日本引水靠港一次多少錢

❶ 請問船長有無義務自引自靠

目前所知只有日本對非本國的外輪有可以自引自靠的優惠政策。其他各國家都是對自己國家的船才允許自引，外輪則強制引水。
對於可以自引的港口，船舶經營人可以選擇自引或僱傭引水。為了節省經營成本，一般都要求船長自引，然後付給一定的獎金。
船長沒有法定義務自引，因為承擔很大風險。但是租家往往把要求船長自引寫進租船合同，船東也喜歡僱用有自引能力的船長。
獎金的數量各公司不完全相同，也根據船舶大小等因素而不同。我曾經做過有的船按照僱傭引水費用的三分之一，比較少的也有給每個港口200-300USD。

CAPTAIN WANG

❷ 請問，想從日本買一些家庭常備葯，直郵的話一次最多能買多少錢的有限額嗎

進出境個人郵遞物品管理措施有關事宜（海關總署公告2010年第43號）
①個人郵寄進境物品，海關依法徵收進口稅，但應征進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關予以免徵；
②個人寄自或寄往港、澳、台地區的物品，每次限值為800元人民幣；寄自或寄往其它國家和地區的物品，每次限值為1000元人民幣；
③個人郵寄進出境物品超出規定限值的，應辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續。但郵包內僅有一件物品且不可分割的，雖超出規定限值，經海關審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規定辦理通關手續；
④郵運進出口的商業性郵件，應按照貨物規定辦理通關手續。

❸ 郵輪旅遊一般要多少錢

這個問題比較寬，游輪有各種品牌，大的豪華的肯定貴 比較沒底，上至百萬 下至幾千都有，目前老百姓比較常選擇的就是歌思達 游輪，一般去過日本韓國，什麼的也就4-5千塊錢，中間會靠港幾次 每次要再付登陸費。

❹ 什麼是引水費

就是引航員的費用,一般船上稱引航員為引水.

❺ 為什麼航母要引水船引導什麼是引水船

引水船就是普通所說的「拖輪」「駁子」
就是動力大的小型動力船隻，可以推動比自己重量大幾千倍的船隻。
在內海，航母運動不方便，且耗燃油，所以在港內及靠港的時候使用拖輪牽引

那是消防設備！！！暈

❻ 引水員的各地引水員

由於各個國家文化背景生活習慣等各方面都不相同。
泰國（曼谷）
曼谷引航站在湄公河入海處附近，由於湄公河河窄，航道曲折，水深淺，潮差大，而碼頭往往都在市區附近，所以引航時間比較長，有四五個小時的時間。我們船去年三月份的一天，早晨五點鍾上的引水員，上來一小伙，黑黑的，個不高，一上船船長趕緊塞過去一條「三五」煙（這里說明一下，船舶在外港，上船所在國官員為了辦事方便，船上都有招待品，一般以煙酒為主，說白了就是送禮。這不是咱們國家的產物，世界上許多國家都這樣）小夥子很高興，說了一句「three five verygood」，趕緊塞進自己隨身帶來的一包里，然後船起錨、開主機，駛向碼頭。可能引航時間比較長的緣故，一個多小時以後，小夥子有點累了，坐在了引航椅上面，這比較正常，不正常的是他竟從口袋裡抽出一張報紙，還回頭對我嘿嘿一笑，我和船長不便阻止，只有更加提高警惕。可能看到報上什麼信息，小夥子拿出手機就打開電話，神情都專注到電話里去了，根本不注意引航了，也許他忘記了這是在工作，這還不算，一會他竟在電話里嚷了起來，看樣子非常激動，原先他坐在椅子上，是面對這前方的，現在竟從椅子上下來，背對這玻璃了，完全不履行自己的職責。由於河上小舢板特多，屁股後面掛一小機器，滿河亂串，根本不理會什麼海上規則之類的，船舶對他們是最頭疼的。我們船在一轉彎處，突然前方竄出一小舢板直插我們船頭而來，我趕緊拉響汽笛，以示警告，可他根本不理會，這時候前方正好駛來一大船，我船右舷離岸近，水淺，情況不允許我們右轉，也不允許我們左轉，緊急情況下，船長大喊一聲「全速後退」，由於滿載慣性太大，船一陣抖動後，速度慢慢下來了，正貼著小舢板，那上面人很有意思，啃著西瓜沖我們笑，船長火了，幾步沖到引水員面前，奪過他手裡的報紙一揉，扔河裡去了，拿過引水單就要簽聲明，我趕緊過去勸阻船長，這時小夥子才醒過神來，趕緊一個勁的對船長說「sorry」，同時按住船長的手，他很清楚船長在引水單上注聲明以後的利害關系，看船長氣沒有消，他轉身從包里把那條「三五」又拿出來，從中間一分給了船長五盒，想了一想像下了很大決心似的，又從他那裡面拿了一盒出來放在給船長的上邊，那意思是我現在挺夠朋友吧。我和船長相視一下，同時大笑起來，小夥子看看船長又看看我，一副心事重重的樣子，可能他還惦記他那沒打完的電話呢！
菲律賓(三寶顏）
三寶顏是菲律賓一個比較大的漁港，進出港漁船比較多，我們五月份接到一通知，要去三寶顏卸一部分貨。由於我們是第一次掛靠三寶顏，對港口情況比較陌生，所以接到通知後，船長和我們就一直在查港口資料，查海圖，一直到引水員上船。這個引水員個子不高，塊頭挺大，身後背著一個大包不像來引水的，倒像一旅行者，進了駕駛室，把包一放，和船長一陣問候後說了一句「ALL READY？」得到船長的肯定後，他下達了口令「HEAVE ANCHOR(起錨）」，船長通過對講機通知船首的大副起錨，錨鏈在錨機帶動下，一節節慢慢從水裡向上升，這時候引水員一遍遍回頭看他帶來的那個大包，我和船長都專注到觀察周圍水域去了，沒有察覺什麼，突然引水員大喊一聲「LET GO ANCHOR (起錨）」，船長以為有什麼緊急情況，趕緊通知大副下錨，把船頭的大副搞得挺緊張，一個勁地在對講機里喊「出什麼事了，船長？」，這時候船長也胡塗了，趕緊過去問引水員，這傢伙什麼也不說，只氣乎乎地看他那旅行包，船長瞅瞅那包，沒有看出什麼事，一副不解的神情，這時候旁邊操舵的水手小袁一拉我，悄悄說：「是不是沒給『貢品』？」，這時候船長也聽到了，一拍腦門對我喊一聲「還愣著呢，趕緊伺候這爺們吧」。我拎著包，噔噔下了駕駛室，來到保稅庫，拿到一塊來錢的「蘭陵大麴」和「康師傅方便麵」塞了滿滿一包抱到駕駛台，往引水員面前一放，這下他高興了，咧開大嘴一笑，拍了拍我的肩膀，說「HEAVY ANCHOR AGAIN(重新起錨）」，船長樂了，低聲對我說：「看到了，小孫這下你給他塞滿大包，下回再來他該手拿麻袋了。」「你知道什麼呢？船長我給他的那裡面全是「大麴」和『康師傅』」，「行啊，你小子就這么打發外賓？不過，總算是外國產品嘛，要給『三五』和『茅台』，我還不把工資都給他們了」。這時候小袁插了一句「看來大海航行靠煙酒嘛」，我們都一起笑起來，引水員也笑起來。我估計他樂和我們樂的內容是不一樣的吧。
韓國（馬山）
韓國人做事認真，對人也比較真誠。韓國的引水員業務水平都很高，在東南亞國家當中，韓國、日本的引水員都是做滿許多年船長以後才有資格做引水員。不像有些國家走的是「師傅帶徒弟，徒弟帶徒弟」的路子，或者是一些大專院校的畢業生在做，韓國引水員素質都比較高，對工作相當負責任，極少碰到向船方索要禮品的現象。
蘇伊士運河
蘇伊士運河上的引水員，由於受埃及地理、政治、經濟、民族文化和宗教信仰的影響，形成了自己特有的風格，給過往運河的各國船員留下了深刻的印象。這些引水員個個都長得體態敦實、膚色黎黑，一張張祥和熱情的臉面，演繹出不同的活生生的個性。普通的引水員到60歲就退休了，而且工資水準不是很高。許多引水員是由海軍轉業經培訓後當上引水員的，有一部分人還曾到過中國接受培訓。大多數引水員對中國印象較好，對中國船員也很友好。

❼ 日本每年無償援助中國多少錢

小日本究竟欠了中國多少錢？
日本戰後對各國的賠款（唯獨沒有中國的）
國家 /賠償金額 /備注
印度尼西亞 /8億美元 /戰爭賠款
菲律賓 /8億美元
緬甸 /2億美元
越南 /3900萬美元
寮國 /278萬美元
柬埔寨 /417萬美元
韓國 /3億美元 /在法律上不具備資格國家通過「斗爭」獲得的賠款
新加坡 2500萬新加坡元
馬來西亞 /2500萬馬來西亞元
泰國 /150億日元
瑞士 /11億日元 /「中立國」得到的財產損失賠償
西班牙 /20億日元
瑞典 /5億日元
丹麥 /7億日元
蒙古 /50億日元 /無償經濟援助
中國 /0. 0日元
歷史上中國對日本的戰爭賠款列表
時間（年） 戰爭或事件 條約 賠款金額
1874 琉球事件 50萬兩白銀
1895 甲午戰爭 《馬關條約》 軍費2億兩、威海衛駐軍軍費150萬兩、贖遼費3000萬兩(這些賠款相當於當時日本年收入的4.5倍）
1901 八國聯軍侵華戰爭 《辛丑條約》 3150萬兩白銀
南京大屠殺詳實數據
1. 1937-12-15，日軍在司法院難民區搜捕平民1000多人。被解除武裝的軍警400多人，總計2000餘人，全部押至漢中門外，用機槍掃射，復用汽油焚燒。
2. 1937-12-15日下午2時，在姜家園南首，將居民300多人用機槍掃射，復焚燒，無一倖免。
3. 1937-12-15，日軍將所俘軍民9000餘人，押往海軍魚雷營用機槍密集掃射殺死。
4. 1937-12-06，日軍將華僑招待所難民5000餘人，押至下關中山碼頭，機槍殺死後，推入江中，毀屍滅跡。
5. 1937-12-16日上午10時，在中山北路殺死平民100餘人。
6. 1937-12-16，在鼓樓附近殺死平民數百人。
7. 1937-12-16，在大方巷塘內殺死貧民200餘人。
8. 1937-12-17，在三叉河放生寺殺死男女老幼400餘名。
9. 1937-12-17，日軍將軍民及首都電廠工人計3000餘人，在煤炭港至上元門槍殺或燒死。
10. 1937-12-18，在大方巷難民區將平民4000餘人押至下關後，全部射殺。
11. 1937-12-18日夜，日軍將圈禁於幕府山下的軍民57400餘人，用鉛絲兩人一紮，驅至下關草鞋峽，先用機槍，後用刺刀，最後用煤油焚燒。殘骸投之於江。
12. 1937-12-19，在龍江橋口，槍殺軍民500餘人。
13. 1937-12，在上新河，槍殺難民2873人。
14. 1937-12，在燕子磯江邊，集體屠殺難民及放下武器之軍人5萬餘人。
15. 1937-12，日軍在城外寶塔橋及魚類營一代屠殺軍民8萬人以上。
16. 1937-12，在中華門外附近風台鄉等地，屠殺軍民7000餘人。
諸位同志們，當時的一美元與現在的一美元絕對不是一個概念，當時一個億美元可以影響到一個國家的經濟！當然當時的一兩白銀更不是今天的概念(晚清的一量白銀＝150-220元人民幣)，中國賠給日本的錢按平均價200元計為527億人民幣，日本侵略中國約造成中國人死亡4000萬，以每人20萬元賠償算，欠中國80000億人民幣，日本侵華約造成中國財產損失6000億（解放時計算），相當於現在的人民幣60000億，總共日本欠中國140527億人民幣！

❽ 船舶的引水員是做什麼的

引水員是船東僱用，協助船舶進出港口 狹窄水道等復雜水域的。因為船長不一定會經常進出停靠的港口、水道等，對該水域的水深潮汐 水流等不太熟悉，為了航線安全，臨時僱用熟悉當地的水域的引水員協助船長進出港口等。

意義

引水員作為一個國家的形象代表在引領船舶的同時，他的一舉一動也從側面反映了這個國家的某些東西，幹了幾年的海員，同無數個引水員打過交道，感觸最深的就是引水員素質的高低，

從某些方面折射出這個國家經濟的發展水平，經濟水平高的國家的引水員素質也比較高，所以要想讓國家的形象，引水員的形象得到提高，最根本的還是要發展國家的經濟。

(8)日本引水靠港一次多少錢擴展閱讀

如果在陸地上，我們可以理解為「引路人」；換做運河和碼頭，引水員的主要工作就是根據船艦性能並結合所在河道或靠泊的港口情況進行引導航行。

蘇伊士運河的引水員多由埃及作戰艦艇艦艇長退役後擔任，對運河實際情況較為了解，經驗豐富。往往在艦艇靠泊碼頭或進入運河前，引水員都會乘引水船到指定的引水梯口上艦。

作為禮儀之邦的中國，我們會提前為引水員備好小禮物，以示尊重。這次，我們送給引水員一頂艦帽留作紀念。運河引水員多為伊斯蘭教徒，在遇到其提出朝拜要求的情況下，我們也會盡可能提供方便。

❾ 為什麼要上引水之後才靠泊

上引水之後船才能減速到平穩狀態，便於自然力停靠。