日本的井蓋在哪裡

⑴ 日本井蓋為什麼要區分公私

日本的井蓋多由私企維護，井蓋丟失有據可查：日本井蓋都有唯一編號或顯著特徵，個人擁有的下水道甚至會在井蓋上標注業主姓氏
在日本，大部分下水道井蓋都有唯一的編號，且會被納入下水道管理系統。以東京為例，東京下水道局給每個井蓋都賦予了唯一編號，編號由井蓋類型、井蓋識別碼和井蓋修建日期共同組成，一方面可以快速識別出損壞的井蓋，另一方面可以得知井蓋何時壽命到期，應該維修更換。日本大多數井蓋由私營的公有事業公司負責維護。
另外，日本下水道井蓋上的圖案設計和形狀也因地域、所屬部門而異。市和區、町各級別政府管理的下水道，在井蓋上分別以市花、區花、町花區別。若井蓋損壞需要維修，立刻就能識別責任主體。個人擁有的下水道則會在井蓋上標有「私」字和業主的姓以示區別。消防栓的井蓋則多是長方形或刻有消防隊員的卡通圖案。

⑵ 日本街頭的這些井蓋，為什麼可以成為一道靚麗的風景線

日本國內的井蓋設計在世界范圍內可以說是獨樹一幟的，因為很多國家的井蓋都是這種標准型的，它們談不上美感，最基本的就是起到排污的作用，然後保護過往的行人，但是日本在井蓋的設計方面獨樹一幟。

日本的很多城市相對來講生活節奏上並不怪，除了東京等日本的一線城市之外，比如說日本的東京地鐵擠的像塞罐頭一樣，一些其他的小城市相對來說就比較好，基本上沒有什麼交通壓力 其他的城市在地鐵交通在道路交通方面的壓力其實並不是特別大，只不過日本的交通城市一種兩極化的趨勢，就是經濟特別發達地區特別特別擠，但是經濟不是特別發達的地區就人煙稀少。

⑶ 日本都有哪些有趣的井蓋文化

說起井蓋，我們就能夠想到很多下水道的井蓋或者是地下電纜的井蓋，而井蓋在我們的印象當中就是城市的遮羞布，把那些污物或者說不能夠暴露在外面的東西全部遮擋了起來，但是井蓋在日本卻被做成了非常有意思的城市名片，這就是日本特有的井蓋文化。

這個畫著兩艘帆船，一隻櫻花的下水井蓋來自於千葉縣的船橋市。船橋市是位於東京灣的一個小城市，這個井蓋上畫的兩只帆船就是來5大力傳。寓意非常的好，就是乘風破浪破浪前行的意思，而且非常有代表意義。左邊的4個字元說的就是傳橋式，右邊的三個字元說的就是什麼樣的用途，而這個是污水井蓋，和石卷市卷水井蓋不同。

⑷ 下水道的出入口以及蓋子的形狀是圓形而不是正方形，或橢圓形的，為什麼你是如何理解的

下水道的出入口以及蓋子的形狀是圓形原因：

1、窨井設在大路上，每天走路的人來人往，設計時就要注意行人的安全，蓋兒不能掉到窨井裡。如果設計成三角形或者正方形的，蓋兒雖然比窨井口大一些，但還是有掉下去的可能。而如果是圓形的，由於圓的直徑相等，所以，蓋兒只要大一點點，就不會掉下去。

2、由於窨井有時需要人工梳理或架線等，這時候又要求窨井的面積盡可能地大。在這些圖形中，當它們的周長相等時，圓形的面積最大。同時圓形又符合人的體型，便於工作人員進進出出。

3、三角形或正方形的邊由直的線段組成，構成的角較尖，如果在修理時碰到很容易使人受傷。而圓形的邊是一條圓弧，就不會出現這個問題。

(4)日本的井蓋在哪裡擴展閱讀：

在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方政府提出要求解決「吵鬧的井蓋」。日本政府隨即修改下水道井蓋的標准，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，並要求井蓋鑄造必須精確到毫米。

這樣一來，井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。在日本，大部分下水道井蓋都有唯一的編號，且會被納入下水道管理系統。一方面可以快速識別出損壞的井蓋，另一方面可以得知井蓋何時壽命到期，應該維修更換。

⑸ 井蓋是幹嘛用的下面都是什麼

井蓋，用於遮蓋道路或家中深井，防止人或者物體墜落。

按材質可分為金屬井蓋、高強度纖維水泥混凝土井蓋、樹脂井蓋等。一般採用圓形。可用於綠化帶、人行道、機動車道、碼頭、小巷等。

貼合標准

在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方政府提出要求解決「吵鬧的井蓋」。

日本政府隨即修改下水道井蓋的標准，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，並要求井蓋鑄造必須精確到毫米。這樣一來，井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。

安全問題

2010年，日本高知縣突降暴雨，導致部分下水道井蓋脫落或破損，造成多位行人跌落下水道。日本國土安全省隨即召集專家和地方政府設立「下水井蓋緊急安全對策委員會」，對發生問題的下水道現場進行實地調查。

調查發現了8類需要解決的井蓋安全問題，並按照「鎖定危險區域，劃定危險等級，根據危險等級和現有能力徹底消除安全隱患」的原則制訂了相應的「下水井蓋緊急安全對策」。具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設立攝像頭監測井蓋狀態、在下水道內設置梯子以被跌落行人脫險、建立下水井蓋信息和破損監測系統等。

⑹ 什麼是陰陽井蓋

在園林或外網設計中，陰陽井蓋即一半在綠地，一半在鋪裝中。也可指半邊鏤空，半邊不鏤空的井蓋。室外綜合管線較多，為保證整體景觀效果，鋪裝區的井蓋需做裝飾處理，綠地中的管井完成面需根據景觀回填土情況確定完成面標高，同時綠地中的井蓋應設計成綠化雙層井蓋。

合理設計避免或減少主入口、單元出入口等重要節點位置出現井蓋或與鋪裝不協調；以及路緣石、池壁被井蓋壓占，水景中出現井蓋等。綜合管網的管井位置與景觀設計有所沖突，影響效果的，在施工圖初期要與業主積極溝通，討論解決辦法。

井蓋藝術：

井蓋，已成為日本的一張城市名片。它始於解決實際的細節問題，又因做工精緻成為一門藝術，最後不斷普及發展成一種特殊文化。幾乎在日本的每個城市，都能看到五顏六色的下水道井蓋，上面印有動物、風景、歷史故事或是城市特色，極富設計感。

在井蓋上使用漂亮圖案這一傳統始於19世紀80年代，由一個叫Yasutake Kameda的日本人開創。他是當時日本國家建築事務所的一名建築設計師。他鼓勵各個城市、鄉鎮和農村自行開發具有本地特色的井蓋設計。漸漸地，個性井蓋在全日本流行起來。

⑺ 馬路中間為什麼會有那麼多井蓋

城市道路中都有井蓋是因為道路修建不同的部門修建的標准和要求不一樣，城市地下主要敷設的管線種類有電力、電信、熱力、燃氣、給水、雨水、污水、再生水管線。

局部地區會有差異，但是基本類型就是以上幾種，而檢查井就是相應管線的地面的一個表徵，是方便地下敷設的管線的維修而設置。

工程管線在道路下的規劃位置，應布置在人行道或非機動車道下面。電信電纜、給水輸水、燃氣輸氣、雨污水排水等工程管線可布置在非機動車或機動車道下面，這也是導致井蓋會在路中間的關鍵因素。

(7)日本的井蓋在哪裡擴展閱讀：

井蓋藝術

「在井蓋上使用漂亮圖案」這一傳統始於19世紀80年代，由一個叫Yasutake Kameda的日本人開創。他是當時日本國家建築事務所的一名建築設計師。

在那時，日本的城市下水道系統和現中國情況類似，成本昂貴，卻毫不顯眼，為了讓這項龐大的政府工程受到更廣泛的民眾關注和普及；

Yasutake Kameda想到了「讓井蓋表面更加視覺化，更加吸引眼球」的主意。因此，他鼓勵各個城市、鄉鎮和農村自行開發具有本地特色的井蓋設計。漸漸地，個性井蓋在全日本流行起來。

⑻ 日本井蓋上有的寫著雨水,有的寫污水,有的寫流域下水道,有的寫排水栓,他們的井蓋是按什麼分類的

第一、各種檢查井井蓋分類
1、按分布范圍區分
a、城市公用道路交通設施的地下管線井蓋
b、單位和居住小區的地下管線井蓋
2、按權屬區分
a、產權歸各專業管線公司所有的井蓋
b、產權歸用戶所有的井蓋
3、按管線類型區分：雨水、污水、上水、燃氣、熱氣、供電、通訊、有線電視、交通信號線等，此類型井蓋多為設置在道路工程地下管線類型
4、按承載力區分
a、重型井蓋：市政道路交通及重型車輛通過使用
b、輕型井蓋：公用道路交通及輕型車輛通過使用
5、按材質區分
a、金屬井蓋：鑄鐵、球墨鑄鐵、青銅井蓋
b、高強度纖維水泥混凝土井蓋
c、再生樹脂井蓋
d、聚合物基復合材料檢查井蓋等
第二、井蓋的應用范圍：
1、排水工程，應用於雨水、污水管線。
2、給水工程，應用於自來水、消防工程等。
3、供熱工程，應用於熱力管線。
4、供電工程，應用於電力供應纜線、電信工程、電話、通信電纜管線。
5、園林工程，應用於配套綜合管線。
6、燃氣工程，應用於燃氣工程、天然氣管線等。
7、路燈工程，應用於供電、照明、電纜管線。

⑼ 為何日本馬路上很少看到井蓋，而國內的馬路上卻到處都是

如果你是一名司機，那麼我想你對於馬路上的井蓋一定不會陌生，在國內的許多馬路上，我們開車經過經常都有壓到過它，在這樣的馬路上開車，軋過井蓋時的顛簸和令人擔心的「嘭」的一聲，都會使得人心煩意亂，特別是在井蓋密度高的地方，那還真的小心翼翼的開過去！

而在日本的國道、主幹道及主要車道路面上，根本看不到下水道井蓋。當然了，看不到並不代表沒有，日本的下水道井蓋一般都埋在了瀝青路面下面，從而保持路面的整潔。

可能有的朋友就說了，那這樣的話怎麼排水呢？細心觀察一下就會發現，主幹道的排水實際上是在路面兩側。在馬路路面的左右兩端(接近人行道的位置)每隔幾米就有一個長方形的柵欄形狀的井蓋，這種井蓋被稱為「道路雨水過濾篦子」，篦子下面就是小型的排水溝。車道上的積水最後都會流入排水溝內，排水溝和瀝青路面下的地下排水井是相連的，積水會經排水井最終流入大型地下水道系統。

而在非主幹道、非車道上，尤其是住宅區內的道路上，則會經常見到下水道井蓋。人們還會對井蓋進行美化塗鴉，五顏六色、圖案豐富，已成為日本一道特有的風景。

為什麼國內的馬路上會有這么多的井蓋？

其實這個主要還是歷史遺留問題，因為當時的城市規劃沒有預料到今日中國的發展如此之快，私家車的數量如此之多。

目前城市裡的道路基本上都是舊道路拓寬改造，原本的下水道井蓋和通訊電纜井蓋都是設計在人行道或非機動車道的，既不影響機動車通行，也保證了維護人員的作業安全，但是隨著道路的拓寬，拓展的機動車道就佔用了原本的非機動車道和人行道，這些原本在非機動車道的井蓋理所當然的就被「挪到」了路中間，這本身就是很無奈並非故意而為，如果非要把井蓋移到非機動車道，那麼整個排水系統就要重做，還有的井是通訊光纜節點，連通訊光纜也要重新鋪設，整個工程費時、費力、費錢！

可以看看現在新鋪設的新道路，下水道和通訊用的井都是設在非機動車道和人行道上的。

再加上現在很多城市把高空的電力，電信，網通，移動，廣電，交管等部門的線路移到地下，大家不可能一起施工，今天你設個檢查井，明天它一個檢查井，綠化帶就那麼大，甚至沒有綠化帶，馬路都不夠分的，而且這些部門也不太可能共用一個檢查井，原因你知道的，所以造就了今天的情況。除非轄區政府基建部門統一協調統一行動，市政設計部門前期預留公用管線空間，但是這事不太可能實現，大部分部門自己當屆政府領導班子只會考慮任期內的建設，而不會考慮繼任者的情況

⑽ 跪求日本井蓋文化的資料。。。

以下資料來自網路日本歷史貼吧網友軍神の上杉謙信，可搜索查看更詳細資料和精美圖片，謝謝分享。

在日本，井蓋簡直是一座城市的名片。上面的圖案會告訴你這個城市什麼最著名，什麼最好玩，或者這座城市的歷史故事。
在日本的每一座城市、每一個小鎮都有著獨一無二的井蓋，圖案設計五花八門，雖然是小小方圓，日本各地政府都絞盡腦汁為井蓋大做文章。據說全日本有1540種圖案不重復的井蓋。於是，「尋找不一樣的井蓋」也成了**本旅行中的一大樂趣。
在日本，井蓋簡直是一座城市的名片。上面的圖案會告訴你這個城市什麼最著名，什麼最好玩，或者這座城市的歷史故事。在日本1780個自治市裡，就有95%個城市採用了設計獨特的井蓋(其餘5%則套用現成的模板)。其中約一半以上都是採用植物、樹木、官方花卉作為圖案，另外，動物、鳥，以及名勝美景、歷史故事也常被作為設計題材。
比如，作為歷史名城的大阪是賞櫻的熱門地，大阪的井蓋上描繪的就是櫻花怒放的盛況。富士山腳下的靜岡縣有著數十種以富士山風景為主題的井蓋設計，有富士山和櫻花的組合，也有富士山和漂亮姑娘的組合。長野縣有一條富有北國風情的街道，被評為古建築保護群，他們的井蓋上就是小橋流水、古樓林立。京都和奈良是千年古都，井蓋則自然以數不勝數的寺廟、神社為題材，不僅畫面構圖妙趣橫生，創意構思也非常有趣。在奈良還有一組「寓言故事」的主題井蓋，就描述了以前的人們如何開掘溫泉，享用溫泉的故事。有的地方還將土特產或手工藝品作為設計圖案，比如北海道函館市盛產墨魚，井蓋上就是三隻跳舞的墨魚娃娃。飯田市盛產蘋果，井蓋上3個紅艷艷的大蘋果，讓人一目瞭然。
古河市的井蓋圖案是每年夏天舉行的焰火大會，直徑60厘米的圓蓋上既有海灘、遊船，又有各色焰火，刻劃入微，光是顏色有7種，如此花哨的井蓋簡直堪稱一絕。最有趣的是將漫畫人物做為城市代言人的井蓋。創作名偵探柯南的漫畫作家出生於大榮町，是當地人的驕傲。據說井蓋上的柯南就是作家親自設計的。
最難得一見的，是臨時發行的紀念井蓋。比如，1990年的「萬國花卉博覽會」在大阪舉行，當年的井蓋設計就是幾個花仙子飛舞的樣子，十分可愛。
日本人細節起來，能讓人抓狂。看似平凡的小井蓋，到處都是細致入微的考量。
比如花紋的禁忌。據說井蓋圖案的設計雖然沒有明文規定，但是一般來說，日本井蓋不可採用真人圖像。無論多麼引以為傲的偉人，被踩在腳下恐怕也有些失敬吧。同理，雖然名勝古跡常被使用，但國寶級的神社或寺廟卻很少出現。
除了圖案的設計，日本井蓋還有很多其他方面的優點，比如，在很多國家，井蓋是城市的一大噪音源，因為井蓋和路面貼合不緊，使得車輛壓過井蓋時會發出難聽的噪音。但是這一問題在日本得到了很好地解決。在20世紀70年代，由於市民對噪音的抗議，製造商改進了井蓋的造型，將原來的圓柱形該成了圓錐形，及將厚度方向的垂直面改成一定傾斜角度的斜面，這樣增強了與路面的吻合度，成功解決了噪音問題。
不同形狀的井蓋用途也有區別。比如消防栓的井蓋大多是方形，上面刻有消防隊員的卡通圖案。不同的花紋還有利於明確各行政主體的管轄范疇。市和區、町各級別政府管理的下水道，在井蓋上分別採用市花、區花、町花，一旦需要維修，立刻就能識別責任主體。如果是私家用地的下水道，則會在井蓋上標有「私」字，以示區別。
日本是個自然災害頻繁的國家，住宅區附近都設有「緊急避難場所」。有的避難所周圍的井蓋上，除了用箭頭指示方向外，還塗上顏色，黃色箭頭表示離避難所200米以內，紅色則為100米以內。最近，有些地區還在井蓋上裝上衛星定位系統。像這種「路標」功用的井蓋在東京都也能看到，這些井蓋中間刻有四四方方的菱形，菱形的4個角分別寫有地名，為路人指示前進的方向。也許是東京容易讓人迷失吧，連井蓋也充當了向導。
我和一日本朋友聊天時還突發奇想，或許可以發行一套以「日本井蓋」為主題的玩具或者文具，說不定能受到井蓋粉絲兒們的追捧——日本不少年輕人熱衷於收集井蓋圖片，類似於我國的文藝小青年們在豆瓣上發布一個召集令，組織以井蓋為主題路線的城市暴走計劃，尋寶一般，找到一個拍一張照片，最後一定要在網上曬出來分享。但要收集齊全1540多種不同圖案的井蓋照片，可不是一件容易事。
日本東京有一個半官方的「井蓋協會」，是由32個公司組成的，專門負責保護及研究全日本的井蓋的機構。根據他們的研究資料表示，設計並製造這些時尚個性井蓋其實是近現代才有的事。日本雖然早在2200多年前的彌生時代就出現了第一代「排水及灌溉」系統，但現代意義上的「下水道系統」是直到19世紀在外國專家的協助下建造的，在當時，這種簡單圓形設計的井蓋被廣泛地使用，也就是現在所看到的造型。
到19世紀50年代末，東京等大城市的工程師改善了井蓋的表面紋路，增加了一些凹凸圖案設計，當時的主要目的是為了增加防滑作用，因為在梅雨季節，摩托車、自行車在井蓋上滑倒的事故屢有發生，而增強表面摩擦力不僅很好的解決了問題，還更加美觀。所以這些工程師把這樣的井蓋帶到了其小城市和地區，所以至今在一些小城鎮里還能看到寫有「東京設計」或者「NAGOYA設計」的井蓋。但是「在井蓋上使用漂亮圖案」這一優良傳統是在19世紀80年代，由一個叫Yasutake Kameda的日本人開創的。Yasutake Kameda是當時日本國家建築事務所的一名建築設計師。在那時，日本的城市下水道系統和現在的中國情況類似，成本昂貴，卻毫不顯眼，為了讓這項龐大的「政府工程」受到更廣泛的民眾關注和普及，Yasutake Kameda想到了「讓井蓋表面更加視覺化，更加吸引眼球」的主意，因此，他鼓勵各個城市、鄉鎮和農村自行開發具有本地特色的井蓋設計。漸漸地，個性井蓋在全日本流行起來。直到今天，還出現了很多的「井蓋粉絲團」，他們成立自己的組織、網站、論壇，其狂熱不亞於對動漫、流行音樂的追逐。