日本什麼麵包車要加價

A. 豐田埃爾法怎麼樣

這款車幾年前就關注過，一個加價到30萬的麵包車真是醉了，不能理解。今年去日本特別租了一個。感受完全不一樣。進口到中國的全是頂配，包括頭等艙座椅等等不一而足。而日本本土的阿爾法簡配的很多，從外觀看都一樣，可車里差距太大了。前排做椅是基本款，也就是說是手動的座椅，什麼8方向調節暖風啥的都沒有。後排也是三人座的兩排普通座位。

在香港這款車也是因為影星們的喜愛變的火爆。起初是影星不想被人看到，低調一點，車子也確實低調，不像寶馬賓士一類的，可又特別舒服。不成想影星的影響力就是大，你要是沒一個保姆車都不好意思出門。這個事傳到國內就不得了了，不光是影星，但凡有點錢的都有向影星看齊。人家影星是要在車上休息換衣服等等。您一個大款也不拍片要什麼保姆車啊！不像在日本阿爾法就是一個普通的車，只不過可以多拉幾個人，所以旅行社用的特別多。日本影星用什麼車還真不知道。

說句實話目前沒有一款車可以直接和阿爾法競爭，賓士類似的車賣的比阿爾法貴，可是優惠完就便宜很多，而阿爾法加完價就100萬了。都說有阿爾法的，肯定有賓士寶馬，有寶馬賓士的不一定有阿爾法。你說呢？

B. 在國內埃爾法到底為什麼加價這么多拋開加價因素這車到底咋樣！

大家好，我是論壇播客北極土豆，10+年駕齡，10+年改裝史，中汽聯漂移證也拿了快10年，又純因為興趣在汽修店上了3年班的一個普通汽車愛好者。 相信看了視頻的各位基本上對我想表達的整個內容有個很完善的概念了，然而論壇還是以視頻+圖文為主，那借著這個機會也給大家放上一些照片再另外說一些視頻中沒有講到的點和大家做個交流吧。
前臉說實話還是挺霸氣的，某些品牌的MPV甚至還出了相似度極高的官方改裝套件（不止一家，國產的也有，合資的也有[偷笑]，某品牌車型基本上可以說是照抄還自稱「埃爾法」氣場[吐][吐][吐]），說明埃爾法這個「外觀」還是很受認可的[嘻嘻]
方方正正的後半截看著真的很像雪糕[憨笑]
畢竟這個價位，油漆的質感還是杠杠滴[偷笑]
百分之99的路人可能看到這個車也只會覺得就是豐田的一輛普通麵包車吧，不過確實按照日本20萬RMB的起售價格來看的話確實也沒錯[偷笑]
5米差那麼一丟丟的車長真不是蓋的，具體效果如圖
[調皮]來和雙層旅遊大巴比比
個人覺得尾部要比前臉好看點
雙天窗可不多見[害羞][害羞]
辨識度非常高的尾燈
「壯」重的感覺
尾部的V6標識告訴你這不是一台普通的大麵包，但實際百公里加速也在10秒開外就是了，基本上和之前試駕ES200屬於同樣的超車靠想像，但是真正「坐」這輛車的人也不希望司機用這個車做各種超車吧[偷笑]
內飾可以說充滿了。。。。。。「中年」的氣息。。。。。沉穩，木質，皮質，沒有激情[偷笑][偷笑][偷笑]
可以不用，但絕對不能沒有的高端奢華標配氛圍燈，確實，這是我見過最長的氛圍燈條
個人認為的埃爾法的價值所在。。。。。真的無敵舒服的第二排座椅[可愛]
說實話一開始我看到座位邊上（左邊）這個造型的小圓圈我一直以為是空調出風口。。。。。因為和飛機上的出風口真的長得一模一樣。。。但其實他居然是個。。射燈。。。。。。。。。。[糗大了]
座椅可以各種調節，通風，加熱一個不少
真的和飛機一樣，還有個吃飯或者辦公用的板子[憨笑]
還有隱藏式電視
說實話我自己開下來百公里12的油耗感覺很驚訝，畢竟6缸+這么重的車重
金錢氣息十足的中控台
最後，不知道大家覺得埃爾法的顏值在MPV里算怎麼樣呢[疑問] 感謝大家的觀看，我們下次再見[嘻嘻]

C. 為什麼日本人有錢，卻非要買便宜的麵包車

首先kcar不便宜，其次日本人家裡一般兩台車，一台大的一台kcar。因為停車位有限。同時兩台大的普通百姓是沒有地方放的。

D. 為何加價神車埃爾法，在日本卻成為全民街車

說到豐田埃爾法，國內消費者對它的最大印象，恐怕就是加價神車。其動輒二三十萬的加價幅度，加上進口關稅和渠道利潤，讓這台原本不怎麼貴的MPV，一度躍升為國內土豪的象徵。

但埃爾法這款國內加價神車，和它即將進入國內國產的兄弟車型Vellfire，在日本本土的遇見率，就和國內的神車思域一樣，滿大街都是，其普及率可以說相當之高！（此處插一嘴，國內的神車思域，在日本卻沒怎麼看到。）

為什麼日本人偏愛埃爾法或是說偏愛MPV車型呢？其原因有三，一是日本人看中車輛的實用性和舒適性，這兩項硬性指標MPV剛好可以勝任，不僅能裝能拉，而且由於車內空間較大，舒適性要比普通轎車或者SUV好太多。

E. 找二手豐田世紀金鳳凰多少錢一台

20-25萬左右吧。

豐田世紀（CENTURY）是一款為了紀念豐田汽車始創人豐田喜一郎的父親豐田佐吉誕辰100周年而研製的豪華車，始創於1967年，也是豐田旗下最頂級的產品，有「日本勞斯萊斯」之稱。

豐田世紀CENTURY，其外型以方直線為主基調，給人一種莊重、厚實的感覺，一眼看上去好象是十幾年前的款式，但從製造工藝到技術裝備，CENTURY都反映了豐田汽車的最高水平。

時至今日，不少行政要員對CENTURY仍然推崇備至，堅持認為它是日本汽車發展史上不可多得的經典之作。豐田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少見到，香港前任特首董建華的座駕就是豐田世紀CENTURY。

日本售價：1144.5萬日元（含稅）約為 81.2595萬 人民幣

中國售價約在260-280W（部分網站早期資料，但是這個車卻沒在中國市場出現。僅僅在日本駐中國大使館有一輛，為日本大使專用車。另外一輛則在遼寧大連，為黑牌車。）

F. 「加價神車」埃爾法是如何煉成的，扒扒埃爾法的發展史

第一代埃爾法(2002-2008)
特點:三款MPV的融合
第一代埃爾法的誕生需要從1995年開始說起，當時豐田為了對抗日產的Elgrand和本田Elysion車型，推出了Granvia車型，接著1997年推出REGIUS車型，最後的1999年推出GRAND HIACE作為競品。但由於豐田的競爭無力，於是在2002年作出重要決定，將這三款MPV融合一起，豐田埃爾法順勢而生。
這一代埃爾法主打日本本土市場，奢侈豪華風格與Elgrand的簡約實用形成鮮明對比，內飾大量採用桃木和皮革搭配，自動車門、遙控車窗/尾門、電動窗簾都是當時比較高大上的配置，而且還是日本第一款採用了自適應巡航系統的MPV車型。
第二代埃爾法(2008-2015)
特點:使用普瑞維亞平台、進口中國
2008年，第三代埃爾法正式面世，使用的是普瑞維亞平台，並且豐田將埃爾法投放入中國。2010年北京車展上，出現第一款左舵埃爾法。
這一代埃爾法陣容擴展為兩種不同設計變體——埃爾法和Vellfire。將埃爾法定位為具有「優雅和精緻的設計」，而Vellfire則是強調「強度和強烈的個性」。
動力上依然採用上一代的直列四缸發動機，型號為的V型6缸發動機型號為2GR-FE。此前的4速和5速自動變速箱被淘汰，換上6速自動和7速Super CVT-i變速箱。
另外軸距也增加了50mm，內部空間顯得更大。還配備18個揚聲器家庭影院環繞聲系統、360攝像頭、按摩座椅等豪華配置。
第三代埃爾法(2015-至今)
特點:尺寸加大、造型升級
這一代埃爾法發生翻天覆地的變化，前臉大面積鍍鉻進氣格柵，大燈組也融入條形LED燈設計，弧形帶狀設計從後擋風玻璃下方包裹到車身側面，整體看起來非常霸氣，將「極致奢華」的設計理念發揮到極致。
這一代埃爾法尺寸增加60mm，寬度提升20mm，軸距增加50mm，但是高度比上一代降低了10mm。內飾大氣的優良傳統得到保留，整體設計風格傾向轎車化，而且第二排還是採用獨立座椅模式，有著坐頭等艙的感覺。
一直到了2017年，埃爾法銷量一路飆升，受到眾多消費者一致好評，很多明星也開始接受埃爾法，因此國內甚至出現加價40萬才能購買的現象，無疑引來總多車廠爭相模仿。
小結，時至今日，MPV在國內大多數人的眼裡等於工具車、保姆車，甚至是「麵包車」。但埃爾法一直以來奢侈豪華的美譽站在MVP車型隊列，很多競品車型依然撼動不了它的地位。
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G. 豐田全新埃爾法明年4月發布，最貴「麵包車」還准備推出GR版

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 與豐田埃爾法外觀相似，共用動力系統，雷克薩斯LM加價95萬

文|凌清?圖|車宇世界、網路

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對於高端MPV來說，中國車市最為受到關注的選擇就是豐田埃爾法了。由於其本身價格較高，而且還需要高昂的「終端加價費」，被網友戲稱為「最貴麵包車」。即使後來一汽豐田推出了威爾法，也沒能撼動其地位。

本文結語：

雷克薩斯的「迷之自信」，在中國車市可以說「獨樹一幟」。繼豐田埃爾法之後，與埃爾法外觀相似、並且與埃爾法雙擎版採用相同動力系統的雷克薩斯LM，不僅賣出了讓國人驚呼的「天價」。而且，就是在這種情況下，人家還不愁賣。想買嗎？加價吧！

至於這款車好到哪兒，不要問我。就像特斯拉曾經在中國車市也是被譽為「有錢人的玩具」，現在也不過是「飛入尋常百姓家」。

只能說，豐田雷克薩斯確實懂中國人！

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I. 被捧上天的「麵包車」，後排豪華公務艙，加價30萬仍斷貨

經過這些年的發展，國內汽車市場已經非常成熟了，市場上可以選擇的車型也十分豐富，很多家庭都有了一輛家用車，甚至很多家庭有著多輛車。而且現在的汽車技術也是相當純熟了，可靠性、耐用性都能達到開十年不大修的境地。關鍵是如今車型的選擇十分豐富，人們也不再滿足於轎車這種傳統車型，SUV、轎跑、跑車、MPV等車型也開始受到人們關注。能夠贏得很多消費者的青睞以達到爆款的境界，就如今天帶來的這款豐田埃爾法一樣，加價都是一車難求的存在。
今天說的這款車就是豐田埃爾法。豐田埃爾法定位為高端豪華MPV，自2002年上市以來一直暢銷不衰，深受很多明星大腕青睞，曾被譽為明星「保姆車」。雖然埃爾法在日本本土的售價僅有20多萬起，但到了國內卻成為了很多土豪的標配，熱度相當高，尤其是在娛樂圈內埃爾法幾乎是眾多明星人手一台的豪華保姆車了，所以它的終端售價一度加價30萬都賣斷貨。
首先霸氣、豪華的造型設計是埃爾法留給我們的第一印象，鍍鉻裝飾條與LED前大燈、倒梯形格柵渾然一體，締造高貴庄嚴的3D立體前臉造型，於霸氣凌厲中彰顯氣度。奢華大氣風范，燈組採用雙線燈設計，未來感呼之欲出。所呈現出的氣場十分強大，兩側拉風的擴散器造型也提升了運動感。
側身4975x1850x1945mm的尺寸非常修長霸氣，線條設計非常柔和，獨特的B柱造型都將側身展現得非常氣派、豪華，堪比豪華遊艇一般。A柱三角窗、B柱、C柱和D柱均採用亮黑色的飾板覆蓋，營造出懸浮式車質的視覺效果。尾部造型相當厚實，大氣的尾燈組非常個性，並在上方加入了擾流板，充分體現了一款豪華MPV該有的氣場與檔次，回頭率超高。
內飾方面，一個字豪。埃爾法被譽為「保姆車」，座椅以舒適性為主，整套座椅使用了質地較為柔韌的打孔真皮，在舒適性方面得到了保證。新車標配8英寸觸控液晶屏，支持語音開啟導航、多媒體系統，免去車主用手操作，讓駕駛之旅變得更安全，也更快捷。前排兩個寬大柔軟的真皮座椅，顯得非常寬敞舒適，厚道的隔音材質和降噪處理，更是達到了這一豪華MPV近零噪音的水準。
第二排座椅為兩座獨立的設計，帶有獨立的扶手和睡眠頭枕，並支持多種方式的座椅調節。第二排座椅扶手的控制按鍵是相當豐富的，除了能調節座椅，還能控制頭頂閱讀燈和座椅通風、加熱。同時還提供了後排杯架、液晶娛樂屏、後排小桌板以及大尺寸雙天窗等配置，堪比豪華公務艙一般，正是這樣寬敞、舒適的乘坐空間，埃爾法也被很多土豪進行升級改裝，讓它真正成為了商務洽談的利器。
在動力方面，工信部綜合油耗為7.1L/100km，埃爾法雙擎搭載2.5L自然吸氣發動機以及電子無級變速箱，前置汽油117匹馬力再匹配上後電機的211匹馬力就可以實現全時四驅結構，動力對於這台重達2噸2的車體來說非常強勁，可靠性、耐用性都是相當出眾的。
豐田埃爾法是個名片，不是車！要用車，別克GL8真不比它差！豐田埃爾法是一款「現象級」的車，跟賓士大G一樣，能有能力去消費這些車的人，沒什麼性價比、價格之說，就是純粹想買一台這種車。以至於埃爾法成為了豪華MPV的代表，所以這款車進入國內市場後的熱度始終居高不下，曾最高加價30多萬，但它依舊非常搶手，那麼對於這款車你怎麼看？
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