日本車倒車聲音怎麼像電車

1. 為什麼有時候倒車聲音很大

• 所有車倒車都有聲音。

• 聲音來自變速箱和差速器，後驅車、四驅車更是明顯。

• 車輛是為前行而設計的，故變速箱內齒輪的嚙合以前進時為最佳即可。

• 倒車時，齒輪反向運轉，嚙合時齒槽、端面也呈反向接觸嚙合，而設計時是以正向嚙合為主，所以倒車的時候齒輪聲音會很大。

• 後驅車，後部還有一個差速器，所以更為明顯。

• 四驅車也是，尤其是三道差速器的車輛。

• 不光是掛倒檔。很多帶低4的車輛，掛上低4時，分動箱也會發出類似的聲音。還有鎖上差速鎖的時候也是。

• 倒檔很不吃勁的，最好別在倒車時讓車車受大力，越野車最怕的就是倒爬。

2. 汽車倒車時，聲音很大是什麼原因

主要原因： （1）調整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損），氣門未調整好。（2）氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。（3）氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。

3. 汽車為什麼倒車的時候會有吱吱的響聲

根據汽車倒車時發出異響的部位，具體分析，有多種可能，由於提問描述的內容有限，故這里從多個方面分析：

1、由於倒車時的速度不快，有些平時可能「難聽到」的一些「異響」可能會在這個時候更易於聽到，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結構部件的異響。

2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售後檢修。

3、手動檔時，有可能是離合器系統部分引發「異響」。如總泵、分泵、以及傳動機構等。

4、離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發如「吱吱異響」。

5、手動檔換桂檔機構引發的「異響」。

6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由於老化龜裂、松曠等現象造成的如「吱吱」異響聲。

7、有不可排除如汽車坐椅各結構件松曠、某部件松動造成的異響。

8、不排除其他方面所造成的的「異音」或「異響」。

最終結果，須以實車檢測結果為准。

4. 汽車倒車時發出吱吱聲是什麼原因

根據汽車倒車時發出異響的部位，具體分析，有多種可能，由於提問描述的內容有限，故這里從多個方面分析：

1、由於倒車時的速度不快，有些平時可能「難聽到」的一些「異響」可能會在這個時候更易於聽到，如門的異響(鉸鏈松動、磨損松曠等)、其他結構部件的異響。

2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售後檢修。

3、手動檔時，有可能是離合器系統部分引發「異響」。如總泵、分泵、以及傳動機構等。

4、離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發如「吱吱異響」。

5、手動檔換桂檔機構引發的「異響」。

6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由於老化龜裂、松曠等現象造成的如「吱吱」異響聲。

7、有不可排除如汽車坐椅各結構件松曠、某部件松動造成的異響。

8、不排除其他方面所造成的的「異音」或「異響」。

最終結果，須以實車檢測結果為准。

(4)日本車倒車聲音怎麼像電車擴展閱讀：

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2、潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3、燃油供給系：

汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4、啟動系：起動機、蓄電池等。

5、點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。

6、曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。

7、配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。

底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。

底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。

5. 為什麼本田雅閣倒車時會有兩種滴的聲音

是提示你障礙物與你車的距離，這個叫的頻率是不一樣的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

6. 汽車倒車嗡嗡嗡響怎麼回事

正常現象，倒車有響聲，這聲音其實是由汽車的主減速器發出來的，因為在汽車內部設計時，主減速器齒輪的嚙合間隙和印痕是側重前進擋設計的，倒擋的設計只是要求能滿足一般的使用。所以倒擋時候的齒輪嚙合是不如前進擋的，齒輪的受力面積和受力位置會有偏差，這就造成了有」嗡嗡「的響聲。

7. 倒車時有嗡嗡的響聲是怎麼回事

汽車前進時沒有響聲，倒車時卻有「嗡嗡」聲，這聲音其實是由汽車的主減速器發出來的，是正常現象。因為在汽車內部設計時，主減速器齒輪的嚙合間隙和印痕是側重前進擋設計的，倒擋的設計只是要求能滿足一般的使用。

所以倒擋時，齒輪嚙合不如前進擋，齒輪的受力面積和受力位置會有偏差，這就造成了有」嗡嗡「的響聲。

(7)日本車倒車聲音怎麼像電車擴展閱讀

汽車的驅動橋由主減速器和差速器組成，其中的主減速器是由一對錐齒輪組成的。汽車主減速器一般都使用准雙曲面齒輪，它的優點是傳動比大、齒輪重疊系數高、承載能力強、雜訊小、傳動平穩，使用壽命也比較長。

但是這樣的齒輪加工精度較高，對齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕都有很高的要求。受加工精度的限制，這套齒輪不可能正反轉都能夠得到最好的調整。

在這種情況下，就以向前行駛的正向傳動為主，將齒輪正向傳動時的嚙合間隙和嚙合印痕都按照規定的標准調整到位，而齒輪反轉時只要滿足一般要求即可，一般齒輪的嚙合印痕不是特別的好。