑不快，適合慢慢悠悠的開，普通摩托車慢慢悠悠的騎，也可以騎個十年八年不用修！為什麼是修不好的雅馬哈呢，是因為之前的雅馬哈都是進口的，不是雅馬哈摩托車質量不好，是國內的機油有些不好的放進去，發動機好快壞的，進口雅馬哈摩托壞了怎麼辦，配件國內難找，維修就麻煩了，你明白了。現在的雅馬哈是合資生產，零部件基本都有的換了，還有一些零部件的從日本進口的（發動機一些的核心部件）。川崎鈴木的發動機在磨損了情況下，發動機會有一種飛機起飛的聲音一樣。