日本豐田八座車多少錢

『壹』 豐田越野車那款有八座的

1、豐田陸地巡洋艦20款

這一款車在對外觀進行大幅度改良的同時，還體現了和以後盛行的40款車型相近的結構。雖然發動機是從使用吉普bj的b型汽油發動機開始的，但是將後來又出現的更高馬力的f型直列6缸3878cc引擎統一裝備在了這種車型上。

『貳』 豐田霸道報價是多少目前值得入手么

豐田霸道這款車，車如其名，外觀十分霸氣，所有收到很多車主的青睞，它的市場指導價在31萬至61萬這邊，如果在4s店購買的話，應該還會有優惠噠。這款車的優點蠻多的，可以幫您分析一下，供您參考哦。

1、外觀設計。豐田霸道這款車的設計十分大氣，特別是它的前臉設計，很符合它的名字「霸道」。車身屬於比較大一點的那種，也比較高。所以它裡面的空間比較大，坐著會比較寬松。個人比較喜歡這種類型的車車，比普通小轎車更加舒適，因為沒有約束感。

整體看下來，豐田霸道這款車還是很不錯的，也非常適合家庭使用。這種車型和質量的車車，這個價格的話，我建議有這個預算條件的車主可以選擇購買。

希望我的回答可以幫助到你。

『叄』 8座車都有哪幾款車八座車推薦車型

8座的車型要不是MPV就是超大型的SUV，要麼就是各種微面(麵包車)。8座的微面選擇很多，如五菱、眾泰、一汽、北汽、長安、東風、福田、哈飛、金杯、開瑞、昌河鈴木、力帆。但是，8座的MPV和SUV可選的不多。

目前在售的8座MPV中，國產車有上汽大通MAXUS-G50、2016款的寶駿730，合資車有賓士威霆，進口車有大眾的凱路威，而SUV有雷克薩斯LX。
八座車推薦車型
——國產車

上汽大通MAXUS G50(MPV)
7座(2-2-3)/8座(2-3-3)
指導價：8.68-15.68萬元
動力配置：1.3T/1.5T、6MT/7DCT、前置前驅
動力數據：最大馬力163Ps/169Ps、最大扭矩230N·m

寶駿730(MPV)
2016款1.5L手動超值型8座
座椅布局：2-3-3
指導價6.08萬元
動力配置：排量1.5升的直列4缸自然吸氣發動機、5擋手動變速箱(MT)、前置前驅
動力數據：最大馬力112Ps/5800rpm(82KW)、最大扭矩147N·m/3600~4000rpm
——合資車

賓士威霆(MPV)
7座標配2-2-3(指導價28.98萬元)
8座2-3-3布局(指導價28.98萬元)
9座2-2-2-3布局(29.88萬元)
頂配三種座椅布局都可選(34.18萬元)
動力配置：排量2.0升的直列4缸渦輪增壓發動機、7擋手自一體變速箱(AT)、前置後驅
動力數據：最大馬力211Ps/5500rpm(155KW)、最大扭矩350N·m/1250~4000rpm
——進口車

大眾凱路威(MPV)
7座(2-2-3)/8座(2-3-3)/9座(2-2-2-3)
指導價：32.05-38.20萬元
動力配置：直列4缸渦輪增壓發動機(排量2.0升)、7擋雙離合變速箱(DCT)、前置前驅/前置四驅(全時四驅)
動力數據：最大馬力204Ps/4200~6000rpm(150KW)、最大扭矩350N·m/1500~4000rpm

雷克薩斯LX(SUV)
5座/8座
指導價：129.10-141.70萬元
動力配置：V8自然吸氣發動機(排量5.7升)、8AT變速箱、前置四驅(全時四驅)
動力數據：最大馬力367Ps/5600rpm、最大扭矩530N·m/3200rpm

『肆』 豐田八座是什麼牌子

豐田八座車型很多，像豐田蘭德酷路澤、豐田海獅麵包、豐田紅杉等牌子的車型都是八座的。

『伍』 為什麼豐田老款普拉多在行駛本上寫的是8座

日系豐田的SUV，陸巡、普拉多的早期進口版本都是八座車型，座位的空間和尺寸其實並沒有什麼差異，無非就是法規上容許擠進去8個人。其實SUV行李廂摳出來的那幾個座椅很雞肋，最佳的作用也就是把車開從公司到下個街口的飯館可以一次多拉上幾個人而已。

隨著這車的保有量增加，包括普拉多的國產自然就放棄了8座車型，多個座位數量本身也沒多大意義，收費員也不會永遠那麼不專業，再加上現在使用ETC高速路橋費按1型更加方便，如果是8座車也沒法逃避少繳費。更何況節假日7座以上的乘用車並不享受高速公路免費通行的待遇。所以在中國銷售這類SUV自然就把行駛本上的座位數從8調整到7或5。所以可以看出收費員並不一定是憑借專業在收費。

『陸』 在日本賣20萬的豐田埃爾法，在國內為什麼會賣到百萬

豐田埃爾法，這款車在國內的售價，還是比較昂貴的。但是在日本，僅僅售賣20萬，之所以會出現，這樣的情況，是因為在國內，如果買這款車，全部到位的話，全款也要七八十萬。再加上一系列的，相關稅費，加一起就高達百萬。並且這款車，雖然價格昂貴，但是在市場上，供不應求。所以很多人，或者是4S店，都需要加價，才能購買到，豐田埃爾法。對於懂車的人群來說，這款車型，售價超過百萬，也是非常正常的。

『柒』 豐田霸道所有辦下來要多少錢

豐田霸道所有辦下來要多少錢？
，看哪一款霸道車型，中東版霸道如果2700車型，裸車40萬，算是4萬左右的購置稅，一萬左右的保險，所有辦下來大體在45萬左右。

『捌』 請問豐田八座越野車都有哪幾款，有圖附嗎

豐田 蘭德酷路澤，售價77.10萬-119.40萬

『玖』 豐田庫魯斯8座90萬左右是什麼樣子

霸道就是普拉多，普拉多隻有五座和七座的，沒有八座。 豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是目前豐田在中國國內唯一的一條霸道生產線。霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。 PRADO越野車是...

『拾』 深度解讀｜全新豐田Sienna塞納 純正美式MPV

昨天，豐田全新一代Sienna塞納的產品信息及官圖刷屏，一片稱贊與期待之聲。
事實上，一年多前，消費者對塞納的強烈關注就開始了。彼時，廣汽豐田正式公布未來新車規劃，全新一代豐田Sienna塞納赫然在列。隨後，一汽豐田也公布相應新車計劃，同樣有一款「一汽豐田版塞納」車型。
目前，根據最新的信息顯示，未來國產之後的豐田Sienna塞納還將會在廣汽豐田的陣營里繼續衍生出一款更高端的產品。屆時，在國內市場，豐田Sienna塞納系列將會提供多達三款產品。
如此看來，未來國內高端MPV市場的格局極有可能出現較為大的變動。至於這輛剛剛在北美市場發布的新一代豐田Sienna塞納，無論從那個角度看，也確實是「香透了」。
完全可以作為經典案例解讀的造型設計
從整體上來看，全新一代豐田Sienna塞納依舊保留了非常典型的美式全尺寸家用MPV的設計，用短車頭和長車身的形象來構成車輛的整體比例。
美式家用MPV是一個非常均衡的家用車概念，不同於我們目前所熟悉的國際版奧德賽這一類日式家用MPV，以及像大眾夏朗這樣的歐式家用MPV的是，美式家用MPV更多的考慮到了均衡的大空間表現。
在空間構成上，美式MPV可以說幾乎沒有任何取捨。相比之下，日式的家用MPV會弱化一些第三排以後的後備箱空間，而歐式的家用MPV則完完全全的只考慮到了駕駛者的主觀駕駛感受。
早年間登場的第一代別克GL8，就是經典的家用美式MPV的典型代表，在保證了三排乘客乘坐空間的同時，還能留出一個完全可堪使用的後備箱空間。另外低地板、船長座、側滑門這樣的經典MPV配置也一樣不少。在相對空白的中國市場，就迅速的奠定了其王者的地位。
顯而易見的是，在傳統美式家用MPV的形體下，新一代豐田Sienna塞納在整車的細節上，加入了更多富有變化的曲面設計，將車身側面的整張大麴面構建出了筋道的一面：一改以往MPV在曲面構成上乏善可陳的傳統。
和新一代漢蘭達一樣，新一代豐田Sienna塞納也採用了一條上揚的裙線，並且在後輪的位置形成另一個富有肌肉感的後輪眉造型。
毫無疑問，這是新一代豐田家族設計中的一個重要造型語言，除了漢蘭達和新一代豐田Sienna塞納之外，在去年登場的新一代豐田Supra也採用了類似的元素。
得益於這一家族化的設計，新一代豐田Sienna塞納也在車尾的區域獲得了一個「後肩」的形象，雖然相比於漢蘭達的設計這個後肩會收斂得多。但不可否認的是，在MPV的大市場里，這樣的嘗試是頭一次的。得益於這個稍稍隆起的「後肩」，新一代豐田Sienna塞納的尾部層次感瞬間就得凸顯出來。
當然，在MPV上做這么一個隆起的輪眉並不難，難的是豐田Sienna塞納在保留了這么一個設計的同時，還沒有太多的去佔用車身的橫向寬度，非常有意思。
仔細來看豐田Sienna的這個後肩設計，其實它是用一個從肩線到輪眉區域的小凹面設計，通過光影的變化來具化和提煉的一個視覺感，實際上這個後肩的尺寸，並沒有我們想像的那麼大。
豐田的厲害之處就在於，它在任何時候都可以巧妙地去拿捏實用性和造型美感之間的平衡，而歐洲人往往做不到這一點。而豐田這種實用性和美感之間的拿捏與平衡，在其豪華品牌雷克薩斯身上體現得更為淋漓盡致。
和之前的幾代車型一樣，新一代豐田Sienna塞納同樣也是大景觀的設計，下壓了側窗的線條。而TNGA架構下的GA-K平台的優勢在這個時候又得到了全面的體現——下窗框線條在A柱三角窗的區域，進一步的下沉來提升前排的通透性。
事實上，從新一代凱美瑞開始，這種下沉窗框線條的大視野設計，就已經普遍的出現在了豐田的車型上。實現這一設計的前提是，駕駛者的坐姿必須是一個低重心的坐姿，與此同時車門橫梁以及車身門檻縱梁的剛度要全面強化。
在造型語言方面，在北美市場投放的新一代Sienna塞納一共有兩種前臉風格，不過整體的風格變化並不大，依舊保留了豐田家族的大尺寸中央進氣格柵的設計。
其中，運動版車型採用蜂巢狀格柵內部結構，並且在前保險杠兩側增加了進氣口，提煉了運動氣息。而普通版的車型前臉則採用了橫向的格柵結構，並取消了兩側的通風口，重點在於強調典雅感。
異形的大燈與高光的進氣格柵飾板構成的整體，以及前保險杠特徵中刻畫出來的類似於雷克薩斯的紡錘型特徵，則在二者上保持了一致。
車輛尾部的設計是最有意思的地方——得益於前面講到的「後肩」形象的提煉，新一代豐田Sienna塞納的尾部層次感有了明顯的提升，在後擋風玻璃下沿甚至還提煉出了一個小型的擾流特徵。這樣的特徵，與亞洲龍以及雷克薩斯ES等全新一代車型，異曲同工。
一如MPV應該有的特點一樣，新一代Sienna塞納也同樣採用了低開口的後備箱。不過，後保險杠面罩採用了大面積的高光黑配色，將尾部的視覺高度進行了提升。如此一來，視覺上就顯得精幹多了。
依舊是實用性至上的內飾
對於豐田Sienna塞納，內部的絕對空間表現是不用擔心的，低地板的設計，可以隨時變化成八座車的第二排船長座設計都有所保留。
較上一代車型，其內飾上最大的變化在於中控台的區域。中控台的設計以懸浮式的液晶顯示器作為操控的主體，盡可能多的簡化了中控台的繁復程度。
另外，新一代豐田Sienna塞納的儀錶板不再是老款車型的獨立式的結構，而是增加了一個雙層的副儀錶板。換擋手柄也從中控台的區域移動到了副儀錶板的位置。
這個雙層式的副儀錶板在下方預留出的儲物空間，要比任何一款採用這一設計的車型都大得多，足以容納一個大號的女士背包，而有了副儀錶板作為遮擋，在放置背包之後，也至於顯得凌亂。當然更重要的一點是，駕駛者的包裹感被彰顯出來了。
副儀錶板在前排結束之後，向第二排進行了進一步的延伸，這樣以來，第二排的乘客也獲得了一個平台和儲物空間。和老款車型一樣，新一代豐田Sienna塞納的地板上也布局了長地板軌道，以保證車輛空間組合的多樣化。
混合動力和四驅系統是全系標配
在北美市場初期亮相的新一代豐田Sienna塞納標配了一套2.5L混合動力系統和E-Four四驅系統，也就是出現在新一代豐田RAV4榮放混動版上的那套動力配置。通過後橋電機的運用，實現了電動四驅的布置形式。這套動力系統，最大輸出功率181kW，百公里平均油耗為7.1L。
在駕駛模式的層面上，新一代豐田Sienna塞納也提供了EV、NORMAL、ECO以及SPORT四種模式。其中在於運動模式下，混合動力系統將會額外釋放電動機的動力，以實現車輛的快速加速。而在ECO模式下，電池組則會獲得更多的發動機額外功率。
在配置方面，全新一代豐田Sienna塞納標配了豐田的TSS主動安全配置，另外在舒適性配置方面還會提供至少8個，至多12個揚聲器的音響系統以及一套人機交互系統。
寫在後面：全新一代豐田Sienna塞納的亮相，又一次把均衡的家用MPV的定義推向了新高度。造型美、大空間、經濟省油、四驅，是的，全新一代Sienna塞納完美詮釋了什麼是無懈可擊的MPV！
但略顯遺憾的是，全新一代豐田Sienna塞納2022年才國產——還要等兩年！
註：圖片源自網路
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