日本的士費多少錢

1. 在日本打計程車40km多少錢

700-800人民幣

2. 日本計程車收費標准

起步兩公里，730円。日本的打車費很貴，這主要是有三個原因，

第一個原因就是日本對計程車的管制是非常嚴格的。

第二個原因就是日本對計程車司機的要求也是非常高的。

第三個原因就是他們的服務特別的好，也正是因為這樣，才導致了他們的打車費好貴。

安全隱患：

在日本打車，你會完全覺得自己就是在享受，因為你上車的時候會有人給你開門，下車的時候會有人給你關門，如果你有行李的話，還會有人幫你拿行李，如果你對日本不是很熟悉，司機們還會充當免費的導游。

3. 日本交通費貴嗎 日本交通費明細

日本交通費貴嗎？ 日本交通費明細

來到日本旅遊，我們自然是離不開這里的交通的，但是我們一直聽說日本的交通費是很貴的，那麼這是真的嗎？如果在日本坐車需要多少錢，今天，我們就來了解一下，日本的交通每一種方式都是多少錢吧！

日本交通費貴嗎？

日本的交通費很貴的，至於多麼貴，允許小編來給大家舉個例子。

如果你是從東京到大阪坐新干線，一般用時是不到三個小時，那麼，我們需要花費的車費大約是14400日元，摺合人民幣864元左右，所以，你看貴不貴啊！但是針對遊客我們可以選擇悠遊卡啊！

日本交通費明細

東京地鐵(東京メトロ)：

成人單程普通票價種類有： 170日元(起步價1-6公里內)、200日元、240日元、280日元和310日元。

兒童單程票價種類有： 90日元、100日元、120日元、140日元、160日元

如果你覺得很貴的話，沒關系，我們也可以用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡，因為它們可以有少許優惠，約為165~308日元之間。

火車(東京內的JR火車的山手線Yamanote Line)：

票價相對便宜。無論乘坐山手線的內環線還是外環線，票價始終在140~260日元之間，交通卡乘坐時133~259日元之間，兒童車票以半價出售。同樣使用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡可以有少許優惠。

新干線火車(Bullet Trains)：

東京到大阪(Tokyo-Osaka)：13,750日元(單程普通車廂)

東京到京都(Tokyo-Kyoto)：13,600日元(單程普通車廂)

東京到仙台(Tokyo-Sendai)：10,590日元(單程普通車廂)

東京到廣島(Tokyo-Hiroshima)：18,050日元(單程普通車廂)

公交巴士：

日本巴士公交車分為兩種，一種是從前門上車，另一種是從後門上車。

乘車費用的計算也是不一樣的

從前門上車： 乘車費是同一費用到達終點，比如東京都23區內運行的大部分路線的公交。從前門上車後在司機旁邊的付款箱內付費或使用IC卡(Suica, PASMO)，公交巴士成人票價約為210日元，兒童110 日元。

從後門上車： 從後門上車，到達目的地，對照在司機頂上螢光幕顯示的車票號碼和您的車票號碼後付款下車。

的士：

在日本打車是最方便的交通方式，但是比較貴，大家自行考慮。一般來說，起步價(2公里內)660日元，兩公里後就按每274米增加80日元。過了晚上11點，所有的計程車費上浮30%。

好了，綜合來說，日本的交通費用還是很貴的，但是日本為了來這里的遊客考慮，大家可以買周遊劵，還可以買悠遊卡，都很有優惠，而且很方便的。

4. 日本計程車配送費約128元人民幣，你會選擇享受這種服務嗎

今年很多行業都受到了新冠疫情的影響，我們國家在疫情防控方面做的很好，到目前為止，各行各業也都恢復正常。但是在有一些國家，很多行業都是處於癱瘓狀態。

或許是兩個國家的消費觀念不同吧，對於中國人來說，我相信看到這筆配送費，很多人都會選擇放棄。以上就是小編的看法，當然也有一些希望嘗試下這種配送方式，畢竟人都有一顆好奇的心。那如果你生活在日本，在這種情況下，你會選擇這種“天價”服務嗎？快來說說你的看法吧！

5. 請問在日本坐計程車貴嗎起步價多少

座日本的計程車完全是在玩心跳

6. 日本打車價格怎麼算 日本打車貴嗎

日本是一個非常特殊的國度，人多地小，這里的自然資源也較為匱乏，但是日本的科技和經濟都是世界頂級的存在，只是人工服務行業比較貴，搭車的價格自然也就很貴了，下面給大家分享詳細的日本搭車價格情況分析。

日本的計程車貴嗎？

很貴，同樣30公里路程，東京計程車費是610元人民幣，而上海只要98元人民幣，東京計程車價格是上海的約6.2倍。

日本搭車價格計算：

日本的起步費基本都在40元人民幣左右，兩公里過後就開始計價，每274米要80日元，晚上過了11點後開始上浮30%。

之前網上有人做了計算，如果從東京的新宿機場打車到成田機場，需要花費近1600人民幣!這個價格遠遠比國內機票都貴，即便是人均工資很高的日本人也打不起車啊。

什麼原因造就了高昂的價格?

日本計程車之所以這么貴，主要原因有三點：維護成本高、人工費貴、國家政策調控。

日本計程車行業注重安全第一，每輛處於運營狀態的計程車要求三個月一點檢，一年一次車檢，這些檢查費用都很昂貴。同時為了保證乘客的舒適度，車內用品的更換清洗頻度也很高，這也抬高了計程車的日常使用成本。

日本人口老齡化比較嚴重，年輕勞動力資源短缺導致人工成本高，但凡是需要人工服務的工作都很貴。

而且日本政府為保證計程車的運輸安全，防止計程車公司之間惡性競爭，規定了計程車的價格標准。各個公司的運營價格在標准范圍內浮動，保證全國計程車行業的服務質量不至於相差太大。

服務質量的保證

由於高昂的價格，日本計程車的使用頻率並沒有中國那麼普遍。盡管日本的工資很高，但也不少所有人都能承受的。

但是所謂一分價錢一分貨，日本計程車的服務質量也是非常拿的出手的。

比如當計程車停下時，不需要乘客和司機開車門，司機會利用開關讓車門自動打開，方便乘客上下車。

還有在日本計程車的引擎蓋兩側一般各會有一個小鏡子，這個裝置是為了當車輛停下時，司機觀察後方情況，比如有沒有來車或行人，或者地上有沒有積水等，來提醒乘客注意安全。

有人在日本打車的價錢絕對是在全球排行數一數二的存在。

7. 日本打車價格

東京市內起步1.052公里內420日元（人民幣27元左右），以後每233m加80日元，距離時間並用1分25秒加80日元（即1分25秒以內沒有跑到233m也加80日元）。

名古屋起步1.031公里內450日元（人民幣29元左右），以後每231m加80日元，距離時間並用1分25秒加80日元

大阪起步1.7公里內680日元（人民幣43元左右）以後每241m加80日元，距離時間並用1分30秒加80日元

広島起步1.5公里內660日元（人民幣42元左右）以後每330m加80日元，距離時間並用1分50秒加80日元

福岡起步1.6公里內690日元（人民幣44元左右）以後每199m加50日元，距離時間並用1分15秒加50日元

跑高速的話另算高速費，深夜和清晨有加費。

各地的價格不一，起步費可以看後車門處的收費標

8. 在日本坐電車，是怎麼算錢的

日本的火車票分兩部分計收
一部分是叫運賃，根據旅行里程來收，也可以叫乘車券
另一部分叫料金，也就是所謂的「有料」，是根據列車等級和服務水準來收。這部分也可以叫特別急行券，乘坐優等列車必需。火車票出票的時候運賃和料金加在一起聯合打一張票
如果你坐的是急行以下級別的慢車，料金一般是不交的
至於運賃價格要看是什麼路線。例如東京最重要的山手線票價無論坐多少站都是190，而與之並行的京浜東北線從品川到橫濱就需要280。

日本公交是從後門上的，後門有個機器，上車後從那機器拿一張紙，那上面打的數字就是你這一站的編號，車前有個屏幕，是預告下一站用的
等到你坐到差不多到站的時候，就要從前門下車，前門也有個機器，用你手裡那張紙去讀取一下就能自動算出你要多少車資
車資的計算根據線路的不同價格也略有不同

至於坐過頭的問題，因為日本只按照你入站的閘機和出站的閘機來計算運賃，之間怎麼坐的不問，所以萬一坐過頭馬上到對面站台坐反方向的車回到你要去的那個站就可以，這個不算逃票。在同一條線上來回走的話通勤電車都是這么直接回頭的，這個比較好解決。我還遇到過從國分寺去三鷹因為臨時家裡有事半途換車回國分寺結果因為里程為零車站退票的事。如果是要換乘，有可能會在換乘站查票。
如果你是坐的要付料金的快車的話，運賃這塊好說問題是料金就很難計算，而且有些快車是全程對號的你上車也沒位那就麻煩了。

所以還是自己小心點盡量不要坐過站吧。如果真的不小心坐過站了（特別是坐快車）最好主動向車站工作人員申明並按照要求來處理，不然被抓到上了信用黑名單以後鐵路公司罰款不說有可能會通知入管，最嚴重的搞不好會被遣返

另外to那個匿名的你還真好笑
你要一個旅遊者去買Suica或者PASMO？
你以為是JR東那個NEX往返套票帶Suica的？不然短期滯留買Suica能有多少用？你以為人家玩定期券的？雖然Suica對海外旅行者有個十年有效期限但是除非是多次往返日本的那還好說不然你押個500円押金在那裡你還真大方
短期滯在買Suica我不如買一日通券還好用

用火車這個詞老土？
換個說法你就不認得了曬什麼優越感？

9. 在日本打車到底有多貴

在日本計程車行駛5公里的價格人們需要花費15.64歐元約122RMB。

計程車，供人臨時僱傭的汽車，多按里程或時間收費。台灣稱作「計程車」，湖南、廣東及港澳地區稱為「的士」，新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」，上海稱作「差頭（cā dǒu）」計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。

網約車服務在日本並沒有太大的市場。日本國內最大的兩家網約車公司——Notteco和優步所提供的服務非常有限：Notteco提供的服務價格低廉，適合想抵油費的司機和低預算的乘客。優步主要在交通不方便的鄉村地區提供服務。

的士由來：

1907年初春的一個夜晚，富家子弟亞倫同他的女友去紐約百老匯看歌劇。散場時，他去叫馬車，問車夫要多少錢。雖然離劇場只有半里路遠，車夫竟然漫天要價，多出平時10倍的車錢。

亞倫感到太離譜，就與車夫爭執起來，結果被車夫打倒在地。亞倫傷好後，為報復馬車夫，就設想利用汽車來擠跨馬車。

後來他請了一個修理鍾表的朋友設計了一個計程儀表，並且給計程車起名「taxi-car」，這就是現在全世界通用的「taxi」（的士）的來歷。1907年10月1日，「的士」首次出現在紐約街頭。

10. 日本留學交通費有多少

1.新干線火車(bullet trains)：
新干線是日本的高速鐵路系統，以「子彈列車」聞名。目前日本境內有8條新干線路線，其中包含兩條路線等級較低的「迷你新干線」。
東京到大阪(tokyo-osaka)：13，750日元(單程普通車廂)
東京到仙台(tokyo-sendai)：10，590日元(單程普通車廂)
東京到廣島(tokyo-hiroshima)：18，050日元(單程普通車廂)
2.東京地鐵：
東京地鐵系統擁有13條線路，220多座車站，。東京地鐵的日平均客流量為1100萬人次，是世界上客流量最大的地鐵系統。
成人單程票價種類有：160日元(起步價1-6公里內)、190日元、230日元、270日元和300日元。兒童單程票價種類有：80日元、100日元、120日元、140日元、150日元，大家需要根據乘坐距離購買。
3.火車(東京內的jr火車的山手線yamanote line)：
130-210 日元
4.巴士：
對於在日本的長途和中途旅行，高速公路巴士(高速巴士)可能是火車之外的一個有吸引力的選擇方式。高速公路巴士通常比急行列車慢一些，一般便宜20%-50%。此外，乘坐夜間巴士，你可以省下住宿費。
成人200日元 的士：起步價(2公里內)650日元。，而且告訴大家，要省錢最好買月票。