日本海港在哪裡

⑴ 日本有哪些港口城市啊(或沿海的城市)

日本港口城市有：

1、八代：日本九州中西部城市。在球磨川三角洲，八代海沿岸。屬熊本縣。人口11萬（1985）。面積146.7平方公里。古城下町，1602年築城，1940年設市。工業發展迅速，為熊本縣首位工業城市。港口可停萬噸級輪船。海陸交通要沖。有八代宮、神社等古跡，日奈久溫泉（碳酸泉，36—38℃）、「不知火」等名勝地。

2、下關市：下關市在日本本州島的最西端，下關港是日本著名的國際港口之一 。不但離亞洲各國的距離較近，而且坐落在本州島和九州島的連接點，所以自古以來下關就是國內外經濟和貿易的窗口。

3、日本橫濱港：橫濱是日本第二大港，2005年日本經濟的又一次飛躍加快了它的增長步伐。下關港還是日本屈指可數的大型郵輪停靠港口之一，作為本州島和九州島的連接港口，停靠數次逐年增加。

4、神戶港：是日本最大的集裝箱港口，也是世界十大集裝箱港口之一。自古以來神戶就是日本的重要交通樞紐，公路鐵路及航空皆是現代化。它既是主要的國際貿易中心，又是日本最大的工業中心之一。

5、名古屋港：是日本最大的國際貿易港口之一。由於著名的豐田汽車公司的總部位於愛知縣內，故該港主要的輸出產品中有一半以上都與汽車相關。

⑵ 日本的著名港口有什麼

大阪OSAKA
神戶KOBE
橫濱YOKOHAMA
名古屋 NAGOYA
東京TOKYO
門司 MOJI
橫濱：人口三百二十萬。日本最大海港之一，是東京的外港。神戶：人口一百四十五萬。是日本最大海港之一，是大阪的外港。

⑶ 日本最大的港口在哪

日本橫濱港位於本州中部東京灣西岸，是日本最大海港。橫濱港岸線長約40km，水深8～20m，水深港闊，很少受風浪 影響。港區共計91個泊位，水深多在12m以內。此外有專用碼頭，水深達17m，可泊15萬噸級大型散貨船。每年約有8～9萬艘船舶出入港口。出口主要是工業製成品，進口貨物主要有原油、鐵礦石等工業原料和糧食。年吞吐量為1.22億t。

⑷ 日本最大的港口是

日本橫濱港位於本州中部東京灣西岸，是日本最大海港。橫濱港岸線長約40km，水深8～20m，水深港闊，很少受風浪影響。港區共計91個泊位，水深多在12m以內。此外有專用碼頭，水深達17m，可泊15萬噸級大型散貨船。每年約有8～9萬艘船舶出入港口。出口主要是工業製成品，進口貨物主要有原油、鐵礦石等工業原料和糧食。年吞吐量為1.22億t。

⑸ 日本前五大港口

1、東京港

東京港作為首都圈地區與國內、海外各地運輸的節點，其腹地為擁有3000萬人口的東京圈及其周邊的關東北部、甲信越等廣大地區。擁有海域面積5453 公頃，陸域面積1080公頃，內外貿碼頭共計24個，泊位總數為115個，其中集裝箱碼頭4個，集裝箱泊位16個。

2、橫濱港

橫濱港，位於日本本州中部東京灣西岸，僅次於東京、大阪，是日本的第三大城市，面積435平方千米，1993年人口已達330萬人。是日本最大的海港，也是亞洲最大的港口之一。橫濱地理環境北、西、南三面為丘陵環繞，東面為太平洋。

3、名古屋港

名古屋港（Port of Nagoya），是橫跨日本愛知縣名古屋市、東海市、知多市、彌富市、海部郡、飛島村的一個港灣，是日本最大的國際貿易港口之一。由於著名的豐田汽車公司的總部位於愛知縣內，故該港主要的輸出產品中有一半以上都與汽車相關。

名古屋港作為日本的五大國際貿易港之一，2004年被指定為中樞國際港灣（指定特定重要港灣）。目前，貨物總吞吐量為2億824萬噸，是日本國內唯一超過2億噸的港口，從平成14年至今，連續12年位居日本全國第一。

4、大阪港

大阪港位於日本（全稱：日本國JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中島川（NAKAZIMA KAWA）與大和川（YAMATO KAWA）河口之間，瀕臨大阪灣的東北側，是日本五大集裝箱港口之一。該港自古以來就是京都的海上門戶，市內河道縱橫，有"水都"之稱。

現為阪神工業區之核心，輕重工業綜合發展，其工業產值僅次於東京，居日本第二位。主要工業有石油化工、鋼鐵、金屬加工、運輸機械及電機等。

5、神戶港

神戶港是日本兵庫縣神戶市的特定重要港灣。為日本主要的國際貿易港(五大港)之一，與大阪港同樣被指定成超級中樞港灣。在1868年1月1日時開港。現在也是日本三大旅客港之一。

⑹ 日本港口分布

1、東京港

東京港作為首都圈地區與國內、海外各地運輸的節點，其腹地為擁有3000萬人口的東京圈及其周邊的關東北部、甲信越等廣大地區。擁有海域面積5453 公頃，陸域面積1080公頃，內外貿碼頭共計24個，泊位總數為115個，其中集裝箱碼頭4個，集裝箱泊位16個。

⑺ 日本有哪些主要港口

日本港口主要有：神戶港、名古屋港、橫濱港、川崎港、梗津港、北九州港、酒田港、千葉港
求採納

⑻ 日本有哪些海港城市

橫須賀 YOKOSUKA
日本軍港兼商港。位於本州東京灣西南岸，港市之北。北距橫濱港6海里，東京港17海里，東北至千葉港18海里。該港大部分屬軍港區，如橫須賀海上自衛隊碼頭，勝力岬美軍碼頭等。屬南港部有：橫須賀新碼頭。在大津灣西岸，橫須碼頭與勝力岬之間，為突堤，突堤東側有兩個水深10米的泊位，總長500米，是萬噸級碼頭，北側3個泊位，總長310米，水深5.5－7.5米，是座中級碼頭。長浦灣系泊區，在勝力岬與吾妻島之間，有10多個系浮筒泊位，其中4個水深11.3－13.3米，可系萬噸級以上遠洋船。吾妻島東北西北各有一個敦式泊位，可靠泊1.5萬噸級船隻。長浦突堤，在吾妻島西南海岸的南側，有兩個水深9－10米的泊位，泊位線長150－200米。 NISSAN碼頭，在吾妻島正北的大陸岸，有4個深水泊位，其中1、2、泊位總長435米，水深11米，可靠泊兩艘3萬噸級船隻；3、4、號泊位總長 260米，水深達10米，但岸線長度不足，只能停靠一艘萬噸級或兩艘5000噸級的船隻。該港地扼東京灣口，位置重要，又為天然良港。
神戶
位於日本（全稱：日本JAPAN）本州（HONSHU）南部兵庫（HYOGO）縣蘆屋川河口西岸，瀕臨大阪（OSAKA）灣西北側，是日本最大的集裝箱港口，也是世界十大集裝箱港口之一。自古以來神戶就是日本的重要交通樞紐，公路鐵路及航空皆是現代化。它既是主要的國際貿易中心，又是日本最大的工業中心之一。現為阪神工業區的核心之一，主要工業有運輸機械、鋼鐵、橡膠、電機、食品等，佔全市工業總產值的一半以上，其次是化學、普通機械及煙草等工業。港口距國際機場約1小時的車程。
橫濱 Yokohama
日本大商港。位於本州南部，東京灣西岸神奈川縣境，海路東北至東京10海里，西至神戶360海里，至上海1030海里，至新加坡2890海里，東至舊金山 4540海里，至巴拿馬城7700海里，南至悉尼4450海里。港區分布在鶴見川口至橫濱市東南的半島頂端連接線以西的海灣內，呈直立三角形，船舶由東南入港。主要碼頭有：本牧外貿集集裝箱碼頭(32個深水泊位)，山下外貿碼頭(10個泊位)，大棧橋客運碼頭(6個泊位)，新港雜貨、散糧碼頭(11個泊位),高島碼頭(8個泊位)，山內外貿碼頭(4個泊位)，出田木材、水果碼頭(4個泊位)，大黑山人工島外貿集裝箱碼頭(22個深水泊位)。以上公用碼頭線17.6公里，可停靠2000-5萬噸級船95艘，,其中包括16個集裝箱在內的深水泊位76個。商港南北工業帶沿岸還有千噸級以上泊位150多個，碼頭線長17餘公里，其中深水泊位50多個，最大能停靠30萬噸級船,主要裝卸原油、天然氣、產品油、鋼材、水泥、車輛、木材等。全港總計有千噸級以上公用、企業自備碼頭泊位250個，其中深水泊位120多個，碼頭線總長約35公里。是日本最大的出口貿易港。集裝箱裝卸169萬標准箱，居世界第12位，但少於神戶港。
大阪
位於日本（全稱：日本國JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中島川（NAKAZIMA KAWA）與大和川（YAMATO KAWA）河口之間，瀕臨大阪灣的東北側，是日本五大集裝箱港口之一。該港自古以來就是京都的海上門戶，市內河道縱橫，有"水都 "之稱。現為阪神工業區之核心，輕重工業綜合發展，其工業產值僅次於東京，居日本第二位。主要工業有石油化工、鋼鐵、金屬加工、運輸機械及電機等。
長崎
從地圖上看長崎港的形狀像一隻鶴，故又被稱為「鶴之港」，這里的市民喜歡的大型活動都是在這個港口舉行。另外作為海上教交通樞紐，各種船隻出入都很頻繁，圍繞港口的沿岸一帶，到處是名勝古跡。港內供遊玩一周的觀光船，業已開通。為與港口城市長崎之名相匹配。每年7月的最後一個星期五——星期日，在港內會舉行〈長崎港節日〉之盛大慶祝活動。
這里有更全面的 你可以去看看http://news.wtojob.com/portcountry_59.shtml

⑼ hakata是日本哪個港口

博多港（日語：博多港／はかたこうHakata-kō）。

位於日本（全稱：日本國JAPAN）九州（KYUSHU）的西北博多灣內，鄰福岡市，西至佐世保126海里，至上海約500海里，西北至釜山約120海里，至北九州約60海里，臨朝鮮海峽國際航道。

該港是天然良港，外有半島和島嶼作屏障，港內水深、浪小、港寬，船舶從老賀島和能古島之間航道入港。目前港灣僅開發靠近市區的中心地段，外有兩條防波堤保護。

港內現有三座商業碼頭：自西南至東北是須崎突堤碼頭，兩側計有10個泊位，碼頭線長1380米，水深5.5－11.3米，東深西淺，外深內淺；中央突堤碼頭，8個泊位，碼頭線長1410米，水深7.5－10.5米，西深東淺；箱崎碼頭，10個泊位，碼頭線總長1555米，水深7.5－10.0米。

全港28個商業泊位中有11個萬噸級泊位，其中有一個集裝箱泊位（箱崎5號泊位）集裝箱裝卸9萬標准箱。

該港屬亞熱帶季風氣候，盛行北風，冬季有強西北風產生。年平均氣溫10～27 ℃。全年平均降雨量約2000mm，屬半日潮港，大潮升1． 9m，小潮升1．4m，港區主要碼頭泊位有20個，岸線長3250m，最大水深為11．8m。裝卸設備有各種岸吊及拖船等，其中拖船功率最大為1912kw。

港區的庫場面積達34萬平方米，冷庫面積為14．7萬m裝卸效率：卸糧每小時為400噸。碼頭最大可靠2·5萬載重噸的船舶。1993年集裝箱的吞吐量為10．6萬TEU。主要進口貨物為糧谷、糖、木材小麥及橡膠等，出口貨物以化肥及雜貨為主。目前環球航線東行船舶每周有船掛靠。

經濟

許多日本公司都在博多區建立了分公司，這是因為它可以方便地前往當地政府機關以及博多站和福岡機場等交通樞紐。總部JR九州，最好電器，和許多其他公司都在病房裡。

全日空航空公司的子公司Air Next總部位於博多區福岡機場。 Link Airs的總部設在博多區的福岡G園第一生命ビ大廈（福岡祇園第一生命ビル福岡G園第一生命ru）。思科在福岡G園第一核工廠大廈12樓設有亞太銷售辦事處。

解散之前，丑角航空公司的總部設在博多區的機場。

隨著屢獲殊榮的目的地購物和娛樂中心博多運河城的開業，博多的經濟在1996年發生了重大變化。

從2010年代初開始，博多就成為了郵輪旅遊業顯著增長的受益者。特別是來自中國的遊客。

2014年，有91艘來自中國的游輪停泊在博多。2015年，在博多港進行了245次游輪呼叫。經過港口設施的擴建和再開發，2016年的游輪港口停靠數量預計將超過400。截至2015年，在博多進行常規港口停靠的最大客船是皇家加勒比國際擁有的MS Quantum。海洋。

在一定程度上，由於國際旅遊業的增長，2015年福岡報告了日本稅收和人口增長最快的國家。

以上內容參考網路-博多港

⑽ 日本的國際港口都有哪些

1、日本基本港：東京、 名古屋、 橫濱、大阪 、神戶、 門司 、博多。

2、日本偏港：佔小牧、新瀉、廣島、千葉、 舞鶴、宇部、直江津、伊予三島、和歌山、四日、富山新港、高松、伊萬里、敦鶴、松山、秋田、金澤、境港、清水等港口。

(10)日本海港在哪裡擴展閱讀：

一般分類：

（1）基本港(Base Port)：

是運價表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數為位於中心的較大口岸，港口設備條件比較好，貨載多而穩定。規定為基本港口就不再限制貨量。

運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉船。但有時也因貨量太少，船方決定中途轉運，由船方自行安排，承擔轉船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉船附加費或直航附加費。並應簽發直達提單。

（2）非基本港(Non-Base Port)：

凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉船附加費。達到一定貨量時則改為加收直航附加費。

例如新幾內亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是索羅門群島的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運往基埃塔港口的貨物運費率要在侯尼阿臘運費率的基礎上增加轉船附加費43.00美元(USD)/FT。