二十萬在日本能買什麼車

⑴ 在日本賣20萬的豐田埃爾法，在國內為什麼會賣到百萬

豐田埃爾法，這款車在國內的售價，還是比較昂貴的。但是在日本，僅僅售賣20萬，之所以會出現，這樣的情況，是因為在國內，如果買這款車，全部到位的話，全款也要七八十萬。再加上一系列的，相關稅費，加一起就高達百萬。並且這款車，雖然價格昂貴，但是在市場上，供不應求。所以很多人，或者是4S店，都需要加價，才能購買到，豐田埃爾法。對於懂車的人群來說，這款車型，售價超過百萬，也是非常正常的。

⑵ 請教一下，20萬RMB在日本買什麼車比較好

帶回國稅還是要付的，建議你回來再買，可以使用留學生免稅政策。當然，你回國買的不是日本原裝車，是咱們的國產組裝車。20萬大概240萬左右日元。買個豐田的普銳斯應該不錯，我喜歡，價格應該在你的那個范圍里。

⑶ 日本車有哪只在20萬以內的,安全性能優秀的

說實話，沒有。所謂的達到什麼歐洲五星碰撞，不過是單向受力測試，和實際行駛撞擊相差甚遠，日本車就像應試教育一樣，考試挺牛，一實踐就不行，這不是空穴來風，老百姓的口碑和生活中一些實際撞擊實例就能證明。樓主如果比較注重安全性能，根本就不用考慮日本車。

⑷ 在日本賣20多萬的豐田埃爾法，為什麼在中國能賣到100萬的天價

埃爾法一直讓人吐槽的是加價行為，動輒二三十萬的加價。但沒有辦法總共配額就那麼多，有客戶的店沒有配額找同行調貨，一樣要加錢，不然人家憑什麼給你，所以最終落地要一百二十萬左右。由於車身長，V260的第三排空間要比埃爾法大很多。現在V260也有很多商家把他作為一款商務定製房車的底盤，通過內部的一些裝修，做到個性化定製，整車的豪華度和私密度提升了太多。

先來說天津港，天津港進口的埃爾法基本來自德國，德國與日本有貿易互惠政策，購買德國進口的埃爾法相對便宜。德國埃爾法價格在35萬左右，賣給中國會加10萬，加上關稅等價格在70萬左右。國內的埃爾法比起日本本土還是要貴不少的，不過日本本土的埃爾法可選擇餘地更大，售價跨度也很高。

⑸ 在日本買二手車有多爽十萬各種跑車，准新埃爾法二十多萬隨便買

二手車比新車性價比高，這差不多是放之四海而皆準的道理了。不過前提是車況透明，沒有各種忽悠。相比於國內的二手車市場，日本的二手車市場相對更加透明，調表，隱瞞維修歷史等情況基本上（不是絕對）是不存在的。而且很多很有特色的二手車價格也都非常便宜。喜歡車的朋友看看日本的二手車價，應該會非常羨慕。

接下來我們就到日本規模較大的日本二手車網站看看它們的二手車行情吧。

首先是非常有人氣的小跑車，馬自達的MX-5。

雖然買回來後還要自行整備，自行想辦法通過車檢，不過5萬塊錢收一輛這樣的經典mini，相信拿回國內的話，絕對第一時間就被mini的粉絲們搶走吧。

相信大家看過這些日本的二手車之後，對日本大概什麼樣的車型賣多少錢心裡也有了大概的印象了吧。如果是愛車之人能夠到日本淘二手車，相信會非常爽吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 20萬日元可以在日本買啥車

20萬日元
基本上
是大學剛畢業的學生的第一份工資
日本的
收入
基本上與年齡成正比。每年工資都會長20萬左右。大學生畢業第一年的工資是每月20萬日元，另一個參考是日本的國費獎學金每月17萬，因此如果你在25歲之前20萬的工資可以說不低。25歲到30歲間20萬的工資有點低，超過30歲的不到40萬就不能幹。日本的除了稅以外好友養老
年金
，醫療年金。全部加到一起大約是你收入的15%到20%，你的收入低估計是15%左右。
中等水平吧。
日本人收入高:中專生20萬日元/月,大學生20-30萬日元/月,少數人30-40萬日元/月。
日本1999年最新修訂的
稅率
分4檔累進稅率，依次為10％（330萬日元以下）、20％（330萬至900萬日元）、30％（900萬至1800萬日元）、最高稅率37％（1800萬日元以上）。
獨身者的起征點是114.4萬日元。